Búsqueda · 28 momentos en 14 episodios
Luisa AchaerandioIgnacio CrespoBorja TosarFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetpilotos sorprendidos ante vídeos nimitzFA-18 Super HornetFLIRIncidente NimitzHéctor SocasFuerza Aérea de Estados UnidosAT FLIRRozas de LugoBorja TosarKarsagenAlaskaTop Gun
Pilotos sorprendidos ante vídeos nimitz
Ep560: OVNIs; Cetáceos; Sag A*; IA en Matemáticas; Arqueoastronomía Solar
28 de mayo de 20266 momentos
Con
0:000:301:001:302:002:302:57
Héctor Socas explica que los vídeos obtenidos por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, resultado de un programa de búsqueda de ovnis financiado con 30 millones de dólares, mostraban pilotos sorprendidos ante lo que veían.
…y 2015 se constituyó un programa en el que se invirtieron 30 millones de dólares más poner la Fuerza Aérea de Estados Unidos al servicio de este programa de buscar ovnis para hacer una búsqueda sistemática; todo lo que se había encontrado, de cosas raras. Y lo que encontraban era básicamente, o sea, vídeos que no tenían nada extraordinario, salvo pilotos muy sorprendidos porque no entendían lo que estaban viendo. Y es que justamente la mayoría de estos vídeos son, creo que el primero era el de 2004, el del incidente Nimitz. Curiosamente en los 2000 fue cuando se empezó a equipar estos aviones, los FA-18 Super Hornet, se los empezó a equipar con estas cámaras FLIR con todo el sistema. AT FLIR que a ver FLIR es un sistema de una compañía que se llama Radeon que tenía FLIR es Forward Looking Infrared FLIR ¿vale? y el AT FLIR es todo un sistema que lleva una cámara de esas montada sobre un dispositivo mecánico para hacer seguimiento, lo que…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas explica que los vídeos obtenidos por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, resultado de un programa de búsqueda de ovnis financiado con 30 millones de dólares, mostraban pilotos sorprendidos ante lo que veían.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #1pilotos sorprendidos ante vídeos nimitz…y 2015 se constituyó un programa en el que se invirtieron 30 millones de dólares más poner la Fuerza Aérea de Estados Unidos al servicio de este programa de buscar ovnis para hacer una búsqueda sistemática; todo lo que se había encontrado, de cosas raras. Y lo que encontraban era básicamente, o sea, vídeos que no tenían nada extraordinario, salvo pilotos muy sorprendidos porque no entendían lo que estaban viendo. Y es que justamente la mayoría de estos vídeos son, creo que el primero era el de 2004, el del incidente Nimitz. Curiosamente en los 2000 fue cuando se empezó a equipar estos aviones, los FA-18 Super Hornet, se los empezó a equipar con estas cámaras FLIR con todo el sistema. AT FLIR que a ver FLIR es un sistema de una compañía que se llama Radeon que tenía FLIR es Forward Looking Infrared FLIR ¿vale? y el AT FLIR es todo un sistema que lleva una cámara de esas montada sobre un dispositivo mecánico para hacer seguimiento, lo que…
Héctor Socas explica cómo la percepción de los pilotos al ver imágenes en pantallas de cámaras infrarrojas puede ser engañosa debido a la sensibilidad y el zoom de estas cámaras.
Habla: Héctor SocasSignificado #5 · Palabras #2cámaras infrarrojas pilotoszoom potentísimo cámaras sensiblesdistancia 60 kilómetros pilotonúmeros estribor grados distanciacámaras infrarrojas pilotomancha en pantalla pilotosfenómeno ovni confusión relatos…hacer espectros está genial, que es lo que nosotros hacíamos: veíamos espectros. Pero ver una imagen, o sea, tú pones ahí una vela y tú ves una imagen de la vela y no tienes forma de saber que aquello es una vela, que puede salir cualquier cosa, no están. para eso, y cuando los pilotos están viendo esas imágenes y están todos sorprendidos diciendo Dios mío que es esto, no hay que pensar que el piloto lo está viendo con sus ojos, el piloto lo está viendo en esa pantalla porque ese objeto puede estar a 60 kilómetros de distancia, estas cámaras son súper sensibles y tienen un zoom potentísimo, están hechas para eso, para ver objetos que están a decenas de kilómetros, entonces el piloto puede no saber ni dónde está más que por los números que te marca ahí que dice que está a 20 grados a estribor, por ejemplo. y a 50 kilómetros de distancia. Y lo que está viendo el piloto es un manchurrón en la pantalla. Eso es todo. Entonces, bueno, perdón, poner un poco de contexto de lo que... A ver, creo que lo que genera el fenómeno ovni es la confusión que se produce y el relato que construimos a partir de la confusión. Sí, y al final es eso. Esto es una fuente de calor; te tapan todos los números que son tan importantes para saber exactamente lo que estás viendo. Y claro, una fuente de calor que se comporta de esa manera, pues obviamente es perfectamente explicable por un…
Borja Tosar explica que los pilotos podrían estar confundiendo un caza con un fenómeno desconocido debido a su falta de entrenamiento para identificar objetos inusuales en el cielo y a posibles artefactos en las cámaras.
