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Luisa AchaerandioJosé EdelsteinAlberto ApariciBorja TosarIgnacio CrespoJuan Carlos GilFrancis VillatoroHéctor Socasrescate espacial fallidoorganoides que saben la horaóptica del vacío y la lunaeclipse lunar próximoCoffee BreakSeñal y RuidoJuan Carlos GilNew Gerald Swift ObservatoryHéctor SocasLinkCatalyst SpaceSwiftNASABOAT (Brightest of All Time)SpaceXBorjasatélite SwiftEstados UnidosGMVAgencia Espacial EuropeaCATMAISHubbleShuttle
Rescate espacial fallido
Con
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Héctor Socas presenta los temas del episodio actual de 'Coffee Break: Señal y Ruido', incluyendo un rescate espacial fallido, experimentos con organoides y fenómenos ópticos relacionados con la luna.
…que seguir mirando fijamente a las cabras, al cielo y también a los papers, para eso estamos aquí Bienvenidos, bienvenidas a nuestra tertulia de cada semana sobre la actualidad de la ciencia Están ustedes en la compañía de Coffee Break, Señal y Ruido Hoy hablaremos de un rescate espacial fallido, de pollitos que distinguen entre buba y kiki de organoides que saben la hora, de protones viajando por ácido fosfórico de la óptica del vacío y volveremos a mirar hacia la luna que próximamente nos tiene preparado otro eclipse a ver si no nos van a tirar otra piedra, habrá que estar atentos todo esto y por supuesto sus señales hoy aquí en Coffee Break, Señal y Ruido ya Saben que tenemos una página web que es señalirruido.com y que ahí pueden encontrar toda la información sobre este programa, todas las referencias y los papers, la información de contacto para seguirnos en redes sociales. Para interactuar con nosotros en…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas presenta los temas del episodio actual de 'Coffee Break: Señal y Ruido', incluyendo un rescate espacial fallido, experimentos con organoides y fenómenos ópticos relacionados con la luna.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #1rescate espacial fallidoorganoides que saben la horaóptica del vacío y la lunaeclipse lunar próximo…que seguir mirando fijamente a las cabras, al cielo y también a los papers, para eso estamos aquí Bienvenidos, bienvenidas a nuestra tertulia de cada semana sobre la actualidad de la ciencia Están ustedes en la compañía de Coffee Break, Señal y Ruido Hoy hablaremos de un rescate espacial fallido, de pollitos que distinguen entre buba y kiki de organoides que saben la hora, de protones viajando por ácido fosfórico de la óptica del vacío y volveremos a mirar hacia la luna que próximamente nos tiene preparado otro eclipse a ver si no nos van a tirar otra piedra, habrá que estar atentos todo esto y por supuesto sus señales hoy aquí en Coffee Break, Señal y Ruido ya Saben que tenemos una página web que es señalirruido.com y que ahí pueden encontrar toda la información sobre este programa, todas las referencias y los papers, la información de contacto para seguirnos en redes sociales. Para interactuar con nosotros en…
Héctor Socas y Juan Carlos Gil introducen un tema añadido de última hora sobre un intento fallido de rescate espacial del observatorio Swift.
Habla: Héctor SocasSignificado #2 · Palabras #4rescate espacial observatorio swiftfallo intento rescate swift…por ahí, pero no quiero tampoco decir más de lo que conviene porque no está cerrado todavía y no me han dado permiso para anunciar nada más, así que vamos a dejarlo ahí por el momento. Pero bueno, está bien. Y nada, que vamos a empezar ya entonces con las Cositas que teníamos para hoy y podemos empezar por un tema, Juan Carlos, que en realidad pues lo habíamos incluido un poco de última hora la semana pasada: que ese intento de rescate que suena un poco peliculero ¿no? Un rescate en el espacio, pues siempre suena a guión de Hollywood pero en este caso no tiene el desarrollo que suele tener un guión de Hollywood porque se acaba de dar por fracasado el intento. Bueno, se acababa la semana pasada de dar por fracasado el intento y se ha desistido ¿no? Sí, así es. Estamos hablando del New Gerald Swift Observatory, que todo el mundo llama simplemente Swift. Hemos hablado alguna vez, yo quería decir el nombre completo. Hemos hablado alguna vez en el programa, que es un telescopio NASA que lleva más de 20 años cazando estallidos de rayo gamma. Son esas explosiones breves y ultra energéticas que aparecen de repente en cualquier punto del cielo sin avisar, así que el SWIFT se…
