Búsqueda · 19 momentos en 5 episodios
José EdelsteinIgnacio CrespoFrancis VillatoroHéctor SocasBorja Tosarfallos starship información valiosaprograma spacex starshipheavy starship lanzamientostarship carga 5400 toneladasfallo motor anillo intermedio starshipmotores empuje vectorial starshipgimbal motores internos starshiptolerancia fallos starshipavería motor starship empuje vectorialrecálculo motores starship efecto empujeencendido prolongado starship llegada orbitaseparación starship tapa calientemotores starship vacío atmosféricoretransmisión espectacular vuelo starshipfallo motor heavy starshipstarship entra en órbitavectoriales recalibran motores starshipcancelación órbita starshipStarshipHeavySpaceXBorja TosarElon MuskMegazillaFalcon HeavyPadStarbase Luisiana
Fallo motor Heavy Starship
Con
0:000:301:001:302:002:303:003:25
Borja Tosar describe un incidente durante el vuelo orbital de Starship, donde uno de los motores del Heavy falló mientras la nave entraba en órbita.
…y que dices esto, ¿a ver si a nivel de ingeniería es posible? Y lo consiguieron. Al principio, además tiene un punto de que las dos etapas volvieron de forma controlada, más o menos a las zonas que querían, con la precisión que querían, entonces salió. Todo bien, o sea, la Starship despegó, voló, hizo órbitas, pero lo más interesante de este vuelo es que las cosas que fallaron nos dijeron mucho de cómo va el programa de SpaceX y especialmente la Starship. Durante el lanzamiento, que ya comentamos, es el conjunto de la Heavy con la Starship, que es ese mamotreto de más de 100 metros con una carga de despegue de 5.400 kilogramos; es algo que pesa 5.400 toneladas, perdón, kilogramos; quería decir toneladas, que llega a unas velocidades de presión brutales, pues en medio de todo ese despegue, con la nave cargada por Llevar satélite en la Starship, falló uno de sus motores del anillo intermedio, que son motores de empuje vectorial; además, que falla un motor ya siempre es crítico. Está diseñada con cierto tipo de tolerancia, pero además falla un motor que parte de los motores hay: uno son tres motores centrales y luego hay dos anillos concéntricos. Los exteriores son motores que son fijos, pero todos los motores de más interno son motores móviles que tienen como una especie de gimbal, un cabeceo y con ese cabeceo pueden dirigir el cohete tanto al despegue pero sobre todo cuando se recupera controlar el aterrizaje, que eso también lo comentaremos y es una barbaridad. Entonces se destrozó uno de esos motores con el empuje vectorial y claro, hay que recalibrar todos los demás motores para que se suplan el efecto de empuje que no tiene ese y también la parte vectorial. Lo consiguieron hacer en tiempo real, que bueno, fue un motor y estuvo bien y consiguieron con un encendido más prolongado, consiguieron llegar a órbita. Llegaron a órbitas, se desprendió la tapa en caliente; que eso es impresionante porque el conjunto son dos piezas y para separarse la Starship arranca sus motores y la otra se ha disparado para atrás. Eso es una imagen: los que no hayáis visto la retransmisión merece la pena verla otra vez porque es espectacular todo lo que ocurre ahí. Y cuando la Starship empieza a llegar a órbita, enciende los motores; que además son motores poco testeados, son motores que trabajan en el vacío porque tienen motores que trabajan en el vacío, motores más eficientes para cuando trabajan dentro de la atmósfera terrestre. y encendió los motores y justo en medio cuando estaba entrando en órbita falló otro motor de la Starship en este caso, falló el motor del Heavy de la Starship y claro, ahí hubo un momento que pensaban si cancelamos lo de entrar en órbita, la Starship tiene muchos menos motores, se hace más complicado, también son vectoriales y claro, ahí recalibraron los motores y decidieron ir a órbita y Consiguieron poner la Starship en órbita, la primera vez que la Starship está en órbita. Con eso, podemos medirlo de varias formas, pero podemos decir que es uno de los lanzadores más grandes que se ha puesto en órbita nunca. Podemos discutir la carga útil,…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar describe las pruebas iniciales de SpaceX, incluyendo la recuperación del cohete Heavy ('Megazilla') y anticipa una prueba posterior con un objetivo más ambicioso.
