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Descarte de resultados Psicología vial
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Francis Villatoro explica una discrepancia encontrada en un artículo de psicología sobre seguridad vial, señalando que se ha descartado información para ajustar los resultados.
…de Batman en las carreteras y la gente, ¿qué señales?, ¿qué pasa?, ¿qué pasa?, ¿qué pasa?. Pararía en el móvil. Claro, se te llenaría de coches ahí de gente yendo a ver la señal y sacándole fotos. Bueno, lo que comentabais del porcentaje que no cuadra, ¿no? El 41 dividido entre 68 es ese 60,29% y sin embargo presentan el resultado del 27,21%. Bueno, esto es típico en artículos de psicología cuando cierto número de experimentos no cumplen con alguna de las condiciones. Perdón, cierto número de resultados no cumplen con alguna de las condiciones que se estipularon a priori en el experimento. Lo que pasa es que este artículo no lo detalla, pero por alguna razón han descartado 7 de los 68. experimentos, porque alguna razón han considerado que son inválidos Si calculas, es fácil, lo he calculado, 41 partido 61, sí te da ese 67%, es decir, están considerando como experimentos válidos 61 Hay que decir por qué descarta Pero no viene detallado, no lo encuentro en el artículo la discusión de por qué en el análisis han descartado esos casos Por alguna razón no lo han considerado válido Pero no lo ponen tampoco explícitamente A Borja le ha encantado que esto apareciera en la web de Nature Nature .com Oh, qué maravilla revista MPG, Mental Health Research, es una revista que nació en el año 2022 Que todavía no está en el JCR, todavía no tiene índice de impacto Pero que está siendo, digamos, está siendo analizada ahora mismo Está en el Web of Science, en el Code es una de estas revistas emergentes, una revista ESCY y bueno, todavía no…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar explica la investigación de Francesco Pagini sobre el comportamiento humano bajo estímulos prosociales, buscando romper patrones automáticos.
Habla: Borja TosarSignificado #8investigación francisco pagini estímulos prosocialescomportamiento humano bajo estímulos prosocialesautomatismo psicológico entorno milánromper patrones automáticos comportamiento…curiosa y bueno, para hablar de Batman en Coffee Break sin que Francis me pegara con el palo, pues tenía que salir en algo que por lo menos tuviera la URL de Nature, porque si no, esto no era posible. En todo caso, es un artículo bastante interesante que es de Francesco Pagini, que es investigador de la Universidad Católica de Milán, y una de las cosas que intenta ver es el comportamiento de los seres humanos bajo condiciones de algún tipo de estímulo que pueda generar algún comportamiento prosocial. En cuanto a prosocial, quiere decir un comportamiento que sea más cívico o que sea más favorable o que sea más, dentro que digamos, solidario con respecto a la demás gente. y para eso lo que pensaron es la idea de meter dentro de lo que sería una especie de entorno de mucho automatismo psicológico, de mucho automatismo de comportamiento, meter algún tipo de estímulo que rompiera ese tipo de comportamiento y generara, replantearte lo que estás viendo en tu entorno. En este caso, lo que se les ocurrió, claro, yo creo que en esto acertaron, aunque no lo dicen en el artículo, el comportamiento más automático que puede ser es La gente en el metro, o sea, la gente en el metro es un comportamiento; además, es como algún tipo de mecanismo automático. Recuerdo perfectamente la primera vez que cogí un metro y el comportamiento de la gente en el metro es automático. Toda la gente corre…
Borja Tosar continúa hablando sobre un artículo relacionado con la psicología del comportamiento humano, destacando su fascinación por este campo y cómo los entornos pueden influir en el proromanticismo.
