Búsqueda · 28 momentos en 15 episodios
Alberto ApariciBorja TosarGastón GiribetFrancis VillatoroHéctor SocasJuan Carlos Gilstarship v2 block 2 océano índicoamerizaje starship bloque 1explosión starship reentrada fuselajedesacuerdo denominación cohete v2block 2 como alternativa v2version 2 en inglés starship 2starship v2 evolución anualelon musk cambios starshipnomenclatura starship lanzamientosstarship versión 3 debut antes añostarship versión 4 debut 2027elon musk modifica objetivos starshipsuper cohete de 7000 toneladasStarshipBlock 2Version 2Héctor SocasElon MuskStarship 2Francis VillatoroSpaceXStarlinkCrew DragonDragon 2Océano ÍndicoSaturno VBorja Tosar
Desacuerdo denominación cohete v2
Con
0:000:301:001:302:002:303:003:21
Héctor Socas expresa su desacuerdo con la denominación 'V2' para el cohete, prefiriendo los términos 'Block 2', 'Version 2' o 'Starship 2'.
…aunque todo el mundo pues lo que se fijó fue sobre todo en la reentrada, que fue espectacular, que también evidentemente era uno de los objetivos: que la Starship llegase al Océano Índico en una pieza. Llegó, no en muy buen estado, también hay que decirlo. Sufrió bastantes percances, entre ellos una explosión antes de la reentrada en la parte inferior del fuselaje, pero bueno, llegó al final del vuelo; llegó al Océano Índico. No es la primera Starship que lo logra, sí es la primera Starship de la versión 2, V2, Block 2, que logra amerizar en el Océano Índico; hasta ahora pues las otras tres que lo habían hecho eran del Bloque 1. También te parece una idea terrible como a mí llamar V2 a algún cohete. Bueno, sí, aquí lo más que no es un fan de poner, le gusta llamar Block 2, por eso también lo llaman más Block 2 a veces que V2. O en inglés dicen Version 2 o Version 2, ¿no? O simplemente Starship 2. Lo que pasa es que esto ya es un tema, antes que estábamos con el tema de las especies humanas, aquí con Starship es casi todavía más complicado porque la Starship 2 de hace un año no es lo mismo que la Starship V2 de ahora y la V2 de hace un año tampoco es lo mismo, ha habido cambios porque básicamente Elon Musk, cada vez que hay un lanzamiento y pues bueno, hace una revisión de cómo está el programa, cambia la nomenclatura y cambia también las previsiones, mueve la portería, mueve el objetivo y Ahora el objetivo del programa es la versión 3 de la Starship, que tiene que debutar antes de finales de año; si sale todo bien, y luego la versión 4, que debutaría V4 en 2027 y que será todavía más grande que la Starship actual. Será un super cohete de 7000 toneladas. Elon Musk tiene esa costumbre de ir siempre moviendo el objetivo, moviendo la portería hacia algo todavía más espectacular y cuando algo no da los resultados que estaba planeado como En el caso de Starship que lleva, a ver, el vuelo de ayer fue un éxito en tanto en cuanto llevamos ocho meses de vuelos relativamente fallidos; es decir, solo se ha salvado de la quema la recuperación del Super Heavy o la reutilización del Super Heavy de la…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas expresa su desacuerdo con la denominación 'V2' para el cohete, prefiriendo los términos 'Block 2', 'Version 2' o 'Starship 2'.
Habla: varias_personasSignificado #1 · Palabras #1starship v2 block 2 océano índicoamerizaje starship bloque 1explosión starship reentrada fuselajedesacuerdo denominación cohete v2block 2 como alternativa v2version 2 en inglés starship 2starship v2 evolución anualelon musk cambios starshipnomenclatura starship lanzamientosstarship versión 3 debut antes añostarship versión 4 debut 2027elon musk modifica objetivos starshipsuper cohete de 7000 toneladas…aunque todo el mundo pues lo que se fijó fue sobre todo en la reentrada, que fue espectacular, que también evidentemente era uno de los objetivos: que la Starship llegase al Océano Índico en una pieza. Llegó, no en muy buen estado, también hay que decirlo. Sufrió bastantes percances, entre ellos una explosión antes de la reentrada en la parte inferior del fuselaje, pero bueno, llegó al final del vuelo; llegó al Océano Índico. No es la primera Starship que lo logra, sí es la primera Starship de la versión 2, V2, Block 2, que logra amerizar en el Océano Índico; hasta ahora pues las otras tres que lo habían hecho eran del Bloque 1. También te parece una idea terrible como a mí llamar V2 a algún cohete. Bueno, sí, aquí lo más que no es un fan de poner, le gusta llamar Block 2, por eso también lo llaman más Block 2 a veces que V2. O en inglés dicen Version 2 o Version 2, ¿no? O simplemente Starship 2. Lo que pasa es que esto ya es un tema, antes que estábamos con el tema de las especies humanas, aquí con Starship es casi todavía más complicado porque la Starship 2 de hace un año no es lo mismo que la Starship V2 de ahora y la V2 de hace un año tampoco es lo mismo, ha habido cambios porque básicamente Elon Musk, cada vez que hay un lanzamiento y pues bueno, hace una revisión de cómo está el programa, cambia la nomenclatura y cambia también las previsiones, mueve la portería, mueve el objetivo y Ahora el objetivo del programa es la versión 3 de la Starship, que tiene que debutar antes de finales de año; si sale todo bien, y luego la versión 4, que debutaría V4 en 2027 y que será todavía más grande que la Starship actual. Será un super cohete de 7000 toneladas. Elon Musk tiene esa costumbre de ir siempre moviendo el objetivo, moviendo la portería hacia algo todavía más espectacular y cuando algo no da los resultados que estaba planeado como En el caso de Starship que lleva, a ver, el vuelo de ayer fue un éxito en tanto en cuanto llevamos ocho meses de vuelos relativamente fallidos; es decir, solo se ha salvado de la quema la recuperación del Super Heavy o la reutilización del Super Heavy de la…
Se describe cómo SpaceX utiliza un sistema de numeración 'V1', 'V2' para sus productos, como los Starlink y las Crew Dragon. Se explica que durante una simulación se utilizaron planchas metálicas para imitar la forma y masa de satélites Starlink versión 3.
