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Daniel MarínJuan Carlos GilGastón GiribetHéctor SocasBorja Tosarshuttle y astronautas mecánicos hubbleoperaciones shuttle desaparecidastravesía del desierto desde 1990lanzamiento misión mev-1 2019MEV-1Juan Carlos Giltelescopio HubbleSpace ShuttleSTS-41SolarMaxHéctor SocasHubbleKH-11 KennenNASANancy Grace RomanPentágono
Shuttle y Astronautas mecánicos Hubble
Con
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Juan Carlos Gil explica cómo las misiones de servicio al telescopio Hubble dependían del transbordador espacial (shuttle) y de los astronautas que actuaban como mecánicos.
…gafas para corregir la aberración del espejo principal y luego con mucho éxito y siguieron otras para eso, aumentar incluso sus capacidades de lanzamiento Obviamente el Hubble estaba diseñado desde el principio para ser serviciable y estaba en orbitaleo y tal Estas dos cosas que os he dicho obviamente dependían de qué, del shuttle primero, de nuestra capacidad de subir y personas. Dependían de los astronautas que eran los mecánicos que con la llave inglesa y el destornillador pues reparaban estas cosas. Pero sin shuttle, bueno, pues este tipo de operaciones simplemente han desaparecido, ya no son una opción viable. Con lo cual hemos atravesado una travesía del desierto desde el 90, bueno, desde finales del siglo hasta hoy, hasta el año 2019, en el que se lanzó el MEV-1, y esta es la parte de la noticia de actualidad. Este MEV-1 fue el primer MEV, vehículo de extensión de misión que se lanzó; lo desarrolló una empresa que se llama Space Logistics, que es una subsidiaria de Northrop Grumman, más conocida, antes era Orbital y con soporte de DARPA, con pasta. Bueno, de hecho…
Significado #1 · Palabras #1
Daniel Marín y Juan Carlos Gil comentan la similitud entre el telescopio Nancy Grace Roman y el Hubble, destacando cómo ambos comparten un origen en tecnología militar adaptada para uso civil.
Habla: Daniel MarínPalabras #10hubble versión civil kh-11 kennensatélite espiar kennen óptica hubbleorigen militar tecnología hubble…la NASA dos telescopios de, perdón, de telescopios espaciales de satélites espías y la NASA dijo: bueno, pues vamos a coger uno de estos telescopios que son de 2,4 metros de diámetro, el primario, y lo vamos a usar para esta misión, cuando se llamaba WFIRST. Sé que valentea lo que pasó en el Hubble, ¿no? Es una rara, una avista rara que va en versión militar, vuelve a la sociedad civil, es curioso. Es parecido, pero en el caso del Hubble, que por cierto, efectivamente, a mí me hace gracia porque hay muchísimos libros, casi ningún libro oficial de la NASA menciona que el Hubble es una versión civil del KH-11 Kennen, que es el satélite espiar de donde heredó el Hubble su óptica, pero bueno, se sabía que se iba a coger de ahí, que era algo, cuando se estaba desarrollando el Hubble Había ese trasvase, aquí fue un regalo, pero un regalo de estos que, bueno, envenenado, porque de repente tenía un telescopio más grande, pero claro, todo eso también incrementó los costes del proyecto. Pero no era solo más grande, no era mucho más grande.…
Juan Carlos Gil continúa hablando sobre la sostenibilidad espacial, mencionando que ideas como la reparación en órbita ya fueron propuestas por los pioneros de la astronáutica.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #3reparación en órbita sts-41satélite solarmax máximo solartrócola shuttle reparación orbital…futuro es un objetivo a perseguir y finalmente otras actividades de servicio, reparaciones o incluso mejoras de los vehículos en órbita que seamos capaces de mejorar las prestaciones de diseño de cuando se lanzó un activo espacial. Estaría fenomenal. Todo esto ya se les ha ocurrido a los padres de la astronáutica, pero de nuevo hemos hecho bastante poquito. La primera reparación en órbita lo buscaba, data de 1984, cuando la tripulación del Space Shuttle STS-41 capturó y reparó el sistema de control de actitud de un satélite que se llamaba SolarMax; Héctor, que se lanzó para estudiar el máximo solar de aquella época. Se reparó, subió el shuttle, se le cambió ahí la trócola y parte de las tuberías y la misión continuó con éxito. Y luego todos recordamos las famosísimas cinco misiones de servicio del Hubble, en particular la primera del 93 donde se le puso unas gafas para corregir la aberración del espejo principal y luego con mucho éxito y siguieron otras para eso, aumentar incluso…
Juan Carlos Gil explica cómo las misiones de servicio al telescopio Hubble dependían del transbordador espacial (shuttle) y de los astronautas que actuaban como mecánicos.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1shuttle y astronautas mecánicos hubbleoperaciones shuttle desaparecidastravesía del desierto desde 1990lanzamiento misión mev-1 2019…gafas para corregir la aberración del espejo principal y luego con mucho éxito y siguieron otras para eso, aumentar incluso sus capacidades de lanzamiento Obviamente el Hubble estaba diseñado desde el principio para ser serviciable y estaba en orbitaleo y tal Estas dos cosas que os he dicho obviamente dependían de qué, del shuttle primero, de nuestra capacidad de subir y personas. Dependían de los astronautas que eran los mecánicos que con la llave inglesa y el destornillador pues reparaban estas cosas. Pero sin shuttle, bueno, pues este tipo de operaciones simplemente han desaparecido, ya no son una opción viable. Con lo cual hemos atravesado una travesía del desierto desde el 90, bueno, desde finales del siglo hasta hoy, hasta el año 2019, en el que se lanzó el MEV-1, y esta es la parte de la noticia de actualidad. Este MEV-1 fue el primer MEV, vehículo de extensión de misión que se lanzó; lo desarrolló una empresa que se llama Space Logistics, que es una subsidiaria de Northrop Grumman, más conocida, antes era Orbital y con soporte de DARPA, con pasta. Bueno, de hecho…