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Luisa AchaerandioIgnacio CrespoBorja TosarFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribettestimonios pilotos militaresapariciones marianas testimonios poco fiablescasos kenet arnold ufologíaufología y pilotos militaresrelación amorodio ufología militaresautoridad piloto militarfuente favorita aficionados ufologíapilotos militares reportan fenómenos desconocidosufología y testimonios de pilotoscrisis de los fenómenos anómalos 2023Héctor SocasTop GunKarsagenBorja TosarRozas de LugoKenneth ArnoldBarack ObamaAir Force One S1Área 51FA-18 Super HornetFLIRIncidente NimitzFuerza Aérea de Estados UnidosOVNIUAPAlaskaJúpiterEstación EspacialStarlinkAstrónomosMeteorólogosSandoxAT FLIRKiotoChinaGastón GiribetFrancis VillatoroCámara infrarrojaAvión bimotor
Pilotos militares reportan fenómenos desconocidos
Ep560: OVNIs; Cetáceos; Sag A*; IA en Matemáticas; Arqueoastronomía Solar
28 de mayo de 202610 momentos
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Héctor Socas reflexiona sobre la paradoja de la ufología y la importancia de los testimonios de pilotos militares, señalando que es sorprendente que tan pocos pilotos reporten fenómenos desconocidos a pesar de la gran cantidad de pilotos en el mundo.
…trabajando como negros; ahí no hay ningún tipo de extraterrestre. Si usted presidente quiere ir, le llevamos ahí en el Air Force One S1, le dejamos ahí un rato y que mire usted todos los huecos que verá que no hay ningún extraterrestre. Estas son chorradas. Un par de comentarios sobre todo esto, el primero es que a mí me parece muy ilustrativo Mucho de esto se basa en la figura de autoridad del piloto militar y porque siempre toda la vida es hace 80 años desde los casos del Kenet Arnold este pues la ufología ha estado basada en testimonios de personas y bueno cuando hay un momento en que decimos pero mira que los testimonios si empezamos por eso ponte a ver las apariciones de la virgen o de tal los testimonios de las personas son en general poco fiables o desde luego no puede no puede establecer ningún tipo de verdad objetiva basada en testimonios de personas entonces de repente como en 2017 pues empezaron a salir estos vídeos y pilotos militares y tal, pues se creó esa figura de autoridad. Siempre ha habido esta relación también de amor-odio entre la ufología y los militares; porque por una parte los militares son estas personas malvadas perversas que nos ocultan la información, pero por otra parte es su fuente favorita. O sea, cuando sale algo que viene del ámbito militar es que les encanta, porque le dan; es curioso: por una parte dicen que son mentirosos y tal, pero luego le dan una autoridad muy grande y en particular la figura del piloto militar. Y yo siempre he dicho que a ver hay un millón de bueno pilotos en general hay un millón de pilotos en el mundo. O sea lo que sería sobrenatural es que ninguno viera nunca nada que no y aún así son muy pocos los que reportan fenómenos desconocidos o anómalos. En cualquier caso seguimos sin ninguna prueba de nada pero quería decir que en 2023 hubo esta crisis de los Globos, con el globo espía chino famoso, que se recorrió todos los Estados Unidos desde Alaska y lo estuvieron persiguiendo, no sabían lo que era y al final decidieron derribarlo cuando ya había salido por la costa este prácticamente, pero entró por Alaska, o…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas explica la razón detrás del cambio de terminología de OVNI a UAP (fenómeno aéreo no identificado), aclarando que no se trata solo de una modernización lingüística.
