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Coche más rápido Borja Tosar
Ep576: Entropía; Neandertales; Tesla; Exoplaneta; Agujeros Negros; Eirenesfera
22 de octubre de 20268 momentos
Con
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Borja Tosar continúa describiendo las capacidades del Tesla Roadster, mencionando un sistema que permite acelerar rápidamente el vehículo de 0 a 100 kilómetros por hora.
…que además no los controla individualmente, sino que hay dos anillos con gimbals que son tus grados de libertad para controlar el aterrizaje. Sí, y moviendo una masa muchísimo más grande, a una velocidad muchísimo más grande y con un margen de error. Yo creo que mínimo comparado con el del coche, porque el coche te aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado, no pasa nada. El Heavy aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado y se la pega contra la torre, contra la megacilla. Entonces es bastante sorprendente el keyflip, es una maravilla verlo. Y luego tiene el que quizás es menos espectacular, que es que aparte de tener los propulsores para orientarse en las caídas y poder hacer saltos Tiene un otro a 0, que lo dispara y ya es el coche más rápido al llegar a 0 a 100 Pues de 0 a 100 tarda creo que 0,8 segundos Además, el vídeo es de un segundo porque pone de 0 a 60, a 60 millas y te pone, claro, el vídeo es de un segundo porque es lo que tarda, no tarda nada más. Que da 3 Gs de... son 3 Gs, si fueras dentro te da 3 Gs de empuje. Pues no es tanto, yo pensaba: bueno, es que eso no puede llevar conductor, pero bueno, si puede; 3G en un segundo se puede soportar. Sí, puede llevar conductor y a los... porque para hacer esto y que la gente no dijera que es inteligencia artificial o no pensar que es inteligencia. artificial invitaron a periodistas y gente de redes de comunicación, de Instagram, de YouTube a un montón de Mundo del Motor para que lo vieran en directo para que luego certificaran que eso era de verdad. entonces ahí había pues no sé si 500 o 600 personas…
Significado #1 · Palabras #2
Borja Tosar comenta sobre el nombre del nuevo modelo de Tesla, el Roadster, sugiriendo que podrían haberle dado un nombre más llamativo como 'Tesla Fantástico'. Menciona también su afición a los coches tipo DeLoreans y Pontiacs.
Habla: Borja TosarSignificado #17tesla fantástico nombre modelocoches tipo delorean pontiacsmuseo domus casa cienciasregreso al futuro delorean…Pero lo de Tesla, claro, los vídeos los pongo en el chat para que los veáis porque no es un artículo sino que son unos vídeos y son los vídeos de la demostración del último modelo de Tesla, que es el Tesla Roadster y. quería comentarlo. Han perdido una oportunidad fantástica de llamarlo el Tesla Fantástico, precisamente ¿no? El Tesla Fantástico. Igual dirían el Tesla Increíble, creo que en México por lo menos me parece que traducían el coche increíble a lo que nosotros llamábamos el coche fantástico. El auto increíble, creo que lo... El auto increíble. El auto increíble, bueno pues yo soy, claro, yo criándote unos 80 tienes un sesgo total hacia coches tipo DeLoreans, Pontiacs de tipo coche fantástico. De hecho una vez nos trajeron un DeLorean al Museo Domus, a la Casa de las Ciencias para hacer una cosa de regreso al futuro y casi acabo comprando, solo el señor, que costaba una pasta, el DeLorean por cierto pero bueno independientemente de esto no es tanto por la demostración. No es tanto quizás por la ciencia yo el tema me parece apasionante desde el punto de vista de un piloto o del desafío técnico de hacer este tipo de cosas porque una cosa es científicamente pues sabemos las leyes de la ciencia más o menos pero aplicarlas dentro de un coche para hacer estas cosas tan…
Borja Tosar indica que el hecho de que un coche ruede invertido no es una novedad, ya que previamente otros vehículos han utilizado ventiladores para lograr este efecto.
