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Maniobra coche sin superficies vuelo
Ep576: Entropía; Neandertales; Tesla; Exoplaneta; Agujeros Negros; Eirenesfera
22 de octubre de 202610 momentos
Con
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Borja Tosar describe la capacidad del Tesla Roadster para realizar una maniobra sorprendente tras caer desde una altura considerable, destacando la velocidad y los sensores involucrados.
…entonces eso es lo sorprendente que el Tesla se da la vuelta cae de la rampa de una altura de 20 o 30 metros se gira o sea tiene tiene control en los tres ejes que es súper sorprendente se gira se impulsa hacia adelante estabiliza y cae perfecto además En dos fases controladas, o sea, llega un tal, asciende y lo increíble es eso: la velocidad, los sensores, la capacidad. Es un espacio muy corto, 20 o 30 metros para hacer una maniobra de este tipo; es poquísimo. Cae a plomo; es un coche sin superficies de vuelo de control, claro. Eso es un ladrillo, o sea, está cayendo un ladrillo; no tiene ninguna superficie de control ni tiene otra cosa. Es tremenda, yo; es que me parece algo totalmente de otro mundo. Me parece algo sorprendente. Sí que es verdad que quizás sea aplicar lo mismo que vemos para el Starship o para el Heavy, que no lo vemos tan espectacular para un coche, pero parece tremendamente sorprendente. Luego aterriza suave y es brutal. a mí me parece increíble, otra maniobra que tiene Mira, perdona, porque la gente luego dirá que esto para qué sirve, esto es un gimmick, esto tal, pero el que no le vea, y estoy aquí parafraseando un poco un comentario de Tomás Vila el que no le vea valor a…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar expresa su fascinación por los desafíos técnicos involucrados en la creación del Tesla Roadster, destacando cómo aplicar principios científicos a un vehículo para lograr maniobras inverosímiles.
Habla: Borja TosarSignificado #4 · Palabras #5tesla roadster desafíos técnicosmaniobras inverosímiles tesla roadsteraplicación ciencia vehículo roadster…las Ciencias para hacer una cosa de regreso al futuro y casi acabo comprando, solo el señor, que costaba una pasta, el DeLorean por cierto pero bueno independientemente de esto no es tanto por la demostración. No es tanto quizás por la ciencia yo el tema me parece apasionante desde el punto de vista de un piloto o del desafío técnico de hacer este tipo de cosas porque una cosa es científicamente pues sabemos las leyes de la ciencia más o menos pero aplicarlas dentro de un coche para hacer estas cosas tan inverosímiles que podéis ver y podemos separar en tres de alguna manera tres maniobras que hace el coche es realmente increíble Es combinar, además es una de las explicaciones que me parece un punto súper importante, es combinar cuando te dicen, no, ¿para qué ir a tantos mundos si hay tanta hambre en África? Que esto ya lo soportamos todos muchas veces. Es que combinar una empresa que…
Borja Tosar explica que aplicar los sistemas de control utilizados para cohetes también podría ser trivial en un coche, sugiriendo que el desarrollo del software y la gestión del gas comprimido fueron relativamente sencillos.
Habla: Borja TosarSignificado #15 · Palabras #8sistemas control cohetes aplicados cochessoftware gestión gas comprimido cochedesarrollo software coche borja tosartesla roadster sube verticalmenterampa tesla roadster unos 30 metrosvelocidad coche persona andandoángulo vertical tesla roadster 90 grados…tenemos sistemas de control muy finos que a miles de veces por segundo pueden calcular la trayectoria en este caso del cohete y cómo tienes que orientar los propulsores para obtener la trayectoria que te interesa, y puedes hacer esa corrección en tiempo real. Claro, es trivial aplicarlo a un coche. Quiero decir, es coger ese mismo sistema de control y aplicarlo en un coche para controlar la maniobra que quieras hacer. Yo diría incluso que les fue sencillo; quizás no ponerlo en el coche es sencillo, pero a nivel de software y a nivel de cómo utilizan la gestión del gas comprimido, en este caso es aire, debió ser bastante sencillo. Bueno, las maniobras, por diferenciar un poco las maniobras, hay varios vídeos, quizás el más impresionante es el de la rampa, el de la rampa es el Tesla Roadster, que es el coche nuevo que presentaba en este caso Tesla, sube completamente en vertical por una rampa que debe ser de unos 20 o 30 metros, completamente vertical pero no rápido Claro, el punto es, para los que estéis escuchando el podcast, no es que suba a toda velocidad haciendo como una montaña rusa que hace un looping, no, no, es que sube de forma totalmente controlada, despacio, una velocidad casi como una persona andando, se pone en vertical a 90 grados, llega a un punto en que la rampa se dobla a su oxidismo, el coche sigue avanzando hasta que se pone en negativo, se pone hasta 200, creo que es hasta 100, No sé si 100, no llega exactamente a quedar totalmente vertical; no queda totalmente invertido, pero le falta muy poquito. Entonces el coche pegado a la rampa va rodando al revés, sostenido, y hay un momento que se suelta y activa una especie de retrocohetes…
Borja Tosar explica cómo el Tesla Roadster utiliza un sistema similar al efecto suelo de la Fórmula 1 para adherirse a la superficie y evitar que el aire se mueva por debajo del coche.
