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Juan Carlos GilJosé EdelsteinFrancis VillatoroBorja TosarHéctor SocasNacho TrujilloGastón Giribetsonda dragonfly diseño coaxialestructura de aluminio dragonflyrotores dragonfly direcciones contrariaspeso estructura dragonfly dos toneladassonda dragonfly tamaño cochepeso sonda dragonfly dos toneladasrotadores sonda dragonfly desafío elevacióndragonfly inviable en la tierraingenuity desafío atmósfera marteatmósfera de la tierra más densaDragonflyPerseveranceCuriosityTierraBorja TosarTeslacráter LACTitánParacaídasMarteTomás VilaIngenuityNASAGooglemyNASA.gov
Rotores Dragonfly direcciones contrarias
Con
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Borja Tosar describe la estructura física de la sonda Dragonfly, comparándola con un dron y detallando su diseño con una caja central de aluminio y ocho rotores.
…es equiparable a Perseverance o Curiosity o a cualquier sonda grande marciana con un laboratorio de un montón de cosas. Quizás no tantos, pero a ese nivel. Para que nos hagamos una idea, que es sorprendente, o sea, piensa que es una especie de dron, tiene una Caja central de aluminio y alrededor tiene cuatro alas o cuatro dispositivos que soportan los rotores. Son ocho rotores, tiene ocho hélices, por decir de una manera así, ocho palas, ocho hélices y cada una de las palas está en una estructura de coaxial en que está una hélice sobre otra y eso forma como cuatro estructuras que le podemos llamar rotores, pero son cuatro hélices, una encima de otra, giran cada una, la de arriba y la de abajo en direcciones contrarias para equilibrarlas y es una especie de superdrom, pero es un superdrom. La caja de aluminio tiene tres metros de largo y pesa dos toneladas 300, o sea, pesa dos toneladas, 2 toneladas y medio, casi. O sea, tú imagínate que en la Tierra tener una caja casi como un coche pequeño de 3 metros de largo de aluminio con 4 rotores que pese 2 toneladas y levantar eso al suelo. Tú imagínate levantar un coche con 4 rotores por los lados. En la Tierra no se levanta. Dice Tomás Vila: cree el dron que todos son de su condición. Bueno, algunos más que otros. Pero sí, aquí en la Tierra una nave de este tipo sería totalmente inviable. Totalmente lo contrario, increíblemente, a Ingenuity; que Ingenuity y el helicóptero de Marte era un desafío brutal hacer volar algo en la atmósfera de Marte, que no es nada comparado con la atmósfera de la Tierra. Aquí, como hay poca gravedad, mucha densidad atmosférica, pues resulta que es muy volable. Y entonces, lo que vieron es, mira, pues esto, en… Vez de poner una cosa con ruedecitas y hacer un rover, ponemos una cosa volante que vaya saltando por ahí, que tenga capacidad total de maniobra, o sea que pueda levantarse, mantener un vuelo estático, moverse de un lado a otro, girar, aterrizar donde quiera,…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar explica cómo acceder a la página web de la NASA para enviar el nombre a Titán, proporcionando una dirección URL específica y sugiriendo buscarla en Google para facilitar el acceso.
Habla: Borja TosarPalabras #20página web de la nasa para titánenviar nombre a titán dragonflygoogle buscar enviar tu nombre…Agencia Espacial Europea, la Hasha, muchas agencias se unen a este tipo de iniciativas y es una iniciativa en la que puedes enviar tu nombre a Titán. Y claro, en principio suena a un poco reclamo comercial extraño, pero es cierto, es enviar tu nombre a Titán. y para la gente que está en YouTube pongo el enlace que lo tenía aquí preparado por el chat de YouTube y te entras ahí, es la página web de la NASA, no es nada raro porque alguna gente me dice eso, no es verdad y tal, que sí que es verdad, que la NASA hace este tipo de cosas lo llevo haciendo muchos años y para los que están escuchando la dirección es un poco rara porque es mynasa .gov barra special events barra s barra send barra intermedia your barra intermedia name barra intermedia with barra intermedia Dragonfly la recomendación en estos casos es que busques en Google enviar tu nuevo Titán Perdona, Borja, para decodificar esto, con barra intermedia ¿qué quieres decir? No sé por qué, no la barra que es intermedio. Yo creo que fue automáticamente porque normalmente cuando tienes una barra baja le dices barra baja al guión lo llame barra…
Borja Tosar describe la estructura física de la sonda Dragonfly, comparándola con un dron y detallando su diseño con una caja central de aluminio y ocho rotores.