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Convenios internacionales órbitas países
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Borja Tosar explica cómo la línea de Kármán marca un límite físico para el vuelo de aviones, donde se requiere velocidad orbital y las alas dejan de ser útiles.
…tener globos y algunos aparatos aerostáticos y los satélites no van a menos de 200 kilómetros con lo cual hay todo un rango muy grande en el cual da igual donde pongas la línea; no cambia nada. Entonces, ¿no? Sí, bueno, yo ahí hay un punto importante que es los espacios aéreos en cuanto a aviones llegan al límite físico, de hecho la línea de Kármán un poco es el límite físico que permite que un avión vuele, que en la línea de Kármán lo que distingue especialmente el espacio aéreo es que tú la velocidad que necesitas para volar más allá de la línea de Kármán es la velocidad orbital, entonces en ese punto ya no hacen falta alas, ya no hay sustentación, las alas ya no son practicables Entonces, claro, a partir de la línea de karma se puede decir que aparecen esos convenios internacionales que, claro, son órbitas y pasan por todos los países Obviamente no puedes pasarlo solo por unos países, sino que al final vas a tener que utilizar toda tierra Por debajo, los espacios aéreos, con respecto a la pregunta, hay dos puntos. Por una parte, en cuanto a responsabilidad de las naciones, son equiparables a los espacios aéreos que tienen que ver con los marítimos o sea, es el territorio nacional más los…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas plantea una duda sobre cómo se define la extensión territorial de los países en el espacio aéreo, específicamente en relación con la curvatura terrestre.
Habla: Héctor SocasPalabras #10frontera vertical curvatura terrestreespacio entre fronteras paísesaguas internacionales frontera aéreaaltura frontera países socas…Unidos y apareciera por Canadá, todo es si ya existiera la tecnología para hacerlo, claro. Y luego dice, respecto a la primera duda, la del aire, me surge otra pero no sé cómo explicarlo para que se entienda lo que quiera preguntar, pero es respecto de. la línea de una frontera si sube verticalmente hasta el cielo en cada país o va subiendo amoldándose a la curvatura de la tierra porque si sube verticalmente la frontera entre dos países debido a la curvatura llegará a una altura que esa frontera se separe y Tengo un espacio entre ambas fronteras, aunque no sé muy bien si será muy alto y ya no pertenecerá a ningún país, siendo como si fueran aguas internacionales. El problema es que los mapas son bidimensionales cuando el espacio es tridimensional. Donde está más claro todo eso es abajo del mar, con la plataforma continental. Eso también depende del país, depende de los tratos y qué sé yo, pero más o menos uno puede…
Héctor Socas explica la diferencia entre el espacio aéreo nacional, regido por leyes propias, y el espacio exterior, sujeto a otras normativas internacionales.
Habla: Héctor SocasSignificado #16 · Palabras #17espacio aéreo nacional leyes propiasespacio exterior normativas internacionalesespacio orbital satélites uso pacíficohector socas diferencia espacio aéreo exterior…el suelo, posee hasta el cielo y hasta el infierno. O sea que en teoría hasta el fin. Ese es el principio básico; yo lo estuve mirando un poco, tampoco he hecho una investigación muy exhaustiva, pero no hay un consenso universal sobre o sea, sí que hay de. Que cada país tiene derecho a su espacio aéreo y la inviolabilidad de su espacio aéreo, pero ya el espacio exterior se rige por otras normas. El espacio orbital tiene otras normas, entonces sí que está permitido que haya satélites siempre que sean de uso pacífico sobrevolando tu país, pero en el espacio. Ahora, ¿qué es el espacio y? ¿Qué es espacio aéreo? Ahí es donde no hay una definición establecida. Algunos países tienen establecida su jurisprudencia; dicen hasta aquí pero no todos la tienen y no hay una legislación internacional. Uno puede pensar que es la línea de 100 kilómetros,…
Borja Tosar explica cómo la línea de Kármán marca un límite físico para el vuelo de aviones, donde se requiere velocidad orbital y las alas dejan de ser útiles.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1línea de kármán límite físicovelocidad orbital más allá karmaalas dejan de ser útilesconvenios internacionales órbitas países…tener globos y algunos aparatos aerostáticos y los satélites no van a menos de 200 kilómetros con lo cual hay todo un rango muy grande en el cual da igual donde pongas la línea; no cambia nada. Entonces, ¿no? Sí, bueno, yo ahí hay un punto importante que es los espacios aéreos en cuanto a aviones llegan al límite físico, de hecho la línea de Kármán un poco es el límite físico que permite que un avión vuele, que en la línea de Kármán lo que distingue especialmente el espacio aéreo es que tú la velocidad que necesitas para volar más allá de la línea de Kármán es la velocidad orbital, entonces en ese punto ya no hacen falta alas, ya no hay sustentación, las alas ya no son practicables Entonces, claro, a partir de la línea de karma se puede decir que aparecen esos convenios internacionales que, claro, son órbitas y pasan por todos los países Obviamente no puedes pasarlo solo por unos países, sino que al final vas a tener que utilizar toda tierra Por debajo, los espacios aéreos, con respecto a la pregunta, hay dos puntos. Por una parte, en cuanto a responsabilidad de las naciones, son equiparables a los espacios aéreos que tienen que ver con los marítimos o sea, es el territorio nacional más los…
José Edelstein plantea una pregunta hipotética para mantener el interés de los oyentes durante las vacaciones de verano.