Habla: Borja TosarSignificado #3 · Palabras #3tesla roadster efecto suelo fórmula 1faldones rueda coche despliega plásticoventiladores generan turbulencia presión negativaaviones vuelan al revés coches…ventiladores potentes en la parte detrás del coche y los cuatro ventiladores lo que hacen es generar una turbulencia, una presión negativa, debajo del coche para que la presión atmosférica empuje el coche contra la rampa. Esto lo consiguen los bandones las. perales El efecto suelo de la Fórmula 1, ¿no? No, no, el efecto suelo a lo bestia y lo consiguen con un mecanismo que tienen que es que en los faldones entre rueda y rueda por la parte lateral del coche se despliega una especie de plástico y por delante y por detrás también se pega que hace que el coche prácticamente esté casi pegado al suelo que tenga muy poca capacidad el aire de moverse por debajo del coche esos ventiladores generan turbulencia para generar presión negativa justo debajo del coche y con lo demás la presión atmosférica pega el coche contra el suelo de la misma manera que vuelan los aviones pero al revés, o sea, hace una cosa parecida con la presión sobre el coche la presión que da sobre el coche es de 2G, o sea que el coche puede rodar de forma indefinida mientras funcionen esos ventiladores y tenga batería al revés y es una cosa, ya se había, para ser justos, hay que…
Borja Tosar indica que el hecho de que un coche ruede invertido no es una novedad, ya que previamente otros vehículos han utilizado ventiladores para lograr este efecto.
Habla: Borja TosarSignificado #13coche ruede invertido ventiladoresvehículos efecto ventiladorestécnica coches suelopresión negativa coches derrapecoche convencional sistema seguridad curva…quizás es un coche de otro estilo pero con la misma técnica se le pone y utilizando también la presión negativa es capaz de, le dan la vuelta y puede circular, en este caso, este coche hicieron unos pocos centímetros al revés, o sea que ya se había hecho. O sea, se puede decir que no es la primera vez que un coche rueda de forma invertida, no es la primera vez que un coche se da la vuelta con ventiladores, no es la primera vez que pegan un coche al suelo con esta técnica, sí que yo creo que es la primera vez que ponen un coche a rodar en vertical de manera sostenida y es una técnica que quizás, no sé, más adelante igual tiene una aplicación en los coches normales que utilizamos los demás, porque si practican esta técnica en este coche, igual algún día los coches traigan algún tipo de sistema para generar algo de presión negativa abajo, yo que sé, cuando te está derrapando el coche o quizás simplemente por seguridad cuando te metes en curvas. Quizás también, que yo creo que lo dejaba caer un poco en la presentación, quizás hagan competiciones con este tipo de coches, con esta tecnología para que sean unas competiciones más extremas. No lo sé, pero es una tecnología fascinante; o sea, la capacidad tecnológica de poner un coche rodando en vertical…
Héctor Socas expresa su creencia de que ningún piloto, independientemente de su experiencia, podría controlar un coche en caída libre como el Tesla Roadster con controles manuales.
