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Motores trabordador en misión SLS
Ep542: Emergencia en la ISS; Artemisa; IA en Matemáticas; Burbujas; Distracción
22 de enero de 20264 momentos
Con
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Daniel Marín explica que el cohete SLS, derivado de la tecnología del transbordador espacial, tiene componentes como motores que fueron reutilizables en misiones anteriores pero que, paradójicamente, no lo serán en esta misión.
…también. Bueno, y Daniel, en términos de fechas para el lanzamiento, ¿cuándo? Más o menos, principios de febrero, por ahí, ¿no? 6 de febrero, 6 de febrero es la primera oportunidad; lo que pasa que todo el mundo da por sentado que se va a retrasar, mucho. y esto es porque Artemis A1 se retrasó muchísimo, sobre todo por problemas de fuga de hidrógeno del cohete. El cohete SLS tiene, deriva de la tecnología del transbordador espacial, entonces tiene dos cohetes de combustible sólido, que obviamente ese combustible está ahí ya, no hace falta cargarlo, están los cohetes ya instalados, y luego pues tiene una primera etapa que es de hidrógeno y oxígeno líquido y una segunda etapa que también es de hidrógeno y oxígeno líquido y cuando decimos que deriva la tecnología del trabordador pues la primera etapa hay cuatro motores que son los mismos que usaba el trabordador y cuando decimos los mismos es que los usaba el trabordador, se usaron en muchas misiones del trabordador porque eran reutilizables y en esta misión paradójicamente pues ya no van a ser reutilizables, se van a desechar porque va a caer la etapa al océano Atlántico y ahí se destruye. y en la segunda etapa, bueno, la segunda etapa de ICPS es una variante de la que se utiliza en el cohete Delta IV, se utilizaba porque el cohete se retiró y luego también, ya que hablamos del tema del transbordador, el motor precisamente del módulo de servicio, aunque el módulo es de fabricación europea, el motor principal es de uno de los propulsores que se utilizaba en el transbordador, de los motores de maniobra, que también es uno que ya se ha usado, que ya estuvo en misiones del trabordador, lo cual por un lado te da más fiabilidad porque sabes que ha funcionado previamente, lo que pasa que bueno, si hablamos del coste de estos motores, eso ya es otro tema. bueno pues en Artemisa 1 cuando se cargaba el hidrógeno en tanto la primera como la segunda etapa en las pruebas previas porque hay una prueba fundamental antes de cada lanzamiento y en el caso del cohete celeste también se hace que es la carga de propelente pues se produjeron muchísimas fugas de hidrógeno continuamente y obligaron a posponer esta prueba y si esta prueba no tiene éxito evidentemente no se puede proceder al lanzamiento porque significa que algo pasa y el día del lanzamiento, aunque tú sigas cargando hidrógeno, tú lo que no quieres tener es fugas de hidrógeno porque es una sustancia muy inflamable. Muchísimo. Además que produce una llama casi invisible, puede producir unas explosiones tremendas, entonces evidentemente no quieres hacer eso con astronautas a bordo. Y en Artemis Abuso, uno, se retrasó mucho, mucho el lanzamiento principalmente por culpa de estas…
Significado #1 · Palabras #1
Daniel Marín explica que la misión Artemisa no orbitará la Luna, sino que seguirá una trayectoria similar a la del Apolo 13 debido a limitaciones en el motor de la nave Orion, un módulo de servicio fabricado en Europa.
Habla: Daniel MarínSignificado #11misión artemisa trayectoría apolo 13motor nave orion fabricación europealimitaciones delta v misión artemisa…digo, antes de el Apolo 13 y esta va a realizar la misma trayectoria, lo que esta vecino como el Apolo 13 lo va a hacer de forma voluntaria y porque quieren, Apolo 13 fue por la emergencia que sufrieron entonces también es uno de los motivos por los cuales mucha gente considera que es casi como un paso atrás porque ni siquiera se va a la órbita lunar no se va a la órbita lunar por cierto pues porque se podría ir pero el motor de la nave Orion el módulo de servicio que es de fabricación europea y esto no es culpa de Europa tiene unas limitaciones de delta V de energía importante entonces bueno para esta misión de todas formas se prefiere también por temas de seguridad, escoger esta trayectoria. Para el que no lo sepa, la trayectoria de retorno libre, que es lo que, como comentaba Juan Carlos, y por eso la había escogido Julio Verne, prácticamente no necesitas ningún aporte energético: vas hacia la Luna y utilizas la gravedad lunar para volver. En la…
Daniel Marín explica que para orbitar la Luna sería necesario un módulo con suficiente propulsión para frenar la velocidad y quedar atrapado en su gravedad. Menciona que Artemisa 3 realizará esta maniobra y destaca el nombre 'Integrity' dado a la cápsula Orión, reflejando la confianza en su regreso intacto.
Habla: Daniel MarínSignificado #19 · Palabras #11módulo propulsión gravedad lunaartemisa 3 maniobra lunarcápsula orion misión integritycohete sls block 1 orion…gravedad lunar, porque a la velocidad que vamos vamos demasiado rápido para que la luna nos pueda atrapar, Entonces simplemente llegas, te da la vuelta y te manda de retorno a la Tierra, pero no te quedas allí dando vueltas, para eso habría que frenarse, ¿no? Y eso requeriría, pues eso es lo que decía Daniel, ¿no? Que ese módulo, esa nave tuviera la capacidad de con sus motores proporcionar la suficiente propulsión, el delta V necesario para frenarte, restarte esa velocidad excesiva que tienes y entonces sí quedarte atrapado en la gravedad de la Luna Técnicamente tiene la, o sea, lo podría hacer, de hecho en Artemisa 3 es lo que va a hacer, lo que sí, aunque la cápsula Orión, que bueno, en esta misión se va, es una misión del cohete SLS Block 1 con la nave Orión, que además la han bautizado Integrity, lo cual está muy bien porque significa que confían en que regrese de una pieza, ¿no? Que mantenga la integridad, y esto cuando le pusieron el nombre hace poco; no se sabía si era una especie de chanza por los problemas que hubo con el escudo térmico de la primera Orión. Que bueno, esto ha tenido bastante polémica, porque se observó.…
Daniel Marín explica cómo la trayectoria y perfil de misión de Artemisa 2 fueron elegidos hace años, incluso antes de que se bautizara como parte del programa Artemisa.
