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Daniel MarínJuan Carlos GilGastón GiribetHéctor SocasBorja Tosarprograma constelación administración bushnave orión desarrollo problemascohete fines políticos nasaares 1 nave orionaltair módulo lunarares 5 cohete gigantescoadministración obama programa constelaciónprograma constelación senado estados unidosnave orion resucitada congreso estados unidosares 1 cancelado administración obamaresurrección nave orión tecnología transbordadorare 5 pequeñito sin financiación lunarcohete pequeño basado transbordadorsls solución política empleoscohete sls más que transbordadornave orion limitaciones constelaciónorion incapaz órbita lunar bajalimitaciones carga cohete ares 1potencia insuficiente motor orionnave orion y space launch systemAres 1Ares 5nave Oriónprograma ConstelaciónSenadoCongreso de Estados UnidosARE-5OriónNASAadministración BushSLSDaniel MarínSpace Launch SystemAltairAdministración ObamaBoeingLockheed MartinAgencia Espacial EuropeaArtemisa ITrump
Nave Orion resucitada Congreso Estados Unidos
Con
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Daniel Marín explica que tras la cancelación del programa Constelación por la administración Obama, hubo fuertes presiones políticas para revivir parte de dicho programa en el Senado y Congreso de Estados Unidos.
…también siempre esta mezcla con la política de lo público frente a lo privado, la NASA como agencia pública frente a SpaceX como privado; hay siempre esta tensión política. Bueno, ¿nos puedes contar un poco cómo ves tú todo esto? Hombre, con el caso del SLS. claro, es que es un cohete que nace con fines políticos, porque es un cohete que nace sin un objetivo científico, sin un objetivo tecnológico Nos tenemos que poner en 2010, en 2010 la NASA tenía el programa Constelación, que era un programa que había puesto en marcha la administración Bush para volver a la Luna o sea, fíjense que estamos desde que empezó el ciclo estamos volviendo a la Luna y en ese programa pues había que volver con dos cohetes que era el Ares 1 y el Ares 5 y la nave Orión que efectivamente es la misma nave Orión que está actualmente y de hecho los problemas de desarrollo en aquella época con el programa de constelación de la nave Orión los hemos heredado. Perdón, Daniel, porque no sé si es cosa mía, ¿ustedes también lo escuchan así como que va y viene un poco el tono de voz o es cosa mía? Ligerísimamente yo lo escuché bien, pero no sé; pues disculpa. Nada, nada. Entonces, pues teníamos este planteamiento del Ares 1 para mandar la nave Orión y el Ares 5 para mandar el módulo lunar que se llamaba Altair: era un cohete gigantesco el Ares 5 y bueno, en 2010 llega la administración Obama y cancela el programa Constelación. Cancela también los cohetes, el Ares 1 y el Ares 5, y cancela la nave Orión, aunque luego, pues como vemos, hay unas presiones políticas tremendas en el Senado, en el Congreso de Estados Unidos por resucitar parte de ese programa Constelación. Entonces se logra resucitar la nave Orión, tal y como Estaba y se logra resucitar también una especie de ARE -5 pequeñito. No hay dinero para un cohete tan grande, se abandona la vuelta a la Luna, pero se decide que se tiene que resucitar un cohete un poco más pequeño, basado en la tecnología del transbordador, de tal forma que también. Aquí hay un tema político, directo, de trabajo, de puestos de trabajo, para que muchas de las empresas que estaban involucradas en el transbordador sigan fabricando cosas parecidas. En este caso el cohete SLS, que es como se le llama, que tiene más elementos incluso que el transbordador espacial. Y bueno, pues así acabamos a principios de la década pasada con la nave Orion, que ya digo, con unas limitaciones importantes derivadas de las limitaciones del programa Constelación. Básicamente, que la nave Orion no se puede poner en órbita lunar baja, es incapaz; tiene un motor que no es suficientemente potente y no por un tema tecnológico sino por las limitaciones de carga del primero del cohete Ares 1 y posteriormente, pues, el SLS. Entonces tenemos el SLS y la nave Orion y el tema es que nadie. Sabe qué hacer con él porque es un cohete muy grande que puede poner en la versión básica cerca de 90 toneladas en órbita baja, pero no puedes planear una misión tipo Apolo a la Luna. Necesita varios lanzamientos para mandar un módulo lunar, la nave Orion;…
Significado #1 · Palabras #1
Daniel Marín explica que tras la cancelación del programa Constelación por la administración Obama, hubo fuertes presiones políticas para revivir parte de dicho programa en el Senado y Congreso de Estados Unidos.
