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Misión Clear Space Agencia Espacial Europea
Con
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Juan Carlos Gil describe una misión futura de la Agencia Espacial Europea llamada Clear Space, programada para 2026, cuyo objetivo es retirar el satélite Proba 1.
…japonesa que se ha lanzado ya; se lanzó en febrero de 2004. Y se acercó hasta solo 15 metros, o sea, se puso encima de una etapa de un viejo cohete también japonés, que como digo, fue la JAXA quien puso la pasta y ahora hay una misión de continuación que se Lanzará, si todo va bien en 2027, a DRAS-J2 para capturar y desorbitar este objeto que es bastante grande; o sea, que estamos ahí todos previstos aunque queda un tiempito. Hay una misión de la Agencia Espacial Europea que se llama Clear Space, un nombre bastante significativo, se lanzará también en 2026; si os dais cuenta de las cifras que digo es que son todas en los próximos tres años, una cosa que pretende retirar un satélite, el Proba 1, que se lanzó en 2001, ya está muy viejito y además es un satélite de demostración tecnológica para hacer cosas raras; o sea, que le viene al pelo que lo retiren de esta. Curiosamente el objetivo inicial de esta misión Clear Space era otro objeto; era el adaptador Vespa, un adaptador de la carga de pago de un lanzador Vega, la COFIA. Bueno, el adaptador tiene unos 100 kilos, se iba a ir a por ella, pero mira tú por dónde, de lo que estamos hablando Gastón, en 2013 este adaptador recibió un impacto de basura espacial y se ha fragmentado en varios truces. Y bueno, pues ya no era el objetivo más adecuado, así que se cambió. Estamos hablando de un aparato de 100 kilos. Este era así de 100 kilos, le pegó algo y vete tú a saber en qué ha quedado. Se medio vaporiza, si las órbitas no están muy alineadas, la velocidad relativa son de decenas de kilómetros por segundo. Bueno, mi propia empresa, GMV, estamos trabajando en esto desde 2015 y hemos desarrollado un interfaz estándar, un interfaz que permitirá a futuros satélites ser retirables de su órbita desde el diseño, desde la concepción. Se les planta al principio y esto…
Significado #1 · Palabras #1
Daniel Marín explica que el diseño de la cápsula Orión es resultado de un legado del programa Constellation cancelado. El módulo de servicio de la cápsula, considerado pequeño, no es culpa de la Agencia Espacial Europea, sino que se debe a las especificaciones proporcionadas por Lockheed Martin.
Habla: Daniel MarínPalabras #11cápsula orión legado constellationmódulo de servicio lockheed martinespecificaciones lockheed martin agencia espacial europea…hereda el diseño del programa de constelación y ese era un diseño; era una cápsula muy grande, más grande que el Apolo, pero con un módulo de servicio muy pequeñito porque lo compensaba el módulo lunar del programa de constelación que era el Altair, cuando. se canceló el programa de constelación ese módulo lunar desapareció y se quedó ese diseño con esa cápsula muy grande y un módulo de servicio esmirriado que no es culpa de la Agencia Espacial Europea porque es el diseño de Lockheed Martin y simplemente le pasaron las especificaciones a la Agencia Espacial Europea y construyó el módulo de servicio que le dijeron los americanos no es un tema que a veces he visto que se le echa la culpa a Europa, no, no, el módulo de servicio se fabricó así porque son las especificaciones del contratista principal entonces ya viene Con esa carencia, luego lo que pasó en Artemisa I, que fue una misión no tripulada, es que efectivamente el escudo térmico sufrió unos daños mucho más fuertes; hubo desprendimiento, que es normal que haya desprendimiento porque es un escudo de ablación, pero…
Juan Carlos Gil explica que el derecho al acceso al espacio declarado en el Tratado del Espacio Exterior debe ir acompañado de la responsabilidad de preservar el entorno espacial, introduciendo el concepto de sostenibilidad espacial.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #16tratado espacio exterior derecho accesosostenibilidad espacial uso seguroórbita terrestre entorno espacial…con lo cual se necesita reemplazo y, bueno, lo decías también tú también Héctor, tenemos un montón de desechos varios acumulados desde los años 60, no hay que ser más lejos que la reentrada de la sonda COVID-19 Soviética, Cosmos 482 del fin de semana pasado. Así que es obvio que este derecho de acceso al espacio que está declarado en el tratado debe ir acompañado con la responsabilidad de preservar este entorno. Y es en este contexto en el que nace el concepto de la sostenibilidad espacial, definido como el conjunto de políticas, tecnologías y prácticas derivadas, destinadas a eso, a preservar el uso seguro, responsable y duradero del entorno espacial, particularmente el que tenemos más cercano, que es la órbita terrestre. Esto de la sostenibilidad tiene un montoncito de dimensiones y dejadme que os cuente un poco algunas. La primera es mitigar, la mitigación de los resuidos que hay en órbita. Intentemos evitar que los satélites y los cohetes que lanzamos al espacio terminen convirtiéndose en basura, que se define como objetos en órbita…
