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Daños naves vuelos SpaceX
Con
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Borja Tosar explica que la prueba orbital de Starship es diferente a las anteriores debido a la estrategia de SpaceX de lanzar y experimentar con fallos, lo que ha resultado en explosiones de motores y daños en naves.
…movimiento hacia el lado, es poner la nave a dar vueltas alrededor constantemente de la Tierra. En este caso tenían planificado dar hasta 6 vueltas, en unas 10 horas más o menos y claro, esto cambiaba toda la misión ya por una cosa muy importante, que es, sí. que es verdad que SpaceX es muy de lanzar las cosas y luego que falle y así le explotan naves, le fallan alerones, se les descalabra algo, le fallan motores, explotan motores, hemos visto explotar motores, hemos visto de todo, como las naves prácticamente se desmontaban en directo pero esta era muy diferente Porque al llegar a órbita, recordamos que es el cohete más grande jamás creado. El conjunto del Heavy con la Starship son más de 100 metros de altura; es como un edificio de 30 o 40 plantas aproximadamente para que nos hagamos una idea y eso son 5.000…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas expresa su preocupación actual por Elon Musk y SpaceX, priorizando esto sobre el tema de los extraterrestres e IA.
Habla: Héctor SocasPalabras #10preocupación hector socas elon muskspacex borja pausa glotalstarlinks cada vez más grandesvuelo orbital starship prueba…Yo lo he visto y está muy bien; me gustó mucho. Además, le dio un toque como político social interesante para pensar. Es que es sobre el tema, exacto, sobre el tema de la política del primer contacto, ¿no? Es un tema que se discute en ámbitos sociológicos más Que científicos. Pero bueno, a mí, más que los extraterrestres, me preocupa Elon Musk en este momento, y más que la IA. Y bueno, ahí está haciendo de la suya con SpaceX, Borja; SpaceX, vamos a decirlo propiamente. SpaceX, la pausa glotal es importante en inglés: SpaceX, y pues si no podemos estar diciendo otra cosa diferente, que está ahí poniendo Starlinks y cada vez más grandes y cada vez más, pero bueno, lo importante es que la prueba esta del vuelo orbital del Starship ha salido bien, ¿no? Y es en medio de todo lo que comentábamos de inteligencias artificiales que se revelan con virus que acaban con la humanidad y señales extraterrestres y cosas así, pues puede ser bastante amable. Pero sí que es verdad que yo, la verdad, es que lo seguí con…
Borja Tosar explica que la prueba orbital de Starship es diferente a las anteriores debido a la estrategia de SpaceX de lanzar y experimentar con fallos, lo que ha resultado en explosiones de motores y daños en naves.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1explosiones starship estrategia spacexfallos alerones naves spacexdescalabro motores starshipdaños naves vuelos spacex…movimiento hacia el lado, es poner la nave a dar vueltas alrededor constantemente de la Tierra. En este caso tenían planificado dar hasta 6 vueltas, en unas 10 horas más o menos y claro, esto cambiaba toda la misión ya por una cosa muy importante, que es, sí. que es verdad que SpaceX es muy de lanzar las cosas y luego que falle y así le explotan naves, le fallan alerones, se les descalabra algo, le fallan motores, explotan motores, hemos visto explotar motores, hemos visto de todo, como las naves prácticamente se desmontaban en directo pero esta era muy diferente Porque al llegar a órbita, recordamos que es el cohete más grande jamás creado. El conjunto del Heavy con la Starship son más de 100 metros de altura; es como un edificio de 30 o 40 plantas aproximadamente para que nos hagamos una idea y eso son 5.000…
Borja Tosar explica que la Starship cuenta con losetas para evitar su desintegración al reingresar a la atmósfera y describe la estrategia de SpaceX de lanzar con el mínimo viable para evaluar el funcionamiento.