Habla: Borja TosarPalabras #16recuperación cohete heavy megazillastarship nave lleva órbitaheavy función subir starship…la tierra gire debajo un poquito. Se desplazaba un poco horizontalmente con respecto al punto de salida y luego caía muy cerquita, muchas veces delante prácticamente de la base. Muy cerquita, muy cerquita, a veces incluso en el Golfo de México y claro, esas. pruebas eran simplemente subir, probar el cohete, que todos los cohetes funcionen bien, que suba Luego también se hicieron pruebas de recuperación, de que volviera tanto el Heavy como la Starship Recordamos que el Heavy es el cohete que empuja la Starship, que es la nave que luego lleva a órbita y el Heavy solamente tiene la función de subir la Starship y luego se recupera, entre ellos espectacular recuperación del Heavy por la Megazilla, que son estos dos palitos que la cogen en el aire sin que llegue al suelo, que es también espectacular, pero en esta misión lo que se jugaba es algo mucho más interesante, que es La primera misión orbital intentaban llegar a órbita, que la diferencia es de los saltos, que era simplemente subir la nave hacia arriba. Dejar que la Tierra gire hacia abajo o darle un poquito de movimiento hacia el lado, es poner la nave a dar vueltas…
Borja Tosar explica que la prueba orbital de Starship es diferente a las anteriores debido a la estrategia de SpaceX de lanzar y experimentar con fallos, lo que ha resultado en explosiones de motores y daños en naves.
Habla: Borja TosarSignificado #11 · Palabras #7explosiones starship estrategia spacexfallos alerones naves spacexdescalabro motores starshipdaños naves vuelos spacex…movimiento hacia el lado, es poner la nave a dar vueltas alrededor constantemente de la Tierra. En este caso tenían planificado dar hasta 6 vueltas, en unas 10 horas más o menos y claro, esto cambiaba toda la misión ya por una cosa muy importante, que es, sí. que es verdad que SpaceX es muy de lanzar las cosas y luego que falle y así le explotan naves, le fallan alerones, se les descalabra algo, le fallan motores, explotan motores, hemos visto explotar motores, hemos visto de todo, como las naves prácticamente se desmontaban en directo pero esta era muy diferente Porque al llegar a órbita, recordamos que es el cohete más grande jamás creado. El conjunto del Heavy con la Starship son más de 100 metros de altura; es como un edificio de 30 o 40 plantas aproximadamente para que nos hagamos una idea y eso son 5.000…
Borja Tosar describe un incidente durante el vuelo orbital de Starship, donde uno de los motores del Heavy falló mientras la nave entraba en órbita.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1fallos starship información valiosaprograma spacex starshipheavy starship lanzamientostarship carga 5400 toneladasfallo motor anillo intermedio starshipmotores empuje vectorial starshipgimbal motores internos starshiptolerancia fallos starshipavería motor starship empuje vectorialrecálculo motores starship efecto empujeencendido prolongado starship llegada orbitaseparación starship tapa calientemotores starship vacío atmosféricoretransmisión espectacular vuelo starshipfallo motor heavy starshipstarship entra en órbitavectoriales recalibran motores starshipcancelación órbita starship…y que dices esto, ¿a ver si a nivel de ingeniería es posible? Y lo consiguieron. Al principio, además tiene un punto de que las dos etapas volvieron de forma controlada, más o menos a las zonas que querían, con la precisión que querían, entonces salió. Todo bien, o sea, la Starship despegó, voló, hizo órbitas, pero lo más interesante de este vuelo es que las cosas que fallaron nos dijeron mucho de cómo va el programa de SpaceX y especialmente la Starship. Durante el lanzamiento, que ya comentamos, es el conjunto de la Heavy con la Starship, que es ese mamotreto de más de 100 metros con una carga de despegue de 5.400 