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Starship y estrategia de SpaceX
Con
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Francis Villatoro explica que Starship solo sería útil para lanzar satélites Starlink si no se lograra la transferencia de propelentes necesaria para viajar a la Luna o Marte.
…y para eso necesita que se lancen varias Starship de forma más o menos seguida en el plazo de días o semanas para que eso haya una transferencia de propelentes y luego se puede ir a la Luna o a Marte, es decir, si no hay transferencia de propelentes, la Starship no sirve para nada más allá de lanzar satélites Starlink, que Elon Musk con eso ya estaría bastante contento, pero lo que quiere es ir a la Luna y sobre todo ir a Marte. Entonces, para eso necesitamos la transferencia de propelentes de cientos de toneladas de propelentes, no de unos pocos kilos, y eso es muy complicado; y para eso además necesitas pues esa cadencia de vuelo bastante. Alta, no lo de aterrizar y volver y volver porque si también puede haber gente que piense bueno pues dejamos la Starship y se va recargando de propelentes durante no sé tres meses. Eso no es factible porque recordemos que tenemos metano y oxígeno líquido; lo…
Significado #1
Francis Villatoro explica que la denominación de Starship ha evolucionado significativamente en el último año, con constantes cambios realizados por Elon Musk tras cada lanzamiento.
Habla: varias_personasSignificado #16starship v2 evolución anualelon musk cambios starshipnomenclatura starship lanzamientosstarship versión 3 debut antes añostarship versión 4 debut 2027elon musk modifica objetivos starshipsuper cohete de 7000 toneladas…a mí llamar V2 a algún cohete. Bueno, sí, aquí lo más que no es un fan de poner, le gusta llamar Block 2, por eso también lo llaman más Block 2 a veces que V2. O en inglés dicen Version 2 o Version 2, ¿no? O simplemente Starship 2. Lo que pasa es que esto ya es un tema, antes que estábamos con el tema de las especies humanas, aquí con Starship es casi todavía más complicado porque la Starship 2 de hace un año no es lo mismo que la Starship V2 de ahora y la V2 de hace un año tampoco es lo mismo, ha habido cambios porque básicamente Elon Musk, cada vez que hay un lanzamiento y pues bueno, hace una revisión de cómo está el programa, cambia la nomenclatura y cambia también las previsiones, mueve la portería, mueve el objetivo y Ahora el objetivo del programa es la versión 3 de la Starship, que tiene que debutar antes de finales de año; si sale todo bien, y luego la versión 4, que debutaría V4 en 2027 y que será todavía más grande que la Starship actual. Será un super cohete de 7000 toneladas. Elon Musk tiene esa costumbre de ir siempre moviendo el objetivo, moviendo la portería hacia algo todavía más espectacular y cuando algo no da los resultados que estaba planeado como En el caso de Starship que lleva, a ver, el vuelo de ayer fue un éxito en tanto en cuanto llevamos ocho meses de vuelos relativamente fallidos; es decir, solo se ha salvado de la quema la recuperación del Super Heavy o la reutilización del Super Heavy de la…
Francis Villatoro analiza el décimo vuelo de Starship, destacando que es el primer vuelo en el que se cumplen todos los objetivos de la misión.
Habla: varias_personasPalabras #17primer vuelo starship cumple objetivosspacex chute de moral importantemódulo lunar tripulado artemisa nasa…decir, solo se ha salvado de la quema la recuperación del Super Heavy o la reutilización del Super Heavy de la primera etapa. Pero el resto de los objetivos de la misión, en lo relativo a lo que es la Starship, la segunda etapa, pues han sido un fracaso, ¿no? Es los anteriores vuelos, entonces este es el primer vuelo donde por fin todos los objetivos de una misión Starship se cumplen y bueno, para SpaceX es un chute de moral importante que le hacía falta, ¿no? y también para la NASA es un alivio porque no olvidemos que el módulo lunar tripulado de la NASA para el programa Artemisa, uno de ellos, el principal para Artemisa. 3 y en principio también Artemisa 4, si sale adelante, está basado en la Starship. Una cosita: mencionabas que llegó en bastante mal estado y que aquello fue un poco un cristo el amerizaje de la Starship, pero también es verdad, si yo no tengo mal entendido,…
Se discute sobre los planes de SpaceX para rentabilizar Starship mediante el lanzamiento de satélites Starlink y se explica la diferencia entre una trayectoria cuasi-orbital y una órbita real.
Habla: varias_personasSignificado #11starship para satélites starlinktrayectoria cuasi orbital starshipórbita alcanzada misiones starship…V2. Entonces va a haber menos de estos satélites que de los V2; es un consuelo, un poquito. Bueno en fin, vamos a seguir teniendo miles de satélites Starlink en el cielo, pero al ser más grandes pues va a haber menos. Es también una señal de que SpaceX quiere empezar a rentabilizar la Starship para poner en órbita cuanto antes satélites Starlink, es decir, no solo ya, aunque sigan siendo vuelos de prueba, pero en cuanto se alcance la órbita, porque lo que decíamos antes, en estas 10 misiones ninguna se ha alcanzado la órbita, se ha alcanzado una trayectoria cuasi orbital, porque efectivamente, yo la llamo cuasi orbital, no tiene una definición como tal técnicamente suborbital El perigeo de la órbita está por debajo de la Tierra, con lo cual es suborbital, pero sí que es verdad que energéticamente es prácticamente orbital, o sea, simplemente con que aumentes La velocidad en unos pocos metros por segundo, pues ya alcanzas la órbita. Y bueno, pues sí, en esta misión se probó ese despliegue; el problema es que al salir los satélites chocaban con la puerta de carga. Algunos, Borja, perdona, lo tienes que decir: lo…
Se discute sobre la fiabilidad de los cohetes SpaceX, contrastando el sistema de desarrollo de Starship con el del Falcon 9. Se destaca que el Falcon 9 ha tenido pocos fallos graves.
