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Con
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Juan Carlos Gil explica que su empresa ha desarrollado una aplicación para registrar el consumo de alimentos, sensaciones y efectos de medicamentos en astronautas durante misiones espaciales.
…ido a algún español, vamos, el aceite de oliva, yo qué sé, eso cómo nos iba a faltar, vamos, me lo llevo a la luna y más allá. En caso de emergencia, a lo mejor te sirve para lubricar alguna tuerca. Claro, total Luisa, esto te va a hacer cierta gracia. ¿Sabes quién ha hecho la aplicación que registra lo que comen los astronautas, cómo se sienten, cómo les han sentado los medicamentos que toman? Todo se registra para hacer luego balance. Pues sí, lo ha desarrollado mi empresa. Tenemos un contrato en GMIV Alemania, donde hemos hecho ese sistema que se llama Everywhere Anywhere y un sistema de gestión de anomalías también, donde los astronautas apuntan cualquier cosa que pasa para luego investigarla y dar la salida para los próximos Artemis. O sea que tenemos una contribución en GMV modesta, pero ahí estamos. ¿Qué chulo, no? Pues qué chulo, la verdad. Y el sistema de control térmico se ha hecho en España, en Tres Cantos, Airbus Crisa, que es el contratista principal de la Agencia Parcial Europea para el módulo de servicio; pues ese subsistema se ha fabricado en España, en Tres Cantos, en Madrid. Y bueno, y lo que decía: el picante, el picante, o sea, todo lo que son los sabores en general, en microgravedad se perciben menos. Y tú imagínate un ambiente en el que no huelas; tú cuando estás resfriado no estás como más deprimido, tú piénsalo. Es como que…
Significado #2 · Palabras #1
Héctor Socas compara la reutilización de componentes en el programa Artemisa con la experiencia de mantener un coche antiguo, explicando las dificultades para encontrar repuestos.
Habla: Héctor SocasPalabras #2reutilización componentes programa artemisarepuestos coche antiguo dificultadválvulas alemania escasez futura…ajustarte, ponerte las restricciones de que tengo que usar esto que tengo ya aquí en el almacén que simplemente empezar de cero. A veces es más fácil empezar de cero, ¿no? Y yo creo que cualquiera que tenga un coche muy viejo sabe de lo que estoy hablando. No es que ya no encuentro este recambio, es que ya no la válvula; no sé qué tal, que ahora la tengo que pedir que me la manden de Alemania porque ya aquí no se consigue y dentro de 10 años ya ni siquiera en Alemania la van a fabricar y todo ese tipo de cosas pasan también con los cohetes. Total, Por ejemplo, el caso creo que más afecta aquí que discutiremos ahora es que el programa de constelación tenía un módulo lunar enorme, Altair se llamaba, que no solo iba a ser el aterrizaje sino parte de las maniobras orbitales en la Luna y que por eso el…
Héctor Socas explica cómo la cancelación del programa Constelación y la falta del módulo lunar Altair han generado problemas para el programa Artemisa, especialmente en relación con el aterrizaje previsto para Artemisa 4.
Habla: Héctor SocasSignificado #11artemisa 4 sin módulo descensoprograma constelación y altair artemis…tenía un módulo lunar enorme, Altair se llamaba, que no solo iba a ser el aterrizaje sino parte de las maniobras orbitales en la Luna y que por eso el módulo de servicio de Orión tiene relativamente pocas capacidades porque Altair iba a hacer mucho. De ese trabajo pero al no haber Altair y mantener Orión tal como estaba en el programa Constelación, eso nos lleva a otra serie de problemas con Artemisa, que habrá que ir resolviendo, porque para Artemisa 4, a día de hoy, estamos hablando de que se va a aterrizar; a día de hoy no existe. No hay módulo de descenso. Bueno, ya lo hablaremos luego. Está previsto que sea una versión de Starship y tal, pero es verdad que con Artemisa el cambio de tener la estación Gateway era donde iba a estar el módulo de descenso; el Orión solo tendría que acoplarse a la estación, pero…
Luisa Achaerandio comenta sobre el programa espacial chino en comparación con el programa Artemis II, señalando que este último parece precipitado y tiene fallos.
