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Daniel MarínLuisa AchaerandioJuan Carlos GilFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetmisión espacial crew-11confusión nave y misión crew-11tripulación 11 regresa apresuradamentemisión crew dragon estados unidostripulación crew dragon estación espacialacoplamiento estación espacial internacional soyuzstarliner boeing sin tripulaciónnave starliner de boeingrotación tripulaciones estación espacial internacionalacoplamiento nave soyuz y crew dragonperiodo de convivencia naves espacialesexperiencia problemas a bordo isscrew dragon y soyuz acopladasnave tripulada acoplada estación espacialonce naves acopladas isshtv x-1 movida para soyuzacoplamiento de varias naves isscomplejidad acoplar carguero japonéscrew-11 regreso anticipadotripulantes a bordo estación espacialacoplamiento soyuz estación espacialcosmonautas rusos naves crew dragonastronautas estadounidenses naves soyuzinvasión ucrania acuerdo nasa roscosmospresencia cosmonauta segmento estación espacialCrew-11USCVDaniel MarínEstación Espacial InternacionalSoyuzCrew DragonStarlinerBoeingCRIU-11CRIU -12Crew-12NASARoscosmosHTV X-1San DiegoPacíficoGolfo de Méxicomisión Crew-11TierraApoloUS NavyUcraniaArtemisa 2Artemisa 3OriónSpaceXLuna6 de febrero7 de febrero8 de febrero10 de febrero11 de febrero
Confusión Nave y misión Crew-11
Ep542: Emergencia en la ISS; Artemisa; IA en Matemáticas; Burbujas; Distracción
22 de enero de 20266 momentos
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Daniel Marín aclara la terminología utilizada para referirse a la misión espacial Crew-11, destacando la confusión común entre el nombre de la nave y el de la misión.
…era de International Station, ¿no? Pues alguien puso International Space Station. Period, como transcribiendo también el carácter del espacio, bueno. Pero nada, la casualidad esa, ¿no? De que también hablaba de la ISS. Bueno, pues vamos con el tema este, ¿no? La tripulación 11, ¿no? Es la que ha tenido que regresar apresuradamente. Sí, la misión, bueno aquí siempre hay un poco de confusión entre lo que es la nave y la misión. La misión se llama Crew-11, tripulación 11 o USCV. -11, las terminologías hasta que tiene la NASA de vehículo comercial de Estados Unidos 11 y bueno, una tripulación formada por dos estadounidenses, un ruso y un japonés, que estaban tan tranquilos en la Estación Espacial Internacional durante su misión, es una misión de varios meses. Hay que decir que siempre tiene que haber acoplado la Estación Espacial Internacional, una como mínimo una Soyuz rusa y un vehículo estadounidense que hasta ahora pues ha sido casi siempre la Crew Dragon, antes era el transbordador y luego está la Starliner de Boeing pero ha salido rana por ahora y bueno se acopló una vez con tripulación y la tripulación tuvo que volver la Crew Dragon y de hecho la próxima Starliner que se lanza este año va sin tripulación porque no se fían todavía de Boeing, a ver si la vemos algún día con tripulación o no. En cualquier caso, pues estaba esta tripulación ahí en la estación espacial; van rotando, ya digo, siempre tiene que haber una rotación previa. Es decir, si va a regresar una nave Soyuz, primero se lanza la siguiente Soyuz, se acopla, hay un periodo de convivencia y vuelve la Soyuz que estaba acoplada. Lo mismo con la Crew Dragon, se lanza una Crew Dragon, hay un periodo de convivencia también para, pues evidentemente, pasar el mando; bueno, no solo el mando, sino en este caso la experiencia, los problemas que puede haber a bordo, y luego regresa la anterior. Digo todo esto porque... Perdona, no sé si te he entendido; cuando dices que tiene que haber una Soyuz y una Crew Dragon, ¿quieres decir a la vez? A la