Habla: Héctor SocasSignificado #11 · Palabras #8ovnis reportados por pilotosaviones privados en zonas restringidasdenominación uap modernización lingüísticaavionetas en entrenamiento militar…Fenómeno aéreo no identificado. Fenómeno, sí, atmosférico, ¿no? Yo creo, fenómeno atmosférico no identificado, algo así. Sí, hay las dos versiones, aéreo o atmosférico. Entonces, bueno, se engloba cosas que hay en el cielo que no puedes identificar. Hay un matiz importante ahí: cuando se empezó, cuando se introdujo esa denominación, mucha gente piensa que solamente le han cambiado el nombre para modernizar la terminología, pero cuando se introdujo esa denominación es porque se veía que muchos de los ovnis que reportaban los pilotos, en realidad algunos eran otros aviones. Por ejemplo, aviones privados que no estaban donde deberían estar, o sea que típicamente en zonas restringidas de entrenamiento militar pues aparecía un avión ahí, un avión privado, una avioneta, lo que sea. Y entonces se dedicaban a perseguirlo y al final veían que era algún avión que no tenía que estar ahí. Entonces, mientras es no identificado se le llamaba UAP y esa es una diferencia; o sea, un UAP puede ser un avión, puede ser un globo aunque sepas que es un…
Borja Tosar continúa enumerando ejemplos de fenómenos atmosféricos y naturales que podrían confundirse con UAP, incluyendo parelios, nubes notulizantes, meteoros y bólidos, así como casos de enjambres de insectos.
Habla: Borja TosarPalabras #15parelios confundidos con uapnubes notulizantes como fenómeno atmosféricoenjambres de insectos y campos eléctricos…es. Puede ser atmosférico, puede ser fuera de atmósfera, puede ser una cosa mucho más cercana, un reflejo atmosférico. Es que claro, de esto podemos hablar porque, claro, solamente efectos ópticos en la atmósfera que tienen que ver con los cristales, halos. Sandox, que son los parelios, se dice en castellano también, y luego hay las nubes notulizantes; luego fenómenos atmosféricos tipo meteoros, bólidos. Hay un montón incluso dentro de los animales; creo que se han reportado casos de enjambres de insectos que al pasar cerca de campos eléctricos pues brillan un Poquito, cosas así, entonces yo qué sé; es que hay tantas cosas en el cielo y de hecho yo creo que todos en algún momento vimos alguna vez el cielo y vimos algo que no supimos identificar. Eso no quiere decir que no se estén visitando extraterrestres,…
Borja Tosar describe una imagen captada por una cámara infrarroja desde un avión en maniobras de guerra, explicando cómo los colores indican la temperatura.
Habla: Borja TosarSignificado #19cruz de apuntado cámara infrarrojaavión maniobras de guerratemperatura colores cámara infrarrojafrancis cruz de apuntado…de un coche en parte reflejados en el suelo y en parte con un poquito de niebla alrededor. A ver, es pronto para descartar cualquier hipótesis, entonces vamos a dejar ahí unos dos coches. Pues este era el coche de Starlink, ¿no? Este que lo está retornando. Vamos a ir aportando y vamos a hacer una lista, pero si la imagen se ve en dos puntos brillantes, la cruz que decía Francis es la cruz de apuntado de la cámara, dos objetos brillantes, que claro, se está sacando desde un avión que en principio está en maniobras de guerra y que está en un cielo abierto y es una cámara infrarroja que cuanto más blanco es el color, pues más cálido y cuanto más oscuro más frío, pues obviamente eso es un avión a razón bimotor. o sea es que no tiene, es súper rápido tal. Otra imagen también mítica. Perdona Borja, una cosita que quería comentar porque tú mencionabas que si no, que lo que yo hice en mi blog y tal, en realidad tampoco me inventé nada, o sea hay gente, o sea yo seguí un poco la inspiración que había visto de otra gente que se dedica en…
Héctor Socas explica que los vídeos obtenidos por la Fuerza Aérea de Estados Unidos, resultado de un programa de búsqueda de ovnis financiado con 30 millones de dólares, mostraban pilotos sorprendidos ante lo que veían.
