Búsqueda · 17 momentos en 5 episodios
Alberto ApariciBorja TosarGastón GiribetFrancis VillatoroHéctor SocasJuan Carlos Gilrecuperación super heavy primera etapafracaso starship segunda etapavuelos fallidos starship ocho mesesStarshipSuper HeavyElon MuskSpaceXOcéano ÍndicoFrancis VillatoroLunaMarteÍndicoBoca Chica
Reutilización Starship Super Heavy
Con
0:000:301:001:302:002:303:003:21
Francis Villatoro analiza el vuelo reciente de Starship, calificando como exitoso la recuperación del Super Heavy, pero considerando un fracaso los objetivos relacionados con la segunda etapa.
…más grande que la Starship actual. Será un super cohete de 7000 toneladas. Elon Musk tiene esa costumbre de ir siempre moviendo el objetivo, moviendo la portería hacia algo todavía más espectacular y cuando algo no da los resultados que estaba planeado como En el caso de Starship que lleva, a ver, el vuelo de ayer fue un éxito en tanto en cuanto llevamos ocho meses de vuelos relativamente fallidos; es decir, solo se ha salvado de la quema la recuperación del Super Heavy o la reutilización del Super Heavy de la primera etapa. Pero el resto de los objetivos de la misión, en lo relativo a lo que es la Starship, la segunda etapa, pues han sido un fracaso, ¿no? Es los anteriores vuelos, entonces este es el primer vuelo donde por fin todos los objetivos de una misión Starship se cumplen y bueno, para SpaceX es un chute de moral importante que le hacía falta, ¿no? y también para la NASA es un alivio porque no…
Significado #7 · Palabras #1
Francis Villatoro analiza el vuelo reciente de Starship, calificando como exitoso la recuperación del Super Heavy, pero considerando un fracaso los objetivos relacionados con la segunda etapa.
Habla: varias_personasSignificado #7 · Palabras #1recuperación super heavy primera etapafracaso starship segunda etapavuelos fallidos starship ocho meses…más grande que la Starship actual. Será un super cohete de 7000 toneladas. Elon Musk tiene esa costumbre de ir siempre moviendo el objetivo, moviendo la portería hacia algo todavía más espectacular y cuando algo no da los resultados que estaba planeado como En el caso de Starship que lleva, a ver, el vuelo de ayer fue un éxito en tanto en cuanto llevamos ocho meses de vuelos relativamente fallidos; es decir, solo se ha salvado de la quema la recuperación del Super Heavy o la reutilización del Super Heavy de la primera etapa. Pero el resto de los objetivos de la misión, en lo relativo a lo que es la Starship, la segunda etapa, pues han sido un fracaso, ¿no? Es los anteriores vuelos, entonces este es el primer vuelo donde por fin todos los objetivos de una misión Starship se cumplen y bueno, para SpaceX es un chute de moral importante que le hacía falta, ¿no? y también para la NASA es un alivio porque no…
Francis Villatoro describe las modificaciones y pruebas agresivas realizadas durante la reentrada de la Starship en su último vuelo, incluyendo la eliminación selectiva de losetas para evaluar la carga térmica.
Habla: Francis VillatoroSignificado #17reentrada agresiva starship vueloeliminación selectiva losetas starshipcarga térmica sobre losetas starshipamerizaje starship en el índicomotores starship sin modificaciones…no se estrelle contra el complejo de lanzamiento o contra la costa. Recordemos que en Boca Chica es un área protegida y bueno medioambientalmente hay todo una polémica muy importante relacionada con todo lo que es SpaceX, entonces son vuelos de prueba. Con la Starship en este vuelo se le hicieron perrerías durante la reentrada. Se siguió un perfil de reentrada muy agresivo para alcanzar la mayor carga térmica sobre las losetas; también se habían retirado losetas de una parte de la nave, de otra no, en algunas partes se les había quitado incluso losetas. Se habían ensayado losetas con diferentes materiales, pero sí que es verdad que para los motores no se había hecho ningún cambio y probablemente por esa explosión que tuvo lugar antes de la reentrada, lo que es el amerizaje, la Starship para amerizar, bueno en este caso amerizó porque se iba a perder el vehículo; entonces por seguridad se hacía en el Índico. En el futuro lo que se intentará es recogerlo también la Starship con los. Brazos de la torre, aunque todavía quedan unas cuantas misiones para que eso ocurra. Entonces, aquí quizás por esa explosión los raptors resultaron dañados, y sí que es verdad que amerizó con bastante velocidad vertical como de todas formas se iba a destruir.…
Tras comentar sobre las dificultades para recuperar un cohete SpaceX tras un amerizaje, Héctor Socas y Francis Villatoro discuten la posibilidad de reutilizar los Super Heavy.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #2reutilización super heavy misión espacialamerizaje cohete spacexprimer super heavy reutilizadostarship llegan al océano índicoreutilización starship en el índicodaños starship tras el lanzamiento…traer a Tierra; bueno, fue un problema logístico importante, porque no es nada sencillo traerte este bicho hacia Tierra. Por eso es lo que yo decía, es mejor que explote que no que se te quede una pieza porque luego no puede, o sea, si no lo ha recuperado. De la forma adecuada, reutilizarlo a lo mejor no tiene sentido, ¿no? No se puede eso volver a, no sé, limpiarlo y… No, los Super Heavy los puedes, de hecho se ha reutilizado uno, en la anterior misión fue el primer Super Heavy que se reutilizó, en la siguiente misión se supone que también van a reutilizar uno, pero la… Pero son los que recogen en la torre, ¿no? Claro, claro, efectivamente. No, si llega al mar, no, y de todas formas las Starship han llegado en estados que, aunque luego las puedas coger en el Índico, eso no se puede reutilizar, sino básicamente las vuelvas a reconstruir, ¿no? Porque han llegado muy dañadas. Sí, sí. Luego también, otra cosa que salió bastante bien y que es lo que a los que nos gusta el cielo, pues nos da un poco de grima, es el tema del despliegue de la carga, ¿no? Sí, era el objetivo, se dice que casi primario era la simulación de ese despliegue de…
Francis Villatoro explica los desafíos relacionados con el escudo térmico de la Starship, comparándolo con el del transbordador espacial y detallando sus diferentes capas.
