Héctor Socas explica que los pilotos militares, aunque entrenados para identificar y derribar aviones enemigos, no siempre son expertos en la identificación de objetos desconocidos.
…aparecer globos por todas partes; aquello parecía un globo, dos globos, tres globos, por todo el mundo, ¿no? Es que los globos meteorológicos se lanzan desde estaciones; en Coruña lanzan dos al día, creo. Es que hay muchos, pero empezaron a darle importancia. Lo que quiero decir es que un piloto militar es alguien que está entrenado y que tiene instrumentación y equipamiento para buscar y derribar otros aviones, aviones enemigos. En Top Gun vemos a los tíos entrenarse para hacer combate aéreo; ellos están preparados para identificar otros aviones y entrar en combate con otros aviones, pero no necesariamente tienen por qué ser buenos identificados. Y lo vimos con el caso de los globos. Hubo el caso de cuatro días más tarde de derribar el globo chino, apareció otro globo en Alaska; que bueno, se montó un pollo allí tremendo. Fueron diferentes casas, se lanzaron para interceptar y no sabían lo que era y daban testimonios discrepantes, diferentes pilotos sobre lo que veían. Uno decía incluso que le interfería la instrumentación: si es que no me puedo acercar porque me interfiere la instrumentación, todas estas cosas generan relatos; bueno, luego lo derribaron y era un globo, era un globo y hubo uno. El del lago Hurón también en la zona esa de lagos entre Estados Unidos y Canadá ahí derribaron otro también a los tres días que también lo mismo, no sabían lo que era y al final a Biden le preguntaban: ¿qué hacemos con esto? Bueno, pues derríbalo, lo derribaron y vieron que era un globo meteorológico después de derribarlo El del lago Hurón creo que era un globo de una asociación de gente dedicada a lanzar globos atmosféricos o algo así que nos salieron a declarar que ellos eran los que habían lanzado el globo Sí, sí, exactamente, entonces, a ver, que, en fin, El vídeo Go Fast es un ejemplo clarísimo; o sea, es un vídeo claramente de un objeto que se está moviendo de 70 km por hora pero tú lo ves con el, digo clarísimo porque se hace el cálculo con los números que te ponen, los mismos números que nos tapan aquí.…
Héctor Socas explica la razón detrás del cambio de terminología de OVNI a UAP (fenómeno aéreo no identificado), aclarando que no se trata solo de una modernización lingüística.
Habla: Héctor SocasPalabras #4ovnis reportados por pilotosaviones privados en zonas restringidasdenominación uap modernización lingüísticaavionetas en entrenamiento militar…Fenómeno aéreo no identificado. Fenómeno, sí, atmosférico, ¿no? Yo creo, fenómeno atmosférico no identificado, algo así. Sí, hay las dos versiones, aéreo o atmosférico. Entonces, bueno, se engloba cosas que hay en el cielo que no puedes identificar. Hay un matiz importante ahí: cuando se empezó, cuando se introdujo esa denominación, mucha gente piensa que solamente le han cambiado el nombre para modernizar la terminología, pero cuando se introdujo esa denominación es porque se veía que muchos de los ovnis que reportaban los pilotos, en realidad algunos eran otros aviones. Por ejemplo, aviones privados que no estaban donde deberían estar, o sea que típicamente en zonas restringidas de entrenamiento militar pues aparecía un avión ahí, un avión privado, una avioneta, lo que sea. Y entonces se dedicaban a perseguirlo y al final veían que era algún avión que no tenía que estar ahí. Entonces, mientras es no identificado se le llamaba UAP y esa es una diferencia; o sea, un UAP puede ser un avión, puede ser un globo aunque sepas que es un…
Borja Tosar continúa discutiendo la definición del acrónimo UAP (fenómeno aéreo no identificado) en relación con un incidente reciente: un globo chino que sobrevoló Estados Unidos.