kilogramos; es algo que pesa 5.400 toneladas, perdón, kilogramos; quería decir toneladas, que llega a unas velocidades de presión brutales, pues en medio de todo ese despegue, con la nave cargada por Llevar satélite en la Starship, falló uno de sus motores del anillo intermedio, que son motores de empuje vectorial; además, que falla un motor ya siempre es crítico. Está diseñada con cierto tipo de tolerancia, pero además falla un motor que parte de los motores hay: uno son tres motores centrales y luego hay dos anillos concéntricos. Los exteriores son motores que son fijos, pero todos los motores de más interno son motores móviles que tienen como una especie de gimbal, un cabeceo y con ese cabeceo pueden dirigir el cohete tanto al despegue pero sobre todo cuando se recupera controlar el aterrizaje, que eso también lo comentaremos y es una barbaridad. Entonces se destrozó uno de esos motores con el empuje vectorial y claro, hay que recalibrar todos los demás motores para que se suplan el efecto de empuje que no tiene ese y también la parte vectorial. Lo consiguieron hacer en tiempo real, que bueno, fue un motor y estuvo bien y consiguieron con un encendido más prolongado, consiguieron llegar a órbita. Llegaron a órbitas, se desprendió la tapa en caliente; que eso es impresionante porque el conjunto son dos piezas y para separarse la Starship arranca sus motores y la otra se ha disparado para atrás. Eso es una imagen: los que no hayáis visto la retransmisión merece la pena verla otra vez porque es espectacular todo lo que ocurre ahí. Y cuando la Starship empieza a llegar a órbita, enciende los motores; que además son motores poco testeados, son motores que trabajan en el vacío porque tienen motores que trabajan en el vacío, motores más eficientes para cuando trabajan dentro de la atmósfera terrestre. y encendió los motores y justo en medio cuando estaba entrando en órbita falló otro motor de la Starship en este caso, falló el motor del Heavy de la Starship y claro, ahí hubo un momento que pensaban si cancelamos lo de entrar en órbita, la Starship tiene muchos menos motores, se hace más complicado, también son vectoriales y claro, ahí recalibraron los motores y decidieron ir a órbita y Consiguieron poner la Starship en órbita, la primera vez que la Starship está en órbita. Con eso, podemos medirlo de varias formas, pero podemos decir que es uno de los lanzadores más grandes que se ha puesto en órbita nunca. Podemos discutir la carga útil,…
Borja Tosar continúa analizando el reciente vuelo orbital de Starship, explicando cómo incluso con un fallo en uno de sus motores durante la reentrada, se logró compensarlo con los demás.
Habla: Borja TosarSignificado #4 · Palabras #9fallo motor starship reentradastarship orbital y operativamegacila chopsticks aterrizaje starship…parece que sin grandes daños Habrá que los informes que sacan, pero bueno, en principio tenían muy buen aspecto en lo que se parece visual, que eso ya es mucho, porque lo gordo es sobrevivir a la entrada atmosférica y que funcionan todos los motores Incluso en la reentrada le falló el motor y de forma solvente también consiguieron con los demás motores conseguir arreglarlo. Entonces ahora la Starship es orbital y operativa; si hubieran querido que aterrizara en un path dock, en una zona de aterrizaje, o quizás en los palos de la megacila, que es una especie de grúa que le ponen como dos palos, lo llaman los chopsticks en inglés. le ponen dos palos y ponerle ahí, que quizás lo intenten en el siguiente vuelo, pero me gustaría que lo intentaran, pero yo creo que lo va a intentar para el siguiente, que aún va a tardar dos Pero si aterrizara, podrían aterrizar de forma controlada y la…
Borja Tosar describe la técnica de aterrizaje de Starship, comparándola con una 'panzada' o 'belly flop', y explica cómo se encienden los motores a baja altura para evitar el impacto.
