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Ignacio CrespoFrancis VillatoroBorja TosarHéctor SocasGastón GiribetJosé Edelsteinsuper heavy aterrizaje starship30 raptors booster starshipgimbals grados libertad aterrizajemasa velocidad margen error starshipaterrizaje coche error menorstarship daños significativosheavy aterriza metro ladokeyflip maravilla verloStarshipSuper HeavyRaptorHeavyTorreMegacillaBorja Tosar
Super Heavy aterrizaje Starship
Ep576: Entropía; Neandertales; Tesla; Exoplaneta; Agujeros Negros; Eirenesfera
22 de octubre de 20261 momento
Con
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Héctor Socas y Borja Tosar discuten la complejidad de gestionar los motores del booster Super Heavy de Starship durante el aterrizaje, destacando que no se controlan individualmente.
…cantidad de cosas que tienes que hacer esto para en ese espacio de tiempo controlar todo ese tipo de cuestiones, además es que se ve que es tremendamente impresionante y son un montón de metros, o sea, es una cosa de ciencia ficción, una auténtica barbaridad. Que gestionar los 30 Raptors que tiene el booster de la Starship, el Super Heavy, cuando está haciendo una maniobra de aterrizaje, que además no los controla individualmente, sino que hay dos anillos con gimbals que son tus grados de libertad para controlar el aterrizaje. Sí, y moviendo una masa muchísimo más grande, a una velocidad muchísimo más grande y con un margen de error. Yo creo que mínimo comparado con el del coche, porque el coche te aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado, no pasa nada. El Heavy aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado y se la pega contra la torre, contra la megacilla. Entonces es bastante sorprendente el keyflip, es una maravilla verlo. Y luego tiene el que quizás es menos espectacular, que es que aparte de tener los propulsores para orientarse en las caídas y poder hacer saltos Tiene un otro a 0, que lo dispara y ya es el coche más rápido al llegar a 0 a 100 Pues de 0 a 100 tarda creo que 0,8…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas y Borja Tosar discuten la complejidad de gestionar los motores del booster Super Heavy de Starship durante el aterrizaje, destacando que no se controlan individualmente.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #1super heavy aterrizaje starship30 raptors booster starshipgimbals grados libertad aterrizajemasa velocidad margen error starshipaterrizaje coche error menorstarship daños significativosheavy aterriza metro ladokeyflip maravilla verlo…cantidad de cosas que tienes que hacer esto para en ese espacio de tiempo controlar todo ese tipo de cuestiones, además es que se ve que es tremendamente impresionante y son un montón de metros, o sea, es una cosa de ciencia ficción, una auténtica barbaridad. Que gestionar los 30 Raptors que tiene el booster de la Starship, el Super Heavy, cuando está haciendo una maniobra de aterrizaje, que además no los controla individualmente, sino que hay dos anillos con gimbals que son tus grados de libertad para controlar el aterrizaje. Sí, y moviendo una masa muchísimo más grande, a una velocidad muchísimo más grande y con un margen de error. Yo creo que mínimo comparado con el del coche, porque el coche te aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado, no pasa nada. El Heavy aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado y se la pega contra la torre, contra la megacilla. Entonces es bastante sorprendente el keyflip, es una maravilla verlo. Y luego tiene el que quizás es menos espectacular, que es que aparte de tener los propulsores para orientarse en las caídas y poder hacer saltos Tiene un otro a 0, que lo dispara y ya es el coche más rápido al llegar a 0 a 100 Pues de 0 a 100 tarda creo que 0,8…