Habla: Borja TosarPalabras #12globo chino sobrevolando estados unidosinstrumentación en globo no identificadotecnología de globos espía…yo creo que ahí también tiene, por ejemplo, tiene mucho sentido si lo enfocas dentro de cosas como el fenómeno que ocurrió en 2023. Una de las cosas que ocurrió es que un globo chino parece que no se sabe claramente con qué intenciones, en este momento. Aún nos ha trascendido exactamente. Llevaba una gran cantidad de instrumentación y de antenas, que podría ser un globo científico, que podría ser un globo de prueba de algún tipo de tecnología, pero que bueno, también se dice que era un globo chino, que estaba por una altitud muy por encima de los aviones comerciales, pasando por encima de Estados Unidos, y que se piensa que podía ser, o una de las ideas es que puede ser algún tipo de globo espía, con instrumentación espía. entonces yo creo que ahí entra, se entiende la denominación mejor; no solamente son cosas totalmente inexplicables o cosas que tengan que ver con la vida extraterrestre sino pues yo que sé, máquinas de espionaje de otros países, máquinas no autorizadas. Yo…
Borja Tosar describe una imagen captada por una cámara infrarroja desde un avión en maniobras de guerra, explicando cómo los colores indican la temperatura.
Habla: Borja TosarSignificado #6cruz de apuntado cámara infrarrojaavión maniobras de guerratemperatura colores cámara infrarrojafrancis cruz de apuntado…de un coche en parte reflejados en el suelo y en parte con un poquito de niebla alrededor. A ver, es pronto para descartar cualquier hipótesis, entonces vamos a dejar ahí unos dos coches. Pues este era el coche de Starlink, ¿no? Este que lo está retornando. Vamos a ir aportando y vamos a hacer una lista, pero si la imagen se ve en dos puntos brillantes, la cruz que decía Francis es la cruz de apuntado de la cámara, dos objetos brillantes, que claro, se está sacando desde un avión que en principio está en maniobras de guerra y que está en un cielo abierto y es una cámara infrarroja que cuanto más blanco es el color, pues más cálido y cuanto más oscuro más frío, pues obviamente eso es un avión a razón bimotor. o sea es que no tiene, es súper rápido tal. Otra imagen también mítica. Perdona Borja, una cosita que quería comentar porque tú mencionabas que si no, que lo que yo hice en mi blog y tal, en realidad tampoco me inventé nada, o sea hay gente, o sea yo seguí un poco la inspiración que había visto de otra gente que se dedica en…
Héctor Socas explica que, al igual que se requiere tiempo para caracterizar nuevos instrumentos en telescopios, los pilotos también necesitan un período de adaptación y aprendizaje para comprender el funcionamiento de dispositivos como el AT FLIR instalado en sus aviones.
Habla: Héctor SocasSignificado #20 · Palabras #8adaptación pilotos at flircaracterización instrumentos telescopio añospiloto aprende funcionamiento avión…pintar el objetivo y poder fijar misiles, o sea todo eso iba en una especie de brazo grande de dos metros que se llamaba AT FLIR que iba montado en el avión. Entonces, eso se empezó a poner a principios de los 2000 y claro, hace falta un tiempo para que la Gente se acostumbre y aprenda a usar esos dispositivos y aprendan a caracterizarlos. A ver, cuando ponemos un instrumento nuevo en un telescopio nos pasamos un par de años caracterizándolo, entendiendo su comportamiento. Entonces, es normal que un piloto que le acaban de poner eso en el avión, pues a lo mejor no está entendiendo exactamente lo que está viendo. pues aproximadamente en 2005 o algo así de la misma empresa de Radeon, las cámaras de esta FLIR; entonces yo estoy acostumbrado a meter cosas en el laboratorio, mirarlas con esta cámara, para hacer espectros está genial, que es lo que nosotros hacíamos:…
Héctor Socas reflexiona sobre la paradoja de la ufología, señalando cómo los militares, a pesar de ser percibidos como ocultadores de información, son también una fuente clave para los aficionados al tema.