Habla: varias_personasSignificado #6 · Palabras #3spacex starlink version 3simuladores masa planchas metálicascrew dragon v2 spacexstarlink versión 3 más potentesmenos satélites starlink v2spacex mega constelación starlink…que salió bastante bien y que es lo que a los que nos gusta el cielo, pues nos da un poco de grima, es el tema del despliegue de la carga, ¿no? Sí, era el objetivo, se dice que casi primario era la simulación de ese despliegue de satélites Starlink versión 3. V3, también para los Starlink está V1, V2, 1.5; bueno, ha habido también varias versiones, pero a SpaceX le encanta lo de poner V1, V2. Las Crew Dragon son también las Dragon 2 o V2, o sea es una forma habitual que tiene SpaceX para su producto y bueno pues se simuló el despliegue de esos ocho modelos; realmente eran simuladores de masa; eran unas planchas metálicas que simulaban la forma y la masa de satélites de Starlink versión 3. Que las buenas noticias para la astronomía son que Estos satélites evidentemente van a ser parte de la mega constelación de Starlink una vez que se empiecen a desplegar, pero son bastante más grandes y más potentes que los V2. Entonces va a haber menos de estos satélites que de los V2; es un consuelo, un poquito. Bueno en fin, vamos a seguir teniendo miles de satélites Starlink en el cielo, pero al ser más grandes pues va a haber menos. Es también una señal de que SpaceX quiere empezar a rentabilizar la Starship para poner en órbita cuanto antes satélites Starlink, es decir, no solo ya, aunque sigan siendo vuelos de prueba, pero en cuanto se alcance la órbita, porque lo que decíamos antes, en estas 10 misiones ninguna se ha…
Borja Tosar propone usar el término 'gatillazo de la órbita' para describir fallos en cohetes de SpaceX que intentan alcanzar la órbita pero explotan antes, desafiando a alguien a publicar este tipo de incidentes en un blog.
Habla: Borja TosarSignificado #19gatillazo de la órbita cohetes spacexspacex récord de fiabilidad lanzamientoblog gatillazo espacial…que ha ocurrido y pues falla la primera etapa o sobre todo la segunda etapa a veces falla, que no genera el motor, pues no funciona durante el tiempo adecuado y vuelva a reentrar, ahí sí, creo que es aplicable Hay gatillazo, yo te propongo que si eso vuelve a Pasar, si vuelve a pasar un cohete de SpaceX e intenta despegar y estalla antes de llegar a la órbita, por favor, ponlo en el blog, pon gatillazo de la órbita. Hacemos la apuesta, venga, y también te digo: Sí, sí, sí, por favor, yo te desafío. Vale, y que lo pongas en gatillazo espacial. Va a estar difícil porque hay que decir que SpaceX tiene un récord de fiabilidad de lanzamiento hasta ahora casi inigualado. Me ha gustado eso. El Falcon 9 es el cohete más... no supera al Soyuz por ahora en número de lanzamientos absolutos, pero sí que tiene, vamos, en cuanto a fiabilidad y por supuesto reutilización, es imbatible por ahora. Que eso contrasta con SpaceX, que todo el mundo te dice…
Francis Villatoro explica que la rampa de Starship no estaba preparada para el cohete más potente de la historia y recuerda que los cohetes suelen tener fosos para dirigir los gases de escape.
Habla: varias_personasPalabras #11rampa starship no preparadafosos para gases escapesaturno 5 sistema de aguacohetes modernos ondas choque…de tu casa, de los pilares del edificio en el que vives, y te imaginas eso siendo destrozado y saltando por los aires por gases, o sea, gases de escape, te puede hacer una idea de la potencia de estos motores, ¿no? Es muy impactante cuando lo piensas así. Es que todo el mundo decía, la rampa de Starship no está preparada para el cohete más potente de la historia, hay que recordar que los cohetes siempre tienen un foso donde los gases se dirigen afuera, normalmente se incluye también, según qué cohete y según el diseño, pues se incluye un sistema de mitigación de ondas de choque por agua, pues lo que tenía el Saturno 5, lo que tiene muchísimos cohetes hoy en día, lo siguen incluyendo incluso el Falcon 9, que es muchísimo menos potente, pues tiene también en los distintos en las distintas rampas de lanzamiento, tiene un foso, tiene sistemas también de protección y de repente con el Starship, pues Elon Musk dijo: no, no vamos a por todas, y claro la…