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Coche acelera 0 a 100
Ep576: Entropía; Neandertales; Tesla; Exoplaneta; Agujeros Negros; Eirenesfera
22 de octubre de 20268 momentos
Con
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Borja Tosar continúa describiendo las capacidades del Tesla Roadster, mencionando un sistema que permite acelerar rápidamente el vehículo de 0 a 100 kilómetros por hora.
…un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado, no pasa nada. El Heavy aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado y se la pega contra la torre, contra la megacilla. Entonces es bastante sorprendente el keyflip, es una maravilla verlo. Y luego tiene el que quizás es menos espectacular, que es que aparte de tener los propulsores para orientarse en las caídas y poder hacer saltos Tiene un otro a 0, que lo dispara y ya es el coche más rápido al llegar a 0 a 100 Pues de 0 a 100 tarda creo que 0,8 segundos Además, el vídeo es de un segundo porque pone de 0 a 60, a 60 millas y te pone, claro, el vídeo es de un segundo porque es lo que tarda, no tarda nada más. Que da 3 Gs de... son 3 Gs, si fueras dentro te da 3 Gs de empuje. Pues no es tanto, yo pensaba: bueno, es que eso no puede llevar conductor, pero bueno, si puede; 3G en un segundo se puede soportar. Sí, puede llevar conductor y a los... porque para hacer esto y que la gente no dijera que es inteligencia artificial o no…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar describe una demostración impresionante del nuevo Tesla Roadster, destacando cómo sube verticalmente por una rampa de unos 20 o 30 metros.
Habla: Borja TosarSignificado #3 · Palabras #17tesla roadster sube verticalmenterampa tesla roadster unos 30 metrosvelocidad coche persona andandoángulo vertical tesla roadster 90 gradoscoche rodando invertido marmurti sperlingtesla roadster rampa vertical borja tosarretrocohetes coche tesla aterrizaje controladotesla roadster con ventiladores potentesturbulencia y presión negativa teslapresión atmosférica impulsa tesla roadster…controlar la maniobra que quieras hacer. Yo diría incluso que les fue sencillo; quizás no ponerlo en el coche es sencillo, pero a nivel de software y a nivel de cómo utilizan la gestión del gas comprimido, en este caso es aire, debió ser bastante sencillo. Bueno, las maniobras, por diferenciar un poco las maniobras, hay varios vídeos, quizás el más impresionante es el de la rampa, el de la rampa es el Tesla Roadster, que es el coche nuevo que presentaba en este caso Tesla, sube completamente en vertical por una rampa que debe ser de unos 20 o 30 metros, completamente vertical pero no rápido Claro, el punto es, para los que estéis escuchando el podcast, no es que suba a toda velocidad haciendo como una montaña rusa que hace un looping, no, no, es que sube de forma totalmente controlada, despacio, una velocidad casi como una persona andando, se pone en vertical a 90 grados, llega a un punto en que la rampa se dobla a su oxidismo, el coche sigue avanzando hasta que se pone en negativo, se pone hasta 200, creo que es hasta 100, No sé si 100, no llega exactamente a quedar totalmente vertical; no queda totalmente invertido, pero le falta muy poquito. Entonces el coche pegado a la rampa va rodando al revés, sostenido, y hay un momento que se suelta y activa una especie de retrocohetes o de cohetes que le dan la vuelta y hacen un aterrizaje controlado en tres fases, que se ve en tres fases. Lo primero, lo De la rampa, no es que vaya a una velocidad alta, sino que lo que tiene es cuatro ventiladores potentes en la parte detrás del coche y los cuatro ventiladores lo que hacen es generar una turbulencia, una presión negativa, debajo del coche para que la presión atmosférica empuje el coche contra la rampa. Esto lo consiguen los bandones las. perales El efecto suelo de la Fórmula 1, ¿no? No, no, el efecto suelo a lo bestia y lo consiguen con un mecanismo que tienen que es que en los faldones entre rueda y rueda por la parte lateral del coche se despliega una especie de plástico y por delante y por…
Borja Tosar indica que el hecho de que un coche ruede invertido no es una novedad, ya que previamente otros vehículos han utilizado ventiladores para lograr este efecto.
