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Operadores de Satélites sin coordinación
Con
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Juan Carlos Gil describe un artículo preprint titulado 'Un castillo de Naipes' que plantea una pregunta hipotética: qué ocurriría si se dejara de gestionar el tráfico espacial y no hubiera vigilancia ni coordinación entre operadores de satélites.
…Pues que se ha hecho eco de un artículo que se ha publicado, un preprint. Está publicado en el Archive el 10 de diciembre, todavía no ha pasado la revisión por pares; de hecho, se la voy a hacer yo ahora. Que se llama, como apuntabas, Un castillo de Naipes. Orbital, que empieza apuntando maneras. Dos puntos, frecuentes aproximaciones cercanas en las megaconstelaciones en las que los autores, Sara Tiele de Princeton y otros tres autores de Columbia y de la Universidad de Regina en Canadá, se preguntan: ¿qué pasaría si de repente dejásemos de gestionar el tráfico espacial? Así, nada de repente, nada de vigilancia, nada de coordinación entre operadores de satélites, nada de maniobras evasivas, un apagón total. ¿Qué pasaría? Bueno, pues tiran para adelante con este experimento mental y definen un indicador que llaman el CRASH CLOCK. CRASH es un acrónimo, también buscado para aumentar el ruido, CRASH CLOCK que estima el tiempo esperado hasta que se produjese una colisión en ese…
Significado #1 · Palabras #1
Juan Carlos Gil explica la importancia de los satélites en la sociedad moderna, destacando su papel esencial en comunicaciones, navegación y sincronización de tiempos.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #13satélites galileo y pntsincronización de tiempos redes eléctricascomunicaciones en todos los ámbitossatélites observan la tierra…si no te importa, voy a hacer la puntualización de lo del jefe, que lo he buscado. El jefe de Asterix y Ovelex es Abraracúrfix, pero es verdad que dentro del universo de cómics introducían la figura histórica de Vercingetorix. Ok, era el de verdad. Muy bien. Bueno, satélites, que no son algo de broma, no es algo caprichoso, son una infraestructura absolutamente esencial hoy en día para nuestra sociedad. Permiten comunicaciones que se usen en todos los ámbitos, facilitan la navegación, la geolocalización y la sincronización de tiempos. Esto no se suele decir mucho, los satélites Galileo y otros hacen PNT, posición, navegación y tiempos. Y de esta sincronización depende que funcionen los móviles hasta las redes eléctricas. Todos los sistemas de tipo red del mundo utilizan esa sincronización. Los satélites observan la Tierra desde el espacio, claro, para mejorar las previsiones meteorológicas, para gestionar recursos y desastres y bueno, pues entre otras muchas cosas también sirven para hacer ciencia, por ejemplo, los telescopios espaciales que aquí mencionamos a menudo. Pero todas estas ventajas, bueno, pues también tienen problemas. Asociados, contaminación lumínica y de radio, que hemos hablado mucho, afectan a la observación del cielo. Contaminación química en los lanzamientos, en las operaciones en órbita y en la reentrada, que se queman y sueltan ahí metales a porrillo, generan…
Juan Carlos Gil explica cómo las maniobras evasivas necesarias para evitar colisiones con restos o satélites aumentan la carga operativa y consumen combustible, introduciendo incertidumbre orbital.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #14maniobras evasivas consumen combustibleincertidumbre orbital por colisiones satélitesriesgo para astronautas en estaciones…espaciales, siempre lo digo en plural porque hay que recordar que tenemos dos, que parece que se nos olvida: la Isla Internacional y la China, tienen que hacer continuamente maniobras evasivas para evitar colisiones con restos o con otros satélites. Y cada maniobra de estas aumenta la carga operativa del pájaro o estación del que estemos hablando, consume combustible, introduce incertidumbre orbital. Ahora la cosa se te ha movido y el resto de objetos tienen que tener eso en cuenta. Y claro, en el caso de las estaciones que tienen gente dentro, pues supone un riesgo directo a la seguridad de los astronautas. Todavía peor, cada trozo de basura espacial, que es como se llama esto de forma genérica, retroalimenta el sistema Porque cada colisión genera más y por tanto aumenta la probabilidad del siguiente choque A este riesgo en forma de efecto domino se le conoce…
Juan Carlos Gil explica que la gestión del tráfico orbital se realiza una vez que los satélites están en órbita, aunque existen licencias para evitar interferencias radioeléctricas.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #5 · Palabras #11órbitas leo sin autoridad globalespectro radioeléctrico unión internacional comunicacionesinterferencias satélites gestión espectrolicencias antes del lanzamiento satélites…autopistas. La metáfora es razonable. Hay un tráfico que conviene gestionar, pero en este caso aplicado a la órbita terrestre. Y gracias a esta gestión activa, la órbita cercana no es una jungla, sino un entorno que se vigila y se coordina constantemente Un Inciso: el problema es que esta buena gestión se hace de facto una vez que las cosas están en órbita. Antes del lanzamiento, sí, hay que pedir licencias; en particular, la Unión Internacional de Comunicaciones gestiona el espectro radioeléctrico para que no haya interferencias entre los distintos satélites, pero no hay una autoridad global que coordine las órbitas, en particular en LEO, algo que en mi opinión es absolutamente indispensable. Alguien debería, en fin, tomar cartas en el asunto y gestionar esto antes de tener las cosas ya volando. Bueno, pues es en este contexto, que he contado rápidamente, en el que aparece el artículo en ABC. No sé si lo has comprobado, Héctor. Desde luego apareció en muchos sitios, pero creo que lo más popular fue En el mundo; es donde yo lo vi y de donde salió la…
