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Competencia eus Boeing Artemisa NASA
Con
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Héctor Socas concluye una discusión sobre los cambios en el programa Artemisa de la NASA, señalando un aspecto particular: la competencia entre la EUS de Boeing y el cohete Centauro 5 como segunda etapa del programa.
…que estar escrupulosamente en orden, porque no sabes por dónde puede salir mal. Y eso sí que es más fácil, creo yo, y es la forma en la que he conciliado la intuición con lo que he leído, es más fácil que lo acallemos por determinadas presiones externas. Pues nada, para terminar hay una cosa que me parece simpática de esta segunda etapa que es que la EUS, la que estaba prevista usar en la segunda configuración que es de Boeing, realmente está compitiendo como la segunda etapa del programa Artemis con la de Centauro 5 que es. De la empresa ULA, pero es que ULA es una empresa que originariamente era de Boeing, bueno, de Boeing y de Lockheed Martin. Boyd y Lockheed Martin fundaron ULA, entonces parecería que Boyd está compitiendo consigo misma y eso me chocó un poco. Busqué la información y resulta que no, que luego eso se vendió porque ya cuando entró SpaceX a tope por un tema de la sacudida que produjo en todo el mercado espacial decidieron desprenderse de ella y ahora pertenece a otra empresa, o sea que son diferentes. Pero en un momento yo digo: ¿Pero cómo es esto? ¿Esto es Boeing compitiendo contra sí misma? No sé, estas cosas suenan un poco raras, pero no, está todo ok, son empresas diferentes. Bueno, algo más sobre esto. La verdad que es un tema interesante a seguir y, por supuesto, siempre la seguridad por delante: safety first, como dicen. Venga pues vamos, Juan Carlos, con un tema que se nos quedó pendiente la semana pasada: que es esto de esta…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas informa sobre cambios recientes en el programa Artemisa de la NASA, explicando que estos anuncios suelen indicar retrasos o modificaciones en los planes originales.
Habla: Héctor SocasSignificado #20 · Palabras #11cambios programa artemisa nasaretrasos programa espacial ignaciomodificaciones agenda artemisa…del programa. Así que bueno, pues muchas gracias por ofrecerse a organizar esto y nada, les animamos a que por lo menos pues en fin estén al tanto de la información y vean si finalmente les interesa o no. Vale, pues eso es lo que quería comentar de esto. Ignacio, la NASA acaba de informarnos que va a hacer algunos cambios en el programa Artemisa y normalmente cuando se anuncian cambios en un programa espacial no suelen ser ni para adelantar cosas, ni para hacer más; suele ser porque hay que retrasar las cosas, porque no van los planes según lo previsto y bueno, pues hay que hacer modificaciones a la agenda, a la previsión y pues no lo sé. A mí siempre me había parecido que esto de lanzar tres cohetes y llegar a la Luna era como, no sé, como muy ambicioso, ¿no? Pero claro, que sabe uno de estas cosas. Estoy seguro que se podría hacer. Pero yo si fuera un astronauta estaría muy intranquilo…
Héctor Socas introduce una noticia sobre el programa Artemisa de la NASA y lo compara con la filosofía de SpaceX en cuanto a las pruebas previas a un lanzamiento.
Habla: Héctor SocasPalabras #19nasa pruebas previas lanzamientospacex lanzamiento prueba arreglofilosofía programa artemisa nasa…importa tanto, que eso es algo que hemos visto y en la carrera espacial fue bastante determinante; de cómo avanzaron unos, cómo avanzaron otros, cambios que hubo durante el proceso. Me parece que son cuestiones interesantes y que hay que sacarlas, eso es así. Y sobre esta noticia me ha sorprendido mucho algo, dime. Perdona, a veces mencionamos esta diferencia de filosofía entre la NASA, que suele ser más de hacer mil pruebas antes de un lanzamiento para asegurar que no haya ningún fallo, y SpaceX, que dice: bueno, lanzamos, vemos que falla, arreglamos. lanzamos, eso está muy bien, y de hecho ha tenido mucho éxito SpaceX, pero hasta que llega el punto en el que entran los humanos en el cohete, ¿no? Incluso antes de meter los humanos podríamos encontrar peros, pero desde luego cuando ya nos jugamos vidas…
Ignacio Crespo comenta sobre la noticia del programa Artemis III de la NASA y su retraso, destacando que se convertirá en un vuelo orbital sin alunizaje antes de que Artemisa IV ponga humanos en la Luna.
