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Luisa AchaerandioIgnacio CrespoBorja TosarFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetformación de pilotos para observar cielospilotos rozas de lugo borja tosarsensibilidad de tosar hacia pilotosRozas de LugoBorja TosarHéctor SocasAT FLIRKarsagenTop Gun
Experiencia De los pilotos
Ep560: OVNIs; Cetáceos; Sag A*; IA en Matemáticas; Arqueoastronomía Solar
28 de mayo de 20266 momentos
Con
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Borja Tosar comenta sobre la formación que reciben los pilotos para observar fenómenos en el cielo, expresando su sensibilidad hacia este tema y mencionando a sus amigos pilotos.
…y de otros tipos de cosas gubernamentales, seguramente mucho más escandalosos que estos de los OVNI. Seguro hemos pasado de la Fiscal General del Estado, es decir, están sobre mi mesa, a decir: bueno, es complicado, a decir: no existen, entonces... En fin. Bueno, un punto quería dejar con lo que dijiste de los pilotos: que me toca muy sensiblemente. Hay que decir que los pilotos no están formados en absoluto para ver nada en el cielo. De hecho, yo tengo muchos amigos pilotos y estoy por el fin de semana rodeado de pilotos estupendos. Un abrazo a todos mis amigos pilotos de Rozas de Lugo. Y no saben identificar Júpiter, ni la estación espacial, ni un tren de Starlink Y de todas formas ese argumento tampoco vale Porque en el momento que los astrónomos no somos capaces de identificar todo en el cielo los astrónomos vemos ovnis a veces y buenos…
Significado #1 · Palabras #2
Héctor Socas explica que, al igual que se requiere tiempo para caracterizar nuevos instrumentos en telescopios, los pilotos también necesitan un período de adaptación y aprendizaje para comprender el funcionamiento de dispositivos como el AT FLIR instalado en sus aviones.
Habla: Héctor SocasSignificado #10adaptación pilotos at flircaracterización instrumentos telescopio añospiloto aprende funcionamiento avión…pintar el objetivo y poder fijar misiles, o sea todo eso iba en una especie de brazo grande de dos metros que se llamaba AT FLIR que iba montado en el avión. Entonces, eso se empezó a poner a principios de los 2000 y claro, hace falta un tiempo para que la Gente se acostumbre y aprenda a usar esos dispositivos y aprendan a caracterizarlos. A ver, cuando ponemos un instrumento nuevo en un telescopio nos pasamos un par de años caracterizándolo, entendiendo su comportamiento. Entonces, es normal que un piloto que le acaban de poner eso en el avión, pues a lo mejor no está entendiendo exactamente lo que está viendo. pues aproximadamente en 2005 o algo así de la misma empresa de Radeon, las cámaras de esta FLIR; entonces yo estoy acostumbrado a meter cosas en el laboratorio, mirarlas con esta cámara, para hacer espectros está genial, que es lo que nosotros hacíamos:…
Héctor Socas explica cómo la percepción de los pilotos al ver imágenes en pantallas de cámaras infrarrojas puede ser engañosa debido a la sensibilidad y el zoom de estas cámaras.
Habla: Héctor SocasSignificado #15 · Palabras #5cámaras infrarrojas pilotoszoom potentísimo cámaras sensiblesdistancia 60 kilómetros pilotonúmeros estribor grados distanciacámaras infrarrojas pilotomancha en pantalla pilotosfenómeno ovni confusión relatos…hacer espectros está genial, que es lo que nosotros hacíamos: veíamos espectros. Pero ver una imagen, o sea, tú pones ahí una vela y tú ves una imagen de la vela y no tienes forma de saber que aquello es una vela, que puede salir cualquier cosa, no están. para eso, y cuando los pilotos están viendo esas imágenes y están todos sorprendidos diciendo Dios mío que es esto, no hay que pensar que el piloto lo está viendo con sus ojos, el piloto lo está viendo en esa pantalla porque ese objeto puede estar a 60 kilómetros de distancia, estas cámaras son súper sensibles y tienen un zoom potentísimo, están hechas para eso, para ver objetos que están a decenas de kilómetros, entonces el piloto puede no saber ni dónde está más que por los números que te marca ahí que dice que está a 20 grados a estribor, por ejemplo. y a 50 kilómetros de distancia. Y lo que está viendo el piloto es un manchurrón en la pantalla. Eso es todo. Entonces, bueno, perdón, poner un poco de contexto de lo que... A ver, creo que lo que genera el fenómeno ovni es la confusión que se produce y el relato que construimos a partir de la confusión. Sí, y al final es eso. Esto es una fuente de calor; te tapan todos los números que son tan importantes para saber exactamente lo que estás viendo. Y claro, una fuente de calor que se comporta de esa manera, pues obviamente es perfectamente explicable por un…
Borja Tosar explica que los pilotos podrían estar confundiendo un caza con un fenómeno desconocido debido a su falta de entrenamiento para identificar objetos inusuales en el cielo y a posibles artefactos en las cámaras.
