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Alberto ApariciBorja TosarGastón GiribetFrancis VillatoroHéctor SocasJuan Carlos Gilspacex starlink version 3simuladores masa planchas metálicascrew dragon v2 spacexstarlink versión 3 más potentesmenos satélites starlink v2spacex mega constelación starlinkstarship para satélites starlinktrayectoria cuasi orbital starshipórbita alcanzada misiones starshipStarlinkSpaceXCrew DragonDragon 2StarshipElon MuskLunaMartesatélites Starlink
Starlink de SpaceX y megaconstelaciones
Con
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Se discute sobre la futura mega constelación de satélites Starlink y cómo los nuevos modelos (versión 3) serán más grandes y potentes que los V2, lo que implicará tener menos unidades en el cielo.
…que salió bastante bien y que es lo que a los que nos gusta el cielo, pues nos da un poco de grima, es el tema del despliegue de la carga, ¿no? Sí, era el objetivo, se dice que casi primario era la simulación de ese despliegue de satélites Starlink versión 3. V3, también para los Starlink está V1, V2, 1.5; bueno, ha habido también varias versiones, pero a SpaceX le encanta lo de poner V1, V2. Las Crew Dragon son también las Dragon 2 o V2, o sea es una forma habitual que tiene SpaceX para su producto y bueno pues se simuló el despliegue de esos ocho modelos; realmente eran simuladores de masa; eran unas planchas metálicas que simulaban la forma y la masa de satélites de Starlink versión 3. Que las buenas noticias para la astronomía son que Estos satélites evidentemente van a ser parte de la mega constelación de Starlink una vez que se empiecen a desplegar, pero son bastante más grandes y más potentes que los V2. Entonces va a haber menos de estos satélites que de los V2; es un consuelo, un poquito. Bueno en fin, vamos a seguir teniendo miles de satélites Starlink en el cielo, pero al ser más grandes pues va a haber menos. Es también una señal de que SpaceX quiere empezar a rentabilizar la Starship para poner en órbita cuanto antes satélites Starlink, es decir, no solo ya, aunque sigan siendo vuelos de prueba, pero en cuanto se alcance la órbita, porque lo que decíamos antes, en estas 10 misiones ninguna se ha alcanzado la órbita, se ha alcanzado una trayectoria cuasi orbital, porque efectivamente, yo la llamo cuasi orbital, no tiene una definición como tal técnicamente suborbital El perigeo de la órbita está por debajo de la Tierra, con lo cual es suborbital, pero sí que es verdad que energéticamente es prácticamente orbital, o sea, simplemente con que aumentes La velocidad en unos pocos metros por segundo, pues ya alcanzas la órbita. Y bueno, pues sí, en esta misión se probó ese despliegue; el problema es que al salir los satélites chocaban con la puerta de carga. Algunos, Borja, perdona, lo tienes que decir: lo…
Significado #1 · Palabras #5
Se discute sobre la futura mega constelación de satélites Starlink y cómo los nuevos modelos (versión 3) serán más grandes y potentes que los V2, lo que implicará tener menos unidades en el cielo.
Habla: varias_personasSignificado #1 · Palabras #5spacex starlink version 3simuladores masa planchas metálicascrew dragon v2 spacexstarlink versión 3 más potentesmenos satélites starlink v2spacex mega constelación starlinkstarship para satélites starlinktrayectoria cuasi orbital starshipórbita alcanzada misiones starship…que salió bastante bien y que es lo que a los que nos gusta el cielo, pues nos da un poco de grima, es el tema del despliegue de la carga, ¿no? Sí, era el objetivo, se dice que casi primario era la simulación de ese despliegue de satélites Starlink versión 3. V3, también para los Starlink está V1, V2, 1.5; bueno, ha habido también varias versiones, pero a SpaceX le encanta lo de poner V1, V2. Las Crew Dragon son también las Dragon 2 o V2, o sea es una forma habitual que tiene SpaceX para su producto y bueno pues se simuló el despliegue de esos ocho modelos; realmente eran simuladores de masa; eran unas planchas metálicas que simulaban la forma y la masa de satélites de Starlink versión 3. Que las buenas noticias para la astronomía son que Estos satélites evidentemente van a ser parte de la mega constelación de Starlink una vez que se empiecen a desplegar, pero son bastante más grandes y más potentes que los V2. Entonces va a haber menos de estos satélites que de los V2; es un consuelo, un poquito. Bueno en fin, vamos a seguir teniendo miles de satélites Starlink en el cielo, pero al ser más grandes pues va a haber menos. Es también una señal de que SpaceX quiere empezar a rentabilizar la Starship para poner en órbita cuanto antes satélites Starlink, es decir, no solo ya, aunque sigan siendo vuelos de prueba, pero en cuanto se alcance la órbita, porque lo que decíamos antes, en estas 10 misiones ninguna se ha alcanzado la órbita, se ha alcanzado una trayectoria cuasi orbital, porque efectivamente, yo la llamo cuasi orbital, no tiene una definición como tal técnicamente suborbital El perigeo de la órbita está por debajo de la Tierra, con lo cual es suborbital, pero sí que es verdad que energéticamente es prácticamente orbital, o sea, simplemente con que aumentes La velocidad en unos pocos metros por segundo, pues ya alcanzas la órbita. Y bueno, pues sí, en esta misión se probó ese despliegue; el problema es que al salir los satélites chocaban con la puerta de carga. Algunos, Borja, perdona, lo tienes que decir: lo…
Francis Villatoro explica que Starship solo sería útil para lanzar satélites Starlink si no se lograra la transferencia de propelentes necesaria para viajar a la Luna o Marte.
Habla: Francis VillatoroSignificado #13starship satélites starlink elon musktransferencia propelentes luna marte starshipcadencia vuelo starship complicada…y para eso necesita que se lancen varias Starship de forma más o menos seguida en el plazo de días o semanas para que eso haya una transferencia de propelentes y luego se puede ir a la Luna o a Marte, es decir, si no hay transferencia de propelentes, la Starship no sirve para nada más allá de lanzar satélites Starlink, que Elon Musk con eso ya estaría bastante contento, pero lo que quiere es ir a la Luna y sobre todo ir a Marte. Entonces, para eso necesitamos la transferencia de propelentes de cientos de toneladas de propelentes, no de unos pocos kilos, y eso es muy complicado; y para eso además necesitas pues esa cadencia de vuelo bastante. Alta, no lo de aterrizar y volver y volver porque si también puede haber gente que piense bueno pues dejamos la Starship y se va recargando de propelentes durante no sé tres meses. Eso no es factible porque recordemos que tenemos metano y oxígeno líquido; lo…