Habla: Borja TosarSignificado #13starship losetas reentrada atmósferaspacex lanzamientos mínimo viableriesgo starship entrada órbita…la parte de arriba el heavy se recupera pero eso que iba a quedar dando vueltas es como un edificio casi de 20 plantas es como un edificio de 15 plantas es una estructura totalmente metálica de acero, de 60 metros, que la mitad de esa estructura está diseñada Para reentrar en la atmósfera o sea, tiene unas losetas precisamente para evitar que se descomponga y se deshaga. Entonces eso, si se descontrola en algún punto, dentro de los lanzamientos que hace SpaceX sin controlar mucho exactamente dice: bueno, pues lo lanzo con el mínimo viable y a ver si todo va bien. Claro, pero aquí como fallara algo entrando en órbita, podía caer en cualquier ciudad, en cualquier País Claro, está dando vueltas a la Tierra. Y si sale de la órbita y se desvía de la órbita y empieza a salir por otra órbita, pues puede acabar en un sitio poblado y cayendo. ¿Probabilidades bajas? Sí, muy bajas. Porque ya la probabilidad de que simplemente…
Borja Tosar reflexiona sobre las posibles consecuencias catastróficas de una caída de Starship en una ciudad y sugiere que el cuidado puesto en esta misión se debe a la magnitud del desastre que supondría.
Habla: Borja TosarSignificado #15starship caída en una ciudadcatástrofe programa espacial starshipcuidado misión starship magnitud desastre…poblado y cayendo. ¿Probabilidades bajas? Sí, muy bajas. Porque ya la probabilidad de que simplemente algo que esté en órbita caiga en un sitio habitado, simplemente por la cantidad de agua que hay en la Tierra y la cantidad de zonas exploradas es baja. Pero claro, sería terrible que caiga en una ciudad Y sería una catástrofe de unas dimensiones que no podía soportar la compañía ni el programa espacial, yo creo. Por eso yo creo que le pusieron mucho más cariño a esta misión. Y la verdad es que después de ver muchas misiones, uno llega a pensar si es esto físicamente posible, porque Los desafíos tecnológicos de la Starship son tan grandes y que dices esto, ¿a ver si a nivel de ingeniería es posible? Y lo consiguieron. Al principio, además tiene un punto de que las dos etapas volvieron de forma controlada, más o menos a las zonas que…
Borja Tosar analiza el vuelo de Starship, destacando que los fallos experimentados durante el lanzamiento proporcionaron información valiosa sobre el programa de SpaceX y la propia Starship.
Habla: Borja TosarPalabras #3fallos starship información valiosaprograma spacex starshipheavy starship lanzamientostarship carga 5400 toneladas…y que dices esto, ¿a ver si a nivel de ingeniería es posible? Y lo consiguieron. Al principio, además tiene un punto de que las dos etapas volvieron de forma controlada, más o menos a las zonas que querían, con la precisión que querían, entonces salió. Todo bien, o sea, la Starship despegó, voló, hizo órbitas, pero lo más interesante de este vuelo es que las cosas que fallaron nos dijeron mucho de cómo va el programa de SpaceX y especialmente la Starship. Durante el lanzamiento, que ya comentamos, es el conjunto de la Heavy con la Starship, que es ese mamotreto de más de 100 metros con una carga de despegue de 5.400 kilogramos; es algo que pesa 5.400 toneladas, perdón, kilogramos; quería decir toneladas, que llega a unas velocidades de presión brutales, pues en medio de todo ese despegue, con la nave cargada por Llevar satélite en la Starship, falló uno de sus motores del anillo intermedio, que son motores de empuje vectorial; además, que falla un motor ya siempre es crítico. Está diseñada con cierto tipo de tolerancia, pero además falla un motor que parte de los…
Borja Tosar describe cómo SpaceX desplegó ATT (Advanced Technology Demonstrator) con éxito en el vuelo orbital de Starship, continuando con las pruebas iniciadas en vuelos anteriores.