Juan Carlos Gil continúa explicando medidas para la sostenibilidad espacial, enfocándose en la pasivación y el desorbite planificado como métodos para prevenir explosiones y fragmentaciones de objetos espaciales.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #20pasivación objetos espacialesdesorbite planificado agencia espacial europeasatélite salsa misión clusterfragmentaciones objetos espaciales…que lanzamos al espacio terminen convirtiéndose en basura, que se define como objetos en órbita sin control Y eso incluye una serie de medidas como la pasivación, que consiste en eliminar o neutralizar cualquier fuente de energía remanente que quede en algún Objeto espacial antes de que acabe su vida. Estoy hablando de combustible, baterías, pero también tanques a presión; todo eso antes de deshacernos del objeto se eliminan para prevenir futuras explosiones o fragmentaciones. También el desorbitado planificado, como hizo la Agencia Espacial Europea con SALSA, lo conté hace también unos meses: uno de los cuatro satélites de la misión Cluster que se desorbitó de forma controlada sobre el punto del Pacífico Sur. Tenemos también la destrucción... ¿Ustedes saben si los Starlink se desorbitan de forma controlada o eso es a lo que sabemos? Sí, se desorbitan de forma controlada por ellos mismos y están diseñados para que se destruyan casi completamente a la reentrada. Lo…
Juan Carlos Gil describe una misión futura de la Agencia Espacial Europea llamada Clear Space, programada para 2026, cuyo objetivo es retirar el satélite Proba 1.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1misión clear space agencia espacial europearetirar satélite proba 1 año 2001lanzamiento dras j2 capturar objeto 2027satélite demostración tecnológica proba 1adaptador vespa impacto basura espacialfragmentación adaptador vespa 2013misión clear space objetivo inicial cofiavelocidad relativa decenas kilómetros segundo…japonesa que se ha lanzado ya; se lanzó en febrero de 2004. Y se acercó hasta solo 15 metros, o sea, se puso encima de una etapa de un viejo cohete también japonés, que como digo, fue la JAXA quien puso la pasta y ahora hay una misión de continuación que se Lanzará, si todo va bien en 2027, a DRAS-J2 para capturar y desorbitar este objeto que es bastante grande; o sea, que estamos ahí todos previstos aunque queda un tiempito. Hay una misión de la Agencia Espacial Europea que se llama Clear Space, un nombre bastante significativo, se lanzará también en 2026; si os dais cuenta de las cifras que digo es que son todas en los próximos tres años, una cosa que pretende retirar un satélite, el Proba 1, que se lanzó en 2001, ya está muy viejito y además es un satélite de demostración tecnológica para hacer cosas raras; o sea, que le viene al pelo que lo retiren de esta. Curiosamente el objetivo inicial de esta misión Clear Space era otro objeto; era el adaptador Vespa, un adaptador de la carga de pago de un lanzador Vega, la COFIA. Bueno, el adaptador tiene unos 100 kilos, se iba a ir a por ella, pero mira tú por dónde, de lo que estamos hablando Gastón, en 2013 este adaptador recibió un impacto de basura espacial y se ha fragmentado en varios truces. Y bueno, pues ya no era el objetivo más adecuado, así que se cambió. Estamos hablando de un aparato de 100 kilos. Este era así de 100 kilos, le pegó algo y vete tú a saber en qué ha quedado. Se medio vaporiza, si las órbitas no están muy alineadas, la velocidad relativa son de decenas de kilómetros por segundo. Bueno, mi propia empresa, GMV, estamos trabajando en esto desde 2015 y hemos desarrollado un interfaz estándar, un interfaz que permitirá a futuros satélites ser retirables de su órbita desde el diseño, desde la concepción. Se les planta al principio y esto…
Héctor Socas reflexiona sobre el creciente número de propuestas y misiones destinadas a limpiar la órbita terrestre.