Habla: Héctor SocasSignificado #7pilotos sorprendidos ante vídeos nimitz…y 2015 se constituyó un programa en el que se invirtieron 30 millones de dólares más poner la Fuerza Aérea de Estados Unidos al servicio de este programa de buscar ovnis para hacer una búsqueda sistemática; todo lo que se había encontrado, de cosas raras. Y lo que encontraban era básicamente, o sea, vídeos que no tenían nada extraordinario, salvo pilotos muy sorprendidos porque no entendían lo que estaban viendo. Y es que justamente la mayoría de estos vídeos son, creo que el primero era el de 2004, el del incidente Nimitz. Curiosamente en los 2000 fue cuando se empezó a equipar estos aviones, los FA-18 Super Hornet, se los empezó a equipar con estas cámaras FLIR con todo el sistema. AT FLIR que a ver FLIR es un sistema de una compañía que se llama Radeon que tenía FLIR es Forward Looking Infrared FLIR ¿vale? y el AT FLIR es todo un sistema que lleva una cámara de esas montada sobre un dispositivo mecánico para hacer seguimiento, lo que…
Héctor Socas explica que los pilotos ven una mancha en la pantalla al usar cámaras infrarrojas, y cree que esta confusión contribuye a la creación del fenómeno ovni.
Habla: Héctor SocasSignificado #18 · Palabras #9cámaras infrarrojas pilotoszoom potentísimo cámaras sensiblesdistancia 60 kilómetros pilotonúmeros estribor grados distanciacámaras infrarrojas pilotomancha en pantalla pilotosfenómeno ovni confusión relatos…hacer espectros está genial, que es lo que nosotros hacíamos: veíamos espectros. Pero ver una imagen, o sea, tú pones ahí una vela y tú ves una imagen de la vela y no tienes forma de saber que aquello es una vela, que puede salir cualquier cosa, no están. para eso, y cuando los pilotos están viendo esas imágenes y están todos sorprendidos diciendo Dios mío que es esto, no hay que pensar que el piloto lo está viendo con sus ojos, el piloto lo está viendo en esa pantalla porque ese objeto puede estar a 60 kilómetros de distancia, estas cámaras son súper sensibles y tienen un zoom potentísimo, están hechas para eso, para ver objetos que están a decenas de kilómetros, entonces el piloto puede no saber ni dónde está más que por los números que te marca ahí que dice que está a 20 grados a estribor, por ejemplo. y a 50 kilómetros de distancia. Y lo que está viendo el piloto es un manchurrón en la pantalla. Eso es todo. Entonces, bueno, perdón, poner un poco de contexto de lo que... A ver, creo que lo que genera el fenómeno ovni es la confusión que se produce y el relato que construimos a partir de la confusión. Sí, y al final es eso. Esto es una fuente de calor; te tapan todos los números que son tan importantes para saber exactamente lo que estás viendo. Y claro, una fuente de calor que se comporta de esa manera, pues obviamente es perfectamente explicable por un…
Borja Tosar explica que los pilotos podrían estar confundiendo un caza con un fenómeno desconocido debido a su falta de entrenamiento para identificar objetos inusuales en el cielo y a posibles artefactos en las cámaras.
