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Identificación de Júpiter por pilotos
Ep560: OVNIs; Cetáceos; Sag A*; IA en Matemáticas; Arqueoastronomía Solar
28 de mayo de 20267 momentos
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Héctor Socas explica que los pilotos militares, aunque entrenados para identificar y derribar aviones enemigos, no siempre son expertos en la identificación de objetos desconocidos.
…aparecer globos por todas partes; aquello parecía un globo, dos globos, tres globos, por todo el mundo, ¿no? Es que los globos meteorológicos se lanzan desde estaciones; en Coruña lanzan dos al día, creo. Es que hay muchos, pero empezaron a darle importancia. Lo que quiero decir es que un piloto militar es alguien que está entrenado y que tiene instrumentación y equipamiento para buscar y derribar otros aviones, aviones enemigos. En Top Gun vemos a los tíos entrenarse para hacer combate aéreo; ellos están preparados para identificar otros aviones y entrar en combate con otros aviones, pero no necesariamente tienen por qué ser buenos identificados. Y lo vimos con el caso de los globos. Hubo el caso de cuatro días más tarde de derribar el globo chino, apareció otro globo en Alaska; que bueno, se montó un pollo allí tremendo. Fueron diferentes casas, se lanzaron para interceptar y no sabían lo que era y daban testimonios discrepantes, diferentes pilotos sobre lo que veían. Uno decía incluso que le interfería la instrumentación: si es que no me puedo acercar porque me interfiere la instrumentación, todas estas cosas generan relatos; bueno, luego lo derribaron y era un globo, era un globo y hubo uno. El del lago Hurón también en la zona esa de lagos entre Estados Unidos y Canadá ahí derribaron otro también a los tres días que también lo mismo, no sabían lo que era y al final a Biden le preguntaban: ¿qué hacemos con esto? Bueno, pues derríbalo, lo…
Significado #2 · Palabras #1
Héctor Socas explica que, al igual que se requiere tiempo para caracterizar nuevos instrumentos en telescopios, los pilotos también necesitan un período de adaptación y aprendizaje para comprender el funcionamiento de dispositivos como el AT FLIR instalado en sus aviones.
Habla: Héctor SocasSignificado #8adaptación pilotos at flircaracterización instrumentos telescopio añospiloto aprende funcionamiento avión…pintar el objetivo y poder fijar misiles, o sea todo eso iba en una especie de brazo grande de dos metros que se llamaba AT FLIR que iba montado en el avión. Entonces, eso se empezó a poner a principios de los 2000 y claro, hace falta un tiempo para que la Gente se acostumbre y aprenda a usar esos dispositivos y aprendan a caracterizarlos. A ver, cuando ponemos un instrumento nuevo en un telescopio nos pasamos un par de años caracterizándolo, entendiendo su comportamiento. Entonces, es normal que un piloto que le acaban de poner eso en el avión, pues a lo mejor no está entendiendo exactamente lo que está viendo. pues aproximadamente en 2005 o algo así de la misma empresa de Radeon, las cámaras de esta FLIR; entonces yo estoy acostumbrado a meter cosas en el laboratorio, mirarlas con esta cámara, para hacer espectros está genial, que es lo que nosotros hacíamos:…
Héctor Socas explica cómo la percepción de los pilotos al ver imágenes en pantallas de cámaras infrarrojas puede ser engañosa debido a la sensibilidad y el zoom de estas cámaras.
Habla: Héctor SocasSignificado #3 · Palabras #5cámaras infrarrojas pilotoszoom potentísimo cámaras sensiblesdistancia 60 kilómetros pilotonúmeros estribor grados distancia…hacer espectros está genial, que es lo que nosotros hacíamos: veíamos espectros. Pero ver una imagen, o sea, tú pones ahí una vela y tú ves una imagen de la vela y no tienes forma de saber que aquello es una vela, que puede salir cualquier cosa, no están. para eso, y cuando los pilotos están viendo esas imágenes y están todos sorprendidos diciendo Dios mío que es esto, no hay que pensar que el piloto lo está viendo con sus ojos, el piloto lo está viendo en esa pantalla porque ese objeto puede estar a 60 kilómetros de distancia, estas cámaras son súper sensibles y tienen un zoom potentísimo, están hechas para eso, para ver objetos que están a decenas de kilómetros, entonces el piloto puede no saber ni dónde está más que por los números que te marca ahí que dice que está a 20 grados a estribor, por ejemplo. y a 50 kilómetros de distancia. Y lo que está viendo el piloto es un manchurrón en la pantalla. Eso es todo. Entonces, bueno, perdón, poner un poco de contexto de lo que... A ver, creo que lo que genera el fenómeno ovni es la confusión que se produce y el relato que construimos a partir de…
Borja Tosar explica que los pilotos podrían estar confundiendo un caza con un fenómeno desconocido debido a su falta de entrenamiento para identificar objetos inusuales en el cielo y a posibles artefactos en las cámaras.