vez, a la vez, como mínimo tiene que haber una Crew Dragon; bueno, como mínimo tiene que haber una sola nave tripulada acoplada. Evidentemente, en caso de emergencia, por eso están tanto las Soyuz como las Crew Dragon, pero si es posible, como mínimo tiene que haber eso: una Crew Dragon y una Soyuz acoplada. O sea, hay una de cada y cuando hay solapamiento hay otra edición; a los habría tres. Exacto, sí, sí. Hasta once, ¿no? Sí, ha habido, hace poco hubo efectivamente, once naves acopladas al mismo tiempo; tripuladas y de carga, de hecho se llenaron todos los puertos, se llenó todo, ¿no? Un alien que pasara por ahí diría: aquí se come bien, aquí se come bien pues están todos los... Sí, sí, fue complicado acoplarlas todas porque el carguero japonés, la HTV X-1, hubo que sacarlo para que, temporalmente para que se pudiera acoplar la Soyuz, o sea, no fue trivial. Entonces digo todo esto también porque el hecho De que haya vuelto la CRI-11 antes de tiempo pone a la estación espacial una situación especial, no de emergencia, no peligrosa, pero sí especial en la que solo hay tres tripulantes a bordo que son los de la Soyuz que está acoplada en estos momentos, porque lo normal es eso, que haya ese relevo. No pasa nada, y no pasa nada porque precisamente la NASA y Roscosmos, la agencia espacial rusa, Reanudaron un acuerdo que ya tenían, pero lo reanudaron y lo ampliaron, paradójicamente, después de la invasión de Ucrania, para que siempre haya un cosmonauta ruso en las naves Crew Dragon y un astronauta estadounidense en las naves Soyuz. ¿Por qué? Pues porque si se daba un caso como el que ha ocurrido, haya como siempre, como mínimo, una persona que se pueda encargar del segmento de la otra nacionalidad de la estación espacial. Me explico, la estación espacial en realidad Son dos estaciones acopladas, que una es la estadounidense con el módulo japonés, los módulos japoneses y el módulo europeo y el otro es el segmento espacial, el segmento ruso. Entonces, claro, tiene que haber, debería haber siempre como mínimo un cosmonauta…
Significado #1 · Palabras #1
Daniel Marín aclara la terminología utilizada para referirse a la misión espacial Crew-11, destacando la confusión común entre el nombre de la nave y el de la misión.
Habla: Daniel MarínSignificado #1 · Palabras #1misión espacial crew-11confusión nave y misión crew-11tripulación 11 regresa apresuradamentemisión crew dragon estados unidostripulación crew dragon estación espacialacoplamiento estación espacial internacional soyuzstarliner boeing sin tripulaciónnave starliner de boeingrotación tripulaciones estación espacial internacionalacoplamiento nave soyuz y crew dragonperiodo de convivencia naves espacialesexperiencia problemas a bordo isscrew dragon y soyuz acopladasnave tripulada acoplada estación espacialonce naves acopladas isshtv x-1 movida para soyuzacoplamiento de varias naves isscomplejidad acoplar carguero japonéscrew-11 regreso anticipadotripulantes a bordo estación espacialacoplamiento soyuz estación espacialcosmonautas rusos naves crew dragonastronautas estadounidenses naves soyuzinvasión ucrania acuerdo nasa roscosmospresencia cosmonauta segmento estación espacial…era de International Station, ¿no? Pues alguien puso International Space Station. Period, como transcribiendo también el carácter del espacio, bueno. Pero nada, la casualidad esa, ¿no? De que también hablaba de la ISS. Bueno, pues vamos con el tema este, ¿no? La tripulación 11, ¿no? Es la que ha tenido que regresar apresuradamente. Sí, la misión, bueno aquí siempre hay un poco de confusión entre lo que es la nave y la misión. La misión se llama Crew-11, tripulación 11 o USCV. -11, las terminologías hasta que tiene la NASA de vehículo