Habla: Borja TosarSignificado #3 · Palabras #4pilotos confundiendo caza fenómeno desconocidoartefactos cámara imagen pilotohector sobre calor y artefactos cámaranave karsagen forma estrella…por un caza o un fenómeno de tipo similar; no tiene nada más, independientemente de las explicaciones que puedas darle, un caza podría dar un patrón como este y generar estas líneas de difracción perfectamente, con lo que tampoco, pues es raro, sí, puede ser. Algo raro, puede que el piloto y los pilotos es verdad que no están entrenados en ver cosas raras en el cielo; están entrenados en pilotar aviones. Entonces, pues bueno, puede ser un caza diferente. Esta forma extraña es como dice Héctor, muy bien: es calor y seguramente sean artefactos de algún tipo en la cámara y de cómo va cogiendo la imagen en la cámara. O sea, no parece que sea un objeto con forma de estrella, en plan la nave de Karsagen; o sea, no, no, parece; ahí viene la nave de Karsagen. Y el más raro es este, también viene con todo tapado, pero bueno, yo a mí se me parece un dron muchísimo; es que este yo creo que es el más raro de todos, que se parece así un poco un dron. Pero bueno, claro, es calor y frío; al final en la imagen lo que ves,…
Héctor Socas reflexiona sobre la paradoja de la ufología y la importancia de los testimonios de pilotos militares, señalando que es sorprendente que tan pocos pilotos reporten fenómenos desconocidos a pesar de la gran cantidad de pilotos en el mundo.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #1testimonios pilotos militaresapariciones marianas testimonios poco fiablescasos kenet arnold ufologíaufología y pilotos militaresrelación amorodio ufología militaresautoridad piloto militarfuente favorita aficionados ufologíapilotos militares reportan fenómenos desconocidosufología y testimonios de pilotoscrisis de los fenómenos anómalos 2023…trabajando como negros; ahí no hay ningún tipo de extraterrestre. Si usted presidente quiere ir, le llevamos ahí en el Air Force One S1, le dejamos ahí un rato y que mire usted todos los huecos que verá que no hay ningún extraterrestre. Estas son chorradas. Un par de comentarios sobre todo esto, el primero es que a mí me parece muy ilustrativo Mucho de esto se basa en la figura de autoridad del piloto militar y porque siempre toda la vida es hace 80 años desde los casos del Kenet Arnold este pues la ufología ha estado basada en testimonios de personas y bueno cuando hay un momento en que decimos pero mira que los testimonios si empezamos por eso ponte a ver las apariciones de la virgen o de tal los testimonios de las personas son en general poco fiables o desde luego no puede no puede establecer ningún tipo de verdad objetiva basada en testimonios de personas entonces de repente como en 2017 pues empezaron a salir estos vídeos y pilotos militares y tal, pues se creó esa figura de autoridad. Siempre ha habido esta relación también de amor-odio entre la ufología y los militares; porque por una parte los militares son estas personas malvadas perversas que nos ocultan la información, pero por otra parte es su fuente favorita. O sea, cuando sale algo que viene del ámbito militar es que les encanta, porque le dan; es curioso: por una parte dicen que son mentirosos y tal, pero luego le dan una autoridad muy grande y en particular la figura del piloto militar. Y yo siempre he dicho que a ver hay un millón de bueno pilotos en general hay un millón de pilotos en el mundo. O sea lo que sería sobrenatural es que ninguno viera nunca nada que no y aún así son muy pocos los que reportan fenómenos desconocidos o anómalos. En cualquier caso seguimos sin ninguna prueba de nada pero quería decir que en 2023 hubo esta crisis de los Globos, con el globo espía chino famoso, que se recorrió todos los Estados Unidos desde Alaska y lo estuvieron persiguiendo, no sabían lo que era y al final decidieron derribarlo cuando ya había salido por la costa este prácticamente, pero entró por Alaska, o…
Héctor Socas explica que los pilotos militares, aunque entrenados para identificar y derribar aviones enemigos, no siempre son expertos en la identificación de objetos desconocidos.
Habla: Héctor SocasSignificado #4 · Palabras #2pilotos militares identificación de avionescombate aéreo entrenamiento top guninstrumentación militar derribar aviones enemigosglobos tras interceptación globo chinoinstrumentación interferida por globos alaskatestimonios discrepantes pilotos objetos no identificados…aparecer globos por todas partes; aquello parecía un globo, dos globos, tres globos, por todo el mundo, ¿no? Es que los globos meteorológicos se lanzan desde estaciones; en Coruña lanzan dos al día, creo. Es que hay muchos, pero empezaron a darle importancia. Lo que quiero decir es que un piloto militar es alguien que está entrenado y que tiene instrumentación y equipamiento para buscar y derribar otros aviones, aviones enemigos. En Top Gun vemos a los tíos entrenarse para hacer combate aéreo; ellos están preparados para identificar otros aviones y entrar en combate con otros aviones, pero no necesariamente tienen por qué ser buenos identificados. Y lo vimos con el caso de los globos. Hubo el caso de cuatro días más tarde de derribar el globo chino, apareció otro globo en Alaska; que bueno, se montó un pollo allí tremendo. Fueron diferentes casas, se lanzaron para interceptar y no sabían lo que era y daban testimonios discrepantes, diferentes pilotos sobre lo que veían. Uno decía incluso que le interfería la instrumentación: si es que no me puedo acercar porque me interfiere la instrumentación, todas estas cosas generan relatos; bueno, luego lo derribaron y era un globo, era un globo y hubo uno. El del lago Hurón también en la zona esa de lagos entre Estados Unidos y Canadá ahí derribaron otro también a los tres días que también lo mismo, no sabían lo que era y al final a Biden le preguntaban: ¿qué hacemos con esto? Bueno, pues derríbalo, lo…
Borja Tosar comenta sobre la formación que reciben los pilotos para observar fenómenos en el cielo, expresando su sensibilidad hacia este tema y mencionando a sus amigos pilotos.