Habla: Borja TosarSignificado #7 · Palabras #3sistemas control cohetes aplicados cochessoftware gestión gas comprimido cochedesarrollo software coche borja tosartesla roadster sube verticalmenterampa tesla roadster unos 30 metrosvelocidad coche persona andandoángulo vertical tesla roadster 90 gradoscoche rodando invertido marmurti sperlingtesla roadster rampa vertical borja tosarretrocohetes coche tesla aterrizaje controladotesla roadster con ventiladores potentesturbulencia y presión negativa teslapresión atmosférica impulsa tesla roadstertesla roadster efecto suelo fórmula 1faldones rueda coche despliega plásticoventiladores generan turbulencia presión negativaaviones vuelan al revés cochesventiladores tesla roadster presión 2gtesla roadster rodar indefinidamente bateríacoche fórmula 1 niki laudeventilador coches fórmula 1premio aplastante coche fórmula 1bradman bt46b rodó invertidomarmurti sperling utiliza presión negativacoche marmurti sperling circuló al revéscoche ruede invertido ventiladoresvehículos efecto ventiladorestécnica coches suelopresión negativa coches derrapecoche convencional sistema seguridad curvatecnología tesla roadster presión negativacompeticiones coches tecnología extrematesla roadster liberado en rampacontrol coche altura considerable hector…tenemos sistemas de control muy finos que a miles de veces por segundo pueden calcular la trayectoria en este caso del cohete y cómo tienes que orientar los propulsores para obtener la trayectoria que te interesa, y puedes hacer esa corrección en tiempo real. Claro, es trivial aplicarlo a un coche. Quiero decir, es coger ese mismo sistema de control y aplicarlo en un coche para controlar la maniobra que quieras hacer. Yo diría incluso que les fue sencillo; quizás no ponerlo en el coche es sencillo, pero a nivel de software y a nivel de cómo utilizan la gestión del gas comprimido, en este caso es aire, debió ser bastante sencillo. Bueno, las maniobras, por diferenciar un poco las maniobras, hay varios vídeos, quizás el más impresionante es el de la rampa, el de la rampa es el Tesla Roadster, que es el coche nuevo que presentaba en este caso Tesla, sube completamente en vertical por una rampa que debe ser de unos 20 o 30 metros, completamente vertical pero no rápido Claro, el punto es, para los que estéis escuchando el podcast, no es que suba a toda velocidad haciendo como una montaña rusa que hace un looping, no, no, es que sube de forma totalmente controlada, despacio, una velocidad casi como una persona andando, se pone en vertical a 90 grados, llega a un punto en que la rampa se dobla a su oxidismo, el coche sigue avanzando hasta que se pone en negativo, se pone hasta 200, creo que es hasta 100, No sé si 100, no llega exactamente a quedar totalmente vertical; no queda totalmente invertido, pero le falta muy poquito. Entonces el coche pegado a la rampa va rodando al revés, sostenido, y hay un momento que se suelta y activa una especie de retrocohetes o de cohetes que le dan la vuelta y hacen un aterrizaje controlado en tres fases, que se ve en tres fases. Lo primero, lo De la rampa, no es que vaya a una velocidad alta, sino que lo que tiene es cuatro ventiladores potentes en la parte detrás del coche y los cuatro ventiladores lo que hacen es generar una turbulencia, una presión negativa, debajo del coche para que la presión atmosférica empuje el coche contra la rampa. Esto lo consiguen los bandones las. perales El efecto suelo de la Fórmula 1, ¿no? No, no, el efecto suelo a lo bestia y lo consiguen con un mecanismo que tienen que es que en los faldones entre rueda y rueda por la parte lateral del coche se despliega una especie de plástico y por delante y por detrás también se pega que hace que el coche prácticamente esté casi pegado al suelo que tenga muy poca capacidad el aire de moverse por debajo del coche esos ventiladores generan turbulencia para generar presión negativa justo debajo del coche y con lo demás la presión atmosférica pega el coche contra el suelo de la misma manera que vuelan los aviones pero al revés, o sea, hace una cosa parecida con la presión sobre el coche la presión que da sobre el coche es de 2G, o sea que el coche puede rodar de forma indefinida mientras funcionen esos ventiladores y tenga batería al revés y es una cosa, ya se había, para ser justos, hay que decir que también que quizás se echó en falta, no lo dijeron porque claro, la quitaría espectacularidad, ya se ha hecho en otras ocasiones a menos escala, la