comercial de Estados Unidos 11 y bueno, una tripulación formada por dos estadounidenses, un ruso y un japonés, que estaban tan tranquilos en la Estación Espacial Internacional durante su misión, es una misión de varios meses. Hay que decir que siempre tiene que haber acoplado la Estación Espacial Internacional, una como mínimo una Soyuz rusa y un vehículo estadounidense que hasta ahora pues ha sido casi siempre la Crew Dragon, antes era el transbordador y luego está la Starliner de Boeing pero ha salido rana por ahora y bueno se acopló una vez con tripulación y la tripulación tuvo que volver la Crew Dragon y de hecho la próxima Starliner que se lanza este año va sin tripulación porque no se fían todavía de Boeing, a ver si la vemos algún día con tripulación o no. En cualquier caso, pues estaba esta tripulación ahí en la estación espacial; van rotando, ya digo, siempre tiene que haber una rotación previa. Es decir, si va a regresar una nave Soyuz, primero se lanza la siguiente Soyuz, se acopla, hay un periodo de convivencia y vuelve la Soyuz que estaba acoplada. Lo mismo con la Crew Dragon, se lanza una Crew Dragon, hay un periodo de convivencia también para, pues evidentemente, pasar el mando; bueno, no solo el mando, sino en este caso la experiencia, los problemas que puede haber a bordo, y luego regresa la anterior. Digo todo esto porque... Perdona, no sé si te he entendido; cuando dices que tiene que haber una Soyuz y una Crew Dragon, ¿quieres decir a la vez? A la vez, a la vez, como mínimo tiene que haber una Crew Dragon; bueno, como mínimo tiene que haber una sola nave tripulada acoplada. Evidentemente, en caso de emergencia, por eso están tanto las Soyuz como las Crew Dragon, pero si es posible, como mínimo tiene que haber eso: una Crew Dragon y una Soyuz acoplada. O sea, hay una de cada y cuando hay solapamiento hay otra edición; a los habría tres. Exacto, sí, sí. Hasta once, ¿no? Sí, ha habido, hace poco hubo efectivamente, once naves acopladas al mismo tiempo; tripuladas y de carga, de hecho se llenaron todos los puertos, se llenó todo, ¿no? Un alien que pasara por ahí diría: aquí se come bien, aquí se come bien pues están todos los... Sí, sí, fue complicado acoplarlas todas porque el carguero japonés, la HTV X-1, hubo que sacarlo para que, temporalmente para que se pudiera acoplar la Soyuz, o sea, no fue trivial. Entonces digo todo esto también porque el hecho De que haya vuelto la CRI-11 antes de tiempo pone a la estación espacial una situación especial, no de emergencia, no peligrosa, pero sí especial en la que solo hay tres tripulantes a bordo que son los de la Soyuz que está acoplada en estos momentos, porque lo normal es eso, que haya ese relevo. No pasa nada, y no pasa nada porque precisamente la NASA y Roscosmos, la agencia espacial rusa, Reanudaron un acuerdo que ya tenían, pero lo reanudaron y lo ampliaron, paradójicamente, después de la invasión de Ucrania, para que siempre haya un cosmonauta ruso en las naves Crew Dragon y un astronauta estadounidense en las naves Soyuz. ¿Por qué? Pues porque si se daba un caso como el que ha ocurrido, haya como siempre, como mínimo, una persona que se pueda encargar del segmento de la otra nacionalidad de la estación espacial. Me explico, la estación espacial en realidad Son dos estaciones acopladas, que una es la estadounidense con el módulo japonés, los módulos japoneses y el módulo europeo y el otro es el segmento espacial, el segmento ruso. Entonces, claro, tiene que haber, debería haber siempre como mínimo un cosmonauta…
Daniel Marín explica que el fin de la misión Crew-11 estaba cerca cuando surgió una emergencia médica, cuya naturaleza y el astronauta afectado no han sido divulgados públicamente.