Habla: Daniel MarínSignificado #1 · Palabras #1programa constelación administración bushnave orión desarrollo problemascohete fines políticos nasaares 1 nave orionaltair módulo lunarares 5 cohete gigantescoadministración obama programa constelaciónprograma constelación senado estados unidosnave orion resucitada congreso estados unidosares 1 cancelado administración obamaresurrección nave orión tecnología transbordadorare 5 pequeñito sin financiación lunarcohete pequeño basado transbordadorsls solución política empleoscohete sls más que transbordadornave orion limitaciones constelaciónorion incapaz órbita lunar bajalimitaciones carga cohete ares 1potencia insuficiente motor orionnave orion y space launch system…también siempre esta mezcla con la política de lo público frente a lo privado, la NASA como agencia pública frente a SpaceX como privado; hay siempre esta tensión política. Bueno, ¿nos puedes contar un poco cómo ves tú todo esto? Hombre, con el caso del SLS. claro, es que es un cohete que nace con fines políticos, porque es un cohete que nace sin un objetivo científico, sin un objetivo tecnológico Nos tenemos que poner en 2010, en 2010 la NASA tenía el programa Constelación, que era un programa que había puesto en marcha la administración Bush para volver a la Luna o sea, fíjense que estamos desde que empezó el ciclo estamos volviendo a la Luna y en ese programa pues había que volver con dos cohetes que era el Ares 1 y el Ares 5 y la nave Orión que efectivamente es la misma nave Orión que está actualmente y de hecho los problemas de desarrollo en aquella época con el programa de constelación de la nave Orión los hemos heredado. Perdón, Daniel, porque no sé si es cosa mía, ¿ustedes también lo escuchan así como que va y viene un poco el tono de voz o es cosa mía? Ligerísimamente yo lo escuché bien, pero no sé; pues disculpa. Nada, nada. Entonces, pues teníamos este planteamiento del Ares 1 para mandar la nave Orión y el Ares 5 para mandar el módulo lunar que se llamaba Altair: era un cohete gigantesco el Ares 5 y bueno, en 2010 llega la administración Obama y cancela el programa Constelación. Cancela también los cohetes, el Ares 1 y el Ares 5, y cancela la nave Orión, aunque luego, pues como vemos, hay unas presiones políticas tremendas en el Senado, en el Congreso de Estados Unidos por resucitar parte de ese programa Constelación. Entonces se logra resucitar la nave Orión, tal y como Estaba y se logra resucitar también una especie de ARE -5 pequeñito. No hay dinero para un cohete tan grande, se abandona la vuelta a la Luna, pero se decide que se tiene que resucitar un cohete un poco más pequeño, basado en la tecnología del transbordador, de tal forma que también. Aquí hay un tema político, directo, de trabajo, de puestos de trabajo, para que muchas de las empresas que estaban involucradas en el transbordador sigan fabricando cosas parecidas. En este caso el cohete SLS, que es como se le llama, que tiene más elementos incluso que el transbordador espacial. Y bueno, pues así acabamos a principios de la década pasada con la nave Orion, que ya digo, con unas limitaciones importantes derivadas de las limitaciones del programa Constelación. Básicamente, que la nave Orion no se puede poner en órbita lunar baja, es incapaz; tiene un motor que no es suficientemente potente y no por un tema tecnológico sino por las limitaciones de carga del primero del cohete Ares 1 y posteriormente, pues, el SLS. Entonces tenemos el SLS y la nave Orion y el tema es que nadie. Sabe qué hacer con él porque es un cohete muy grande que puede poner en la versión básica cerca de 90 toneladas en órbita baja, pero no puedes planear una misión tipo Apolo a la Luna. Necesita varios lanzamientos para mandar un módulo lunar, la nave Orion;…
Daniel Marín explica cómo la NASA planea utilizar la nave Orión y el Space Launch System (SLS) para traer fragmentos de asteroides desde la órbita lunar a la Tierra.