Juan Carlos Gil explica la situación crítica del telescopio Swift, incluyendo cómo se intentó prolongar su vida útil mediante ajustes de orientación y la contratación de Catalyst Space para una misión de rescate.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #9swift deja de hacer ciencia abrilorientación satélite reduce arrastre atmosféricocatalyst space misión rescate swift…y al Swift en particular no fue diseñado con un sistema de propulsión a bordo para orientarse; para cambiar de orientación utiliza ruedas, ruedas de reacción, precisamente lo que hace que se pueda reorientar tan rápidamente para observar un nuevo GRB. La situación llegó a ser tan seria, que perdemos el bicho, que en abril de este año dejaron de hacer ciencia, dejaron de utilizar el boat, cambiaron la orientación del satélite, le pusieron así un poquito de canto para reducir el arrastre atmosférico, a ver si conseguían aguantar unos meses más y en paralelo se encargó una misión de rescate. NASA contrató a Catalyst Space, que ha construido un pequeño Vehículo llamado Link, que a mí se me ocurrió y lo he estado buscando y no hay evidencia, pero me pregunto si será un guiño a la saga de videojuegos de The Legend of Zelda, que no he encontrado confirmación ni siquiera comentarios. Pero molaría eso de la…
Juan Carlos Gil explica cómo la misión de rescate del telescopio Swift es la primera vez que se intenta esta operación con un satélite grande, valioso y científico de la NASA.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #17misión robótica swift nasahubble reparado por astronautasshuttle para mantenimiento orbitaldiseño modular del hubble…llegar hasta Swift, inspeccionarlo, agarrar un satélite que no ha sido diseñado para dejarse agarrar. Toloma, en fin, ciencia ficción de toda la cosa, y después empujarlo lentamente para conseguir subir su órbita a 550 o 600 kilómetros, como os decía. Se trataba de la primera vez que esto se intenta con una misión robótica y un satélite gordo, gigante, valioso, digamos, un satélite científico de la NASA que no ha sido, como os decía, preparado para hacer mantenimiento en órbita; porque sí, todos recordamos al Hubble, ¿no? que ha sido reparado y subido varias veces, pero por astronautas humanos, con un shuttle que ya no tenemos, por cierto, y porque estaba diseñado desde el principio para recibir mantenimiento. Tenía bahías que se podían abrir desde fuera y cambiarle módulos de forma modular. Sí se ha hecho una cosa parecida y lo comenté. en el episodio 512 con satélites comerciales de telecomunicaciones, en aquel episodio os hablé del MEF, el vehículo de extensión de misión que hizo Space Logistics, una subsidiaria de North on Grumman que se acercó a un satélite gestacionario que se estaba…
Juan Carlos Gil describe la situación del vehículo Link tras su despliegue, imaginando un escenario donde el propio rescate se convierte en problema.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #5vehículo link y fallo de ruedaslanzamiento apresurado del vehículo linkingenios espaciales problemas adolescentesválvulas como causa de fallos terrestrespropulsores con problemas recurrenteslink falla tras desplieguecomunicaciones intermitentes de linkcatalyst reduce giro incontrolable de linkiónicos para estabilizar linkrescate de swift con vehículo link…su puesta en servicio ya empezó a tener problemas con el control de actitud. Que, me vais a perdonar, siempre hago la misma broma, pero es que problemas de actitud no significa que Link se pusiese borde; sino que tenía problemas de control de orientación. Todos los ingenios espaciales son adolescentes, funcionalmente todos tienen ese tipo de problemas y todos los que nos dedicamos a ellos creo yo. También puede ser; heredamos la manía. Bueno pues dos de sus tres ruedas dejaron de estar operativas, o sea, a la semana de lanzarlo. A ver como os digo, la cosa se hizo con muchísima prisa ¿vale? Y otra broma que hago recurrentemente, no es la primera vez. Si una misión espacial falla en Tierra, la culpa es de una válvula; y si falla en el espacio, la culpa es de una rueda de reacción. O sea, eso casi es indudable. Bueno, y además se quedó con bastantes problemas en sus propulsores que ya le vale, ¿no? Va a una misión para rescatar y servir de propulso a otro y el mismo falla. Bueno, así que... Yo es que me imagino la pobre Link llegando a Swift y estoy diciendo: espera que te ayudo yo. Espera que te ayudo yo, ¿no? Pues casi, el pobre se puso a girar de forma incontrolable; las comunicaciones se hicieron intermitentes. Bueno, pues Catalyst consiguió reducir este giro utilizando incluso los propios iónicos de subida de órbita. Intentaron buscar una configuración que pudiese salvar la misión, pero, a ver, una cosa es estabilizarte a ti mismo, y medio lo consiguieron, y otra cosa acercarte a un bicho gigante a varios kilómetros por segundo, alinearte con él, agarrar lo que no está pensado para dejarse agarrar, como os decía, y subirlo, y hacer eso, y no convertirte tú mismo en una misión de proliferación de basura espacial, ¿vale? Así que lo que han decidido es tirar la toalla; no se va a acercar Link a Swift, que por tanto sin otra posibilidad pues reentrará en la atmósfera en los próximos meses. Y tengo dos reflexiones, si me permitís; la primera como he dicho de nuevo, insisto…
Héctor Socas reflexiona sobre la decisión de la NASA de subcontratar una misión de rescate espacial, sugiriendo que podría deberse a una combinación de factores como la falta de capacidad técnica y una fuerte aversión al riesgo, contrastando con la filosofía más arriesgada de SpaceX.