Habla: Ignacio CrespoPalabras #10artemis iii vuelo orbital sin aterrizarretraso programa artemisa nasajared isaacman declaraciones nasa…objetivos de Artemis III, vamos a hacer que sea un vuelo orbital, pero que no aterrice, que no alunice. Esto es muy llamativo porque, claro, llevaban por bandera él en 2027: ponemos ya a un humano de vuelta a la luna después de 50 años sin haberlo hecho, qué Maravilla, ¿qué fantástico? La noticia es llamativa y la noticia, lógicamente, se hizo eco todo el mundo. Pero ya he dicho que de Artemis III me interesa también el por qué ha pasado esto. En las declaraciones de la NASA, y ha habido de Jared Isaacman, ha habido de distintos directivos, han indicado que, bueno, vamos a hacer las cosas paso a paso, vamos a hacerlas bien, necesitamos más pruebas, lo que vamos a hacer en realidad es recoger más información con este lanzamiento intermedio, al ser Artemis III vuelo orbital sin aterrizar, antes de que Artemis IV sea el primero que realmente ponga humanos en la Luna para 2028. Dicho así, tiene todo el sentido. Lo que sorprende es, ojo, ¿qué radical el cambio, qué? Ha podido ocurrir. Y viendo precisamente las noticias que han dado internacionalmente, vi que una asociaba algo que no estaba presente en las noticias que yo he visto en España: que es un panel de seguridad que el día 15 del pasado mes publicó un informe…
Ignacio Crespo comenta sobre un informe anual del Aerospace Safety Advisory Panel, destacando preocupaciones sobre las relaciones comerciales de la NASA, específicamente contratos con Boeing y problemas previos con el Starliner.
Habla: Ignacio CrespoSignificado #6 · Palabras #5relaciones comerciales de la nasacontratos nasa boeingproblemas starliner 2024…es de alto riesgo. De verdad que me siento en la necesidad de insistir que no estoy inventándome nada porque me sorprende la falta de presencia en los medios. Luego, la tripulación; bueno, claro, una de las cosas interesantes que hacen este dossier, porque Es un informe anual que preparan sobre este tipo de cuestiones, es dónde creen que están los puntos flacos. Y uno de ellos es en las relaciones comerciales que ha podido establecer la NASA y en concreto en contratos como el que tienen con Boeing. Y cuando en 2024 tuvieron el problema del Starliner que llegaron a la Espación Espacial Internacional y detectaron unos problemas que hicieron cambiar los planes y decir no van a volver tal como lo teníamos pensado, vuelven nueve meses después, lo que han encontrado en este panel con entrevistas con esos…
Ignacio Crespo analiza el informe del Aerospace Safety Advisory Panel sobre el programa Artemisa, destacando cómo la tripulación dudó en reportar fallos por temor a perjudicar a socios contratistas como Boeing.
Habla: Ignacio CrespoPalabras #9tripulación duda reportar fallos boeingaerospace safety advisory panel artemisajubilación expertos seguridad programa artemisadependencia económica limitaciones decisiones…que hicieron cambiar los planes y decir no van a volver tal como lo teníamos pensado, vuelven nueve meses después, lo que han encontrado en este panel con entrevistas con esos astronautas es que dudaron bastante sobre si reportaron o no estos fallos. Y lo que indican explícitamente es lo siguiente: la tripulación señaló su vacilación para reportar preocupaciones que pudieran parecer poco solidarias con los socios contratistas, Boeing en este caso, un indicador preocupante de una cultura de seguridad reprimida. Aparte de esto, hay otra serie de cuestiones; hace un análisis del contrato, de ver los problemas que hay ahí, de la dependencia económica que se puede establecer y las limitaciones a la hora de decir que no sobre algunas decisiones; y también hace un análisis un poco más fino de cuestiones como la jubilación de altos cargos que tienen décadas de experiencia y que son mejores identificando los problemas de seguridad. Al perderlos no solamente es que haya un problema a la hora de reportarlo sino de identificarlo, que es previo. Y bueno, no hacen esta vinculación hasta donde yo he podido leer porque sinceramente no he podido leer página por página pero le he dedicado un…
Ignacio Crespo y Héctor Socas discuten sobre el programa Artemisa de la NASA, mencionando la presión para lograr un alunizaje durante el mandato de Donald Trump y competir con el programa espacial chino que tiene previsto llegar a 2030.