Habla: Héctor SocasSignificado #5misiones limpieza de órbitaórbita terrestre propuestasfuturo boque limpieza orbitalmisión de limpieza espacialvídeo space junk divulgaciónbasura espacial vir desechosjuan carlos experiencia órbita…una grúa y obviamente tiene un poquito más de complicación. Tiene que ser algo más espacial; tiene que ser con aluminio en espacial. Imagínate, un gancho y una grúa que pasa 10.000 kilómetros por hora por allí y te tiene que enganchar. Vaya enganchada, ¿eh? Te lo cuento con un poco más de detalle, mira: la solución esta tiene... Pero espera, no; iba a decir que me estoy imaginando un futuro, o sea, viendo tantas propuestas que hay, tantas misiones para hacer limpieza de la órbita, me imagino un futuro boque que tengamos la órbita llena de misiones de limpieza de órbita. Bueno, yo al basurero espacial me apunto. Yo ahí con la nave. Había una misión, una serie de los años 90 del basurero espacial, ¿no? Pues si no la hay, debería haberla. Hay un vídeo; hay dos americanos que hacían vídeos de divulgación y había uno que era Space Junk y era una canción y tal, es muy bueno. Si lo queréis ver, se retan, no sé qué. Y estaba muy bien porque contaba cosas como las que cuentas, Juan Carlos. Y ellos iban como en órbita diciendo todas las cosas que fueron basura espacial, que si la Vir tiraba desechos y cosas así, está guay. Te decía el interfaz, este estándar que ha desarrollado mi empresa. Que tiene dos elementos, una interfaz mecánica pasiva que se instala en los satélites a la hora de diseñarlos y que esperas usarla en el futuro; pues que tiene marcadores visuales y retroreflectores para poder identificarlas fácilmente desde el espacio, al…
Juan Carlos Gil comenta sobre el estado actual de las misiones para retirar basura espacial, señalando que a pesar del creciente número de proyectos en desarrollo, aún no se ha retirado activamente ningún objeto.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #13proyectos misiones retirar basura espacialfalta retirada activa basura espacial…está fabricado y probado y tenemos una misión de prueba, CAT-IOD. La IOD viene de demostración en órbita, que capturará un satélite a tal efecto que ya se ha lanzado con el maíz. Lleva el maiz puesto y la misión de captura se lanzará en el 2027 o 2028. Como decía Héctor, estamos en un punto de inflexión, montoncito razonable de proyectos y misiones en los próximos años, pero la verdad es que no hemos retirado ni un solo pedazo de basura espacial de forma activa, ni uno. O sea que ahí estamos. Otra faceta de la sostenibilidad espacial es lo que se llama Gestión del tráfico espacial, STM, que trata de coordinar el uso del espacio orbital, especialmente las regiones más saturadas como, de nuevo, la órbita baja. Entonces ahí tenemos sistemas de alerta temprana, estrategias para evitar colisiones y normas y…
Juan Carlos Gil describe el MEV-1, un vehículo de extensión de misión desarrollado por Space Logistics (subsidiaria de Northrop Grumman) con apoyo de DARPA.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #12vehículo extensión misión space logisticsplataforma comercial geostar 3nave carga cygnus estación espacialagencia darpa proyectos defensa estados unidos…han desaparecido, ya no son una opción viable. Con lo cual hemos atravesado una travesía del desierto desde el 90, bueno, desde finales del siglo hasta hoy, hasta el año 2019, en el que se lanzó el MEV-1, y esta es la parte de la noticia de actualidad. Este MEV-1 fue el primer MEV, vehículo de extensión de misión que se lanzó; lo desarrolló una empresa que se llama Space Logistics, que es una subsidiaria de Northrop Grumman, más conocida, antes era Orbital y con soporte de DARPA, con pasta. Bueno, de hecho el brazo lo fabricó DARPA, la agencia de proyectos de investigación avanzada de defensa de Estados Unidos. Es un pájaro de 2,3 toneladas, basado en la plataforma comercial Geostar 3 y tiene también elementos de la nave de carga Cygnus, la que sube a menudo; llevan ya 15 o así a subir latas de foie gras y cosas a la Estación Espacial Internacional. Digo que esto se lanzó en 2019, el 9 de octubre de 2019, y el vehículo fue directamente a la órbita de cementerio geo, una región un poquito más allá de la órbita geoestacionaria, unos 300 kilómetros más arriba, que es donde se retiran los satélites…