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Juan Carlos Gil explica cómo las misiones de servicio al telescopio Hubble dependían del transbordador espacial (shuttle) y de los astronautas que actuaban como mecánicos.
…gafas para corregir la aberración del espejo principal y luego con mucho éxito y siguieron otras para eso, aumentar incluso sus capacidades de lanzamiento Obviamente el Hubble estaba diseñado desde el principio para ser serviciable y estaba en orbitaleo y tal Estas dos cosas que os he dicho obviamente dependían de qué, del shuttle primero, de nuestra capacidad de subir y personas. Dependían de los astronautas que eran los mecánicos que con la llave inglesa y el destornillador pues reparaban estas cosas. Pero sin shuttle, bueno, pues este tipo de operaciones simplemente han desaparecido, ya no son una opción viable. Con lo cual hemos atravesado una travesía del desierto desde el 90, bueno, desde finales del siglo hasta hoy, hasta el año 2019, en el que se lanzó el MEV-1, y esta es la parte de la noticia de actualidad. Este MEV-1 fue el primer MEV, vehículo de extensión de misión que se lanzó; lo desarrolló una empresa que se llama Space Logistics, que es una subsidiaria de Northrop Grumman, más conocida, antes era Orbital y con soporte de DARPA, con pasta. Bueno, de hecho…
Significado #1 · Palabras #2
Daniel Marín expresa su preocupación por un posible corte del programa Artemis tras el primer alunizaje lunar, planteando interrogantes sobre el futuro de las misiones tripuladas a la Luna y la adaptación de la Starship para este propósito.
Habla: Daniel MarínSignificado #15programa artemisa tras primer alunizajestarship misión tripulada a la lunaadaptación starship para astronautas lunarmódulo lunar construido por spacex…La nave Orion es un contratista principal que es Lockheed Martin y participa en la Agencia Espacial Europea con el módulo de servicios Es decir, también está metida la empresa privada, esa división privada-público a veces es más política que real Pero sí, ya en su momento lo que hizo Obama fue un corte enorme y aquí nos vemos con algo parecido, solo que a mí lo que me choca es esto, que se va a cortar el programa lunar Artemisa después del primer alunizaje Entonces uno dice, bueno, ¿y luego qué? Lo que comentamos, se quiere meter a la empresa privada, o sea, darle todo el dinero a SpaceX, traducido, pero no es trivial adaptar la Starship para una misión tripulada a la Luna, más allá de, aunque el módulo lunar lo construya SpaceX, cómo se lleva a los astronautas a la Luna y sobre todo cómo vuelven, no es sencillo, es muy complicado, entonces, Bueno, es una apuesta muy arriesgada que a la NASA le puede salir bien o le puede salir mal; y salir mal es que no haya más misiones tripuladas a la luna y en ese periodo China sí va a llevar a cabo más misiones tripuladas. Entonces, como esto también en la…
Juan Carlos Gil explica el concepto de ISAM (Servicio, Ensamblaje y Fabricación en Órbita) como una forma de sostenibilidad espacial que reduce la necesidad de lanzar nuevos satélites.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #4 · Palabras #6isam sostenibilidad espacialensamblaje estructuras complejaslanzadores pequeños eficientesbodega shuttle diámetro lanzadores…Leolabs, Comspok y la misma GMV, que proporcionamos datos orbitales y servicios de predicción de colisiones a los operadores públicos y privados que quieren contar con nuestros servicios. Y el último concepto relacionado con sostenibilidad espacial que quería Comentar es el ISAM, Servicio, Ensamblaje y Fabricación en Órbita. Esto actúa en la sostenibilidad espacial reduciendo la necesidad de lanzar nuevos satélites. Trata de sacar el máximo partido posible a los que ya nos hemos molestado en lanzar. Servicio, ensamblaje y fabricación. En la parte de ensamblaje consiste, os lo imagináis, en montar estructuras complejas directamente en el espacio a partir de componentes transportados por separado, típicamente, quizá con lanzadores más pequeñitos y eficientes, o a menudo todo lo contrario. Tenemos unos lanzadores, dan para lo que dan, tenemos los 2-4 metros que decía antes Daniel del diámetro de la bodega del Shuttle, en fin, el diámetro de los lanzadores actuales y si queremos hacer algo más grande pues lo tenemos que lanzar en trozos y montarlo en el espacio como hemos hecho con todas las estaciones espaciales. Fabricación, bueno, la fabricación va todavía más allá: no subir las cosas y montarlas, sino fabricarlas en el propio espacio, estructuras, bien llevando materia prima terrestre o, ¿por qué no?, recursos in situ. Eventualmente hablamos de pillar metales de…
Juan Carlos Gil continúa hablando sobre la sostenibilidad espacial, mencionando que ideas como la reparación en órbita ya fueron propuestas por los pioneros de la astronáutica.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #4reparación en órbita sts-41satélite solarmax máximo solartrócola shuttle reparación orbital…futuro es un objetivo a perseguir y finalmente otras actividades de servicio, reparaciones o incluso mejoras de los vehículos en órbita que seamos capaces de mejorar las prestaciones de diseño de cuando se lanzó un activo espacial. Estaría fenomenal. Todo esto ya se les ha ocurrido a los padres de la astronáutica, pero de nuevo hemos hecho bastante poquito. La primera reparación en órbita lo buscaba, data de 1984, cuando la tripulación del Space Shuttle STS-41 capturó y reparó el sistema de control de actitud de un satélite que se llamaba SolarMax; Héctor, que se lanzó para estudiar el máximo solar de aquella época. Se reparó, subió el shuttle, se le cambió ahí la trócola y parte de las tuberías y la misión continuó con éxito. Y luego todos recordamos las famosísimas cinco misiones de servicio del Hubble, en particular la primera del 93 donde se le puso unas gafas para corregir la aberración del espejo principal y luego con mucho éxito y siguieron otras para eso, aumentar incluso…
Juan Carlos Gil explica cómo las misiones de servicio al telescopio Hubble dependían del transbordador espacial (shuttle) y de los astronautas que actuaban como mecánicos.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #2shuttle y astronautas mecánicos hubbleoperaciones shuttle desaparecidastravesía del desierto desde 1990lanzamiento misión mev-1 2019…gafas para corregir la aberración del espejo principal y luego con mucho éxito y siguieron otras para eso, aumentar incluso sus capacidades de lanzamiento Obviamente el Hubble estaba diseñado desde el principio para ser serviciable y estaba en orbitaleo y tal Estas dos cosas que os he dicho obviamente dependían de qué, del shuttle primero, de nuestra capacidad de subir y personas. Dependían de los astronautas que eran los mecánicos que con la llave inglesa y el destornillador pues reparaban estas cosas. Pero sin shuttle, bueno, pues este tipo de operaciones simplemente han desaparecido, ya no son una opción viable. Con lo cual hemos atravesado una travesía del desierto desde el 90, bueno, desde finales del siglo hasta hoy, hasta el año 2019, en el que se lanzó el MEV-1, y esta es la parte de la noticia de actualidad. Este MEV-1 fue el primer MEV, vehículo de extensión de misión que se lanzó; lo desarrolló una empresa que se llama Space Logistics, que es una subsidiaria de Northrop Grumman, más conocida, antes era Orbital y con soporte de DARPA, con pasta. Bueno, de hecho…