Habla: Daniel MarínSignificado #19nasa usa orion y sls asteroidesasteroides órbita lunar nasasls orion traer fragmentos asteroides…lunar. Y entonces se manda al cohete SLS con la nave Orión, los astronautas salen del Orión, cogen trozos de ese pedazo de asteroide o si puede ser un asteroide chico entero capturado y lo traen a la Tierra. Es como un poco extraño todo porque para eso traje. todo el troce de asteroide, ¿no? No manda a seres humanos a buscarlo a la órbita lunar, pero bueno, es lo que mejor se les ocurre a la NASA para darle un uso a tanto el SLS como el Orión. entonces bueno, eso está ahí hasta que gana Trump las elecciones por primera vez y quita ese objetivo, quita esa misión y vuelve a priorizar el retorno a la Luna entonces de repente Trump dice que la prioridad de la NASA debe ser, del programa tripulado, debe ser volver a la Luna y crea el programa Artemisa y…
Daniel Marín explica cómo el programa Artemis involucra a empresas privadas como Boeing y Lockheed Martin en la construcción del SLS y la nave Orion, señalando que esta distinción entre público y privado a menudo tiene implicaciones políticas más allá de lo técnico.
Habla: Daniel MarínSignificado #11sls construido por boeingorion contratista lockheed martinagencia espacial europea módulo serviciosdivisión privada-público implicaciones políticas…de Spaces, con la Starship. Ahí hay muchos elementos que, bueno, es todo como un pastiche muy complejo y que si no se mete mano va a terminar mal, en este caso no solo porque se va a cancelar pero incluso si sigue adelante pues que va a seguir con sobrecoste. Entonces, claro, la cancelación del SLS hay muchísima gente que lo ve bien y ahora lo enlazo con esto que comentaba de lo privado y lo público, cuando se habla de esto se olvida que el SLS no lo construye la NASA Lo construye un contratista principal que se llama Boeing, que es una empresa que a veces sí está dirigido por la NASA, pero hay empresas privadas metidas ahí La nave Orion es un contratista principal que es Lockheed Martin y participa en la Agencia Espacial Europea con el módulo de servicios Es decir, también está metida la empresa privada, esa división privada-público a veces es más política que real Pero sí, ya en su momento lo que hizo Obama fue un corte enorme y aquí nos vemos con algo parecido, solo que a mí lo que me choca es esto, que se va a cortar el programa lunar Artemisa después del primer alunizaje Entonces uno dice, bueno, ¿y luego qué? Lo que…
Daniel Marín explica cómo el diseño del escudo térmico de la nave Orión fue modificado en una misión anterior a Artemisa I, y cómo este cambio resultó problemático.
Habla: Daniel MarínSignificado #13escudo térmico nave orión misiónartemisa i diseño escudocambio diseño escudo orión…de ablación, pero no tanto. Y de hecho lo que se ha decidido para Artemisa II es un poco de cruzar los dedos, de decir: bueno, creemos que no va a morir nadie y tira para adelante, porque este es otro tema que alguien tendría que responder; porque se cambió. El diseño del escudo térmico de la primera misión de la nave de Orión, que fue a la órbita baja, que no es Artemisa I, sino otra, que fue hace 11 años y Artemisa I, ahí en ese periodo se cambió el diseño del escudo térmico. Bueno, obviamente ellos sabrán, lo tienen justificado, pero a la vista está que no fue del todo bien ese cambio y bueno, ya digo, para Artemisa II ha sido un poco la decisión de la NASA de cruzar los dedos y bueno, creemos que no va a pasar nada. Quitando esto, es una nave que ya está relativamente madura y que el año que viene va a volar con gente, así que esperemos que no haya más problemas. Bueno, seguro que si tienen confianza tendrán razones para tenerla porque nadie se puede permitir una…