Habla: Borja TosarSignificado #6bradman bt46b rodó invertidomarmurti sperling utiliza presión negativacoche marmurti sperling circuló al revéscoche ruede invertido ventiladoresvehículos efecto ventiladorestécnica coches suelopresión negativa coches derrapecoche convencional sistema seguridad curva…de forma aplastante. de hecho en cuanto ganó el premio le prohibieron volver a utilizar esta técnica, se prohibió en la Fórmula 1 utilizar ningún tipo de ventilador o de sistema para generar presión negativa en los bajos del coche porque prácticamente este arrasó en la carrera el coche era un Bradman BT46B y bueno, se utilizó solamente una vez y también coches que utilicen esta técnica para poder rodar al revés, poder rodar invertidos también hay otro coche que ya ha rodado invertido que es el Marmurti Sperling que es un coche que utilizando la misma técnica quizás es un coche de otro estilo pero con la misma técnica se le pone y utilizando también la presión negativa es capaz de, le dan la vuelta y puede circular, en este caso, este coche hicieron unos pocos centímetros al revés, o sea que ya se había hecho. O sea, se puede decir que no es la primera vez que un coche rueda de forma invertida, no es la primera vez que un coche se da la vuelta con ventiladores, no es la primera vez que pegan un coche al suelo con esta técnica, sí que yo creo que es la primera vez que ponen un coche a rodar en vertical de manera sostenida y es una técnica que quizás, no sé, más adelante igual tiene una aplicación en los coches normales que utilizamos los demás, porque si practican esta técnica en este coche, igual algún día los coches traigan algún tipo de sistema para generar algo de presión negativa abajo, yo que sé, cuando te está derrapando el coche o quizás simplemente por seguridad cuando te metes en curvas. Quizás también, que yo creo que lo dejaba caer un poco en la presentación, quizás hagan competiciones con este tipo de coches, con esta tecnología para que sean unas competiciones más extremas. No lo sé, pero es una tecnología fascinante; o sea, la capacidad tecnológica de poner un coche rodando en vertical…
Borja Tosar continúa la conversación sobre el Tesla Roadster y comenta las reflexiones de Héctor sobre cómo controlar un coche que ha sido liberado en una rampa a una altura considerable.
Habla: Borja TosarSignificado #12tesla roadster liberado en rampacontrol coche altura considerable hector…con esta tecnología para que sean unas competiciones más extremas. No lo sé, pero es una tecnología fascinante; o sea, la capacidad tecnológica de poner un coche rodando en vertical y ser capaz de rodar invertido y luego que al soltarlo, que esto es un poco Lo que comentaba Héctor, claro, ese coche lo sueltas, el coche queda libre, cayendo libre en los tres ejes eso. Controlarlo en una altura de unos 20 o 30 metros que debe tener esta rampa, lo primero que me apetece decir es que yo creo que ningún ser humano sería capaz de controlarlo. O sea, yo creo que ningún piloto, por experimentado que sea, le dejas un coche en caída libre directamente, dar la vuelta, generar todo eso y hacer un aterrizaje suave Yo creo que sería prácticamente imposible con controles manuales, sin una asistencia de ordenador…
Borja Tosar describe la capacidad del Tesla Roadster para realizar una maniobra sorprendente tras caer desde una altura considerable, destacando la velocidad y los sensores involucrados.
Habla: Borja TosarSignificado #10tesla roadster control tres ejesgiro tesla roadster rampa alturaestabilización tesla roadster caída perfectaimpulso tesla roadster hacia adelantevelocidad y sensores tesla roadstermaniobra coche sin superficies vuelotesla roadster espacio corto maniobras…sistema electrónico y le queda el mando y suponiendo que funcionara el mando que también es electrónico y también va por cable no sería capaz de gobernarlo eso es ingobernable o sea la inestabilidad de un caza es precisamente para que puedan hacerse maniobras entonces eso es lo sorprendente que el Tesla se da la vuelta cae de la rampa de una altura de 20 o 30 metros se gira o sea tiene tiene control en los tres ejes que es súper sorprendente se gira se impulsa hacia adelante estabiliza y cae perfecto además En dos fases controladas, o sea, llega un tal, asciende y lo increíble es eso: la velocidad, los sensores, la capacidad. Es un espacio muy corto, 20 o 30 metros para hacer una maniobra de este tipo; es poquísimo. Cae a plomo; es un coche sin superficies de vuelo de control, claro. Eso es un ladrillo, o sea, está cayendo un ladrillo; no tiene ninguna superficie de control ni tiene otra cosa. Es tremenda, yo; es que me parece algo totalmente de otro mundo. Me parece algo sorprendente. Sí que es verdad que quizás sea aplicar lo mismo que vemos para el Starship o para el Heavy, que no lo vemos tan espectacular para un coche, pero parece…
Borja Tosar continúa explicando las capacidades del Tesla Roadster, mencionando una maniobra llamada 'kickflip' que implica que varios coches Tesla se mueven a gran velocidad.
