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Gas incandescente reentrada Starship
Con
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Borja Tosar destaca dos cambios significativos en el programa Starship: su conversión en un cohete orbital y la correcta reentrada atmosférica, superando problemas anteriores relacionados con el gas incandescente.
…Sí, eran de prueba porque además, como no es orbital, los soltaron y fueron con la nave al hacer un salto. Pero bueno, yo creo que ahí probaban si se desplegaban con el sistema de los satélites. Bueno, al final iban probando cosas, pero estos ya son. Operativos, con esto hay dos cambios gordísimos en el programa de la Starship que me parecen increíbles. El primero es que la Starship ya se convierte en un cohete orbital; eso lo cambia todo. La primera alegría de que la Starship sea orbital y no solo haya desplegado los satélites sino que reentró correctamente la atmósfera de la Tierra, cosa que en los últimos vuelos dio muchos quebraderos de cabeza, especialmente porque como se comportaba todo el gas incandescente en la reentrada a su alrededor; claro, entra a 27.000 km por hora, el choque con la atmósfera es terrible y de ahí sale una cantidad de calor al comprimir el aire y rocer con el aire que llega a Miles de grados y en los últimos vuelos, pues fundía los alerones y fundía partes de vuelo, o sea superficies de vuelo fundamentales para orientar la sonda, que aún así en algún caso consiguió llegar a amenizar con bastante soltura. La verdad es que bastante…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar explica las características de la Starship al alcanzar la órbita, comparándola con un edificio de entre 30 y 40 plantas para dar una idea de su tamaño.
Habla: Borja TosarPalabras #17starship cohete más grandeheavy starship más de 100 metros5000 toneladas controladas starshipreentrada atmósfera riesgo bajo starship…y luego que falle y así le explotan naves, le fallan alerones, se les descalabra algo, le fallan motores, explotan motores, hemos visto explotar motores, hemos visto de todo, como las naves prácticamente se desmontaban en directo pero esta era muy diferente Porque al llegar a órbita, recordamos que es el cohete más grande jamás creado. El conjunto del Heavy con la Starship son más de 100 metros de altura; es como un edificio de 30 o 40 plantas aproximadamente para que nos hagamos una idea y eso son 5.000 toneladas que suben y que tienen que estar controladas, porque estamos acostumbrados a decir bueno pues las cosas que orbitan cuando reentran a la atmósfera entran a mucha velocidad se descomponen y eso genera un riesgo bajo pero claro, la Starship. que es lo que va a entrar en órbita que es la parte de arriba el heavy se recupera pero eso que iba a quedar dando vueltas es como un edificio casi de 20 plantas es como un edificio de 15 plantas es una estructura totalmente metálica de acero, de 60 metros,…
Borja Tosar explica que la Starship cuenta con losetas para evitar su desintegración al reingresar a la atmósfera y describe la estrategia de SpaceX de lanzar con el mínimo viable para evaluar el funcionamiento.
Habla: Borja TosarSignificado #19starship losetas reentrada atmósferaspacex lanzamientos mínimo viableriesgo starship entrada órbita…la parte de arriba el heavy se recupera pero eso que iba a quedar dando vueltas es como un edificio casi de 20 plantas es como un edificio de 15 plantas es una estructura totalmente metálica de acero, de 60 metros, que la mitad de esa estructura está diseñada Para reentrar en la atmósfera o sea, tiene unas losetas precisamente para evitar que se descomponga y se deshaga. Entonces eso, si se descontrola en algún punto, dentro de los lanzamientos que hace SpaceX sin controlar mucho exactamente dice: bueno, pues lo lanzo con el mínimo viable y a ver si todo va bien. Claro, pero aquí como fallara algo entrando en órbita, podía caer en cualquier ciudad, en cualquier País Claro, está dando vueltas a la Tierra. Y si sale de la órbita y se desvía de la órbita y empieza a salir por otra órbita, pues puede acabar en un sitio poblado y cayendo. ¿Probabilidades bajas? Sí, muy bajas. Porque ya la probabilidad de que simplemente…
Borja Tosar destaca dos cambios significativos en el programa Starship: su conversión en un cohete orbital y la correcta reentrada atmosférica, superando problemas anteriores relacionados con el gas incandescente.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1starship cohete orbitalreentrada atmosférica starshipgas incandescente reentrada starshipvuelos starship problemas anteriores…Sí, eran de prueba porque además, como no es orbital, los soltaron y fueron con la nave al hacer un salto. Pero bueno, yo creo que ahí probaban si se desplegaban con el sistema de los satélites. Bueno, al final iban probando cosas, pero estos ya son. Operativos, con esto hay dos cambios gordísimos en el programa de la Starship que me parecen increíbles. El primero es que la Starship ya se convierte en un cohete orbital; eso lo cambia todo. La primera alegría de que la Starship sea orbital y no solo haya desplegado los satélites sino que reentró correctamente la atmósfera de la Tierra, cosa que en los últimos vuelos dio muchos quebraderos de cabeza, especialmente porque como se comportaba todo el gas incandescente en la reentrada a su alrededor; claro, entra a 27.000 km por hora, el choque con la atmósfera es terrible y de ahí sale una cantidad de calor al comprimir el aire y rocer con el aire que llega a Miles de grados y en los últimos vuelos, pues fundía los alerones y fundía partes de vuelo, o sea superficies de vuelo fundamentales para orientar la sonda, que aún así en algún caso consiguió llegar a amenizar con bastante soltura. La verdad es que bastante…
Borja Tosar continúa analizando el reciente vuelo orbital de Starship, explicando cómo incluso con un fallo en uno de sus motores durante la reentrada, se logró compensarlo con los demás.