Habla: varias_personasPalabras #18falcon 9 supera soyuz fiabilidadspacex explosiones proceso aprendizajestarship alternativa falcon spacexdesarrollo starship vs falcon 9falcon 9 dos fallos gravesrecuperación etapas falcon 9…venga, y también te digo: Sí, sí, sí, por favor, yo te desafío. Vale, y que lo pongas en gatillazo espacial. Va a estar difícil porque hay que decir que SpaceX tiene un récord de fiabilidad de lanzamiento hasta ahora casi inigualado. Me ha gustado eso. El Falcon 9 es el cohete más... no supera al Soyuz por ahora en número de lanzamientos absolutos, pero sí que tiene, vamos, en cuanto a fiabilidad y por supuesto reutilización, es imbatible por ahora. Que eso contrasta con SpaceX, que todo el mundo te dice que lo hace muy mal porque explota mucho; explota mucho porque están aprendiendo, ¿no? Claro, el Falcon funciona muy guay, y es un gran cohete, y hace muchas misiones y lo está cambiando todo. Efectivamente, se habla siempre con Starship de no, esto es lo normal; SpaceX funciona así, no es verdad, o sea, SpaceX empezó a funcionar, digamos que todo. explotaba con Starship, o sea, el sistema de desarrollo de Starship no tiene nada que ver con el Falcon 9; el Falcon 9 ha tenido solamente dos fallos graves, es un cohete increíblemente fiable. Sí que es verdad que la parte de recuperación de las etapas, de la primera etapa del Falcon 9, sí que ahí hubo un proceso de prueba y error y donde, bueno, pues sí que explotaban en el sentido que se intentaba primero ensayar esa recuperación en el océano, luego en tierra hubo alguna explosión, pero no tiene nada que ver con cómo se está desarrollando el sistema Starship, donde, bueno, llevamos ya…
Francis Villatoro explica que Starship solo sería útil para lanzar satélites Starlink si no se lograra la transferencia de propelentes necesaria para viajar a la Luna o Marte.
Habla: Francis VillatoroSignificado #1starship satélites starlink elon musktransferencia propelentes luna marte starshipcadencia vuelo starship complicada…y para eso necesita que se lancen varias Starship de forma más o menos seguida en el plazo de días o semanas para que eso haya una transferencia de propelentes y luego se puede ir a la Luna o a Marte, es decir, si no hay transferencia de propelentes, la Starship no sirve para nada más allá de lanzar satélites Starlink, que Elon Musk con eso ya estaría bastante contento, pero lo que quiere es ir a la Luna y sobre todo ir a Marte. Entonces, para eso necesitamos la transferencia de propelentes de cientos de toneladas de propelentes, no de unos pocos kilos, y eso es muy complicado; y para eso además necesitas pues esa cadencia de vuelo bastante. Alta, no lo de aterrizar y volver y volver porque si también puede haber gente que piense bueno pues dejamos la Starship y se va recargando de propelentes durante no sé tres meses. Eso no es factible porque recordemos que tenemos metano y oxígeno líquido; lo…
Borja Tosar explica las consecuencias de la caída de restos de Starship fuera de la zona prevista, incluyendo la necesidad de desviar vuelos y posibles demandas contra SpaceX.
Habla: Borja TosarPalabras #14starship cayeron fuera zonavuelos desviados por starshipdenuncia a spacex en tribunales estados unidosretrasos por desviar aviones…vuelos de la Starship no se habían emitido NOTAM de esa zona, sí que se había puesto una reserva de, bueno, puede que ocurra algo, que al final ocurrió, entonces si ocurre se avisa a las autoridades internacionales para que pongan una alerta sobre la marcha. ¿Qué pasa? Que lo que tú comentas: que hubo trozos de la Starship que cayeron fuera incluso de esa zona. Primero, que al no haber un NOTAM los vuelos ya estaban en vuelo y hubo que desviarlos; que eso cuesta dinero. Supongo que le pondrán o ya le han puesto denuncia a SpaceX en tribunales de Estados Unidos porque para demandar sabemos que las empresas van rápido. Claro, eso al final son retrasos y problemas: desviar un avión quiere decir que hay un retraso, no encaja el otro avión. Efectivamente, pero es que además de todo eso, pues sí. hubo trozos que cayeron fuera de la zona prevista, incluso en casos de emergencia O sea, que fue un asunto un poco delicado, que no se le dio mucha importancia, que antes hablábamos de China Yo estoy seguro que si hubiese sido un lanzamiento chino, habría…