Habla: Borja TosarSignificado #8 · Palabras #2fallos starship corregidosstarship redujo órbitaslanzamiento starship de spacexbooster falló en órbitastarship aterrizaje belly flopheavy starship estructuras metálicasstarship encendido motores baja altura…que abre la puerta Artemis 3 a volver a Luna; que pone operativa la Starship como un lanzador orbital ya definitivo para estaciones espaciales le hacen un hábitat allí dentro; eso es una estación espacial que puede estar ahí, que eso es enorme y sobre. todo lo que me pareció súper interesante a nivel de lanzamiento, los fallos como fueron capaces de corregir y es verdad que esperaban 6 órbitas y como desfalló el motor en la órbita, la Starship decidieron reducir el número de órbitas a unas 2, pero la idea de que el lanzamiento no fue perfecto, aunque fue muy bueno, fue de los mejores lanzamientos de Starship, falló el motor aquí, falló el motor allá, Luego también cuando se arranca, porque justo el booster y la Starship, la forma que tienen que aterrizar es caída libre, llegando a velocidad terminal como una especie de panzada; lo llaman la panzada, el belly flop. Entonces lo llevan en panza, pero es que es impresionante. A 200, 300 metros de estamparse completamente contra el suelo, encienden todos los motores; ponen tanto el Heavy como la Starship, que decimos son estructuras metálicas de toneladas de más de 60 metros: Starship de 60 metros y el heavy es un poco más. Grande, los ponen en vertical como un lápiz que tuvieras sobre la punta de tu dedo, con un desequilibrio, el centro de gravedad en el medio, un poquito más bajo; el centro de gravedad ahí está altísimo, con los motores vectoriales moviéndose de un lado a otro…
Borja Tosar reflexiona sobre la reciente prueba de SpaceX, destacando cómo los fallos en diferentes etapas del proceso (lanzamiento, recuperación, aterrizaje) fueron compensados y resultaron en una demostración de márgenes de seguridad impresionantes.
Habla: Borja TosarPalabras #10fallos heavy compensadosmárgenes seguridad starship spacexrecuperación motores descenso controlado…como 50 metros también de estructura; es que es una barbaridad, entonces mantener eso estable, que baje a la velocidad cero en el punto con medio metro de diferencia de un lado a otro exactamente y que lo hayan conseguido me parece increíble, o sea es una. Auténtica barbaridad y ha probado que todo esto que es tan increíble, tanto ponerlo en órbita, que falle un motor, que no, o al hacer la recuperación, al encendido los motores para intentar volver a hacer el descenso controlado, que hayan fallado también dos motores en el Heavy y que lo hayan compensado, da unos márgenes de seguridad enormes, que yo creo que es la buena noticia. Si hubiera salido tan bien, yo creo que no sería tan espectacular. Falló esto aquí, falló esto allí, falló esto aquí, y todo salió bien, que me parece aún más buena noticia que si hubiera salido todo perfecto. Perdona, la palabra que antes no me salía es super persuasión, por si la gente lo quiere ver; que estoy totalmente de acuerdo con Borja y hay una cosa que a mí también me parece relevante subrayar, que en parte ya lo has dicho, pero si realmente Musk lo que…
Borja Tosar explica cómo funciona el Pad de SpaceX para aterrizar cohetes y preparar el lanzamiento del siguiente vehículo, detallando un proceso ambicioso que implica la reutilización del Falcon Heavy.
Habla: Borja TosarPalabras #19reutilización falcon heavy spacexstarship plataforma lanzamiento moviendo grúaconfiguración megazila aterrizaje starshipocho horas starship reutilizada…más? Yo creo que se refiere a capacidad punta, pero recordemos que la inversión de Starbase Luisiana es una barbaridad; quiere tener muchas torres. No recuerdo el mismo cuánto es el número. Creo que seis eran. Es una barbaridad. Creo que querían seis o ocho. Además, el Pad permite aterrizar; que la configuración de la megazila que comentábamos, que ya es una barbaridad, o sea, tener una megazila ya es una barbaridad porque la idea es: lanzo un cohete, baja en unos pocos minutos, tengo el Heavy abajo, lo engancho, lo pongo en la plataforma de lanzamiento moviéndolo ya con la grúa, sin sacarlo de allí, le traigo otra Starship que tenga por allí, la pongo arriba y la idea que tienen en sus planes es que desde que despega una Starship hasta que está la configuración con otra Starship, el Heavy reutilizado, querían que se hicieran ocho horas. Eso ya te da una operatividad de estar lanzando tres Starships al día. Si tienes seis o ocho pads, bueno, no sé, eso ya también hacía vídeos de Ciudades en Marte. Claro El anuncio de Aerolíneas Argentinas fue muy popular hace, no sé, 20 años o algo así, salía…