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Cohetes mínimos viables SpaceX
Con
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Borja Tosar explica la estrategia de SpaceX al desarrollar cohetes, comparándola con el enfoque más tradicional de agencias espaciales como NASA o Roscosmos.
…probamos absolutamente todo y sabemos que el fallo puede ser mínimo, lo lanzamos. ¿Que eso explica porque hay tantos pocos problemas con la astronáutica tradicional, la de la NASA, la del Rokosmos, la de la Hasha? Todas estas astronáuticas están muy testadas. SpaceX lo que hace es, no tengo mucha idea de cómo es el cohete, bueno pues hago un cohete que sea el mínimo viable para lanzarlo, lo lanzo y sin haber probado todo ya sé todo lo que funciona y algo que no ha funcionado Entonces parece que les está yendo bien en cuanto a que, claro, lo lanzan y ese montón de cosas que no han probado, que no han fallado, pues ya saben que funcionan Entonces las apuntan y siguen para adelante y encuentran una que falla. En este caso yo creo que era diferente y yo creo que todos teníamos esa idea porque iba a ser una prueba orbital. Hasta el momento las pruebas de la Starship eran saltos, pequeños saltos, o sea, lo que era subir directamente en la…
Significado #2 · Palabras #1
Borja Tosar reflexiona sobre una prueba reciente de SpaceX y contrasta el enfoque de esta empresa con el de agencias espaciales como la NASA y la Unión Soviética.
Habla: Borja TosarPalabras #20prueba reciente starship spacexenfoque spacex versus nasaagencia espacial soviética cosmos…para comentar la retransmisión les faltaba un poquito más de, no sé, de comentarista deportivo o algo así, pero la retransmisión es una calidad espectacular, unos planos espectaculares, unas imágenes espectaculares y sabiendo que todo esto es en directo. y esta fue muy emocionante precisamente porque en esta prueba se probaba algo que no se había probado hasta ahora y después de muchas otras pruebas que han salido reguleras casi todas y todas con sus defectos. Recordamos que SpaceX es la manera de trabajar que tienen, en principio en astronautica hay dos formas de trabajar, una es la de la NASA, de la Agencia Espacial Soviética, de los cosmos, también de los soviéticos en su día, con la Unión República Socialista Soviética, que era vamos a hacer un cohete, vamos a hacerlo bien, vamos a probar los motores, vamos A probar las vibraciones, vamos a probar todo, y cuando probamos absolutamente todo y sabemos que el fallo puede ser mínimo, lo lanzamos. ¿Que eso explica porque hay tantos pocos problemas con la astronáutica tradicional, la de la NASA, la del Rokosmos, la de…
Borja Tosar explica la estrategia de SpaceX al desarrollar cohetes, comparándola con el enfoque más tradicional de agencias espaciales como NASA o Roscosmos.
Habla: Borja TosarSignificado #2 · Palabras #1cohetes mínimos viables spacexlanzamiento cohete sin pruebas completasspacex prueba en vuelofallos spacex como información…probamos absolutamente todo y sabemos que el fallo puede ser mínimo, lo lanzamos. ¿Que eso explica porque hay tantos pocos problemas con la astronáutica tradicional, la de la NASA, la del Rokosmos, la de la Hasha? Todas estas astronáuticas están muy testadas. SpaceX lo que hace es, no tengo mucha idea de cómo es el cohete, bueno pues hago un cohete que sea el mínimo viable para lanzarlo, lo lanzo y sin haber probado todo ya sé todo lo que funciona y algo que no ha funcionado Entonces parece que les está yendo bien en cuanto a que, claro, lo lanzan y ese montón de cosas que no han probado, que no han fallado, pues ya saben que funcionan Entonces las apuntan y siguen para adelante y encuentran una que falla. En este caso yo creo que era diferente y yo creo que todos teníamos esa idea porque iba a ser una prueba orbital. Hasta el momento las pruebas de la Starship eran saltos, pequeños saltos, o sea, lo que era subir directamente en la…
Borja Tosar describe las pruebas iniciales de SpaceX, incluyendo la recuperación del cohete Heavy ('Megazilla') y anticipa una prueba posterior con un objetivo más ambicioso.