Habla: Daniel MarínSignificado #4 · Palabras #5misión crew-11 regreso anticipadoacuerdo nasa roscosmos estación espacialtripulación soyuz viviendo en issastronauta estadounidense a bordo issemergencia médica misión crew-11naturaleza emergencia médica confidencialastronauta afectado crew-11 desconocidonasa adelanta regreso crew-11evacuación médica misión crew-11decisión nasa tripulación y médicosdecisión trivial evacuación crew-11amerizaje crew dragon pacífico san diegoamerizaje crew dragon golfo méxicorecogida tripulación crew dragon barco…el segmento ruso. Entonces, claro, tiene que haber, debería haber siempre como mínimo un cosmonauta ruso que sepa manejar los sistemas más importantes del segmento ruso y un astronauta estadounidense que sepa manejar los sistemas del segmento estadounidense. Entonces, bueno, pues estamos en una situación muy peculiar, pero gracias a ese acuerdo entre las dos agencias, hay ahora, aunque sea solo la tripulación de la Soyuz, la que está acoplada y la que está viviendo en la estación espacial, pues hay un astronauta estadounidense ahora mismo a bordo de la Estación Espacial Internacional. Bueno, dicho esto, lo que pasó es que se estaba acercando el fin de la misión de la CRI-11, todavía quedaba un mes, y de repente pues surgió una emergencia médica, no se ha hecho pública la naturaleza de la emergencia médica tampoco se hizo público que no se ha hecho público que astronauta la ha sufrido aunque ahora si quieres comentamos un poquito sobre eso y nada pues la NASA tomó la decisión después de consultar con los médicos en tierra con la tripulación y bueno pues habrán no ha sido una decisión fácil evidentemente pues decidieron adelantar el regreso en casi un mes de la CRI-11 y lo han llevado a una evacuación de por motivos médicos no es una evacuación de emergencia porque en caso de una emergencia como puede ser una despresurización o algún suceso catastrófico pues se puede volver a la Tierra en cuestión de horas Tanto la Soyuz como la Crew Dragon entonces aquí no había esa prisa, se ve que la emergencia médica no requería pues un regreso tan rápido, no era tan emergencia y al final, pues bueno, pues se decidió adelantarlo, que ya digo, no es una decisión trivial, aunque es normal. Que se le quite peso y regresó, regresaron bien. Salieron más o menos por su propio pie de la cápsula en el barco una vez que los recogieron y nada; que, por cierto, cuando ameriza la Crew Dragon, que en este caso amerizó en el Pacífico frente a las costas de San Diego, hasta hace poco lo hacía en el Golfo de México. Bueno, Golfo de América, ¿no? Para ellos el Golfo de América, ojo, ¿no? En América hay un golfo ahí; hay un golfo muy grande. Sí, o en el Atlántico, pues, en fin, que esto lo digo porque salen, no en este caso porque sabemos que hay uno de los tripulantes que estaba afectado por un tema…
Daniel Marín concluye una anécdota sobre la misión Crew-11 y explica cómo su regreso anticipado ha dejado a la Estación Espacial Internacional en una situación inusual hasta el lanzamiento de la siguiente nave, Crew-12.
Habla: Daniel MarínSignificado #3 · Palabras #3regreso anticipado misión crew-11estación espacial internacional y crew-12situación inusual estación espacialtripulación reducida estación espacialemergencia médica nasa sin comentarios…prueba, gente muy curtida, no se mareaba para nada y si lo hacía lo disimulaba muy bien porque no podían demostrar debilidad; eran los más fuertes, los mejores y de repente en el espacio se mareaban y no sabían por qué, si ellos en su vida se habían mareado. En fin, esto es una anécdota. El caso es que al final, pues la CRIU-11 está aquí; ya digo, se le ha intentado quitar un poquito de hierro al asunto, pero deja la estación espacial en una situación no peligrosa ni de emergencia, pero sí una situación un poquito curiosa hasta que se lance la siguiente nave, la CRIU -12. porque ya digo, ahora solo hay tres personas y estamos hablando de una estación espacial muy grande, en la que normalmente como mínimo pues tenemos a esas siete personas Cuatro que van en Crew Dragon 3 en Soyuz que se encargan de todos los sistemas, entonces ahora mismo la parte del segmento estadounidense está a menos de medio gas, está casi todo apagado y hay muy poca actividad, ¿no? Y en cuanto a la emergencia médica, bueno, pues la NASA ha reiterado que no va a decir nada Antes de ir, tengo dos preguntas, pero tampoco quiero acaparar; no sé si Francis o Juan Carlos quieren alguna cosa. Bueno, te quería preguntar dos cosas: una como muy concreta, simplemente por curiosidad; es todo el tema este del amerizaje, cómo funciona, si…
Daniel Marín explica una diferencia clave entre las misiones Apolo y los amerizajes actuales de la Crew Dragon, detallando cómo los astronautas eran rescatados en helicóptero durante el programa Apolo.
