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Fallos Heavy compensados
Con
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Borja Tosar reflexiona sobre la reciente prueba de SpaceX, destacando cómo los fallos en diferentes etapas del proceso (lanzamiento, recuperación, aterrizaje) fueron compensados y resultaron en una demostración de márgenes de seguridad impresionantes.
…como 50 metros también de estructura; es que es una barbaridad, entonces mantener eso estable, que baje a la velocidad cero en el punto con medio metro de diferencia de un lado a otro exactamente y que lo hayan conseguido me parece increíble, o sea es una. Auténtica barbaridad y ha probado que todo esto que es tan increíble, tanto ponerlo en órbita, que falle un motor, que no, o al hacer la recuperación, al encendido los motores para intentar volver a hacer el descenso controlado, que hayan fallado también dos motores en el Heavy y que lo hayan compensado, da unos márgenes de seguridad enormes, que yo creo que es la buena noticia. Si hubiera salido tan bien, yo creo que no sería tan espectacular. Falló esto aquí, falló esto allí, falló esto aquí, y todo salió bien, que me parece aún más buena noticia que si hubiera salido todo perfecto. Perdona, la palabra que antes no me salía es super persuasión, por si la gente lo quiere ver; que estoy totalmente de acuerdo con Borja y hay una cosa que a mí también me parece relevante subrayar, que en parte ya lo has dicho, pero si realmente Musk lo que…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar describe las pruebas iniciales de SpaceX, incluyendo la recuperación del cohete Heavy ('Megazilla') y anticipa una prueba posterior con un objetivo más ambicioso.
Habla: Borja TosarPalabras #9recuperación cohete heavy megazillastarship nave lleva órbitaheavy función subir starship…la tierra gire debajo un poquito. Se desplazaba un poco horizontalmente con respecto al punto de salida y luego caía muy cerquita, muchas veces delante prácticamente de la base. Muy cerquita, muy cerquita, a veces incluso en el Golfo de México y claro, esas. pruebas eran simplemente subir, probar el cohete, que todos los cohetes funcionen bien, que suba Luego también se hicieron pruebas de recuperación, de que volviera tanto el Heavy como la Starship Recordamos que el Heavy es el cohete que empuja la Starship, que es la nave que luego lleva a órbita y el Heavy solamente tiene la función de subir la Starship y luego se recupera, entre ellos espectacular recuperación del Heavy por la Megazilla, que son estos dos palitos que la cogen en el aire sin que llegue al suelo, que es también espectacular, pero en esta misión lo que se jugaba es algo mucho más interesante, que es La primera misión orbital intentaban llegar a órbita, que la diferencia es de los saltos, que era simplemente subir la nave hacia arriba. Dejar que la Tierra gire hacia abajo o darle un poquito de movimiento hacia el lado, es poner la nave a dar vueltas…
Borja Tosar analiza el vuelo de Starship, destacando que los fallos experimentados durante el lanzamiento proporcionaron información valiosa sobre el programa de SpaceX y la propia Starship.
Habla: Borja TosarPalabras #8fallos starship información valiosaprograma spacex starshipheavy starship lanzamientostarship carga 5400 toneladas…y que dices esto, ¿a ver si a nivel de ingeniería es posible? Y lo consiguieron. Al principio, además tiene un punto de que las dos etapas volvieron de forma controlada, más o menos a las zonas que querían, con la precisión que querían, entonces salió. Todo bien, o sea, la Starship despegó, voló, hizo órbitas, pero lo más interesante de este vuelo es que las cosas que fallaron nos dijeron mucho de cómo va el programa de SpaceX y especialmente la Starship. Durante el lanzamiento, que ya comentamos, es el conjunto de la Heavy con la Starship, que es ese mamotreto de más de 100 metros con una carga de despegue de 5.400 kilogramos; es algo que pesa 5.400 toneladas, perdón, kilogramos; quería decir toneladas, que llega a unas velocidades de presión brutales, pues en medio de todo ese despegue, con la nave cargada por Llevar satélite en la Starship, falló uno de sus motores del anillo intermedio, que son motores de empuje vectorial; además, que falla un motor ya siempre es crítico. Está diseñada con cierto tipo de tolerancia, pero además falla un motor que parte de los…
Borja Tosar describe un incidente durante el vuelo orbital de Starship, donde uno de los motores del Heavy falló mientras la nave entraba en órbita.