Habla: Borja TosarPalabras #15recuperación cohete heavy megazillastarship nave lleva órbitaheavy función subir starship…la tierra gire debajo un poquito. Se desplazaba un poco horizontalmente con respecto al punto de salida y luego caía muy cerquita, muchas veces delante prácticamente de la base. Muy cerquita, muy cerquita, a veces incluso en el Golfo de México y claro, esas. pruebas eran simplemente subir, probar el cohete, que todos los cohetes funcionen bien, que suba Luego también se hicieron pruebas de recuperación, de que volviera tanto el Heavy como la Starship Recordamos que el Heavy es el cohete que empuja la Starship, que es la nave que luego lleva a órbita y el Heavy solamente tiene la función de subir la Starship y luego se recupera, entre ellos espectacular recuperación del Heavy por la Megazilla, que son estos dos palitos que la cogen en el aire sin que llegue al suelo, que es también espectacular, pero en esta misión lo que se jugaba es algo mucho más interesante, que es La primera misión orbital intentaban llegar a órbita, que la diferencia es de los saltos, que era simplemente subir la nave hacia arriba. Dejar que la Tierra gire hacia abajo o darle un poquito de movimiento hacia el lado, es poner la nave a dar vueltas…
Borja Tosar explica las características de la Starship al alcanzar la órbita, comparándola con un edificio de entre 30 y 40 plantas para dar una idea de su tamaño.
Habla: Borja TosarSignificado #10starship cohete más grandeheavy starship más de 100 metros5000 toneladas controladas starshipreentrada atmósfera riesgo bajo starship…y luego que falle y así le explotan naves, le fallan alerones, se les descalabra algo, le fallan motores, explotan motores, hemos visto explotar motores, hemos visto de todo, como las naves prácticamente se desmontaban en directo pero esta era muy diferente Porque al llegar a órbita, recordamos que es el cohete más grande jamás creado. El conjunto del Heavy con la Starship son más de 100 metros de altura; es como un edificio de 30 o 40 plantas aproximadamente para que nos hagamos una idea y eso son 5.000 toneladas que suben y que tienen que estar controladas, porque estamos acostumbrados a decir bueno pues las cosas que orbitan cuando reentran a la atmósfera entran a mucha velocidad se descomponen y eso genera un riesgo bajo pero claro, la Starship. que es lo que va a entrar en órbita que es la parte de arriba el heavy se recupera pero eso que iba a quedar dando vueltas es como un edificio casi de 20 plantas es como un edificio de 15 plantas es una estructura totalmente metálica de acero, de 60 metros,…
Borja Tosar explica que la Starship cuenta con losetas para evitar su desintegración al reingresar a la atmósfera y describe la estrategia de SpaceX de lanzar con el mínimo viable para evaluar el funcionamiento.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #2starship losetas reentrada atmósferaspacex lanzamientos mínimo viableriesgo starship entrada órbita…la parte de arriba el heavy se recupera pero eso que iba a quedar dando vueltas es como un edificio casi de 20 plantas es como un edificio de 15 plantas es una estructura totalmente metálica de acero, de 60 metros, que la mitad de esa estructura está diseñada Para reentrar en la atmósfera o sea, tiene unas losetas precisamente para evitar que se descomponga y se deshaga. Entonces eso, si se descontrola en algún punto, dentro de los lanzamientos que hace SpaceX sin controlar mucho exactamente dice: bueno, pues lo lanzo con el mínimo viable y a ver si todo va bien. Claro, pero aquí como fallara algo entrando en órbita, podía caer en cualquier ciudad, en cualquier País Claro, está dando vueltas a la Tierra. Y si sale de la órbita y se desvía de la órbita y empieza a salir por otra órbita, pues puede acabar en un sitio poblado y cayendo. ¿Probabilidades bajas? Sí, muy bajas. Porque ya la probabilidad de que simplemente…
Borja Tosar describe los logros del vuelo orbital de Starship, destacando su tamaño y capacidad en comparación con otros lanzadores.
