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Starship aterrizaje belly flop
Con
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Borja Tosar describe la técnica de aterrizaje de Starship, comparándola con una 'panzada' o 'belly flop', y explica cómo se encienden los motores a baja altura para evitar el impacto.
…el número de órbitas a unas 2, pero la idea de que el lanzamiento no fue perfecto, aunque fue muy bueno, fue de los mejores lanzamientos de Starship, falló el motor aquí, falló el motor allá, Luego también cuando se arranca, porque justo el booster y la Starship, la forma que tienen que aterrizar es caída libre, llegando a velocidad terminal como una especie de panzada; lo llaman la panzada, el belly flop. Entonces lo llevan en panza, pero es que es impresionante. A 200, 300 metros de estamparse completamente contra el suelo, encienden todos los motores; ponen tanto el Heavy como la Starship, que decimos son estructuras metálicas de toneladas de más de 60 metros: Starship de 60 metros y el heavy es un poco más. Grande, los ponen en vertical como un lápiz que tuvieras sobre la punta de tu dedo, con un desequilibrio, el centro de gravedad en el medio, un poquito más bajo; el centro de gravedad ahí está altísimo, con los motores vectoriales moviéndose de un lado a otro para mantenerlo estable en tiempo real. Una estructura gigantesca, claro, es que son 60 metros de estructura y el otro creo que son como 50 metros también de estructura; es que es una barbaridad, entonces mantener eso estable, que baje a la velocidad cero en el punto con medio metro de diferencia de un lado a otro exactamente y que lo hayan conseguido me parece increíble, o sea es una. Auténtica barbaridad y ha probado que todo esto que es tan increíble, tanto ponerlo en órbita, que falle un motor, que no, o al hacer la recuperación, al encendido los motores para intentar volver a hacer el descenso controlado, que hayan fallado también dos…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar explica que las pruebas orbitales de Starship eran diferentes a los saltos cortos anteriores, donde la Tierra giraba debajo del cohete.
Habla: Borja TosarSignificado #8pruebas orbitales starship diferentessaltos cortos starship tierra girandostarship trayectoria casi verticalcohete desplazándose horizontalmente…todo lo que funciona y algo que no ha funcionado Entonces parece que les está yendo bien en cuanto a que, claro, lo lanzan y ese montón de cosas que no han probado, que no han fallado, pues ya saben que funcionan Entonces las apuntan y siguen para adelante y encuentran una que falla. En este caso yo creo que era diferente y yo creo que todos teníamos esa idea porque iba a ser una prueba orbital. Hasta el momento las pruebas de la Starship eran saltos, pequeños saltos, o sea, lo que era subir directamente en la trayectoria casi vertical. Dejar que la tierra gire debajo un poquito. Se desplazaba un poco horizontalmente con respecto al punto de salida y luego caía muy cerquita, muchas veces delante prácticamente de la base. Muy cerquita, muy cerquita, a veces incluso en el Golfo de México y claro, esas. pruebas eran simplemente subir, probar el cohete, que todos los cohetes funcionen bien, que suba Luego también se hicieron pruebas de recuperación, de que volviera tanto el Heavy como la Starship Recordamos que el Heavy es el cohete que empuja la Starship,…
Borja Tosar explica que durante un vuelo de Starship falló uno de sus motores del anillo intermedio, destacando la criticidad de esta avería.
Habla: Borja TosarPalabras #8fallos starship información valiosaprograma spacex starshipheavy starship lanzamientostarship carga 5400 toneladasfallo motor anillo intermedio starshipmotores empuje vectorial starshipgimbal motores internos starshiptolerancia fallos starship…y que dices esto, ¿a ver si a nivel de ingeniería es posible? Y lo consiguieron. Al principio, además tiene un punto de que las dos etapas volvieron de forma controlada, más o menos a las zonas que querían, con la precisión que querían, entonces salió. Todo bien, o sea, la Starship despegó, voló, hizo órbitas, pero lo más interesante de este vuelo es que las cosas que fallaron nos dijeron mucho de cómo va el programa de SpaceX y especialmente la Starship. Durante el lanzamiento, que ya comentamos, es el conjunto de la Heavy con la Starship, que es ese mamotreto de más de 100 metros con una carga de despegue de 5.400 kilogramos; es algo que pesa 5.400 toneladas, perdón, kilogramos; quería decir toneladas, que llega a unas velocidades de presión brutales, pues en medio de todo ese despegue, con la nave cargada por Llevar satélite en la Starship, falló uno de sus motores del anillo intermedio, que son motores de empuje vectorial; además, que falla un motor ya siempre es crítico. Está diseñada con cierto tipo de tolerancia, pero además falla un motor que parte de los motores hay: uno son tres motores centrales y luego hay dos anillos concéntricos. Los exteriores son motores que son fijos, pero todos los motores de más interno son motores móviles que tienen como una especie de gimbal, un cabeceo y con ese cabeceo pueden dirigir el cohete tanto al despegue pero sobre todo cuando se recupera controlar el aterrizaje, que eso también lo comentaremos y es una barbaridad. Entonces se destrozó uno de esos motores con el empuje vectorial y claro, hay que recalibrar todos los demás motores para que se suplan el efecto de empuje que no tiene ese y también la parte vectorial. Lo consiguieron hacer en tiempo real, que bueno, fue un…
Borja Tosar describe un momento clave del vuelo de Starship: la separación de las dos partes de la nave tras alcanzar la órbita, destacando lo espectacular de la retransmisión.