Habla: Héctor SocasSignificado #10 · Palabras #10aversión al riesgo nasacontraste spacex y nasaexplosiones cohete spacexpruebas destructivas spacexfracaso swift y subcontratación nasamisión rescate satélite swiftriesgo de empresa privada swiftnasa y rescate del satélite swiftplazos límite para misión de rescatedesarrollos lentos de la nasaseguridad en desarrollos de la nasacolaboración público-privada en espacio estados unidos…sobre esto, Juan Carlos; no sé si tú estarás de acuerdo o no, pero a mí me llamó un poco la atención el hecho de que NASA subcontratara esta misión teniendo en cuenta además los plazos que lleva administrativo el subcontratar algo con respecto a hacerlo tú. ¿Porque a ver, por falta de capacidad técnica no será y me da la impresión de que aquí debe haber algo también del riesgo que estás dispuesto a asumir y que la filosofía de NASA siempre ha sido muy la de aquí no fallamos? Hay una aversión al riesgo, a veces hemos hablado de esto: el contraste por ejemplo entre SpaceX y NASA, que uno de los mayores contrastes en su filosofía es la aversión al riesgo tan enorme que tiene NASA frente a que SpaceX no le importa que le explote el cohete. Bueno, nos ha contado Borja también a veces, ¿no? Las pruebas que hacen: ah, explotó, vale, pues ya sabemos, para la próxima ya sabemos que esta válvula no hay que ponerla ahí, sino en otro sitio y hacemos otra prueba dentro de tres meses. ¿Puede estar esto relacionado con el hecho de que se ¿Subcontrate esto a una empresa? Es decir, sabes que es una misión de muy alto riesgo, más vale que fracase una misión de una empresa privada que no. La NASA fracasa en su intento de recuperar el satélite Swift. No tengo toda la información, pero Héctor, casi yo hago la lectura contraria. Yo creo, es que había un deadline, o sea, se nos cae. Manda lo que tengas, tío. Y en un año, NASA no creo que tenga la capacidad de mover al monstruo para tener una misión de rescate subiendo. Fíjate, es la sensación que me da a mí. Y eso también quizás está relacionado, aunque efectivamente como dices el argumento contrario, pero también tiene algo que ver porque parte de la razón por la cual NASA es lenta en los desarrollos es porque todo tiene que estar muy seguro y muy probado antes de pasar al siguiente paso. Y también manifiesta de alguna forma el espíritu reciente de la colaboración, por ponerlo en palabras suaves, público-privada en espacio en Estados Unidos. Que oye, bien está. Y luego quería comentar otra cosa también sobre el sustituto de Swift, o sea, en principio, si se quisiera, evidentemente Swift no es un sistema estratégico, pero si uno quisiera se podría hacer una misión rápida para reponerlo con lo que se llaman los Ground…
Juan Carlos Gil describe una solución desarrollada por su empresa, GMV, para la Agencia Espacial Europea, llamada CAT y MAIS, destinada a facilitar el rescate o reparación de satélites.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #16mais interfaz mecánica pasiva satélite gmvcat sistema enganche satélite remolque…que ver eso con los satélites espía, pero sí, la idea de base que plantea sí que se está intentando llevar a la práctica; lo de estandarizar una interfaz de captura para que el satélite pueda ser retirado, reparado, asistido por lo que haga falta y, de hecho. Publicidad, en mi empresa, en GMV, hemos diseñado y propuesto una solución para esto a la Agencia Espacial Europea que se llama CAT y MAIS: ratón y gato. MAIS es una pequeña interfaz mecánica pasiva que nada pesa, nada, como 500 gramos que se coloca en el satélite al principio del todo antes de lanzarlo. Algo parecido a dejarle un enganche estándar para que en el futuro se pueda remorcar y CAT, en su sistema que se lanza, es profeso para que el gato persigue al ratón y se engancha a él y lo pueda capturar y hacer lo que sea necesario con él y hemos lanzado una misión para hacer pruebas con ello, para deorbitar. No sé si se deorbita, se captura y se deorbita, luego se captura y los nuevos; esto me parece más interesante. Los satélites Copérnico de última generación, desde hace ya creo que un par de años, se están diseñando con el interfaz Gatón, con el interfaz MICE.…