Habla: Borja TosarSignificado #19starship primer vuelo orbitallanzadores tamaño starshipcarga útil starship lanzamientonave más pesada espacio starship…del Heavy de la Starship y claro, ahí hubo un momento que pensaban si cancelamos lo de entrar en órbita, la Starship tiene muchos menos motores, se hace más complicado, también son vectoriales y claro, ahí recalibraron los motores y decidieron ir a órbita y Consiguieron poner la Starship en órbita, la primera vez que la Starship está en órbita. Con eso, podemos medirlo de varias formas, pero podemos decir que es uno de los lanzadores más grandes que se ha puesto en órbita nunca. Podemos discutir la carga útil, pues por carga útil, dependiendo de cómo midas la carga útil, puede ser el tercero o el segundo cargador que más carga útil ha subido en un lanzamiento. Dependiendo si encuentras el transporte espacial o no, puedes decir que es la nave más pesada que ha llegado en conjunto al espacio. Lo que está claro es que es el cohete más potente y más grande jamás creado y que tiene la potencialidad de subir la mayor cantidad de carga. Eso repetimos en un vuelo de prueba porque esto, en el fondo, no deja de ser un vuelo de prueba mucho más hilado para que no haya un problema de que caiga esto en una ciudad habitable por cuando entre en órbita tenerlo más controlado, pero sigue siendo un…
Borja Tosar explica cómo SpaceX reutiliza sus cohetes Falcon y Heavy para misiones espaciales, destacando su éxito en el uso repetido de etapas propulsoras.
Habla: Borja TosarSignificado #17 · Palabras #3starship reutilización cohetescohetes desechables elon muskfabricación starship complejidadreutilización etapas propulsoras spacexfalcon heavy misiones espacialessatélites artificiales falcon heavyrevisión cohetes falcon y heavycostes acceso al espacio spacexsatélite en órbita abaratado…volver a lanzarlo. Y la verdad es que no lo entiendo muy bien, pero si se desechara, entiendo que, claro, porque desechar, claro, el punto, a ver, ya sé que no le va a gustar a, pues es probable que a algunas unidades de carbono no le guste y tal, pero voy a. citar a Elon Musk que explicaba esto que precisamente utilizar cohetes desechables para llegar a órbita, Elon Musk decía es como si construyes un Boeing 747 con todos los motores, con todos los asientos y tal, haces un viaje transatlántico operativo del vuelo y cuando llega al destino lo tiras, claro pues la Starship es lo mismo, un cohete cuesta muchísimo hacerlo, es muy complicado hacer todos los motores, hacer todo y entonces pues si lo haces y lo aprovechas Como hasta 100 veces porque los Falcon y los Heavy que utilizan para otras misiones espaciales, ahora SpaceX. SpaceX hasta el momento estaba subiendo con otro tipo de cohetes, con otra tecnología y otro combustible. Todos los satélites artificiales con los Falcon y con los Heavy, pues uno de los éxitos de SpaceX es que tienen algunas etapas propulsoras que ya las han utilizado más de 100 veces. Y además la configuración no es como el transporte espacial, que era muy complicado, sino que bájala a tal; le hacen una revisión mínima, le cambian dos piezas, le meten combustible y en unas horas están operativos de nuevo. Y con eso ha abaratado los costes de subir al espacio; no me acuerdo bien, pero una barbaridad, ha abaratado los costes de subir al espacio. Y por eso hay tanto satélite en órbita ahora porque es súper barato subirlos; entonces yo creo que a nivel de coste sin duda reutilizarlo es lo mejor. Lo de fabricarlos en órbita entiendo que es mucho más complicado porque al final sería subir las piezas para montarlos allí en órbita; no acabo de ver una... Al final tienes que subir el mismo peso, lo único que por trozo es montarlo en órbita; no. Si…