Habla: José EdelsteinPalabras #9asesinato estación espacial internacionalnación a versus nación bestación espacial sobrevuela país cpregunta hipotética jose edelstein…de ese límite que suelen ser los 40 o los 50 kilómetros, ya casi no va a casi ningún avión y por encima de 100 ya da igual que sea avión. Estás orbitando, no hay posibilidad, a menos que hagas lo de Blue Origin, que es subir en vertical y dejarte bajar. pues nada más. Yo dejo una pregunta ya que tenemos el verano por delante, pero no la respondan, que para que queden los oyentes y es: hay un asesinato en la Estación Espacial Internacional, un astronauta de la Nación A asesina a la Nación B cuando la Estación Internacional sobrevuela el país C. ¿Cómo se resuelve el asunto? Yo sé la respuesta. Yo la he hablado también con una experta en derecho aeroespacial, precisamente; es que es una pregunta muy buena y además te digo una cosa: ya no asesinatos, pero ha habido crímenes, delitos, vamos a decir no…
Se discute el Tratado del Espacio Ultraterrestre de Naciones Unidas y su aplicación a los satélites, aclarando que rigen por esta ley internacional.
Habla: Ignacio CrespoSignificado #3asesinato como delito internacionalaborto en estación presidencial internacionalasesinato en estación espacial internacionallegislaciones nacionales y asesinatotratado del espacio exteriortratado del espacio ultraterrestre naciones unidassatélites regidos por ley internacionallegislación sobre satélites…aeroespacial, precisamente; es que es una pregunta muy buena y además te digo una cosa: ya no asesinatos, pero ha habido crímenes, delitos, vamos a decir no crímenes, delitos cometidos por un astronauta en la Estación Espacial Internacional. Eso ha ocurrido. Pero bueno, podemos dejarlo planteado para que los oyentes, ya que lo has planteado así como una pregunta, José, pues que lo piensen; lo dejamos como tarea para el verano: pensar en ese problema. Incluso como mayor complejidad, porque un asesinato es delito en todos los países, pero hay cosas que son, pongamos un aborto en la estación de la presidencia internacional, que en algunos países es legal y en otros no. Esto sí creo que no ha ocurrido todavía. Vale, vale. Y es más, y cosas que en algunos países son pecado y en otros no, entonces habría que ver también en la Estación Espacial Internacional. Habría que focalizar que en algunos países el asesinato es legal, eh, aún a lo mejor depende de las circunstancias, ¿no? Creo que ninguno tiene capacidad astronáutica, creo; habría que verlo. ¿Y no había esto, la ley esta del tratado del espacio que hacía que los satélites no se vieran afectados por el tema de las fronteras? ¿Y eso es una ley, creo, internacional o así? No sé muy bien. Los satélites se rigen por el Tratado del Espacio Ultraterrestre de Naciones Unidas; es una ley internacional. Exactamente. Vale, la otra parte de la pregunta es hacia abajo. Ah, vale, eso iba a decir. No, pero si quieres luego, como añadido, es que pensaba que ya habéis acabado, pero sí. Sí, bueno, lo que iba a decir es que lo que hemos estado viendo, que me parece muy interesante, es que lógicamente plantearse cuál es la legislación sobre determinadas cosas. Hay veces que no tiene mucho sentido, porque se legislará aquello que es factible, ya no digo posible en un futuro, sino factible ahora mismo, o por las leyes físicas. Lo que estaba comentando Borja, la propia característica de los aviones y de aquellos…
Héctor Socas responde a una pregunta sobre los derechos sobre el subsuelo, explicando la diferencia entre el derecho nacional y la legislación interna de cada país.
Habla: Héctor SocasPalabras #3derecho nacional sobre el subsuelolegislación interna del paísbase romana sistema jurídicotierra plana conocimiento antiguo…el alquiler del cielo que está usando, sería buenísimo Cuando lo metan en el registro de la propiedad, espera que le llegue el IBI, porque el IBI del sol en superficie, por barato que sea, tiene que ser la leche 10 veces el dinero que hay en toda la humanidad Quería comentar dos cositas, sobre bueno, volviendo a la pregunta que nos planteaba el oyente, los derechos sobre el subsuelo; o sea, una cosa es el derecho nacional, a qué país le pertenece, y luego otra cosa es la legislación de ese país sobre ese subsuelo. Entonces, en principio, no hay legislación internacional, no hay un consenso internacional, no hay un derecho internacional sobre hasta dónde llega lo que a ti te corresponde. Porque venimos del derecho romano; quiero decir que cuando la base de todo nuestro sistema jurídico viene de una tierra plana ¿vale? O sea, el... todo el conocimiento de... bueno, sí, que a lo mejor ya había conocimiento en el mundo helénico de la esfericidad de la Tierra y tal, vale, pero vamos, que no era algo que se planteara en aquella época y el... y de hecho es que tampoco, como decía Ignacio, es que tampoco es relevante hoy en día porque no tenemos. La tecnología para ir de 6.000 kilómetros que tiene la Tierra apenas perforamos unos pocos kilómetros, ¿no? Entonces no tiene mucha relevancia en la práctica, pero no hay; eso no está contemplado. Quiero decir que si yo empiezo a tirar hacia abajo desde donde…