Habla: Daniel MarínSignificado #10 · Palabras #19rescate astronautas apolo con helicópteroamerizaje crew dragon en el marus navy rescata a los buzos…si se parecen algo a los que tenemos en mente de cuando volvían los astronautas del Apolo, porque entiendo que hay un barco de SpaceX y que la cápsula es recogida por el barco y luego evacúan en helicóptero y tal, pero no sé muy bien cómo es eso en detalle. Y el otro, bueno si quieres empezamos por ahí Sí, no, la diferencia principal entre el Apolo y ahora la Crew Dragon es que en el Apolo pues si uno ve las imágenes o las fotos de la época se tiraban en helicóptero los buzos de la armada estadounidense de la US Navy y sacaban en una cesta a los astronautas, los subían al helicóptero y luego los llevaban al porta, bueno, el portaaviones, porta helicópteros Porta aeronaves, vamos, el que estuviera por allí, ahora no, ahora cae en el mar y lo que la cápsula evidentemente ameriza y se iza al barco primero, A este barco de SpaceX y una vez en el barco se saca la aerolación, sí, sí, con una grúa es mucho más cómodo para la tripulación porque no tienen que estar ni con cesta ni con el peligro que se caigan al agua y bueno, bastante más cómodo pero eso mientras los…
Daniel Marín explica las implicaciones de una emergencia médica durante futuras misiones Artemisa, específicamente en relación con el tiempo que podría tomar un rescate debido a la órbita de la nave Orión y los tiempos de regreso a la Tierra.
Habla: Daniel MarínPalabras #16órbita elíptica nave orionmisión artemisa 3 lunaemergencia médica superficie lunartiempos regreso a tierra artemisa…persona o a darle algún tipo de asistencia médica. Entonces, bueno, no sé cuánto de rápido se podría evacuar en una misión a la Luna que se encontrara con una emergencia así, pero bueno, tampoco no sé, las misiones a la Luna son cosas de días, no creo que... Bueno, en las futuras misiones Artemisa, no esta Artemisa 2 de la que hablamos ahora, vamos a hablar, sino las siguientes que se posan a partir de Artemisa 3, si se usa la nave Orión, por lo menos como mínimo en Artemisa 3, como tiene una órbita muy elíptica alrededor de la Luna, mientras el módulo lunar de SpaceX está en la superficie lunar, esa órbita tiene un periodo de una semana Entonces, a esto hay que sumarle los días de regreso, que suelen ser 2, 3, 4, dependiendo de la ventana de lanzamiento Así que podrían estar esperando a regresar a la Tierra, o sea, podrían tardar hasta 11 días en una emergencia de este tipo en la superficie de la Luna Hay Un antecedente en la Antártida, y es que en una expedición de no sé cuántos eran, pero vamos, 10 o 12. Pues iba un médico y el médico sufrió de apendicitis, de apendicitis aguda y entonces adivinad quién operó al médico. Ese era el ruso, ¿no? Que se operó a…
Daniel Marín explica las fechas disponibles para la ventana de lanzamiento, mencionando varias opciones en febrero y marzo, y expresa confusión sobre por qué el día 10 no está incluido.
Habla: Daniel MarínPalabras #17ventanas lanzamiento febrero marzofecha lanzamiento 11 febreroconfusión fecha lanzamiento daniel marín…principalmente por culpa de estas fugas, no solo por eso, así que aunque la NASA dice que todo eso ya está solventado y que no va a haber en principio muchos retrasos por ese tema, nadie les cree y todo el mundo piensa que va a haber retrasos y retrasos. entonces claro ahí vamos a tener en las ventanas de lanzamiento: hemos dicho el 6 y luego aquí tenemos la tenemos 678, 10 y 11. Esos son los días que va a haber ventana de lanzamiento que dura dos horas en cada día; la ventana de lanzamiento. Y si para el 11 no se puede, 11 de febrero no se puede lanzar, ya nos vamos a marzo: que tenemos 678, otra vez 9 y 11. Y si tampoco puede ser el 11 de marzo, eso me hace gracia; del 6 al 11, pero el 10 no se puede, no entiendo mucho esto. Sí, vamos; aquí evidentemente uno puede ver el patrón porque luego tenemos también en abril 1, 3, 4, 5, 6 y luego el 30 de abril, que eso lo han puesto ahí como fecha ya como el último intento, que si no ya habría que volver a traer al cohete al edificio, al…