Habla: Borja TosarSignificado #13 · Palabras #16pilotos confundiendo caza fenómeno desconocidoartefactos cámara imagen pilotohector sobre calor y artefactos cámaranave karsagen forma estrella…por un caza o un fenómeno de tipo similar; no tiene nada más, independientemente de las explicaciones que puedas darle, un caza podría dar un patrón como este y generar estas líneas de difracción perfectamente, con lo que tampoco, pues es raro, sí, puede ser. Algo raro, puede que el piloto y los pilotos es verdad que no están entrenados en ver cosas raras en el cielo; están entrenados en pilotar aviones. Entonces, pues bueno, puede ser un caza diferente. Esta forma extraña es como dice Héctor, muy bien: es calor y seguramente sean artefactos de algún tipo en la cámara y de cómo va cogiendo la imagen en la cámara. O sea, no parece que sea un objeto con forma de estrella, en plan la nave de Karsagen; o sea, no, no, parece; ahí viene la nave de Karsagen. Y el más raro es este, también viene con todo tapado, pero bueno, yo a mí se me parece un dron muchísimo; es que este yo creo que es el más raro de todos, que se parece así un poco un dron. Pero bueno, claro, es calor y frío; al final en la imagen lo que ves,…
Héctor Socas reflexiona sobre la paradoja de la ufología y la importancia de los testimonios de pilotos militares, señalando que es sorprendente que tan pocos pilotos reporten fenómenos desconocidos a pesar de la gran cantidad de pilotos en el mundo.
Habla: Héctor SocasSignificado #20 · Palabras #4pilotos militares reportan fenómenos desconocidosufología y testimonios de pilotoscrisis de los fenómenos anómalos 2023…es su fuente favorita. O sea, cuando sale algo que viene del ámbito militar es que les encanta, porque le dan; es curioso: por una parte dicen que son mentirosos y tal, pero luego le dan una autoridad muy grande y en particular la figura del piloto militar. Y yo siempre he dicho que a ver hay un millón de bueno pilotos en general hay un millón de pilotos en el mundo. O sea lo que sería sobrenatural es que ninguno viera nunca nada que no y aún así son muy pocos los que reportan fenómenos desconocidos o anómalos. En cualquier caso seguimos sin ninguna prueba de nada pero quería decir que en 2023 hubo esta crisis de los Globos, con el globo espía chino famoso, que se recorrió todos los Estados Unidos desde Alaska y lo estuvieron persiguiendo, no sabían lo que era y al final decidieron derribarlo cuando ya había salido por la costa este prácticamente, pero entró por Alaska, o…
Héctor Socas explica que los pilotos militares, aunque entrenados para identificar y derribar aviones enemigos, no siempre son expertos en la identificación de objetos desconocidos.