primera vez que se hizo, se hizo con un coche de Fórmula 1 que pilotaba Niki Laude y se probó en el Gran Premio de Suecia en 1978 y era un coche de Fórmula 1 que le pusieron un ventilador de este estilo que pegaba el coche al suelo y ganó el premio de forma aplastante. de hecho en cuanto ganó el premio le prohibieron volver a utilizar esta técnica, se prohibió en la Fórmula 1 utilizar ningún tipo de ventilador o de sistema para generar presión negativa en los bajos del coche porque prácticamente este arrasó en la carrera el coche era un Bradman BT46B y bueno, se utilizó solamente una vez y también coches que utilicen esta técnica para poder rodar al revés, poder rodar invertidos también hay otro coche que ya ha rodado invertido que es el Marmurti Sperling que es un coche que utilizando la misma técnica quizás es un coche de otro estilo pero con la misma técnica se le pone y utilizando también la presión negativa es capaz de, le dan la vuelta y puede circular, en este caso, este coche hicieron unos pocos centímetros al revés, o sea que ya se había hecho. O sea, se puede decir que no es la primera vez que un coche rueda de forma invertida, no es la primera vez que un coche se da la vuelta con ventiladores, no es la primera vez que pegan un coche al suelo con esta técnica, sí que yo creo que es la primera vez que ponen un coche a rodar en vertical de manera sostenida y es una técnica que quizás, no sé, más adelante igual tiene una aplicación en los coches normales que utilizamos los demás, porque si practican esta técnica en este coche, igual algún día los coches traigan algún tipo de sistema para generar algo de presión negativa abajo, yo que sé, cuando te está derrapando el coche o quizás simplemente por seguridad cuando te metes en curvas. Quizás también, que yo creo que lo dejaba caer un poco en la presentación, quizás hagan competiciones con este tipo de coches, con esta tecnología para que sean unas competiciones más extremas. No lo sé, pero es una tecnología fascinante; o sea, la capacidad tecnológica de poner un coche rodando en vertical y ser capaz de rodar invertido y luego que al soltarlo, que esto es un poco Lo que comentaba Héctor, claro, ese coche lo sueltas, el coche queda libre, cayendo libre en los tres ejes eso. Controlarlo en una altura de unos 20 o 30 metros que debe tener esta rampa, lo primero que me apetece decir es que yo creo que ningún ser humano sería capaz de controlarlo. O sea, yo creo que ningún piloto, por experimentado que sea, le dejas un coche en caída libre directamente, dar la vuelta, generar todo eso y hacer un aterrizaje suave Yo creo que sería prácticamente imposible con controles manuales, sin una asistencia de ordenador…
Borja Tosar expresa su asombro ante la capacidad del Tesla Roadster de realizar una maniobra inesperada tras caer desde una altura considerable.
Habla: Borja TosarSignificado #14velocidad y sensores tesla roadstermaniobra coche sin superficies vuelotesla roadster espacio corto maniobrastesla roadster maniobra inesperadastarship heavy espectaculares cochesaterrizaje suave tesla roadster…entonces eso es lo sorprendente que el Tesla se da la vuelta cae de la rampa de una altura de 20 o 30 metros se gira o sea tiene tiene control en los tres ejes que es súper sorprendente se gira se impulsa hacia adelante estabiliza y cae perfecto además En dos fases controladas, o sea, llega un tal, asciende y lo increíble es eso: la velocidad, los sensores, la capacidad. Es un espacio muy corto, 20 o 30 metros para hacer una maniobra de este tipo; es poquísimo. Cae a plomo; es un coche sin superficies de vuelo de control, claro. Eso es un ladrillo, o sea, está cayendo un ladrillo; no tiene ninguna superficie de control ni tiene otra cosa. Es tremenda, yo; es que me parece algo totalmente de otro mundo. Me parece algo sorprendente. Sí que es verdad que quizás sea aplicar lo mismo que vemos para el Starship o para el Heavy, que no lo vemos tan espectacular para un coche, pero parece tremendamente sorprendente. Luego aterriza suave y es brutal. a mí me parece increíble, otra maniobra que tiene Mira, perdona, porque la gente luego dirá que esto para qué sirve, esto es un gimmick, esto tal, pero el que no le vea, y estoy aquí parafraseando un poco un comentario de Tomás Vila el que no le vea valor a…
Borja Tosar continúa explicando las capacidades del Tesla Roadster, mencionando una maniobra llamada 'kickflip' que implica que varios coches Tesla se mueven a gran velocidad.