Habla: Daniel MarínPalabras #15cohete sls y nave orioncancelación programa constelación 2010módulo lunar spacex starshipartemis a3 módulo o…que tú quieras y así pues las naves van hacia esa nave, se acoplan, van al objetivo, se bajan, pero bueno, el coste y todo lo que es la logística de eso queda como muy lejos en el futuro; y con Artemisa 2 por eso han tenido en cuenta también la seguridad. Hay que decir que esta trayectoria y este perfil de misión se había elegido desde hacía ya muchos años, desde que la misión era conocida como Exploration Mission 2, o sea EM-2, antes de que se bautizara el programa como Artemisa, porque cuando no se sabía muy bien qué hacer con el cohete SLS y la nave Orion que recordemos que fue una imposición de congreso a la NASA después de que se cancelase el programa de constelación en 2010, una de las ideas era mandar una nave alrededor de la luna porque no se podía hacer otra cosa, no se podía pisar la luna solo con un lanzamiento del SLS, por eso esta misión tampoco pisa la luna porque hace falta un módulo lunar, eso es en Artemis A3 que ahí el módulo lunar será el módulo O que aporte SpaceX, que es una variante de la nave Starship. Permítame que le dé la bienvenida, Daniel, a Luisa Achaerandio, que se nos está uniendo ahora. Hola, Luisa, ¿qué tal? Hola, buenas tardes a todos. Ni hao, Daniel Marín. Hola. Ni hao, ¿qué tal? ¿Qué tal? Encantada de saludarte. Y enhorabuena por tu podcast,…
Daniel Marín explica que el cohete SLS, derivado de la tecnología del transbordador espacial, tiene componentes como motores que fueron reutilizables en misiones anteriores pero que, paradójicamente, no lo serán en esta misión.
Habla: Daniel MarínSignificado #1 · Palabras #1fugas de hidrógeno cohete artemis a1motores trabordador en misión slsetapa primera del cohete slsdescarte motores océano atlánticocohete delta iv reutilizadomódulo de servicio fabricación europeamotor transbordador maniobras espacialesprograma transbordador motores usadosmotores reutilizados transbordador espacialpruebas artemisa 1 y fugas hidrógenocarga propelente cohete celestepeligro fugas hidrógeno inflamable…también. Bueno, y Daniel, en términos de fechas para el lanzamiento, ¿cuándo? Más o menos, principios de febrero, por ahí, ¿no? 6 de febrero, 6 de febrero es la primera oportunidad; lo que pasa que todo el mundo da por sentado que se va a retrasar, mucho. y esto es porque Artemis A1 se retrasó muchísimo, sobre todo por problemas de fuga de hidrógeno del cohete. El cohete SLS tiene, deriva de la tecnología del transbordador espacial, entonces tiene dos cohetes de combustible sólido, que obviamente ese combustible está ahí ya, no hace falta cargarlo, están los cohetes ya instalados, y luego pues tiene una primera etapa que es de hidrógeno y oxígeno líquido y una segunda etapa que también es de hidrógeno y oxígeno líquido y cuando decimos que deriva la tecnología del trabordador pues la primera etapa hay cuatro motores que son los mismos que usaba el trabordador y cuando decimos los mismos es que los usaba el trabordador, se usaron en muchas misiones del trabordador porque eran reutilizables y en esta misión paradójicamente pues ya no van a ser reutilizables, se van a desechar porque va a caer la etapa al océano Atlántico y ahí se destruye. y en la segunda etapa, bueno, la segunda etapa de ICPS es una variante de la que se utiliza en el cohete Delta IV, se utilizaba porque el cohete se retiró y luego también, ya que hablamos del tema del transbordador, el motor precisamente del módulo de servicio, aunque el módulo es de fabricación europea, el motor principal es de uno de los propulsores que se utilizaba en el transbordador, de los motores de maniobra, que también es uno que ya se ha usado, que ya estuvo en misiones del trabordador, lo cual por un lado te da más fiabilidad porque sabes que ha funcionado previamente, lo que pasa que bueno, si hablamos del coste de estos motores, eso ya es otro tema. bueno pues en Artemisa 1 cuando se cargaba el hidrógeno en tanto la primera como la segunda etapa en las pruebas previas porque hay una prueba fundamental antes de cada lanzamiento y en el caso del cohete celeste también se hace que es la carga de propelente pues se produjeron muchísimas fugas de hidrógeno continuamente y obligaron a posponer esta prueba y si esta prueba no tiene éxito evidentemente no se puede proceder al lanzamiento porque significa que algo pasa y el día del lanzamiento, aunque tú sigas cargando hidrógeno, tú lo que no quieres tener es fugas de hidrógeno porque es una sustancia muy inflamable. Muchísimo. Además que produce una llama casi invisible, puede producir unas explosiones tremendas, entonces evidentemente no quieres hacer eso con astronautas a bordo. Y en Artemis Abuso, uno, se retrasó mucho, mucho el lanzamiento principalmente por culpa de estas…