Habla: Héctor SocasSignificado #2 · Palabras #1pilotos militares identificación de avionescombate aéreo entrenamiento top guninstrumentación militar derribar aviones enemigosglobos tras interceptación globo chinoinstrumentación interferida por globos alaskatestimonios discrepantes pilotos objetos no identificados…aparecer globos por todas partes; aquello parecía un globo, dos globos, tres globos, por todo el mundo, ¿no? Es que los globos meteorológicos se lanzan desde estaciones; en Coruña lanzan dos al día, creo. Es que hay muchos, pero empezaron a darle importancia. Lo que quiero decir es que un piloto militar es alguien que está entrenado y que tiene instrumentación y equipamiento para buscar y derribar otros aviones, aviones enemigos. En Top Gun vemos a los tíos entrenarse para hacer combate aéreo; ellos están preparados para identificar otros aviones y entrar en combate con otros aviones, pero no necesariamente tienen por qué ser buenos identificados. Y lo vimos con el caso de los globos. Hubo el caso de cuatro días más tarde de derribar el globo chino, apareció otro globo en Alaska; que bueno, se montó un pollo allí tremendo. Fueron diferentes casas, se lanzaron para interceptar y no sabían lo que era y daban testimonios discrepantes, diferentes pilotos sobre lo que veían. Uno decía incluso que le interfería la instrumentación: si es que no me puedo acercar porque me interfiere la instrumentación, todas estas cosas generan relatos; bueno, luego lo derribaron y era un globo, era un globo y hubo uno. El del lago Hurón también en la zona esa de lagos entre Estados Unidos y Canadá ahí derribaron otro también a los tres días que también lo mismo, no sabían lo que era y al final a Biden le preguntaban: ¿qué hacemos con esto? Bueno, pues derríbalo, lo…
Borja Tosar comenta sobre la falta de formación de los pilotos para identificar objetos en el cielo y argumenta que incluso los astrónomos, expertos en observar el firmamento, a veces se encuentran con fenómenos inexplicables.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #2formación de pilotos para observar cielospilotos rozas de lugo borja tosarsensibilidad de tosar hacia pilotosidentificación de júpiter por pilotosovnis vistos por astrónomosfenómenos inexplicables en el cieloespecialistas como meteorólogos y astrónomosimágenes para título youtube starlink…y de otros tipos de cosas gubernamentales, seguramente mucho más escandalosos que estos de los OVNI. Seguro hemos pasado de la Fiscal General del Estado, es decir, están sobre mi mesa, a decir: bueno, es complicado, a decir: no existen, entonces... En fin. Bueno, un punto quería dejar con lo que dijiste de los pilotos: que me toca muy sensiblemente. Hay que decir que los pilotos no están formados en absoluto para ver nada en el cielo. De hecho, yo tengo muchos amigos pilotos y estoy por el fin de semana rodeado de pilotos estupendos. Un abrazo a todos mis amigos pilotos de Rozas de Lugo. Y no saben identificar Júpiter, ni la estación espacial, ni un tren de Starlink Y de todas formas ese argumento tampoco vale Porque en el momento que los astrónomos no somos capaces de identificar todo en el cielo los astrónomos vemos ovnis a veces y buenos astrónomos y a veces vemos cosas en el cielo que no sabemos identificar pues es que no hay ni piloto ni no hay colectivo los astrónomos y los meteorólogos son los más especialistas en ver el cielo y a veces vemos cosas que no entendemos en todo caso todas estas imágenes las puse para el título de youtube las podéis encontrar en casi cualquier sitio porque cosas que se parecen a pájaros cosas que se parecen a globos y cosas que son fácilmente explicables aún con cazas Fotografías de Cazas o de Motores a Reacción, o sea, no parece cosas con paralelaje, o sea, No hay nada extraordinario en esto, y yo ahí me gustaría acabar con la frase de Carl Sagan, que siempre popularizó de: oye, pues, hechos extraordinarios requieren evidencia extraordinaria. Si quieres hablar de que los extraterrestres visitan la Tierra o algo…
Ignacio Crespo explica cómo el diagnóstico médico se asemeja a la interpretación de fenómenos atmosféricos y astronómicos, señalando que la falta de conocimiento impide reconocer patrones.
Habla: Ignacio CrespoSignificado #7diagnóstico médico patronesfenómenos atmosféricos conocimientoreconocer jupiter marte cielo…de fondo, una cultura popular, que asocia todas esas cosas con, básicamente lo mismo, con naves espaciales que nos visitan y cuando son cosas que no tienen absolutamente nada que ver, pero lo mezclamos todo. Hay una cosa que se dice mucho en medicina, que Es que no puedes diagnosticar aquello que no conoces, motivo por el cual tienes que empollarte bien las enfermedades. Diagnosticar es reconocer patrones; aquí ocurre exactamente lo mismo. No puedes reconocer cuando ves una serie de imágenes, de movimientos, aquello que no conoces, y la gente no conoce los fenómenos atmosféricos. La gente no conoce, por supuesto, tampoco, como decía Borja, reconocer Júpiter o Marte en el cielo, pero ¿qué es lo que sí conoce? Lo que dice Héctor, las películas, las películas y las historias de alienígenas, que además son suficientemente ambiguas como para que encajen con casi cualquier observación. Es que si te pones, puedes encajarlo incluso con aquello que también conoces en el…