Habla: Borja TosarSignificado #11 · Palabras #7psicología del comportamiento humanoinvestigadores rama psicologíaestudios sobre los entornosproromanticismo y entornos…tienen que hacer. Un poco, pero uno igual es por el deber de estar en la Liga de la Justicia y en el Bien, y otro es porque te caiga un palo y por el miedo a las represalias. Sí, ahí lo he visto, lo he visto. Estos son artículos que están relacionados en el Área de conocimiento de la sociología o de la psicología, ¿no? Sí, el Journalist Mental Health Research, que es algo así como... Yo creo que los investigadores son de la rama de psicología y es rama del comportamiento humano, que bueno, a mí la verdad es que es algo que me fascina muchísimo: el comportamiento humano, porque esto si se hace, y de hecho el estudio, el artículo también invita a que se hagan más estudios sobre los entornos. Cita artículos muy interesantes, unos artículos que cita, incluso hablaba de cómo mejoraba el proromanticismo los entornos en los que te encuentres, no, o sea, claro, pues para encontrar una cita romántica, las hay mejores y las hay peores desde el entorno. Y el entorno es muy importante. De hecho Aquí uno de mis compañeros de Galicia es muy aficionado a la contaminación lumínica. Bueno, aficionado está mal; está muy en guerra con la contaminación lumínica. Y unos artículos que nos comentó hace tiempo, que también lo tenía por aquí, hablaba incluso de…
Francis Villatoro reflexiona sobre la dificultad de realizar experimentos psicológicos en entornos reales como un metro debido a las restricciones para grabar vídeos.
Habla: Francis VillatoroSignificado #5experimentos psicológicos metro restriccionescomportamiento en vagones múltiples cámarasfactores de confusión análisis a posteriorifrancis villatoro experimentos psicológicosceder o no ceder asientodecisión binaria proceso decisiónvisibilidad de batman genteestadística casos experimento psicológico…por lo menos cuantificable. Aunque sí que es verdad que se echan de menos los datos, el dato y cómo llegaron a los datos exactamente, aunque son muy básicos; los datos bases son muy básicos y sí que parece que hay un comportamiento ahí a estudiar. Habrá que ver si es eso, si es fibra de autoridad o si es que te sacan de ese estado. Pero bueno, da que pensar. Sí, el gran problema de ese tipo de experimentos en lugares reales como un metro es que no está permitido que lo grabes en vídeo. En ese tipo de experimentos psicológicos lo ideal sería poner varias cámaras en el vagón y ver el comportamiento y analizarlo a posteriori y ver realmente qué factores adicionales de confusión que no se ven, miramente en el sí o. No, ¿le cedieron el asiento o no le cedieron el asiento? Es una decisión binaria en un proceso de decisión extremadamente complicada. Estimar visibilidad de Batman en función de la gente, distancia entre ellas. Pero yo creo que por eso quisieron hacer algo muy simple, que es ceder o no ceder el asiento, como dices, es algo binario: o lo cedes o no lo cedes, y ya está. Y simplemente hago la estadística y veo cuántas veces, y si hay diferencia, pues puedo atribuirlo a algo. Hombre, yo creo que harían falta más casos, ¿no? Para estar seguros, pero bueno, es un indicio interesante. Sí, pero eso que dice... Perdón, perdón. Habla tú, habla tú. No, eso que dice. Borja, esa última reflexión que ha dicho de algo que nos saque de nuestro modo en automático en el día a día, quizás sea la reflexión más importante del artículo; porque si eso nos puede hacer eso más conscientes de nuestro entorno en un momento dado en el…
Héctor Socas y Luisa Achaerandio comentan sobre la idea de utilizar figuras como Batman para reducir accidentes de tráfico, recordando una campaña previa en Holanda o Bélgica que usaba carteles de policías de tamaño real.