Habla: Borja TosarSignificado #3 · Palabras #17tesla roadster maniobra kickflipvelocidad coches tesla prueba kickflipturbo propulsor coche fantástico tesla…espacial, ni es ningún tipo de cohetes; tiene un depósito muy grande de aire, lo comprime mucho, bueno, mucho lo comprime relativamente, tampoco es que sea una barbaridad, pero lo comprime bien y luego con eso hace ese juego de control y ese aterrizaje suave. Luego tiene una maniobra que es el kickflip; aparte de caer de forma controlada, de hecho este debate lo tienes por ahí con gente de si vuela o no vuela; aparte de caer de forma controlada, otra de las cosas que hace, que es muy interesante es, puede ir rodando y de hecho en la prueba del kickflip se ven como ponen todos los coches de Tesla, el abanico de coches de Tesla, va rodando a la velocidad y como el coche fantástico le da el turbo propulsor. Sale para arriba, hace un giro, hace un tonel en sí mismo, o sea, hace un giro como el de Derramp y cae de forma controlada. No me quiero imaginar yo lo complicado que es esto, o sea, la cantidad de cosas que tienes que hacer esto para en ese espacio de…
Borja Tosar continúa describiendo las capacidades del Tesla Roadster, mencionando un sistema que permite acelerar rápidamente el vehículo de 0 a 100 kilómetros por hora.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #2aterrizaje coche error menorstarship daños significativosheavy aterriza metro ladokeyflip maravilla verlocoche más rápido borja tosarfuerza g en tesla roadstertesla roadster tarda un segundotesla roadster con conductorinteligencia artificial tesla…que además no los controla individualmente, sino que hay dos anillos con gimbals que son tus grados de libertad para controlar el aterrizaje. Sí, y moviendo una masa muchísimo más grande, a una velocidad muchísimo más grande y con un margen de error. Yo creo que mínimo comparado con el del coche, porque el coche te aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado, no pasa nada. El Heavy aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado y se la pega contra la torre, contra la megacilla. Entonces es bastante sorprendente el keyflip, es una maravilla verlo. Y luego tiene el que quizás es menos espectacular, que es que aparte de tener los propulsores para orientarse en las caídas y poder hacer saltos Tiene un otro a 0, que lo dispara y ya es el coche más rápido al llegar a 0 a 100 Pues de 0 a 100 tarda creo que 0,8 segundos Además, el vídeo es de un segundo porque pone de 0 a 60, a 60 millas y te pone, claro, el vídeo es de un segundo porque es lo que tarda, no tarda nada más. Que da 3 Gs de... son 3 Gs, si fueras dentro te da 3 Gs de empuje. Pues no es tanto, yo pensaba: bueno, es que eso no puede llevar conductor, pero bueno, si puede; 3G en un segundo se puede soportar. Sí, puede llevar conductor y a los... porque para hacer esto y que la gente no dijera que es inteligencia artificial o no pensar que es inteligencia. artificial invitaron a periodistas y gente de redes de comunicación, de Instagram, de YouTube a un montón de Mundo del Motor para que lo vieran en directo para que luego certificaran que eso era de verdad. entonces ahí había pues no sé si 500 o 600 personas…
Borja Tosar explica cómo Tesla consiguió demostrar que la aceleración del Tesla Roadster era real, invitando a periodistas y creadores de contenido para certificarlo.