Habla: Héctor SocasSignificado #13ufología y pilotos militaresrelación amorodio ufología militaresautoridad piloto militarfuente favorita aficionados ufología…por eso ponte a ver las apariciones de la virgen o de tal los testimonios de las personas son en general poco fiables o desde luego no puede no puede establecer ningún tipo de verdad objetiva basada en testimonios de personas entonces de repente como en 2017 pues empezaron a salir estos vídeos y pilotos militares y tal, pues se creó esa figura de autoridad. Siempre ha habido esta relación también de amor-odio entre la ufología y los militares; porque por una parte los militares son estas personas malvadas perversas que nos ocultan la información, pero por otra parte es su fuente favorita. O sea, cuando sale algo que viene del ámbito militar es que les encanta, porque le dan; es curioso: por una parte dicen que son mentirosos y tal, pero luego le dan una autoridad muy grande y en particular la figura del piloto militar. Y yo siempre he dicho que a ver hay un millón de bueno pilotos en general hay un millón de pilotos en el mundo. O sea lo que sería sobrenatural es que ninguno viera nunca nada que no y aún así son muy pocos los que reportan fenómenos desconocidos o anómalos.…
Héctor Socas explica que los pilotos militares, aunque entrenados para identificar y derribar aviones enemigos, no siempre son expertos en la identificación de objetos desconocidos.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #1pilotos militares identificación de avionescombate aéreo entrenamiento top guninstrumentación militar derribar aviones enemigosglobos tras interceptación globo chinoinstrumentación interferida por globos alaskatestimonios discrepantes pilotos objetos no identificadosobjeto derribado lago hurónfrontera estados unidos canadábiden decisión sobre objetosglobo meteorológico lago hurónasociación globos atmosféricoslanzamiento de globos asociación…aparecer globos por todas partes; aquello parecía un globo, dos globos, tres globos, por todo el mundo, ¿no? Es que los globos meteorológicos se lanzan desde estaciones; en Coruña lanzan dos al día, creo. Es que hay muchos, pero empezaron a darle importancia. Lo que quiero decir es que un piloto militar es alguien que está entrenado y que tiene instrumentación y equipamiento para buscar y derribar otros aviones, aviones enemigos. En Top Gun vemos a los tíos entrenarse para hacer combate aéreo; ellos están preparados para identificar otros aviones y entrar en combate con otros aviones, pero no necesariamente tienen por qué ser buenos identificados. Y lo vimos con el caso de los globos. Hubo el caso de cuatro días más tarde de derribar el globo chino, apareció otro globo en Alaska; que bueno, se montó un pollo allí tremendo. Fueron diferentes casas, se lanzaron para interceptar y no sabían lo que era y daban testimonios discrepantes, diferentes pilotos sobre lo que veían. Uno decía incluso que le interfería la instrumentación: si es que no me puedo acercar porque me interfiere la instrumentación, todas estas cosas generan relatos; bueno, luego lo derribaron y era un globo, era un globo y hubo uno. El del lago Hurón también en la zona esa de lagos entre Estados Unidos y Canadá ahí derribaron otro también a los tres días que también lo mismo, no sabían lo que era y al final a Biden le preguntaban: ¿qué hacemos con esto? Bueno, pues derríbalo, lo derribaron y vieron que era un globo meteorológico después de derribarlo El del lago Hurón creo que era un globo de una asociación de gente dedicada a lanzar globos atmosféricos o algo así que nos salieron a declarar que ellos eran los que habían lanzado el globo Sí, sí, exactamente, entonces, a ver, que, en fin, El vídeo Go Fast es un ejemplo clarísimo; o sea, es un vídeo claramente de un objeto que se está moviendo de 70 km por hora pero tú lo ves con el, digo clarísimo porque se hace el cálculo con los números que te ponen, los mismos números que nos tapan aquí.…