Juan Carlos Gil describe un artículo preprint titulado 'Un castillo de Naipes' que plantea una pregunta hipotética: qué ocurriría si se dejara de gestionar el tráfico espacial y no hubiera vigilancia ni coordinación entre operadores de satélites.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1tráfico espacial sin gestiónoperadores de satélites sin coordinaciónsarah tiele de princeton y columbiamegaconstelaciones frecuentes aproximaciones…Pues que se ha hecho eco de un artículo que se ha publicado, un preprint. Está publicado en el Archive el 10 de diciembre, todavía no ha pasado la revisión por pares; de hecho, se la voy a hacer yo ahora. Que se llama, como apuntabas, Un castillo de Naipes. Orbital, que empieza apuntando maneras. Dos puntos, frecuentes aproximaciones cercanas en las megaconstelaciones en las que los autores, Sara Tiele de Princeton y otros tres autores de Columbia y de la Universidad de Regina en Canadá, se preguntan: ¿qué pasaría si de repente dejásemos de gestionar el tráfico espacial? Así, nada de repente, nada de vigilancia, nada de coordinación entre operadores de satélites, nada de maniobras evasivas, un apagón total. ¿Qué pasaría? Bueno, pues tiran para adelante con este experimento mental y definen un indicador que llaman el CRASH CLOCK. CRASH es un acrónimo, también buscado para aumentar el ruido, CRASH CLOCK que estima el tiempo esperado hasta que se produjese una colisión en ese…
Juan Carlos Gil continúa analizando problemas metodológicos en un artículo científico sobre gestión del tráfico espacial, señalando que este ignora la operación real y la autonomía de los satélites.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #6starlink y maniobras evasivasalgoritmos de riesgo de colisión starlinkconstelación starlink en la órbita terrestremaniobras autónomas de satélites starlink…la colisión ahí, es que paran, lo cual produce un sesgo estadístico, claro; se está quitando la cola larga, no sabes si esos eventos se producirán en dos meses, un año o nunca, con lo cual al truncar de nuevo empuja artificialmente el índice hacia abajo. Segundo problema metodológico, en mi opinión, ignora la operación real y la autonomía de los satélites. El artículo ESO asume un escenario en que ningún satélite maniobra, pero en la práctica algunas constelaciones, notablemente Starlink, que se lleva la mayor parte de la órbita, hacen las maniobras evasivas de forma autónoma, con algoritmos a bordo que evalúan constantemente el riesgo de colisión y pueden actuar sin intervención desde Tierra. Estas maniobras las realizan los pájaros de Starlink cientos de veces al día, a escala de toda la constelación. O sea, no es algo raro que ocurra cada semana, no, no: cientos de veces al día. El propio artículo usa el informe semestral que hace SpaceX del estado de su constelación; el número, se lo hacen cada seis meses, utilizan el de verano de 2025, donde se reportan más de 140.000 maniobras Starlink en ese periodo de seis meses, una cada 100…
Juan Carlos Gil explica por qué los satélites de primera generación de SpaceX realizan menos maniobras orbitales, señalando que esto se debe a la estabilidad de sus órbitas al no lanzarse nuevos satélites.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #3estabilidad orbital de satélites spacexmaniobras orbitales sin nuevos satélitessatélites spacex segunda generación…un efecto curioso; y es que la parte más madura de la constelación, lo que tienen los satélites de primera generación, y a esta subconstelación, digamos, le llaman generación 1, pues maniobran muchísimo menos, hasta un 25% menos que en el semestre anterior. ¿Por qué? Porque ya no se lanzan ahí satélites nuevos, con lo cual la incertidumbre en las órbitas de los satélites que están ahí es muy estable y se necesitan muchísimas maniobras. Obviamente los satélites de la segunda generación son los que se llevan ahora la carga operativa y esto es relevante. También en mi opinión, como crítica al índice, porque demuestra que el sistema no se degrada pasivamente si no se le hace nada; al contrario, se autoorganiza, si quieres, y por supuesto, se está gestionando. El índice este ignora esta capacidad autónoma y la…
Juan Carlos Gil describe una propuesta para construir satélites dividiéndolos en partes funcionales lanzadas individualmente y comunicándose entre sí mediante enlaces intersatélite.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #18lanzamientos baratos de satélitesenlaces intersatélite linksatélite funcional bloques pequeñoscámara observando la tierra reemplazable…en el ajo, porque esto es algo bastante oscuro; es una arquitectura que propusieron en particular un par de organizaciones argentinas, y han estado trabajando en ello. Desafortunadamente no hay nada en órbita, con lo cual no se ha probado, pero la idea es muy Simpática, consiste en dividir un satélite en trozos funcionales y mandarlos cada uno por su cuenta, con lanzamientos mucho más baratos y hacer que se acerquen y se comuniquen entre ellos mediante enlaces entre satélites, intersatellite link, para lo que tengan amenester a hacer y, por tanto, puedes montar un satélite funcional a partir de bloques pequeños con la ventaja de que si uno falla mandas otro o, si quieres aumentar sus capacidades, retiras la cámara que está observando la Tierra y mandas otra y cosas así. Ventaja, eso, resiliencia si quieres, capacidad de irlo mejorando cuando sea necesario y lanzamientos muchísimo más baratos. Tiene desventajas, claro: cada uno de ellos tendría que tener su sistema de orientación si quieres enlazar, si quieres que los enlaces…