Habla: Borja TosarPalabras #16aceleración tesla roadster demostradaventiladores coches fórmula 1propulsor coches batman…para que lo vieran en directo para que luego certificaran que eso era de verdad. entonces ahí había pues no sé si 500 o 600 personas que tienen redes sociales o son periodistas para certificar que eso no era IA luego a muchos los montaron para hacer el 0 a 100 con dos, con un piloto y con ellos y bueno las caras, bueno el típico vídeo de caras ahí que es bastante sorprendente y eso lo consiguen pegando el coche al suelo con los ventiladores porque de misma manera que te sirve para subir por una rampa en vertical te sirve para tener más tracción con las ruedas porque está el coche pegado al suelo y también con un propulsor detrás como los coches de Batman, o sea, que es ciencia ficción total. Claro, la aplicación práctica, bueno, la aplicación práctica. Esto son cosas muy locas y yo tengo que decir que defiendo hacer cosas muy locas, o sea, a mí este tipo de cosas de locas que, por ejemplo, que patrocina muchas veces Red Bull: de hacer que un…
Borja Tosar continúa discutiendo sobre la homologación del Tesla Roadster, comparando su sistema de adherencia al suelo mediante turbulencias negativas con un vehículo capaz de volar.
Habla: Borja TosarSignificado #2 · Palabras #1tesla roadster salto control caidascoche exhibición tesla roadsteracceso vía pública tesla roadsterventiladores tesla roadster adherenciahomologación coches roadster borja tosartesla roadster versiones anteriorestesla roadster homologación itvturbulencia negativa cochescurvas a 2g teslacoche acelera 0 a 100…un coche de estos y no sé lo que puede pasar o por lo que le pueda dar. Se equivoca el conductor, le da un botón de saltar y se me cae encima un coche de repente, no sé, o sea, pueden pasar cosas muy locas, como dices tú; supongo que esto tendrá algún tipo de Regulación. Nada, yo creo que el que salta, el que tiene la capacidad de saltar y controlar caídas, yo creo que obviamente eso no será un coche de exhibición o mucho tiene que cambiar el mundo para que esos coches lleguen a la calle. Yo creo que eso lo tenemos todo claro. Lo que sí, los dos coches anteriores tienen dos versiones: una es un coche Roadster que tiene los ventiladores que de alguna manera pegan el coche al suelo; que yo creo que eso deberá ser relativamente sencillo de homologar, no lo sé, comparado con un coche que vuela yo creo. que un coche que se pega al suelo por hacer turbulencia negativa en los bajos pues me parece más capaz de pasar un ITV que un coche que sube paridas en vertical pero bueno, ese tiene una capacidad de tomar las curvas, pues claro, a 2G entonces cogerá las curvas mucho más rápido sin derrapar que otro coche normal y el coche que va de 0 a 100 en menos De un segundo, ese también lo quiere sacar. Dos versiones: la que puede pegarse al suelo y la que puede acelerar tanto con una especie de impulso el coche este que puede hacer esos keyflips y puede pegar esos saltos. En la demostración ya se hizo en piloto…
Borja Tosar expresa su admiración por los desafíos humanos arriesgados, como saltos entre aviones en paracaídas, y relaciona esto con la capacidad del Tesla Roadster para realizar exhibiciones sorprendentes.
Habla: Borja TosarSignificado #16tesla roadster desafíos humanosexhibiciones tesla roadster sorprendenteprecio reserva tesla roadster dólares…pero dos pilotos iban volando uno al lado del otro saltaron en paracaídas y fueron de un avión al otro y cogieron el avión el uno del otro dejando los aviones sin... ese ya para mi gusto es un poco porque ahí el riesgo es altísimo me parece ya loquísimo y tal Pero ese tipo de desafíos humanos me parece increíble, pero claro, yo veo esto y entra dentro de esa línea de desafíos, me parece tremendo de sorprendente. Servir, servir pues, hombre, no creo que veamos coches volar dentro de poco. Nuestras calles este coche, creo que el precio de reserva son 245 mil dólares. Yo creo que no va a ser un utilitario normal, pero como exhibición me parece increíble y mi punto, especialmente, es cruzar cosas que me parece súper interesante. En el momento que la persona más rica del mundo tiene una empresa de coches y tiene una empresa aeroespacial y cruza ingenieros aeroespaciales con un coche para decir vamos a hacer algo loco, sale algo increíble. Me da la idea, o mi punto es especialmente,…