Habla: Borja TosarPalabras #4despliegue att vuelo orbital starshipmockups satélite vuelo anteriorpruebas despliegue sistema satélites…tremendos, gigantescos, con imágenes espectaculares de cómo los satélites iban saliendo de la bahía, además con ese estilo como esta especie, los muñecos que soltaban los caramelos que no me acuerdo cómo se llama ahora, que lo llaman así. El sistema PES. Los PES, sí, sí, que es como los caramelos estos, los muñequitos que tenían con una boca y soltaban los caramelos. Y las imágenes son espectaculares. Desplegaron los ATT con éxito. Ya los habían desplegado en el vuelo anterior. En el vuelo anterior de prueba habían desplegado tres o cuatro, pero no eran de vuelo orbital. Creo que eran mock-ups, como maquetas, que no eran funcionales, sino eran como maniquíes de satélite. Sí, eran de prueba porque además, como no es orbital, los soltaron y fueron con la nave al hacer un salto. Pero bueno, yo creo que ahí probaban si se desplegaban con el sistema de los satélites. Bueno, al final iban probando cosas, pero estos ya son. Operativos, con esto hay dos cambios gordísimos en el programa de la Starship que me parecen increíbles. El primero es que la Starship ya se convierte en un cohete orbital; eso lo cambia todo. La primera alegría de que la Starship sea orbital y no solo haya…
Borja Tosar describe cómo los vuelos anteriores de Starship sufrían problemas debido al calor generado durante la reentrada atmosférica, fundiendo partes cruciales para la orientación.
Habla: Borja TosarSignificado #19problemas starship vuelos reentradaalerones fundidos starship orientaciónescudo térmico starship funcionamiento…porque como se comportaba todo el gas incandescente en la reentrada a su alrededor; claro, entra a 27.000 km por hora, el choque con la atmósfera es terrible y de ahí sale una cantidad de calor al comprimir el aire y rocer con el aire que llega a Miles de grados y en los últimos vuelos, pues fundía los alerones y fundía partes de vuelo, o sea superficies de vuelo fundamentales para orientar la sonda, que aún así en algún caso consiguió llegar a amenizar con bastante soltura. La verdad es que bastante increíble. En este caso parece que el escudo térmico funcionó mejor. La nave llegó parece que en una condición bastante buena y aterrizó de forma suave, controlada, donde esperaban que bajara de una forma bastante precisa. Entonces es una noticia buenísima. Con eso, la Starship, que estaba acostumbrada a tenernos a... era una…
Borja Tosar analiza el reciente vuelo orbital de Starship, destacando su conversión en un órgano orbital y su aterrizaje controlado.
Habla: Borja TosarSignificado #18starship conversión órgano orbitalaterrizaje controlado starshipsupervivencia entrada atmosférica starship…forma bastante precisa. Entonces es una noticia buenísima. Con eso, la Starship, que estaba acostumbrada a tenernos a... era una nave de... estaba en pruebas, la estaban probando, era lanzador del futuro, a ver si funciona. Ha dado un paso gigantesco, porque ahora se ha convertido en órgano orbital, ha descendido de forma solvente, controlada y sin grandes... parece que sin grandes daños Habrá que los informes que sacan, pero bueno, en principio tenían muy buen aspecto en lo que se parece visual, que eso ya es mucho, porque lo gordo es sobrevivir a la entrada atmosférica y que funcionan todos los motores Incluso en la reentrada le falló el motor y de forma solvente también consiguieron con los demás motores conseguir arreglarlo. Entonces ahora la Starship es orbital y operativa; si hubieran querido que aterrizara en un path dock, en una zona de aterrizaje, o…
Borja Tosar destaca el factor diferenciador de Elon Musk en SpaceX, señalando su importancia para conseguir financiación y apostar por proyectos arriesgados, además de reconocer la influencia de los ingenieros.