Habla: Borja TosarSignificado #8 · Palabras #16pilotos confundiendo caza fenómeno desconocidoartefactos cámara imagen pilotohector sobre calor y artefactos cámaranave karsagen forma estrella…por un caza o un fenómeno de tipo similar; no tiene nada más, independientemente de las explicaciones que puedas darle, un caza podría dar un patrón como este y generar estas líneas de difracción perfectamente, con lo que tampoco, pues es raro, sí, puede ser. Algo raro, puede que el piloto y los pilotos es verdad que no están entrenados en ver cosas raras en el cielo; están entrenados en pilotar aviones. Entonces, pues bueno, puede ser un caza diferente. Esta forma extraña es como dice Héctor, muy bien: es calor y seguramente sean artefactos de algún tipo en la cámara y de cómo va cogiendo la imagen en la cámara. O sea, no parece que sea un objeto con forma de estrella, en plan la nave de Karsagen; o sea, no, no, parece; ahí viene la nave de Karsagen. Y el más raro es este, también viene con todo tapado, pero bueno, yo a mí se me parece un dron muchísimo; es que este yo creo que es el más raro de todos, que se parece así un poco un dron. Pero bueno, claro, es calor y frío; al final en la imagen lo que ves,…
Héctor Socas reflexiona sobre la paradoja de la ufología, señalando cómo los militares, a pesar de ser percibidos como ocultadores de información, son también una fuente clave para los aficionados al tema.
Habla: Héctor SocasSignificado #16 · Palabras #4ufología y pilotos militaresrelación amorodio ufología militaresautoridad piloto militarfuente favorita aficionados ufologíapilotos militares reportan fenómenos desconocidosufología y testimonios de pilotoscrisis de los fenómenos anómalos 2023…por eso ponte a ver las apariciones de la virgen o de tal los testimonios de las personas son en general poco fiables o desde luego no puede no puede establecer ningún tipo de verdad objetiva basada en testimonios de personas entonces de repente como en 2017 pues empezaron a salir estos vídeos y pilotos militares y tal, pues se creó esa figura de autoridad. Siempre ha habido esta relación también de amor-odio entre la ufología y los militares; porque por una parte los militares son estas personas malvadas perversas que nos ocultan la información, pero por otra parte es su fuente favorita. O sea, cuando sale algo que viene del ámbito militar es que les encanta, porque le dan; es curioso: por una parte dicen que son mentirosos y tal, pero luego le dan una autoridad muy grande y en particular la figura del piloto militar. Y yo siempre he dicho que a ver hay un millón de bueno pilotos en general hay un millón de pilotos en el mundo. O sea lo que sería sobrenatural es que ninguno viera nunca nada que no y aún así son muy pocos los que reportan fenómenos desconocidos o anómalos. En cualquier caso seguimos sin ninguna prueba de nada pero quería decir que en 2023 hubo esta crisis de los Globos, con el globo espía chino famoso, que se recorrió todos los Estados Unidos desde Alaska y lo estuvieron persiguiendo, no sabían lo que era y al final decidieron derribarlo cuando ya había salido por la costa este prácticamente, pero entró por Alaska, o…
Héctor Socas continúa hablando sobre incidentes relacionados con objetos no identificados, específicamente el caso de los globos que aparecieron tras la interceptación de un globo chino.
Habla: Héctor SocasSignificado #19globos tras interceptación globo chinoinstrumentación interferida por globos alaskatestimonios discrepantes pilotos objetos no identificados…otros aviones, aviones enemigos. En Top Gun vemos a los tíos entrenarse para hacer combate aéreo; ellos están preparados para identificar otros aviones y entrar en combate con otros aviones, pero no necesariamente tienen por qué ser buenos identificados. Y lo vimos con el caso de los globos. Hubo el caso de cuatro días más tarde de derribar el globo chino, apareció otro globo en Alaska; que bueno, se montó un pollo allí tremendo. Fueron diferentes casas, se lanzaron para interceptar y no sabían lo que era y daban testimonios discrepantes, diferentes pilotos sobre lo que veían. Uno decía incluso que le interfería la instrumentación: si es que no me puedo acercar porque me interfiere la instrumentación, todas estas cosas generan relatos; bueno, luego lo derribaron y era un globo, era un globo y hubo uno. El del lago Hurón también en la zona esa de lagos entre Estados Unidos y Canadá ahí derribaron otro también a los tres días que también lo mismo, no sabían lo que era y al final a Biden le preguntaban: ¿qué hacemos con esto? Bueno, pues derríbalo, lo…
Borja Tosar comenta sobre la formación que reciben los pilotos para observar fenómenos en el cielo, expresando su sensibilidad hacia este tema y mencionando a sus amigos pilotos.
Habla: Borja TosarSignificado #3 · Palabras #5formación de pilotos para observar cielospilotos rozas de lugo borja tosarsensibilidad de tosar hacia pilotos…y de otros tipos de cosas gubernamentales, seguramente mucho más escandalosos que estos de los OVNI. Seguro hemos pasado de la Fiscal General del Estado, es decir, están sobre mi mesa, a decir: bueno, es complicado, a decir: no existen, entonces... En fin. Bueno, un punto quería dejar con lo que dijiste de los pilotos: que me toca muy sensiblemente. Hay que decir que los pilotos no están formados en absoluto para ver nada en el cielo. De hecho, yo tengo muchos amigos pilotos y estoy por el fin de semana rodeado de pilotos estupendos. Un abrazo a todos mis amigos pilotos de Rozas de Lugo. Y no saben identificar Júpiter, ni la estación espacial, ni un tren de Starlink Y de todas formas ese argumento tampoco vale Porque en el momento que los astrónomos no somos capaces de identificar todo en el cielo los astrónomos vemos ovnis a veces y buenos…