Habla: Borja TosarSignificado #7tesla roadster maniobra kickflipvelocidad coches tesla prueba kickflipturbo propulsor coche fantástico tesla…espacial, ni es ningún tipo de cohetes; tiene un depósito muy grande de aire, lo comprime mucho, bueno, mucho lo comprime relativamente, tampoco es que sea una barbaridad, pero lo comprime bien y luego con eso hace ese juego de control y ese aterrizaje suave. Luego tiene una maniobra que es el kickflip; aparte de caer de forma controlada, de hecho este debate lo tienes por ahí con gente de si vuela o no vuela; aparte de caer de forma controlada, otra de las cosas que hace, que es muy interesante es, puede ir rodando y de hecho en la prueba del kickflip se ven como ponen todos los coches de Tesla, el abanico de coches de Tesla, va rodando a la velocidad y como el coche fantástico le da el turbo propulsor. Sale para arriba, hace un giro, hace un tonel en sí mismo, o sea, hace un giro como el de Derramp y cae de forma controlada. No me quiero imaginar yo lo complicado que es esto, o sea, la cantidad de cosas que tienes que hacer esto para en ese espacio de…
Borja Tosar continúa describiendo las capacidades del Tesla Roadster, mencionando un sistema que permite acelerar rápidamente el vehículo de 0 a 100 kilómetros por hora.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1coche más rápido borja tosarfuerza g en tesla roadstertesla roadster tarda un segundo…un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado, no pasa nada. El Heavy aterriza un metro dos pa' un lado, un metro dos pa' un lado y se la pega contra la torre, contra la megacilla. Entonces es bastante sorprendente el keyflip, es una maravilla verlo. Y luego tiene el que quizás es menos espectacular, que es que aparte de tener los propulsores para orientarse en las caídas y poder hacer saltos Tiene un otro a 0, que lo dispara y ya es el coche más rápido al llegar a 0 a 100 Pues de 0 a 100 tarda creo que 0,8 segundos Además, el vídeo es de un segundo porque pone de 0 a 60, a 60 millas y te pone, claro, el vídeo es de un segundo porque es lo que tarda, no tarda nada más. Que da 3 Gs de... son 3 Gs, si fueras dentro te da 3 Gs de empuje. Pues no es tanto, yo pensaba: bueno, es que eso no puede llevar conductor, pero bueno, si puede; 3G en un segundo se puede soportar. Sí, puede llevar conductor y a los... porque para hacer esto y que la gente no dijera que es inteligencia artificial o no…
Borja Tosar explica cómo Tesla consiguió demostrar que la aceleración del Tesla Roadster era real, invitando a periodistas y creadores de contenido para certificarlo.
Habla: Borja TosarSignificado #5 · Palabras #3tesla roadster aceleración en directoperiodistas instagram youtube certificacióndemostración tesla roadster no ia500 personas redes sociales certificaraceleración tesla roadster demostradaventiladores coches fórmula 1propulsor coches batman…bueno, es que eso no puede llevar conductor, pero bueno, si puede; 3G en un segundo se puede soportar. Sí, puede llevar conductor y a los... porque para hacer esto y que la gente no dijera que es inteligencia artificial o no pensar que es inteligencia. artificial invitaron a periodistas y gente de redes de comunicación, de Instagram, de YouTube a un montón de Mundo del Motor para que lo vieran en directo para que luego certificaran que eso era de verdad. entonces ahí había pues no sé si 500 o 600 personas que tienen redes sociales o son periodistas para certificar que eso no era IA luego a muchos los montaron para hacer el 0 a 100 con dos, con un piloto y con ellos y bueno las caras, bueno el típico vídeo de caras ahí que es bastante sorprendente y eso lo consiguen pegando el coche al suelo con los ventiladores porque de misma manera que te sirve para subir por una rampa en vertical te sirve para tener más tracción con las ruedas porque está el coche pegado al suelo y también con un propulsor detrás como los coches de Batman, o sea, que es ciencia ficción total. Claro, la aplicación práctica, bueno, la aplicación práctica. Esto son cosas muy locas y yo tengo que decir que defiendo hacer cosas muy locas, o sea, a mí este tipo de cosas de locas que, por ejemplo, que patrocina muchas veces Red Bull: de hacer que un…
Borja Tosar continúa discutiendo sobre la homologación del Tesla Roadster, comparando su sistema de adherencia al suelo mediante turbulencias negativas con un vehículo capaz de volar.
Habla: Borja TosarSignificado #2 · Palabras #2tesla roadster homologación itvturbulencia negativa cochescurvas a 2g teslacoche acelera 0 a 100…coches anteriores tienen dos versiones: una es un coche Roadster que tiene los ventiladores que de alguna manera pegan el coche al suelo; que yo creo que eso deberá ser relativamente sencillo de homologar, no lo sé, comparado con un coche que vuela yo creo. que un coche que se pega al suelo por hacer turbulencia negativa en los bajos pues me parece más capaz de pasar un ITV que un coche que sube paridas en vertical pero bueno, ese tiene una capacidad de tomar las curvas, pues claro, a 2G entonces cogerá las curvas mucho más rápido sin derrapar que otro coche normal y el coche que va de 0 a 100 en menos De un segundo, ese también lo quiere sacar. Dos versiones: la que puede pegarse al suelo y la que puede acelerar tanto con una especie de impulso el coche este que puede hacer esos keyflips y puede pegar esos saltos. En la demostración ya se hizo en piloto…