Habla: Borja TosarSignificado #4 · Palabras #3fallo motor heavy starshipstarship entra en órbitavectoriales recalibran motores starshipcancelación órbita starship…Starship empieza a llegar a órbita, enciende los motores; que además son motores poco testeados, son motores que trabajan en el vacío porque tienen motores que trabajan en el vacío, motores más eficientes para cuando trabajan dentro de la atmósfera terrestre. y encendió los motores y justo en medio cuando estaba entrando en órbita falló otro motor de la Starship en este caso, falló el motor del Heavy de la Starship y claro, ahí hubo un momento que pensaban si cancelamos lo de entrar en órbita, la Starship tiene muchos menos motores, se hace más complicado, también son vectoriales y claro, ahí recalibraron los motores y decidieron ir a órbita y Consiguieron poner la Starship en órbita, la primera vez que la Starship está en órbita. Con eso, podemos medirlo de varias formas, pero podemos decir que es uno de los lanzadores más grandes que se ha puesto en órbita nunca. Podemos discutir la carga útil,…
Borja Tosar continúa analizando el reciente vuelo orbital de Starship, explicando cómo incluso con un fallo en uno de sus motores durante la reentrada, se logró compensarlo con los demás.
Habla: Borja TosarPalabras #7fallo motor starship reentradastarship orbital y operativamegacila chopsticks aterrizaje starship…parece que sin grandes daños Habrá que los informes que sacan, pero bueno, en principio tenían muy buen aspecto en lo que se parece visual, que eso ya es mucho, porque lo gordo es sobrevivir a la entrada atmosférica y que funcionan todos los motores Incluso en la reentrada le falló el motor y de forma solvente también consiguieron con los demás motores conseguir arreglarlo. Entonces ahora la Starship es orbital y operativa; si hubieran querido que aterrizara en un path dock, en una zona de aterrizaje, o quizás en los palos de la megacila, que es una especie de grúa que le ponen como dos palos, lo llaman los chopsticks en inglés. le ponen dos palos y ponerle ahí, que quizás lo intenten en el siguiente vuelo, pero me gustaría que lo intentaran, pero yo creo que lo va a intentar para el siguiente, que aún va a tardar dos Pero si aterrizara, podrían aterrizar de forma controlada y la…
Borja Tosar analiza un reciente lanzamiento de SpaceX, destacando su interés a pesar de las correcciones necesarias tras los fallos en el motor.
Habla: Borja TosarSignificado #18fallos starship corregidosstarship redujo órbitaslanzamiento starship de spacexbooster falló en órbita…que abre la puerta Artemis 3 a volver a Luna; que pone operativa la Starship como un lanzador orbital ya definitivo para estaciones espaciales le hacen un hábitat allí dentro; eso es una estación espacial que puede estar ahí, que eso es enorme y sobre. todo lo que me pareció súper interesante a nivel de lanzamiento, los fallos como fueron capaces de corregir y es verdad que esperaban 6 órbitas y como desfalló el motor en la órbita, la Starship decidieron reducir el número de órbitas a unas 2, pero la idea de que el lanzamiento no fue perfecto, aunque fue muy bueno, fue de los mejores lanzamientos de Starship, falló el motor aquí, falló el motor allá, Luego también cuando se arranca, porque justo el booster y la Starship, la forma que tienen que aterrizar es caída libre, llegando a velocidad terminal como una especie de panzada; lo llaman la panzada, el belly flop. Entonces lo llevan en panza, pero es que es impresionante. A 200, 300 metros de estamparse…
Borja Tosar reflexiona sobre la reciente prueba de SpaceX, destacando cómo los fallos en diferentes etapas del proceso (lanzamiento, recuperación, aterrizaje) fueron compensados y resultaron en una demostración de márgenes de seguridad impresionantes.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1fallos heavy compensadosmárgenes seguridad starship spacexrecuperación motores descenso controlado…como 50 metros también de estructura; es que es una barbaridad, entonces mantener eso estable, que baje a la velocidad cero en el punto con medio metro de diferencia de un lado a otro exactamente y que lo hayan conseguido me parece increíble, o sea es una. Auténtica barbaridad y ha probado que todo esto que es tan increíble, tanto ponerlo en órbita, que falle un motor, que no, o al hacer la recuperación, al encendido los motores para intentar volver a hacer el descenso controlado, que hayan fallado también dos motores en el Heavy y que lo hayan compensado, da unos márgenes de seguridad enormes, que yo creo que es la buena noticia. Si hubiera salido tan bien, yo creo que no sería tan espectacular. Falló esto aquí, falló esto allí, falló esto aquí, y todo salió bien, que me parece aún más buena noticia que si hubiera salido todo perfecto. Perdona, la palabra que antes no me salía es super persuasión, por si la gente lo quiere ver; que estoy totalmente de acuerdo con Borja y hay una cosa que a mí también me parece relevante subrayar, que en parte ya lo has dicho, pero si realmente Musk lo que…
Borja Tosar explica cómo funciona el Pad de SpaceX para aterrizar cohetes y preparar el lanzamiento del siguiente vehículo, detallando un proceso ambicioso que implica la reutilización del Falcon Heavy.