Habla: Borja TosarSignificado #17 · Palabras #13pilotos confundiendo caza fenómeno desconocidoartefactos cámara imagen pilotohector sobre calor y artefactos cámaranave karsagen forma estrella…por un caza o un fenómeno de tipo similar; no tiene nada más, independientemente de las explicaciones que puedas darle, un caza podría dar un patrón como este y generar estas líneas de difracción perfectamente, con lo que tampoco, pues es raro, sí, puede ser. Algo raro, puede que el piloto y los pilotos es verdad que no están entrenados en ver cosas raras en el cielo; están entrenados en pilotar aviones. Entonces, pues bueno, puede ser un caza diferente. Esta forma extraña es como dice Héctor, muy bien: es calor y seguramente sean artefactos de algún tipo en la cámara y de cómo va cogiendo la imagen en la cámara. O sea, no parece que sea un objeto con forma de estrella, en plan la nave de Karsagen; o sea, no, no, parece; ahí viene la nave de Karsagen. Y el más raro es este, también viene con todo tapado, pero bueno, yo a mí se me parece un dron muchísimo; es que este yo creo que es el más raro de todos, que se parece así un poco un dron. Pero bueno, claro, es calor y frío; al final en la imagen lo que ves,…
Héctor Socas reflexiona sobre la paradoja de la ufología y la importancia de los testimonios de pilotos militares, señalando que es sorprendente que tan pocos pilotos reporten fenómenos desconocidos a pesar de la gran cantidad de pilotos en el mundo.
Habla: Héctor SocasSignificado #9 · Palabras #4pilotos militares reportan fenómenos desconocidosufología y testimonios de pilotoscrisis de los fenómenos anómalos 2023…es su fuente favorita. O sea, cuando sale algo que viene del ámbito militar es que les encanta, porque le dan; es curioso: por una parte dicen que son mentirosos y tal, pero luego le dan una autoridad muy grande y en particular la figura del piloto militar. Y yo siempre he dicho que a ver hay un millón de bueno pilotos en general hay un millón de pilotos en el mundo. O sea lo que sería sobrenatural es que ninguno viera nunca nada que no y aún así son muy pocos los que reportan fenómenos desconocidos o anómalos. En cualquier caso seguimos sin ninguna prueba de nada pero quería decir que en 2023 hubo esta crisis de los Globos, con el globo espía chino famoso, que se recorrió todos los Estados Unidos desde Alaska y lo estuvieron persiguiendo, no sabían lo que era y al final decidieron derribarlo cuando ya había salido por la costa este prácticamente, pero entró por Alaska, o…
Héctor Socas explica que los pilotos militares, aunque entrenados para identificar y derribar aviones enemigos, no siempre son expertos en la identificación de objetos desconocidos.
Habla: Héctor SocasSignificado #18pilotos militares identificación de avionescombate aéreo entrenamiento top guninstrumentación militar derribar aviones enemigos…aparecer globos por todas partes; aquello parecía un globo, dos globos, tres globos, por todo el mundo, ¿no? Es que los globos meteorológicos se lanzan desde estaciones; en Coruña lanzan dos al día, creo. Es que hay muchos, pero empezaron a darle importancia. Lo que quiero decir es que un piloto militar es alguien que está entrenado y que tiene instrumentación y equipamiento para buscar y derribar otros aviones, aviones enemigos. En Top Gun vemos a los tíos entrenarse para hacer combate aéreo; ellos están preparados para identificar otros aviones y entrar en combate con otros aviones, pero no necesariamente tienen por qué ser buenos identificados. Y lo vimos con el caso de los globos. Hubo el caso de cuatro días más tarde de derribar el globo chino, apareció otro globo en Alaska; que bueno, se montó un pollo allí tremendo. Fueron diferentes casas, se lanzaron para interceptar y no sabían lo que era y…
Borja Tosar comenta sobre la formación que reciben los pilotos para observar fenómenos en el cielo, expresando su sensibilidad hacia este tema y mencionando a sus amigos pilotos.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #2formación de pilotos para observar cielospilotos rozas de lugo borja tosarsensibilidad de tosar hacia pilotos…y de otros tipos de cosas gubernamentales, seguramente mucho más escandalosos que estos de los OVNI. Seguro hemos pasado de la Fiscal General del Estado, es decir, están sobre mi mesa, a decir: bueno, es complicado, a decir: no existen, entonces... En fin. Bueno, un punto quería dejar con lo que dijiste de los pilotos: que me toca muy sensiblemente. Hay que decir que los pilotos no están formados en absoluto para ver nada en el cielo. De hecho, yo tengo muchos amigos pilotos y estoy por el fin de semana rodeado de pilotos estupendos. Un abrazo a todos mis amigos pilotos de Rozas de Lugo. Y no saben identificar Júpiter, ni la estación espacial, ni un tren de Starlink Y de todas formas ese argumento tampoco vale Porque en el momento que los astrónomos no somos capaces de identificar todo en el cielo los astrónomos vemos ovnis a veces y buenos…