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1sonda dragonfly diseño coaxialestructura de aluminio dragonflyrotores dragonfly direcciones contrariaspeso estructura dragonfly dos toneladassonda dragonfly tamaño cochepeso sonda dragonfly dos toneladasrotadores sonda dragonfly desafío elevacióndragonfly inviable en la tierraingenuity desafío atmósfera marteatmósfera de la tierra más densa…es equiparable a Perseverance o Curiosity o a cualquier sonda grande marciana con un laboratorio de un montón de cosas. Quizás no tantos, pero a ese nivel. Para que nos hagamos una idea, que es sorprendente, o sea, piensa que es una especie de dron, tiene una Caja central de aluminio y alrededor tiene cuatro alas o cuatro dispositivos que soportan los rotores. Son ocho rotores, tiene ocho hélices, por decir de una manera así, ocho palas, ocho hélices y cada una de las palas está en una estructura de coaxial en que está una hélice sobre otra y eso forma como cuatro estructuras que le podemos llamar rotores, pero son cuatro hélices, una encima de otra, giran cada una, la de arriba y la de abajo en direcciones contrarias para equilibrarlas y es una especie de superdrom, pero es un superdrom. La caja de aluminio tiene tres metros de largo y pesa dos toneladas 300, o sea, pesa dos toneladas, 2 toneladas y medio, casi. O sea, tú imagínate que en la Tierra tener una caja casi como un coche pequeño de 3 metros de largo de aluminio con 4 rotores que pese 2 toneladas y levantar eso al suelo. Tú imagínate levantar un coche con 4 rotores por los lados. En la Tierra no se levanta. Dice Tomás Vila: cree el dron que todos son de su condición. Bueno, algunos más que otros. Pero sí, aquí en la Tierra una nave de este tipo sería totalmente inviable. Totalmente lo contrario, increíblemente, a Ingenuity; que Ingenuity y el helicóptero de Marte era un desafío brutal hacer volar algo en la atmósfera de Marte, que no es nada comparado con la atmósfera de la Tierra. Aquí, como hay poca gravedad, mucha densidad atmosférica, pues resulta que es muy volable. Y entonces, lo que vieron es, mira, pues esto, en… Vez de poner una cosa con ruedecitas y hacer un rover, ponemos una cosa volante que vaya saltando por ahí, que tenga capacidad total de maniobra, o sea que pueda levantarse, mantener un vuelo estático, moverse de un lado a otro, girar, aterrizar donde quiera,…
Borja Tosar explica el sistema de alimentación de la sonda Dragonfly, detallando cómo funciona su generador nuclear para cargar baterías que permiten vuelos cortos.
Habla: Borja TosarSignificado #19generador nuclear dragonflybaterías dragonfly vuelos cortoscargas baterías generador dragonfly…aquí una misión. De nuevo es una misión que tiene más o menos una vida tal de 3 años; la idea es que tenga allí 3 años y es una misión que va a hacer una de las cosas más increíbles que es volar por Titán, eso es una auténtica pasada; es una cosa brutal. Además, la técnica de vuelo que va a tener va a ser muy interesante porque no llevan un generador nuclear disótopos; entonces, claro, eso no es que le dé electricidad directamente a los motores para poder volar, o sea, aunque lleva un generador nuclear, un pequeño generador nuclear, no significa que le dé electricidad constantemente, sino que el generador es capaz de cargar unas baterías que lleva y una vez cargadas las baterías tiene capacidad para volar; no tiene capacidad para suministrar electricidad suficiente como para volar, entonces tiene que hacer vuelos cortos, luego ponerla a cargar durante, creo que dos días, tarda en cargar del generador y luego hacer otro vuelo. Eso es interesante, porque un concepto es la energía y otra cosa es la potencia, que es cuánta energía puedes transferir por unidad de tiempo. Entonces, ese generador se ve que no tiene potencia suficiente para mantener el vuelo, pero sí energía. Entonces, la…
Borja Tosar describe los desafíos técnicos del descenso de la sonda Dragonfly en Titán, comparando la complejidad de su sistema de rotores con la de un coche Tesla.
Habla: Borja TosarSignificado #6 · Palabras #4descenso dragonfly en titánparacaídas supersónicos sonda dragonflyrotores dragonfly durante la caídaproceso de entrada dragonfly titánrotores coaxiales tesla dragonflycrater lac química prebiótica…lo más impresionante es que sabemos que en Marte normalmente pues va con un montón de airbags o aterrizan suavemente con algún tipo de grúa como Perseverance o con retrocohetes; pues esto va a ser muy emocionante porque la Dragonfly, que es un dron como buen Artefacto volador va a desafiar todo; a que cuando entre y se abre las paracaídas y se frena la sonda se va a abrir y vas a caer. El drone va a caer a plomo y en la caída va a encender los rotores y se va a poner a volar, o sea, la manera de entrar en Titán no es no; aterrizo tal, sacamos el drone, lo colocamos bien tal, no, no, no eso entra. Paramos con dos paracaídas a velocidad supersónica y cuando está cayendo a plomo con el paracaídas, abrimos la tapa, soltamos el drone, cae a plomo y ahí tiene que arrancar los rotores; tiene que arrancar todo. equilibrarse, calibrarse, saber dónde está, orientarse, que es complicado porque son cuatro rotores coaxeles, no me quiero imaginar igual es tan complicado como el coche de Tesla y será un momento súper emocionante y luego todo el tiempo según vaya moviéndose de las dunas hasta el cráter LAC que será ese sitio donde igual descubren algo nuevo sobre la química prebiótica. Me parece una emisión tremendamente emocionante y esto lo vas a escuchar mucho dentro del 2031; y si te apuntas ahora podrás decir que tú también participas en la misión estando ahí dentro de un microchip que va dentro de toda esta cosa que va a hacer cosas…