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Jorge SánchezNacho TrujilloLuisa AchaerandioIsabel CorderoJosé EdelsteinJuan Carlos GilIgnacio CrespoFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetcombustible satélites órbita baja terrestreceleste y combustibles de satélitesórbita terrestre baja csm2810satélites en órbita baja terrestrerozamiento de la luz en leoórbita estable sin presión solarmotores químicos hipergólicos hidacinamotores iónicos para satélites leoLEOJuan Carlos GilCSM2810Celeste IOD-1GalileoGPSTierraJuan CarlosCeleste
Rozamiento De la Luz en LEO
Con
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Juan Carlos Gil responde a la pregunta sobre el combustible utilizado para mantener los satélites en órbita baja terrestre (LEO), explicando por qué estos no se caen.
…Res in peace, no. Res in peace, muerte del universo. Bueno, Juan Carlos, pregunta por aquí, Csm2810. Juan Carlos y todos en general, pero igual Juan Carlos lo tiene más claro sobre Celeste: ¿Qué combustible se usa para mantener esos satélites en órbita, Leo? Los satélites, ¿por qué no se caen los satélites? Siempre hago la broma. Sí se caen, se están todo el rato cayendo. Lo que pasa es que se van tan rápido hacia adelante que no nos pillan. Quiero decir, si una órbita es perfectamente estable... Pero en Leo tienen el rozamiento de la luz. Si una órbita está muy lejana, es estable, no tiene presión de radiación solar, en fin, en un mundo ideal no hay que gastar nada de energía porque la órbita. Sería estable. En los satélites LEO hay rozamiento y por tanto hay que darles pequeños impulsos. Tradicionalmente eso se ha hecho con motores químicos, gastando típicamente combustibles hipergólicos como la hidacina, pero en los últimos años todo el mundo utiliza ya motores iónicos de los que también he hablado al menos un par de veces. O sea que la respuesta corta es con motores iónicos, a menudo con xenón. ¿Os acordáis? Ionizando echa para atrás el átomo de xenón muy rápido con unos campos magnéticos y el cambio de movimiento sirve para subir un poquito. Cosa que hay que hacer, perdón, me…
Significado #1 · Palabras #2
Juan Carlos Gil explica las ventajas de los satélites de navegación en órbita baja (LEO), destacando su menor altitud y la velocidad a la que se mueven.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #5satélites navegación órbita baja leodoppler y cambio geométrico rápidoreducción multipaz señales edificios montañasconvergencia servicios precisión centimétrica…invertir mil veces más en hacer interferencias. Además de que tener estos satélites ahí contribuye a mayor precisión, mayor resiliencia de la señal combinada e incluso nuevas bandas. Celeste va a demostrar navegación en banda S, además de la banda L que es. La tradicional y que se encuentra ya bastante petada. Otra ventaja de satélites de navegación en Leo, están mucho más bajos, por tanto van más rápido. Lo que genera Doppler y cambio geométrico rápido; en un momento tú ves cómo se mueve y esto que podría parecer un problema bien explotado y es lo que esperamos, pues acaba siendo una ventaja porque esto permite reducir el multipaz, el eco de las señales, por ejemplo en edificios, en montañas que son un incordio para la navegación y también acelera la convergencia de lo que se llama servicios de precisión centimétrica. Si es capaz de tomar medidas a distinta orientación angular del mismo satélite en el espacio con pocos segundos de lapso, el servicio converge más rápidamente. Más ventajas, mejor comportamiento en escenarios complicados como los urbanos; los canales urbanos, los satélites que están muy lejos tienen problemas en parte por el multipath que os comentaba y en parte por el propio efecto cañón y otras más son de efectos…
Juan Carlos Gil explica que la navegación desde órbitas bajas (LEO) también presenta desafíos importantes relacionados con la cobertura continua.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #6 · Palabras #15navegación desde órbitas bajascobertura continua en leosatélites para servicio continuocoste de operaciones satelitales…o industriales. Los satélites en órbita baja pueden ser más pequeñitos, son más baratos, es más fácil lanzarlos y hay más flexibilidad de lanzadores y además los puedes renovar con mayor cadencia y por lo tanto incorporar nueva tecnología en pocos años. Pero no todo es bonito. La navegación desde Leo también trae retos importantes. Primero, es bastante obvio, necesitas mucho más satélites para dar un servicio continuo si estos se encuentran mucho más bajos y por tanto tienen menos visibilidad de la Tierra. Muchos más satélites implica mayor coste de operaciones y mayor necesidad de segmento terreno, muchas más antenas, sistemas, etc. Más aún, la dinámica orbital cerca de nosotros es mucho más agresiva; hay arrastre atmosférico porque la atmósfera no se acaba de golpe, sino que va haciéndose cada vez menos densa, pero a 500 kilómetros todavía hay cierto arrastre. Hay efecto de la radiación…
Juan Carlos Gil responde a la pregunta sobre el combustible utilizado para mantener los satélites en órbita baja terrestre (LEO), explicando por qué estos no se caen.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #2combustible satélites órbita baja terrestreceleste y combustibles de satélitesórbita terrestre baja csm2810satélites en órbita baja terrestrerozamiento de la luz en leoórbita estable sin presión solarmotores químicos hipergólicos hidacinamotores iónicos para satélites leo…Res in peace, no. Res in peace, muerte del universo. Bueno, Juan Carlos, pregunta por aquí, Csm2810. Juan Carlos y todos en general, pero igual Juan Carlos lo tiene más claro sobre Celeste: ¿Qué combustible se usa para mantener esos satélites en órbita, Leo? Los satélites, ¿por qué no se caen los satélites? Siempre hago la broma. Sí se caen, se están todo el rato cayendo. Lo que pasa es que se van tan rápido hacia adelante que no nos pillan. Quiero decir, si una órbita es perfectamente estable... Pero en Leo tienen el rozamiento de la luz. Si una órbita está muy lejana, es estable, no tiene presión de radiación solar, en fin, en un mundo ideal no hay que gastar nada de energía porque la órbita. Sería estable. En los satélites LEO hay rozamiento y por tanto hay que darles pequeños impulsos. Tradicionalmente eso se ha hecho con motores químicos, gastando típicamente combustibles hipergólicos como la hidacina, pero en los últimos años todo el mundo utiliza ya motores iónicos de los que también he hablado al menos un par de veces. O sea que la respuesta corta es con motores iónicos, a menudo con xenón. ¿Os acordáis? Ionizando echa para atrás el átomo de xenón muy rápido con unos campos magnéticos y el cambio de movimiento sirve para subir un poquito. Cosa que hay que hacer, perdón, me…