Habla: Borja TosarSignificado #12separación starship tapa calientemotores starship vacío atmosféricoretransmisión espectacular vuelo starshipfallo motor heavy starshipstarship entra en órbitavectoriales recalibran motores starshipcancelación órbita starship…los demás motores para que se suplan el efecto de empuje que no tiene ese y también la parte vectorial. Lo consiguieron hacer en tiempo real, que bueno, fue un motor y estuvo bien y consiguieron con un encendido más prolongado, consiguieron llegar a órbita. Llegaron a órbitas, se desprendió la tapa en caliente; que eso es impresionante porque el conjunto son dos piezas y para separarse la Starship arranca sus motores y la otra se ha disparado para atrás. Eso es una imagen: los que no hayáis visto la retransmisión merece la pena verla otra vez porque es espectacular todo lo que ocurre ahí. Y cuando la Starship empieza a llegar a órbita, enciende los motores; que además son motores poco testeados, son motores que trabajan en el vacío porque tienen motores que trabajan en el vacío, motores más eficientes para cuando trabajan dentro de la atmósfera terrestre. y encendió los motores y justo en medio cuando estaba entrando en órbita falló otro motor de la Starship en este caso, falló el motor del Heavy de la Starship y claro, ahí hubo un momento que pensaban si cancelamos lo de entrar en órbita, la Starship tiene muchos menos motores, se hace más complicado, también son vectoriales y claro, ahí recalibraron los motores y decidieron ir a órbita y Consiguieron poner la Starship en órbita, la primera vez que la Starship está en órbita. Con eso, podemos medirlo de varias formas, pero podemos decir que es uno de los lanzadores más grandes que se ha puesto en órbita nunca. Podemos discutir la carga útil,…
Borja Tosar describe el exitoso aterrizaje controlado de la Starship tras su vuelo orbital, destacando que se ha tratado de un avance significativo para la nave.
Habla: Borja TosarSignificado #2 · Palabras #4starship aterrizaje controladonave starship pruebas lanzamientoavances starship vuelo orbitalstarship conversión órgano orbitalaterrizaje controlado starshipsupervivencia entrada atmosférica starshipfallo motor starship reentradastarship orbital y operativamegacila chopsticks aterrizaje starshipstarship aterrizaje controlado chopsticksreutilización starship vuelos próximosestructura grúa chopsticks starship…fundía partes de vuelo, o sea superficies de vuelo fundamentales para orientar la sonda, que aún así en algún caso consiguió llegar a amenizar con bastante soltura. La verdad es que bastante increíble. En este caso parece que el escudo térmico funcionó mejor. La nave llegó parece que en una condición bastante buena y aterrizó de forma suave, controlada, donde esperaban que bajara de una forma bastante precisa. Entonces es una noticia buenísima. Con eso, la Starship, que estaba acostumbrada a tenernos a... era una nave de... estaba en pruebas, la estaban probando, era lanzador del futuro, a ver si funciona. Ha dado un paso gigantesco, porque ahora se ha convertido en órgano orbital, ha descendido de forma solvente, controlada y sin grandes... parece que sin grandes daños Habrá que los informes que sacan, pero bueno, en principio tenían muy buen aspecto en lo que se parece visual, que eso ya es mucho, porque lo gordo es sobrevivir a la entrada atmosférica y que funcionan todos los motores Incluso en la reentrada le falló el motor y de forma solvente también consiguieron con los demás motores conseguir arreglarlo. Entonces ahora la Starship es orbital y operativa; si hubieran querido que aterrizara en un path dock, en una zona de aterrizaje, o quizás en los palos de la megacila, que es una especie de grúa que le ponen como dos palos, lo llaman los chopsticks en inglés. le ponen dos palos y ponerle ahí, que quizás lo intenten en el siguiente vuelo, pero me gustaría que lo intentaran, pero yo creo que lo va a intentar para el siguiente, que aún va a tardar dos Pero si aterrizara, podrían aterrizar de forma controlada y la recuperarían perfectamente para reutilizarla Entonces se ha vuelto orbital, pero lo más Interesante de volverse orbital es que es operativa ya para desplegar satélites comerciales. Con lo que la operatividad de SpaceX a la hora de desplegar satélites artificiales para bien y para mal aumenta de forma gigantesca; para bien porque puedes desplegar…