Habla: Luisa AchaerandioSignificado #16programa espacial chino artemis iiartemis ii precipitado y fallosreentrada de artemis ii mañana…funcionan bien, y vamos igual a probar algo como la megazila, pero más conservador, algo que yo creo que se va mucho más al medio. No sabría decir incluso si se va más a lo más moderno o lo más, pero que está en el medio, y lo que decía Daniel Marín, que me Impresionó mucho, especialmente comparando con el programa espacial chino actual; que en el fondo uno de los motivos de que Artemis II vuele y sea tan precipitado y haya fallos y como que ya lo lanzan, hay fallos. De hecho ahora la reentrada que se produce mañana, más o menos. A las 2 de madrugada en la hora española, van a reentrar como nunca ha reentrado una cápsula tripulada en la atmósfera de Tierra. O sea, les dio la reentrada Artemis I sin tripulación, no quedaban satisfechos como cómo se comportaba el escudo térmico y van a…
Juan Carlos Gil explica que Europa proporciona un elemento crítico para la misión Artemis: el módulo de servicio, responsable de la propulsión, sistemas vitales y energía de la cápsula Orion.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #18módulo de servicio artemisapropulsión cápsula orion europeaagencia espacial europea airbustrayectoria misión artemis…se suele hacer en los programas espaciales, por la contribución de Canadá al brazo robótico, que son especialistas, que se iba a montar en Gateway, que ya no existe, con lo cual, en fin, les ha salido bien a Canadá, porque ahora tienen a un astronauta y no. Hay contrapartida. Sin embargo, Europa pone un elemento crítico: el módulo de servicio, el que dota de propulsión a la cápsula Orion cuando se han caído las etapas de despegue, sistemas vitales, oxígeno, energía, control térmico, los paneles solares; en fin, ese pequeño módulo que va debajo del clásico cono, que es el módulo tripulado, es europeo. Es la primera vez que se hace y sin embargo no hay a bordo ningún astronauta europeo ni a priori lo habrá en los próximos Artemis, porque no sabemos negociar demasiado bien aparentemente en Europa. Pero que sepamos que quien está impulsando, dando vidilla y quien traerá los astronautas a Tierra es un módulo europeo fabricado con un consorcio, fundamentalmente por Airbus en Europa, pero fabricado por un contrato de la Agencia Espacial Europea. Sí, sí, sí, muy bien; si quieren comentamos un poco cómo es la arquitectura de, bueno, la trayectoria en este caso de la misión que comienza, ya comentábamos, ¿no? Con el SLS, que es el gran cohete de la NASA, que básicamente se desarrolló para esta misión y que tanto es problema como nos contaba Borja, ha tenido en su desarrollo y que pretende replicar tecnología de los años 80 pero muy grande y sin ser reutilizable, o…
Juan Carlos Gil explica que su empresa ha desarrollado una aplicación para registrar el consumo de alimentos, sensaciones y efectos de medicamentos en astronautas durante misiones espaciales.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #2 · Palabras #1aplicación consumo alimentos astronautascontrato empresa gmiv alemaniasistema gestión anomalías artemisgmiv alemania gestión anomalías artemissistema control térmico fabricado españaagencia parcial europea módulo servicioairbus crisa contratista principal artemis…ido a algún español, vamos, el aceite de oliva, yo qué sé, eso cómo nos iba a faltar, vamos, me lo llevo a la luna y más allá. En caso de emergencia, a lo mejor te sirve para lubricar alguna tuerca. Claro, total Luisa, esto te va a hacer cierta gracia. ¿Sabes quién ha hecho la aplicación que registra lo que comen los astronautas, cómo se sienten, cómo les han sentado los medicamentos que toman? Todo se registra para hacer luego balance. Pues sí, lo ha desarrollado mi empresa. Tenemos un contrato en GMIV Alemania, donde hemos hecho ese sistema que se llama Everywhere Anywhere y un sistema de gestión de anomalías también, donde los astronautas apuntan cualquier cosa que pasa para luego investigarla y dar la salida para los próximos Artemis. O sea que tenemos una contribución en GMV modesta, pero ahí estamos. ¿Qué chulo, no? Pues qué chulo, la verdad. Y el sistema de control térmico se ha hecho en España, en Tres Cantos, Airbus Crisa, que es el contratista principal de la Agencia Parcial Europea para el módulo de servicio; pues ese subsistema se ha fabricado en España, en Tres Cantos, en Madrid. Y bueno, y lo que decía: el picante, el picante, o sea, todo lo que son los sabores en general, en microgravedad se perciben menos. Y tú imagínate un ambiente en el que no huelas; tú cuando estás resfriado no estás como más deprimido, tú piénsalo. Es como que…
José Edelstein menciona cifras sobre el programa Artemisa, incluyendo el costo total del programa hasta la misión Artemisa 4 y el costo estimado para cada lanzamiento.
Habla: José EdelsteinPalabras #13artemis hasta 4 cuesta 100000 milloneslanzamiento artemisa 2 unos 4000 millonescosto programa artemis josé edelstein…Gastón de compararlo con otros gastos que consideramos triviales, ¿no? Yo un punto que sí que me gustaría meter con este punto que me parece interesante es, bueno, mire en Google y las magnitudes sí, o sea, sale más o menos que el coste del programa, todo. El programa Artemis hasta 4 son unos 100.000 millones de dólares; 93.000, pone hasta el momento, 93.000 millones de dólares todo Artemis, y cada lanzamiento de Artemis unos 4.000 millones, o sea, Artemis 2 deberían ser unos 4.000 millones de dólares y un dato muy interesante, que me parece interesante, aunque no está Juan Carlos y la Starship de SpaceX no vuela. Todo el desarrollo hasta ahora mismo de la Starship está en torno a los 8.000 millones de dólares, me parece un cambio de magnitud brutal; es lo que últimamente es lo que más me confunde. La NASA, como la…