Habla: Borja TosarPalabras #14starship operativa para spacexartemis iii año 2027factor diferenciador elon musk spacex…loco o el de las ideas locas, pero no de... De hecho, no tiene la propiedad de la mayoría de la empresa, ¿no? No, tiene inversores, no sabe cuál es la solución Pero es el que se puso a hacer una compañía espacial, él se puso todo loco, voy a hacer una Cosa totalmente nueva. Yo creo que ese es el factor diferenciador de los más que le aporta a la compañía. Pero bueno, tendrá muchos ingenieros muy buenos y gente muy buena que también influirá un poquito en por dónde va la compañía y por comentar lo del final de la Starship: el punto de que sea operativa es tremendamente importante para SpaceX; tiene una nave gigantesca operativa para repartir satélites o hacer todo tipo, pero sobre todo es muy interesante para una de las cosas que más nos gusta aquí, que es que haya salido bien este vuelo y es la parte más emocionante y más importante: abre la puerta a la misión Artemis 3 para volver a la Luna. La misión Artemis III está para el año que viene, para mediados de 2027; la Artemis III se cambió, pues hasta la Artemis II, Artemis III era una misión. tripulada a la Luna, a la superficie de la Luna, ha variado, pues la administradora NASA, Isaacman, decidió y se dio cuenta de que se hacían pocos vuelos, se hacían pocas pruebas, y LSLS y Orión no iban todo lo bien que deberían ir, y alguien le recordó, es…
Borja Tosar expresa su entusiasmo por un próximo vuelo de SpaceX, destacando su importancia en relación con otras pruebas y cómo abre la puerta a Artemis 3 para volver a la Luna.
Habla: Borja TosarPalabras #19vuelo spacex artemis 3 lunastarship lanzador orbital definitivohábitat estaciones espaciales starship…cara y que se puede hacer todo y se puede hacer todo bien y yo creo que nos lo podemos permitir como civilización; tampoco es una cosa que vayamos a empeorar mucho por dedicar un poquito de dinero a esto. Seguramente lo que nos den perspectiva y lo que nos Den tecnología va a mejorar mucho lo que ingresemos. Así que un vuelo muy emocionante, por eso me gustaría comentar; me apetecía comentar el vuelo por una relación muy emocionante y me parece realmente que, con respecto a las otras pruebas, lo cambia todo especialmente que abre la puerta Artemis 3 a volver a Luna; que pone operativa la Starship como un lanzador orbital ya definitivo para estaciones espaciales le hacen un hábitat allí dentro; eso es una estación espacial que puede estar ahí, que eso es enorme y sobre. todo lo que me pareció súper interesante a nivel de lanzamiento, los fallos como fueron capaces de corregir y es verdad que esperaban 6 órbitas y como desfalló el motor en la órbita, la Starship decidieron reducir el número de órbitas a unas 2, pero la idea…
Borja Tosar reflexiona sobre la reciente prueba de SpaceX, destacando cómo los fallos en diferentes etapas del proceso (lanzamiento, recuperación, aterrizaje) fueron compensados y resultaron en una demostración de márgenes de seguridad impresionantes.
Habla: Borja TosarSignificado #11fallos heavy compensadosmárgenes seguridad starship spacexrecuperación motores descenso controlado…como 50 metros también de estructura; es que es una barbaridad, entonces mantener eso estable, que baje a la velocidad cero en el punto con medio metro de diferencia de un lado a otro exactamente y que lo hayan conseguido me parece increíble, o sea es una. Auténtica barbaridad y ha probado que todo esto que es tan increíble, tanto ponerlo en órbita, que falle un motor, que no, o al hacer la recuperación, al encendido los motores para intentar volver a hacer el descenso controlado, que hayan fallado también dos motores en el Heavy y que lo hayan compensado, da unos márgenes de seguridad enormes, que yo creo que es la buena noticia. Si hubiera salido tan bien, yo creo que no sería tan espectacular. Falló esto aquí, falló esto allí, falló esto aquí, y todo salió bien, que me parece aún más buena noticia que si hubiera salido todo perfecto. Perdona, la palabra que antes no me salía es super persuasión, por si la gente lo quiere ver; que estoy totalmente de acuerdo con Borja y hay una cosa que a mí también me parece relevante subrayar, que en parte ya lo has dicho, pero si realmente Musk lo que…