Borja Tosar describe la técnica de aterrizaje de Starship, comparándola con una 'panzada' o 'belly flop', y explica cómo se encienden los motores a baja altura para evitar el impacto.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1starship aterrizaje belly flopheavy starship estructuras metálicasstarship encendido motores baja alturastarship aterrizaje precisión controldimensiones starship 60 metros estructuramotores vectoriales estabilidad starship tiempo realdescenso starship velocidad cero medio metro…el número de órbitas a unas 2, pero la idea de que el lanzamiento no fue perfecto, aunque fue muy bueno, fue de los mejores lanzamientos de Starship, falló el motor aquí, falló el motor allá, Luego también cuando se arranca, porque justo el booster y la Starship, la forma que tienen que aterrizar es caída libre, llegando a velocidad terminal como una especie de panzada; lo llaman la panzada, el belly flop. Entonces lo llevan en panza, pero es que es impresionante. A 200, 300 metros de estamparse completamente contra el suelo, encienden todos los motores; ponen tanto el Heavy como la Starship, que decimos son estructuras metálicas de toneladas de más de 60 metros: Starship de 60 metros y el heavy es un poco más. Grande, los ponen en vertical como un lápiz que tuvieras sobre la punta de tu dedo, con un desequilibrio, el centro de gravedad en el medio, un poquito más bajo; el centro de gravedad ahí está altísimo, con los motores vectoriales moviéndose de un lado a otro para mantenerlo estable en tiempo real. Una estructura gigantesca, claro, es que son 60 metros de estructura y el otro creo que son como 50 metros también de estructura; es que es una barbaridad, entonces mantener eso estable, que baje a la velocidad cero en el punto con medio metro de diferencia de un lado a otro exactamente y que lo hayan conseguido me parece increíble, o sea es una. Auténtica barbaridad y ha probado que todo esto que es tan increíble, tanto ponerlo en órbita, que falle un motor, que no, o al hacer la recuperación, al encendido los motores para intentar volver a hacer el descenso controlado, que hayan fallado también dos…
Borja Tosar argumenta que Starship no es directamente comparable al cinturón de Clark debido a las necesidades orbitales específicas de los satélites geostacionarios y la necesidad de repostaje en órbita para alcanzar esas órbitas.
Habla: Borja TosarPalabras #14starship y órbitas geostacionariasrepostaje en órbita starship lunanecesidad repostaje starship geostacionariosstarship tanque combustiblestarship gasolinera repostaje orbitalmúltiples starships combustible lunarrepostar combustible en orbita…Argentinas despegando o aterrizando en algún lugar del mundo cada 24 horas, pues va a ser, Starship va a estar al nivel de, o SpaceX va a estar al nivel de Aerolíneas Argentinas Si queremos tener un cinturón de Clark, necesitamos a PSX lanzando uno cada hora No, porque el cinturón de Clark son los geostacionarios, entonces yo no sé si Starship tiene... Bueno, sí, claro, puede llevar órbites geostacionarios también, claro Podría, pero bueno, la configuración Starship para geostacionarios me imagino que sería parecida a la lunar, tendría que repostar en órbita que ahora es el siguiente gran paso de la Starship porque la Starship está muy bien, es orbital, te vale para tal, pero para ir a la Luna ahora tienen que conseguir que la Starship reposte en órbita, lo cual es una locura porque tienes que subir una Starship tanque de combustible, una Starship gasolinera, subir como 4 o 5 Starships con un poquito de combustible cada una que es lo que llega a órbita para rellenar la gasolinera, luego subir la Starship que va a la Luna, cargarla de combustible, abastecerla de combustible en órbita, que a ver si es posible físicamente ya, o sea, a nivel de ingeniería, porque nunca se ha hecho una cosa tan loca de traspasar toneladas y toneladas de combustible criogénico de una sonda a otra en gravedad cero, cómo se van a comportar los tanques, cómo se va a…