Habla: Ignacio CrespoSignificado #5programa artemisa nasa espada de damocleschina programa espacial 2030jared isaacman tasa de vuelo seguranasa enfoque estandarizado vuelos intermedios…parte se sobreentiende, nadie lo ha dicho explícitamente, pero todos sobreentendemos que se quiere que ese primer alunizaje sea durante el mandato de Trump y por otra parte también se quiere llegar antes que China, que tiene su programa previsto para 2030. Obviamente todo el mundo pensará que también tendrá retrasos, pero la verdad es que hasta ahora China ha llevado una marcha, una larga marcha podríamos decir, muy certera. Así que, bueno, pues eso también está ahí, el 2030 también pende como una espada de Damocles sobre el programa Artemisa. Totalmente, y estábamos comentando que hay declaraciones de Jared Isaacman, justo de la que me hago con el artículo, dice: porque hace referencia a esto, la NASA debe estandarizar su enfoque, aumentar la tasa de vuelo de forma segura a lo que se refieren con hacer más vuelos intermedios entre el actual y el alunizaje y ejecutar la política. Espacial nacional del presidente. Fíjate cómo dice del presidente, no dice del partido, no hay términos que sean más colectivos en este sentido o del gobierno. Podría decir: claro, exacto, con la competencia creíble de nuestro mayor adversario geopolítico,…
Juan Carlos Gil y Ignacio Crespo comentan sobre la situación actual del programa Artemisa de la NASA en comparación con el programa espacial chino, señalando que China podría estar más cerca de alunizar que Estados Unidos.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #7programa artemisa nasa vs chinacohete programa espacial chinoalunizar china más cerca estados unidosnasa agencia espacial menos transparenteequilibrio seguridad y rapidez artemisa nasa…bueno, de China, ellos van a su ritmo, pueden retrasarse, claro; las cosas del espacio van despacio, como siempre decimos, pero tienden a no hacerlo, ¿eh? Y todos los hitos intermedios están cumplidos en sus plazos. De hecho hay gente que yo he visto que ha Argumentado que en estos momentos China está más cerca de pisar la luna que Estados Unidos. Tienen también que probar el cohete, en fin, pero es que lo que les queda a USA no es moco de pavo. Totalmente de acuerdo, y lo de China es que hay una cosa que También hay que tener en cuenta: comentábamos que los retrasos son menos frecuentes y comentábamos también antes por qué suelen ser menos frecuentes y la asociación es bastante realista. Estamos hablando de una agencia espacial menos transparente, al menos a priori. Veremos qué controles de seguridad está habiendo y cuáles no, y qué se está poniendo en riesgo y cómo se balancean los dos objetivos: el de que no muera nadie, por supuesto, pero llegar a la luna pronto. Muy bien, yo metería aquí también otro asunto que lo vi en el también siempre recomendamos el blog de Daniel Marín para estar al tanto de las noticias del espacio, ¿no? Además del magnífico artículo de Ignacio y Daniel incidía en un tema que a mí me parece…
Héctor Socas explica los cambios planificados en las etapas del programa Artemisa de la NASA, detallando cómo inicialmente se iba a utilizar una segunda etapa Centauro 5 de ULA y posteriormente una EUS de Boeing para aumentar la capacidad de carga lunar.
