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Luisa AchaerandioIsabel CorderoJosé EdelsteinBorja TosarJuan Carlos GilIgnacio CrespoFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetcohete sls desarrollo misión artemisaproblemas diseño tecnología nasareplicación tecnología años 80 slsboosters combustible sólido slscombustible sólido cohetes boostercontrol combustión combustible sólido imposibledensidad energía combustible sólido altaboosters cohete empuje inicialseparación boosters etapa principalpropelentes líquidos transbordador espacialcombustible propelente oxidanteHéctor SocasMarteArtemisa 2NASABorjaSLSArtemisa
Combustible sólido cohetes booster
Con
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Héctor Socas explica las limitaciones del combustible sólido utilizado en los cohetes, señalando que una vez encendido, es imposible controlar su combustión.
…por Airbus en Europa, pero fabricado por un contrato de la Agencia Espacial Europea. Sí, sí, sí, muy bien; si quieren comentamos un poco cómo es la arquitectura de, bueno, la trayectoria en este caso de la misión que comienza, ya comentábamos, ¿no? Con el SLS, que es el gran cohete de la NASA, que básicamente se desarrolló para esta misión y que tanto es problema como nos contaba Borja, ha tenido en su desarrollo y que pretende replicar tecnología de los años 80 pero muy grande y sin ser reutilizable, o sea, todo mal, pero bueno, es verdad que es un pedazo de pepino, con sus boosters de combustible sólido, eso se Hace porque el combustible sólido tú no puedes, o sea, tiene mucha densidad de energía, pero tú no puedes controlar, o sea, una vez que tú aquello lo prendes, ya aquello arde todo, o sea, ya has prendido la mecha y no puedes controlar, no puedes pararlo, no puedes decirle ahora más, ahora menos, entonces claro, lo usas para boosters. ¿Que sabes que están en el despegue y quieres que te dé todo el empuje que puedas para arriba? Ahí no tienes que controlar nada, y cuando se acabe pues ya los tiras y ya vas afinando con otro tipo de propulsión. Entonces los boosters se separan, se desechan, la etapa core, la etapa principal, lo que es la mayor parte de lo que vemos del cohete; pues ese lleva combustible, propelentes líquidos como era en el caso del transbordador espacial de hidrógeno y oxígeno, de propelente y oxidante. Luego, eso lleva a la segunda etapa con la nave Orión a una órbita un poco peculiar porque es una órbita que es muy elíptica pero su perigeo, el punto más cercano a la Tierra está a solo 20 kilómetros de altitud; o sea, que si realmente lo dejas hacer esa…
Significado #1 · Palabras #6
Héctor Socas continúa su reflexión sobre la misión Artemisa 2, contrastándola con tecnologías más modernas y limpias.
Habla: Héctor SocasSignificado #16 · Palabras #5artemisa 2 y tecnología obsoletamisión artemisa 2 lanzamientocohetes aterrizando en verticaltransportador espacial motorescombustible sólido aluminio en polvoperclorato oxidante tóxicocohetes hidrógeno oxígeno aguamisión artemisa 2 combustible antiguonueva generación cohetes más limpios…hay una película antigua que te gusta pero ya los efectos especiales se han quedado obsoletos y se vamos a hacer un remake, entonces me da la impresión de que Artemisa 2 es como un remake de la era del transbordador espacial de los 80, yo pensé lo mismo, Estamos viendo, estamos fascinados con imágenes de cohetes regresando, aterrizando en vertical, siendo recogidos con el mecasila ese, todas esas cosas tan alucinantes y de repente, ahora volvemos a ver un lanzamiento con tres pedazos de pepino que se caen al mar con los mismos motores del transportador de espacial ¿El mismo tanque, el mismo combustible? Dos boosters laterales que son combustible sólido, ¿que eso es tóxico? Es un perclorato de oxidante, es un perclorato y el combustible es aluminio en polvo, ¿no? En fin, son cosas que son de antes y tal, pero estamos en la época de combustible de hidrógeno y oxígeno, que lo que sale de ahí es agua, incluso allá lo más avanzado, pensando en Marte y tal, metano, estamos con una nueva generación de cohetes más limpios. Y esto efectivamente es como volver atrás, pero con el pecado de que todavía en el transbordador espacial se recuperaban los boosters, caían en paracaídas y los recogían en un barco y los reutilizaban. Y los motores, los motores bajaban planeando y por eso se…
Héctor Socas explica las limitaciones del combustible sólido utilizado en los cohetes, señalando que una vez encendido, es imposible controlar su combustión.
Habla: Héctor SocasSignificado #1 · Palabras #6cohete sls desarrollo misión artemisaproblemas diseño tecnología nasareplicación tecnología años 80 slsboosters combustible sólido slscombustible sólido cohetes boostercontrol combustión combustible sólido imposibledensidad energía combustible sólido altaboosters cohete empuje inicialseparación boosters etapa principalpropelentes líquidos transbordador espacialcombustible propelente oxidante…por Airbus en Europa, pero fabricado por un contrato de la Agencia Espacial Europea. Sí, sí, sí, muy bien; si quieren comentamos un poco cómo es la arquitectura de, bueno, la trayectoria en este caso de la misión que comienza, ya comentábamos, ¿no? Con el SLS, que es el gran cohete de la NASA, que básicamente se desarrolló para esta misión y que tanto es problema como nos contaba Borja, ha tenido en su desarrollo y que pretende replicar tecnología de los años 80 pero muy grande y sin ser reutilizable, o sea, todo mal, pero bueno, es verdad que es un pedazo de pepino, con sus boosters de combustible sólido, eso se Hace porque el combustible sólido tú no puedes, o sea, tiene mucha densidad de energía, pero tú no puedes controlar, o sea, una vez que tú aquello lo prendes, ya aquello arde todo, o sea, ya has prendido la mecha y no puedes controlar, no puedes pararlo, no puedes decirle ahora más, ahora menos, entonces claro, lo usas para boosters. ¿Que sabes que están en el despegue y quieres que te dé todo el empuje que puedas para arriba? Ahí no tienes que controlar nada, y cuando se acabe pues ya los tiras y ya vas afinando con otro tipo de propulsión. Entonces los boosters se separan, se desechan, la etapa core, la etapa principal, lo que es la mayor parte de lo que vemos del cohete; pues ese lleva combustible, propelentes líquidos como era en el caso del transbordador espacial de hidrógeno y oxígeno, de propelente y oxidante. Luego, eso lleva a la segunda etapa con la nave Orión a una órbita un poco peculiar porque es una órbita que es muy elíptica pero su perigeo, el punto más cercano a la Tierra está a solo 20 kilómetros de altitud; o sea, que si realmente lo dejas hacer esa…