Habla: Francis VillatoroSignificado #4 · Palabras #9escudo térmico starship y transbordador espacialcapas ablación escudo starshipfuselaje acero starship altas temperaturasreutilización starship super heavy…más pequeñas pero también sufrieron daños con lo cual bueno significa que todavía hay que mejorar el escudo térmico que está siendo también un quebradero de cabeza para SpaceX construir pues es un escudo térmico reutilizable porque no olvidemos que esto se va A reutilizar y que sea bueno. La idea es que aterrice; se ha capturado por la torre, la Starship se coloque en un Super Heavy vuelva a despegar y así continuamente. Bueno, pues en el caso del escudo térmico se está atragantando un poco: es un escudo de losetas cerámicas parecido al del transbordador espacial, menos complejo, pero es parecido, y luego debajo tiene una capa de ablación, de material ablativo; pero bueno, se ve que no es tan sencillo como uno pensaba, y luego la última parte del escudo es el propio fuselaje de la Starship que es de acero y por lo tanto aguanta temperaturas más altas que la mayor parte de vehículos que son de aluminio. La inmensa mayoría de naves espaciales que reentran se construyen en aluminio; algunas no. El Buran, el transbordador soviético no era de aluminio sino que era de titanio, pero bueno, en general el aluminio sabemos que es lo más usado en la industria aeroespacial. Y sabiendo que el del transbordador espacial llegaba destrozado y que había que…
Francis Villatoro explica por qué la reentrada de una Starship es un desafío considerable para su reutilización, comparándola con el sistema Super Heavy donde las cargas térmicas son menores.
Habla: Francis VillatoroSignificado #3 · Palabras #4escudo térmico reutilizable elon musknave espacial aterrizaje repostaje super heavyreutilización de naves espaciales elon muskreentrada starship desafío reutilizacióncargas térmicas super heavy menoresstarship complica lanzamientos frecuentesstarship necesita recarga propelentes órbitatransferencia propelentes para luna martevarias starship en días semanas…plan B por si el tema de las losetas le falla y no consiguen ese escudo térmico a ver, conseguirlo van a conseguir y de hecho hemos visto que funciona pero que no lo consiguen me refiero que sea un vehículo que recién aterrizado lo puedas usar otra vez que Es lo que quiere Elon Musk que sea reutilizable, entonces qué el escudo funcione y sea reutilizable sobre la marcha sin prácticamente reparación; él quiere aterrizar, repostar y otra vez para adelante. Exacto, eso con el Super Heavy se puede hacer, o sea, me refiero, también lo otro se puede. Hacer, físicamente no es imposible, pero con el Super Heavy sí es más sencillo porque no hay una reentrada como tal; sí que hay cargas térmicas y la estructura, pues las temperaturas que se alcanzan también son considerables, pero no tiene nada que ver con una reentrada orbital o cuasi orbital. Pero ya una Starship, eso va a ser complicado; es uno de los grandes desafíos y que mucha gente puede pensar: bueno, ¿qué más da? Pues si no lo consigue, en vez de lanzar cada X horas o cada X días, pues lanza los meses que sea. El tema es que recordemos que la Starship, para que sea un vehículo de lanzamiento que pueda enviar cosas fuera de la Tierra, de la órbita terrestre, de la órbita baja terrestre, necesita recarga de propelentes en órbita. y para eso necesita que se lancen varias Starship de forma más o menos seguida en el plazo de días o semanas para que eso haya una transferencia de propelentes y luego se puede ir a la Luna o a Marte, es decir, si no hay transferencia de propelentes, la Starship no sirve para nada más allá de lanzar satélites Starlink, que Elon Musk con eso ya estaría bastante contento, pero lo que quiere es ir a la Luna y sobre todo ir a Marte. Entonces, para eso necesitamos la transferencia de propelentes de cientos de…
Francis Villatoro explica que dejar una Starship recargándose de propelente durante largos periodos como tres meses es inviable debido a las bajas temperaturas necesarias para mantener el metano y oxígeno líquido.
Habla: Francis VillatoroSignificado #20starship recargándose tres mesesmetano y oxígeno líquido temperaturas bajastanques de propelentes aumenta temperatura…es ir a la Luna y sobre todo ir a Marte. Entonces, para eso necesitamos la transferencia de propelentes de cientos de toneladas de propelentes, no de unos pocos kilos, y eso es muy complicado; y para eso además necesitas pues esa cadencia de vuelo bastante. Alta, no lo de aterrizar y volver y volver porque si también puede haber gente que piense bueno pues dejamos la Starship y se va recargando de propelentes durante no sé tres meses. Eso no es factible porque recordemos que tenemos metano y oxígeno líquido; lo que decíamos, temperaturas muy bajas. Si la recarga de propelentes no es relativamente rápida, al final aumenta la temperatura interna de los tanques de propelentes y ya no tienes metano y oxígeno líquido, sino metano y oxígeno gaseoso y no te sirve. Hay un comentario que quería sacar, y vamos a ir pasando de tema. De María Castiñeira, que es profesora de secundaria, que dice que al principio veía los primeros lanzamientos de SpaceX con los alumnos porque le flipaba mucho ver las explosiones y que ahora…