Habla: Héctor SocasSignificado #13 · Palabras #3segunda etapa eus boeing potencia slsartemisa 3 con segunda etapa eus…en este programa que se nos habla es la estandarización o sea que todos los lanzamientos de Artemisa sean en la misma configuración, misma configuración quiere decir todos tienen el mismo booster que es el SLS pues que tengan también la misma segunda etapa. Lo que estaba previsto era que la configuración Block 1, digamos la primera configuración fuera con una segunda etapa que es la Centauro 5 de la empresa ULA, United Launch Alliance, es menos potente y con esa segunda etapa se podrían llevar 27 toneladas a la Luna; pero luego ya Artemisa 3, no estoy seguro si la 2, también estaba planificado que ya fuera con una segunda etapa EUS de Boeing que tiene una mayor potencia y es con la que está previsto que se realice el potencial de SLS de realmente ser el cohete con mayor capacidad de poner carga en la luna, que llevaría 38 toneladas en la Luna. Bueno, pues han cambiado eso y han dicho que lo vamos a estandarizar. No vamos a estar haciendo cambios de configuración, que eso al final siempre es engorroso; es más tiempo, más trabajo, más jaleo y se van a quedar con esa Centauro 5. ¿Qué quiere decir eso?…
Héctor Socas plantea una pregunta sobre las implicaciones de los cambios en el programa Artemisa de la NASA, específicamente cómo la decisión de alejarse de la Gateway afectará a los socios internacionales que ya están construyendo módulos.
Habla: Héctor SocasSignificado #15programa artemisa de la nasaalejamiento gateway afecta socios internacionalesmódulos construidos por socios artemisa…los socios internacionales para construir módulos, un poco como la Estación Espacial Internacional que se hace con una especie de Lego de módulos, pues algo así en la Luna, desde la cual habría misiones desde superficie a la estación Gateway y viceversa. ¿Qué pasa? Eso requiere un sistema de lanzamiento con una capacidad muy grande para poder transportar estos módulos. Entonces, de esta forma la NASA está dando la espalda a la Gateway y pues no sabemos qué va a pasar con los socios. Pero hay gente que está ya construyendo módulos, entonces ¿qué va a pasar con eso? Pues no está claro. Y eso pues efectivamente, como dice Daniel, mete presión para cancelar la estación Gateway y quedarnos simplemente en ir a la luna, plantar una bandera y hacer una gran operación propagandística. Y bueno, creo que hay que mencionarlo es otra época, es otras…
Héctor Socas concluye una discusión sobre los cambios en el programa Artemisa de la NASA, señalando un aspecto particular: la competencia entre la EUS de Boeing y el cohete Centauro 5 como segunda etapa del programa.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #1competencia eus boeing artemisa nasacohete centauro 5 segunda etapaprograma artemisa configuración boeingula originariamente boeing lockheed martinspacex sacudida mercado espacialboyd compitiendo consigo mismaventa ula a otra empresa…que estar escrupulosamente en orden, porque no sabes por dónde puede salir mal. Y eso sí que es más fácil, creo yo, y es la forma en la que he conciliado la intuición con lo que he leído, es más fácil que lo acallemos por determinadas presiones externas. Pues nada, para terminar hay una cosa que me parece simpática de esta segunda etapa que es que la EUS, la que estaba prevista usar en la segunda configuración que es de Boeing, realmente está compitiendo como la segunda etapa del programa Artemis con la de Centauro 5 que es. De la empresa ULA, pero es que ULA es una empresa que originariamente era de Boeing, bueno, de Boeing y de Lockheed Martin. Boyd y Lockheed Martin fundaron ULA, entonces parecería que Boyd está compitiendo consigo misma y eso me chocó un poco. Busqué la información y resulta que no, que luego eso se vendió porque ya cuando entró SpaceX a tope por un tema de la sacudida que produjo en todo el mercado espacial decidieron desprenderse de ella y ahora pertenece a otra empresa, o sea que son diferentes. Pero en un momento yo digo: ¿Pero cómo es esto? ¿Esto es Boeing compitiendo contra sí misma? No sé, estas cosas suenan un poco raras, pero no, está todo ok, son empresas diferentes. Bueno, algo más sobre esto. La verdad que es un tema interesante a seguir y, por supuesto, siempre la seguridad por delante: safety first, como dicen. Venga pues vamos, Juan Carlos, con un tema que se nos quedó pendiente la semana pasada: que es esto de esta…