Habla: Héctor SocasSignificado #12batman para reducir accidentes tráficocampaña holanda o bélgica policías realescarteles policía tamaño realbatseñal reduce accidentes tráficofigura autoridad batman señalescampaña holanda belgica policía…habría que verlo, pero me acuerdo que creo que tenía, además incluso había campañas de tráfico diciendo que los últimos momentos cuando llegabas a casa, entre comillas, cuando te confiabas es cuando tenías más probabilidad de tener un accidente de tráfico. Y si encima pones a Batman allí, habría que ponerlo igual; igual es lo bueno, es lo bueno. Pones a Batman y ya disminuye, habría que comprobarlo, a ver si, por ponerlo, no habían hecho eso. No había, en algún sitio, en Holanda o en Bélgica o en algún sitio por ahí, no me suena que habían; ah no, no, ya me acuerdo: que ponían cartones de tamaño real de policía, ah, es verdad. Pero eso está asusta, ¿eso no? Pero tú pones, tú pones, tú cambias. Eso es la figura de autoridad que tú decías; haces una señal como de paso de cañada, ¿no? Como la de vaca o de animales sueltos. Pones una señal de Batman y te digo que donde pongas una señal: O pones una bat-señal, ya directamente. Ahí donde se ve una bat-señal no hay un accidente y está toda la gente atenta; claro, o algo que cambie. Tu entorno. Porque claro, cuando tú ves que todo es todo el rato igual, pues igual eso entras en modo automático y te crees que nada va a cambiar. Es como que te hace ese engaño, ¿no? El cerebro. Sí, de hecho, en Galicia que hay mucha curva, una de las cosas…
Borja Tosar reflexiona sobre un artículo que busca abordar el problema de la percepción del entorno y la seguridad vial desde una perspectiva más empírica.
Habla: Borja TosarSignificado #13percepción del entorno borja tosarseguridad vial perspectiva empíricaartículo problema percepción…hay mucha curva, no te la señalizan, un poquito antes de la curva, pero si vas por Castilla, de pronto empiezas a ver señalización, como que hay una curva, le ponen luces y tal, y dices, esto es una curva, y claro, depende del entorno, es interesante eso. Bueno, cosas que parecen muy básicas pero lo interesante de este artículo es que lo intenta llevar por lo menos un terreno un poco más empírico, aún con mucho por hacer, la verdad, pero es un tema muy interesante. En todo caso, estoy totalmente a favor de cambiar, de poner. Una nueva señal en las carreteras de Batman para incrementar la seguridad o de superhéroes. Los primeros meses iba a ser brutal poner una señal de Batman en las carreteras y la gente, ¿qué señales?, ¿qué pasa?, ¿qué pasa?, ¿qué pasa?. Pararía en el móvil.…
Francis Villatoro explica una discrepancia encontrada en un artículo de psicología sobre seguridad vial, señalando que se ha descartado información para ajustar los resultados.
Habla: Francis VillatoroSignificado #1 · Palabras #1descarte de resultados psicología vialartículo psicología seguridad vialexperimentos incumplen condiciones estipuladasdescartan experimentos seguridad vial67 experimentos válidos naturalezaartículo psicología descartados experimentos…de Batman en las carreteras y la gente, ¿qué señales?, ¿qué pasa?, ¿qué pasa?, ¿qué pasa?. Pararía en el móvil. Claro, se te llenaría de coches ahí de gente yendo a ver la señal y sacándole fotos. Bueno, lo que comentabais del porcentaje que no cuadra, ¿no? El 41 dividido entre 68 es ese 60,29% y sin embargo presentan el resultado del 27,21%. Bueno, esto es típico en artículos de psicología cuando cierto número de experimentos no cumplen con alguna de las condiciones. Perdón, cierto número de resultados no cumplen con alguna de las condiciones que se estipularon a priori en el experimento. Lo que pasa es que este artículo no lo detalla, pero por alguna razón han descartado 7 de los 68. experimentos, porque alguna razón han considerado que son inválidos Si calculas, es fácil, lo he calculado, 41 partido 61, sí te da ese 67%, es decir, están considerando como experimentos válidos 61 Hay que decir por qué descarta Pero no viene detallado, no lo encuentro en el artículo la discusión de por qué en el análisis han descartado esos casos Por alguna razón no lo han considerado válido Pero no lo ponen tampoco explícitamente A Borja le ha encantado que esto apareciera en la web de Nature Nature .com Oh, qué maravilla revista MPG, Mental Health Research, es una revista que nació en el año 2022 Que todavía no está en el JCR, todavía no tiene índice de impacto Pero que está siendo, digamos, está siendo analizada ahora mismo Está en el Web of Science, en el Code es una de estas revistas emergentes, una revista ESCY y bueno, todavía no…