Habla: Héctor SocasSignificado #8coche en caída libre tesla roadstercontrol manual imposible humanosensores sistemas control milisegundoscilindro sin aerodinámica estabilidad…ese coche lo sueltas, el coche queda libre, cayendo libre en los tres ejes eso. Controlarlo en una altura de unos 20 o 30 metros que debe tener esta rampa, lo primero que me apetece decir es que yo creo que ningún ser humano sería capaz de controlarlo. O sea, yo creo que ningún piloto, por experimentado que sea, le dejas un coche en caída libre directamente, dar la vuelta, generar todo eso y hacer un aterrizaje suave Yo creo que sería prácticamente imposible con controles manuales, sin una asistencia de ordenador Por la misma razón que los cohetes no podían volver antes, porque un control manual por un humano no es posible Pero con sensores y sistemas de control que reaccionen a milisegundos, se puede controlar cualquier cosa incluso un cilindro totalmente sin aerodinámica y sin ninguna estabilidad Es que yo creo, seguramente por el tipo de Momento, porque es mucho más pesado y el centro de radar está mucho más desplazado; seguramente aterrizar el Génie es más difícil que esto. Tú, que eres piloto, los aviones antes se diseñaban para que tuvieran estabilidad. Ahora ya, aviones de estos…
Borja Tosar explica cómo los aviones militares modernos son diseñados para ser inestables y dependen de sistemas informáticos para su control.
Habla: Borja TosarSignificado #11aviones militares modernos inestablessistemas informáticos control avionessensores corrigiendo maniobras aviones…de aviones que están ahora operativos, un Su-27, o sea, cualquier avión militar que puedas imaginar ahora de caza o de estratégico, si le quitan los ordenadores es totalmente ingobernable. Precisamente porque el avión cuanto más estable es, menos capacidad De maniobra tiene, menos capacidad de curvatura, menos capacidad de giro rápido, menos capacidad de reacción. Entonces se diseñan altamente inestables para que sean muy rápidos, pero claro, si no están asistidos por un ordenador que está dando un montón de instrucciones con un montón de sensores cada milisegundo, arreglando un montón de cosas. un piloto de caza, si se le va en un Eurofighter, se le va todo el sistema electrónico y le queda el mando y suponiendo que funcionara el mando que también es electrónico y también va por cable no sería capaz de gobernarlo eso es ingobernable o sea la…
Borja Tosar describe la capacidad del Tesla Roadster para realizar una maniobra sorprendente tras caer desde una altura considerable, destacando la velocidad y los sensores involucrados.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1velocidad y sensores tesla roadstermaniobra coche sin superficies vuelotesla roadster espacio corto maniobrastesla roadster maniobra inesperadastarship heavy espectaculares cochesaterrizaje suave tesla roadster…entonces eso es lo sorprendente que el Tesla se da la vuelta cae de la rampa de una altura de 20 o 30 metros se gira o sea tiene tiene control en los tres ejes que es súper sorprendente se gira se impulsa hacia adelante estabiliza y cae perfecto además En dos fases controladas, o sea, llega un tal, asciende y lo increíble es eso: la velocidad, los sensores, la capacidad. Es un espacio muy corto, 20 o 30 metros para hacer una maniobra de este tipo; es poquísimo. Cae a plomo; es un coche sin superficies de vuelo de control, claro. Eso es un ladrillo, o sea, está cayendo un ladrillo; no tiene ninguna superficie de control ni tiene otra cosa. Es tremenda, yo; es que me parece algo totalmente de otro mundo. Me parece algo sorprendente. Sí que es verdad que quizás sea aplicar lo mismo que vemos para el Starship o para el Heavy, que no lo vemos tan espectacular para un coche, pero parece tremendamente sorprendente. Luego aterriza suave y es brutal. a mí me parece increíble, otra maniobra que tiene Mira, perdona, porque la gente luego dirá que esto para qué sirve, esto es un gimmick, esto tal, pero el que no le vea, y estoy aquí parafraseando un poco un comentario de Tomás Vila el que no le vea valor a…
Borja Tosar continúa explicando las capacidades del Tesla Roadster, mencionando una maniobra llamada 'kickflip' que implica que varios coches Tesla se mueven a gran velocidad.