Habla: Borja TosarSignificado #10 · Palabras #12fallo motor starship reentradastarship orbital y operativamegacila chopsticks aterrizaje starship…parece que sin grandes daños Habrá que los informes que sacan, pero bueno, en principio tenían muy buen aspecto en lo que se parece visual, que eso ya es mucho, porque lo gordo es sobrevivir a la entrada atmosférica y que funcionan todos los motores Incluso en la reentrada le falló el motor y de forma solvente también consiguieron con los demás motores conseguir arreglarlo. Entonces ahora la Starship es orbital y operativa; si hubieran querido que aterrizara en un path dock, en una zona de aterrizaje, o quizás en los palos de la megacila, que es una especie de grúa que le ponen como dos palos, lo llaman los chopsticks en inglés. le ponen dos palos y ponerle ahí, que quizás lo intenten en el siguiente vuelo, pero me gustaría que lo intentaran, pero yo creo que lo va a intentar para el siguiente, que aún va a tardar dos Pero si aterrizara, podrían aterrizar de forma controlada y la…
Borja Tosar explica el proceso necesario para que Starship pueda viajar a la Luna, detallando la necesidad de enviar múltiples naves cisterna para repostar combustible en órbita.
Habla: Borja TosarSignificado #4starship tanque combustiblestarship gasolinera repostaje orbitalmúltiples starships combustible lunarrepostar combustible en orbita…parecida a la lunar, tendría que repostar en órbita que ahora es el siguiente gran paso de la Starship porque la Starship está muy bien, es orbital, te vale para tal, pero para ir a la Luna ahora tienen que conseguir que la Starship reposte en órbita, lo cual es una locura porque tienes que subir una Starship tanque de combustible, una Starship gasolinera, subir como 4 o 5 Starships con un poquito de combustible cada una que es lo que llega a órbita para rellenar la gasolinera, luego subir la Starship que va a la Luna, cargarla de combustible, abastecerla de combustible en órbita, que a ver si es posible físicamente ya, o sea, a nivel de ingeniería, porque nunca se ha hecho una cosa tan loca de traspasar toneladas y toneladas de combustible criogénico de una sonda a otra en gravedad cero, cómo se van a comportar los tanques, cómo se va a…
Ignacio Crespo reflexiona sobre el vuelo 13 del Starship y la importancia de los datos obtenidos tras la reentrada para mejorar futuros lanzamientos.
Habla: Ignacio CrespoSignificado #8 · Palabras #6starship vuelo 13 reentradadatos estudio escudo térmico starshipafinar próximos lanzamientos starship…no fue a propósito. No, no, no, yo diría que no, de nuevo suscribo lo que ha dicho Borja, de preguntarle a Daniel Marín, que va a ser además quien nos lo confirme seguro, pero recordemos la felicidad que mostraron todos los ingenieros cuando en el vuelo 13 la Starship quedó más o menos apañada y pudieron hacer estudio de las losetas del escudo térmico para ver cómo había sido la reentrada; obtener datos no paraban de decir la cantidad de datos que vamos a sacar de aquí para poder afinar los próximos lanzamientos. Dudo que hubieran explotado voluntariamente las anteriores, perdiéndose toda esa información. De hecho, en este yo creo que ya había losetas reutilizadas por primera vez, ¿no? Creo recordar que de la 13 habían cogido, habían colocado algunas, así que eso es parte de la meta, explotarlo te pone freno Bueno, si no hay información que sacas y si no recuperas, y…