Habla: Borja TosarSignificado #5 · Palabras #7formación de pilotos para observar cielospilotos rozas de lugo borja tosarsensibilidad de tosar hacia pilotosidentificación de júpiter por pilotosovnis vistos por astrónomosfenómenos inexplicables en el cieloespecialistas como meteorólogos y astrónomosimágenes para título youtube starlink…y de otros tipos de cosas gubernamentales, seguramente mucho más escandalosos que estos de los OVNI. Seguro hemos pasado de la Fiscal General del Estado, es decir, están sobre mi mesa, a decir: bueno, es complicado, a decir: no existen, entonces... En fin. Bueno, un punto quería dejar con lo que dijiste de los pilotos: que me toca muy sensiblemente. Hay que decir que los pilotos no están formados en absoluto para ver nada en el cielo. De hecho, yo tengo muchos amigos pilotos y estoy por el fin de semana rodeado de pilotos estupendos. Un abrazo a todos mis amigos pilotos de Rozas de Lugo. Y no saben identificar Júpiter, ni la estación espacial, ni un tren de Starlink Y de todas formas ese argumento tampoco vale Porque en el momento que los astrónomos no somos capaces de identificar todo en el cielo los astrónomos vemos ovnis a veces y buenos astrónomos y a veces vemos cosas en el cielo que no sabemos identificar pues es que no hay ni piloto ni no hay colectivo los astrónomos y los meteorólogos son los más especialistas en ver el cielo y a veces vemos cosas que no entendemos en todo caso todas estas imágenes las puse para el título de youtube las podéis encontrar en casi cualquier sitio porque cosas que se parecen a pájaros cosas que se parecen a globos y cosas que son fácilmente explicables aún con cazas Fotografías de Cazas o de Motores a Reacción, o sea, no parece cosas con paralelaje, o sea, No hay nada extraordinario en esto, y yo ahí me gustaría acabar con la frase de Carl Sagan, que siempre popularizó de: oye, pues, hechos extraordinarios requieren evidencia extraordinaria. Si quieres hablar de que los extraterrestres visitan la Tierra o algo…
Gastón Giribet continúa hablando sobre eventos históricos relacionados con fenómenos solares y auroras, mencionando a un poeta japonés de Kioto como ejemplo.
Habla: Gastón GiribetPalabras #18poeta japonés de kioto y aurorasastrónomos chinos eventos solaresfenómenos celestes históricos…tan dispares como el análisis paleontológico de fósiles o de árboles cortados con un análisis antropológico, cultural de las sagas y qué significaba en ese momento decir tales cosas y cómo podían ser, cómo podían haber imaginado y no imaginado esas cosas. No son los únicos, este poeta japonés de Kioto no es el único que había pensado en esto, que había reportado esto, también lo habían hecho algunos astrónomos chinos de la misma época, entonces con eso uno se va convenciendo que en el evento algo muy particular ocurrió en el cielo en ese momento. El evento Millaque de los años del siglo VIII, mucho más sorprendente, va en la misma línea; en ese caso creo que los árboles tallados habían sido encontrados algunos árboles, algunos pedazos de madera de construcciones vikingas o cosas así, que cuando uno…