Habla: Borja TosarPalabras #17reutilización falcon heavy spacexstarship plataforma lanzamiento moviendo grúaconfiguración megazila aterrizaje starshipocho horas starship reutilizada…más? Yo creo que se refiere a capacidad punta, pero recordemos que la inversión de Starbase Luisiana es una barbaridad; quiere tener muchas torres. No recuerdo el mismo cuánto es el número. Creo que seis eran. Es una barbaridad. Creo que querían seis o ocho. Además, el Pad permite aterrizar; que la configuración de la megazila que comentábamos, que ya es una barbaridad, o sea, tener una megazila ya es una barbaridad porque la idea es: lanzo un cohete, baja en unos pocos minutos, tengo el Heavy abajo, lo engancho, lo pongo en la plataforma de lanzamiento moviéndolo ya con la grúa, sin sacarlo de allí, le traigo otra Starship que tenga por allí, la pongo arriba y la idea que tienen en sus planes es que desde que despega una Starship hasta que está la configuración con otra Starship, el Heavy reutilizado, querían que se hicieran ocho horas. Eso ya te da una operatividad de estar lanzando tres Starships al día. Si tienes seis o ocho pads, bueno, no sé, eso ya también hacía vídeos de Ciudades en Marte. Claro El anuncio de Aerolíneas Argentinas fue muy popular hace, no sé, 20 años o algo así, salía…
Borja Tosar explica cómo SpaceX reutiliza sus cohetes Falcon y Heavy para misiones espaciales, destacando su éxito en el uso repetido de etapas propulsoras.
Habla: Borja TosarPalabras #13reutilización etapas propulsoras spacexfalcon heavy misiones espacialessatélites artificiales falcon heavy…haces un viaje transatlántico operativo del vuelo y cuando llega al destino lo tiras, claro pues la Starship es lo mismo, un cohete cuesta muchísimo hacerlo, es muy complicado hacer todos los motores, hacer todo y entonces pues si lo haces y lo aprovechas Como hasta 100 veces porque los Falcon y los Heavy que utilizan para otras misiones espaciales, ahora SpaceX. SpaceX hasta el momento estaba subiendo con otro tipo de cohetes, con otra tecnología y otro combustible. Todos los satélites artificiales con los Falcon y con los Heavy, pues uno de los éxitos de SpaceX es que tienen algunas etapas propulsoras que ya las han utilizado más de 100 veces. Y además la configuración no es como el transporte espacial, que era muy complicado, sino que bájala a tal; le hacen una revisión mínima, le cambian dos piezas, le meten combustible y en unas horas están operativos de nuevo. Y con eso ha abaratado los costes…
Borja Tosar explica que los sistemas de autodestrucción son una medida de seguridad activa durante el vuelo y se utilizaron en un cohete Heavy como prueba.
Habla: Borja TosarPalabras #11sistema autodestrucción cohete heavyprueba sistema autodestrucción vueloheavy previsto explosión mar…hacer es probar los sistemas que lo hacen explotar; porque una de las cosas que le obliga a la FAA es tener muchos sistemas de seguridad, en plan si se te descontrola esto lo haces explotar y no cae en una ciudad. Pero el Starship no lo tengo tan claro. Pero eso es volando. No, no, pero eso es volando. El sistema de autodestrucción es en vuelo. Yo quería probar en el Heavy para probar a ver si funcionaba, en este en concreto; el Heavy ya estaba previsto que explotara justo encima del mar. Ah, ok, para probar el... La Starship no lo tengo tan claro. Había que preguntarle a Daniel Marín, a ver. Yo creo que no, yo creo que voluntariamente nos hacen explotar. Ha habido algunos casos que incluso creo que era una Starship de amerizar correctamente, pero luego cae; ameriza en vertical, pero luego al caer se…
Borja Tosar y Héctor Socas discuten sobre la revisión exhaustiva de los restos del cohete Heavy tras su explosión controlada, destacando que proporcionará información valiosa incluso superior a la obtenida por las cámaras a bordo.
Habla: Borja TosarSignificado #13heavy proporciona información valiosasistema desensamblaje heavy ignacioexplosión controlada cohete heavy…13 habían cogido, habían colocado algunas, así que eso es parte de la meta, explotarlo te pone freno Bueno, si no hay información que sacas y si no recuperas, y esa quedó flotando, se la trajeron y aún la están trayendo, creo, de vuelta Sí, sí, un remolque La Revisarán toda de arriba abajo y seguro que les da mucha más información que las cámaras que lleven. ¿Puede haber algún caso particular, como dice Borja, que por probar el sistema de desensamblaje no programado? Sí, sí, en este caso el Heavy, el que empuja a las Starship, sí que se probó ese sistema, y ya lo leía antes. Pero sería algún caso particular. Yo creo que es lo que dice Ignacio, es mucho más. Interesante recuperarla, sin duda; yo creo, vamos a menos que sea algo que digan. Las explotamos para que no se hundan en el océano o no venga alguien a robarlas para hacer ingeniería inversa o una cosa de estas, pero yo tengo mis dudas. Bueno, unidades con…