Habla: Borja TosarPalabras #2tesla roadster maniobra kickflipvelocidad coches tesla prueba kickflipturbo propulsor coche fantástico teslamaniobra tesla roadster derrampgiro tonel tesla roadstercontrol complicado tesla roadstermetros impresionantes tesla roadster…espacial, ni es ningún tipo de cohetes; tiene un depósito muy grande de aire, lo comprime mucho, bueno, mucho lo comprime relativamente, tampoco es que sea una barbaridad, pero lo comprime bien y luego con eso hace ese juego de control y ese aterrizaje suave. Luego tiene una maniobra que es el kickflip; aparte de caer de forma controlada, de hecho este debate lo tienes por ahí con gente de si vuela o no vuela; aparte de caer de forma controlada, otra de las cosas que hace, que es muy interesante es, puede ir rodando y de hecho en la prueba del kickflip se ven como ponen todos los coches de Tesla, el abanico de coches de Tesla, va rodando a la velocidad y como el coche fantástico le da el turbo propulsor. Sale para arriba, hace un giro, hace un tonel en sí mismo, o sea, hace un giro como el de Derramp y cae de forma controlada. No me quiero imaginar yo lo complicado que es esto, o sea, la cantidad de cosas que tienes que hacer esto para en ese espacio de tiempo controlar todo ese tipo de cuestiones, además es que se ve que es tremendamente impresionante y son un montón de metros, o sea, es una cosa de ciencia ficción, una auténtica barbaridad. Que gestionar los 30 Raptors que tiene el booster de la Starship, el Super Heavy, cuando está haciendo una maniobra de aterrizaje, que además no los controla individualmente, sino que hay dos anillos con gimbals que son tus grados de libertad para controlar…
Borja Tosar expresa su fascinación por los desafíos que ponen a prueba la habilidad de los pilotos humanos, como aterrizajes de aviones en trenes en marcha.
Habla: Borja TosarSignificado #2 · Palabras #12piloto humano aterrizajes en trencoche salta por el airedepósito gigantesco de aire comprimidoaire comprimido cochetesla roadster sistema propulsión videojuegoskit flick salto coches teslabarra de progreso tesla roadster…un avión en un helipuerto en un edificio de Dubai, en el hotel este de Dubai, cuando se intenta hacer aterrizar un avión en un tren en marcha, cosas de ese tipo, me parecen desafíos a la pericia de un piloto, ¿no? y claro, en el momento que veo un coche que Me encanta tanto como esos desafíos a la pericia de un piloto humano. Ya tengo unos sentimientos raros. Aún así, como críticas yo estoy seguro que claro, esta utilidad en el mundo real, pues obviamente un coche que salte por el aire y vaya haciendo maniobras con un depósito gigantesco de aire comprimido, que además lo interesante es que ese aire lo puede comprimir y el coche no. Tiene que recargarlo, que eso me parece curioso, o sea, no tienes que ir a recargar el coche para que vuele o para que salte. Sería como los videojuegos: tienes que pasar un cierto tiempo, le has dado el botón, ahora durante un cierto tiempo no le puedes volver a dar. Exactamente, hasta ese punto es; tú haces un kit flick de estos, saltas unos cuantos coches y después tienes que cargar entonces te vas subiendo la barra de progreso y luego puedes hacerlo otra vez. Claro, yo esto utilidad en el mundo real para demostraciones y para exhibiciones puede tener sentido. El coche sale en tres versiones, porque es un coche que se vende; recordemos que se va a intentar vender. El Roadster lo sacaron hace como 10 años, la…
Borja Tosar continúa discutiendo sobre la homologación del Tesla Roadster, comparando su sistema de adherencia al suelo mediante turbulencias negativas con un vehículo capaz de volar.
Habla: Borja TosarSignificado #6ventiladores tesla roadster adherenciahomologación coches roadster borja tosartesla roadster versiones anteriorestesla roadster homologación itvturbulencia negativa cochescurvas a 2g teslacoche acelera 0 a 100…yo creo que el que salta, el que tiene la capacidad de saltar y controlar caídas, yo creo que obviamente eso no será un coche de exhibición o mucho tiene que cambiar el mundo para que esos coches lleguen a la calle. Yo creo que eso lo tenemos todo claro. Lo que sí, los dos coches anteriores tienen dos versiones: una es un coche Roadster que tiene los ventiladores que de alguna manera pegan el coche al suelo; que yo creo que eso deberá ser relativamente sencillo de homologar, no lo sé, comparado con un coche que vuela yo creo. que un coche que se pega al suelo por hacer turbulencia negativa en los bajos pues me parece más capaz de pasar un ITV que un coche que sube paridas en vertical pero bueno, ese tiene una capacidad de tomar las curvas, pues claro, a 2G entonces cogerá las curvas mucho más rápido sin derrapar que otro coche normal y el coche que va de 0 a 100 en menos De un segundo, ese también lo quiere sacar. Dos versiones: la que puede pegarse al suelo y la que puede acelerar tanto con una especie de impulso el coche este que puede hacer esos keyflips y puede pegar esos saltos. En la demostración ya se hizo en piloto…