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Cambios trayectoria entrada cápsula
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Luisa Achaerandio comenta sobre la inminente reentrada de Artemis II, destacando su carácter inédito y los cambios en la trayectoria del escudo térmico para probarlo.
…especialmente comparando con el programa espacial chino actual; que en el fondo uno de los motivos de que Artemis II vuele y sea tan precipitado y haya fallos y como que ya lo lanzan, hay fallos. De hecho ahora la reentrada que se produce mañana, más o menos. A las 2 de madrugada en la hora española, van a reentrar como nunca ha reentrado una cápsula tripulada en la atmósfera de Tierra. O sea, les dio la reentrada Artemis I sin tripulación, no quedaban satisfechos como cómo se comportaba el escudo térmico y van a cambiar la trayectoria de entrada y lo van a probar por primera vez. Cosas que la NASA parece una cosa, no parece incluso de la NASA, este tipo de, pero van con mucha prisa. Y lo que decían alguien que me gustó mucho es: En este momento la Agencia Espacial China tiene aproximadamente un sexto el presupuesto de la NASA, y con un sexto el presupuesto de la NASA sacaba un meme que decía “no hagas nada y ganas”, o sea ellos siguen a su ritmo. Quieren llegar en 2030, tienen su…
Significado #1 · Palabras #1
Héctor Socas continúa hablando sobre el programa Artemisa, explicando cómo se están reutilizando elementos del programa Constelación anterior, como la nave Orión.
Habla: Héctor SocasPalabras #15reutilización de nave orióncambios programa artemisa ambición original…políticas menos locas. Fuera como fuere, la cuestión es que en 2017 yo pienso que lo que se hace es resucitar ese programa bajo un nuevo nombre y han tenido el tino de llamarlo Artemisa y pues eso, reutilizar mucho de lo que había entonces, como decía Juan. Carlos, el concepto de la nave Orión con su cápsula de tripulación y su módulo de servicio. Pero claro, luego otras muchas cosas se han cambiado y el programa es menos ambicioso en otros aspectos que el original, y eso también; o sea, el estar reutilizando cosas, a veces la gente. Nos pregunta, pero ¿por qué no reutilizan esto? La Estación Espacial Internacional se la llevan a la Luna. Bueno, yo creo que hoy vamos a ver con las cosas que vamos a explicar que realmente a veces es más trabajo y más costoso intentar ajustarte, ponerte las…
Luisa Achaerandio comenta sobre la inminente reentrada de Artemis II, destacando su carácter inédito y los cambios en la trayectoria del escudo térmico para probarlo.
Habla: Luisa AchaerandioSignificado #1 · Palabras #1reentrada artemis ii inéditatrayectoria escudo térmico nasacambios trayectoria entrada cápsula…especialmente comparando con el programa espacial chino actual; que en el fondo uno de los motivos de que Artemis II vuele y sea tan precipitado y haya fallos y como que ya lo lanzan, hay fallos. De hecho ahora la reentrada que se produce mañana, más o menos. A las 2 de madrugada en la hora española, van a reentrar como nunca ha reentrado una cápsula tripulada en la atmósfera de Tierra. O sea, les dio la reentrada Artemis I sin tripulación, no quedaban satisfechos como cómo se comportaba el escudo térmico y van a cambiar la trayectoria de entrada y lo van a probar por primera vez. Cosas que la NASA parece una cosa, no parece incluso de la NASA, este tipo de, pero van con mucha prisa. Y lo que decían alguien que me gustó mucho es: En este momento la Agencia Espacial China tiene aproximadamente un sexto el presupuesto de la NASA, y con un sexto el presupuesto de la NASA sacaba un meme que decía “no hagas nada y ganas”, o sea ellos siguen a su ritmo. Quieren llegar en 2030, tienen su…
Luisa Achaerandio y José Edelstein comentan sobre el ritmo del programa espacial chino en comparación con el de Estados Unidos, señalando que China avanza de manera constante y equilibrada mientras que Estados Unidos parece estar priorizando la emoción de ver vuelos tripulados.
Habla: Luisa AchaerandioSignificado #9ritmo programa espacial chinovuelos tripulados estados unidoscápsula paso a paso…un meme que decía “no hagas nada y ganas”, o sea ellos siguen a su ritmo. Quieren llegar en 2030, tienen su plan establecido desde hace 20 años y van paso a paso estableciendo más con cambios mínimos sobre lo que tienen más o menos establecido, pues ahora los trajes, ahora hacemos la prueba del motor, ahora lo llevamos a órbita, ahora a ver si lo recuperamos Vamos a probar la cápsula y paso a paso, de manera mucho más equilibrada, puede que en algún momento incluso lleguen a adelantar a Estados Unidos porque Estados Unidos parece que está en estos momentos en los vuelos tripulados yo creo que bastante despistado, pero por supuesto defendiendo la emoción de ver a gente volando por el espacio otra vez siempre Y no lo han probado, pero lo han cambiado y lo han hecho más agresivo, perdónales. Eso iba a decir yo hace un rato: que cuando decía Héctor, todo hasta aquí ha ido muy bien, que es verdad. Yo, cuando tengo que escribir esas cosas estos días, lo primero que…
Héctor Socas y Juan Carlos Gil discuten sobre las velocidades involucradas en la reentrada atmosférica de una misión lunar, mencionando un procedimiento anterior que implicaba 'rebotar' para reducir la velocidad.
Habla: Héctor SocasSignificado #2velocidad escape de la tierramaniobra de rebote lunar juan carloscápsula no diseñada para doble rebotereentrada atmosférica cápsula lunarradio skylab episodio recientefrenado perfil de velocidad cápsulatrayectoria de desprendimiento misión lunarrebote concepto erróneo juan carlos gildisminución progresiva velocidad trayectoriacápsula artemisa i sufrió dañosanálisis descartó riesgo tripulantes artemisa ireentrada intensa cápsula artemisa ilanzamiento y reentrada momentos peligrosos…el motor principal como le pasó al Apollo 13, no se pierden en el espacio, sino que vuelvan a casa. A ver, la velocidad de la reentrada, si no lo he visto mal, son 11 kilómetros por segundo, 40.000 kilómetros por hora; 40.000. Sí, sí, es velocidad lunar. Ese número, esa es la velocidad de escape de la Tierra. Casi, casi. Antes hacían una maniobra menos agresiva, como decía Juan Carlos, que era rebotar un poquito. Sí, doble rebote. Bajaba un poco la velocidad y entonces cuando llegaba un poco más despacio, entraba en la atmósfera reduciendo significativamente. Pero con la misma cápsula, que no está diseñada para eso, porque yo no creo que la diseñaran específicamente para eso. Yo creo que la diseñaron para el rebote normal de reentrada. Cambiar eso, a mí me Le oía a Daniel en el episodio de Radio Skylab decir que realmente no es tan así, no es un doble rebote, sino que la cápsula entra de una, pero que el perfil de velocidad hace como el, o sea, que hay un frenazo, se vuelve a sacar y vuelve a frenar, o sea, que no rebota en el sentido de que está yendo para abajo. No, no, no, que vaya a ir rebotando. No es como una piedra en el lago. Yo también lo pensé, pero la fuerza G ahí, o sea, esa desaceleración. Tú imagínate. No, no. es una bajada de reboto y subo Lo has explicado muy bien Héctor, la trayectoria es de caída La trayectoria de desprendimiento Acabas de dar un ejemplo perfecto para que los chavales de institutos diferencien entre función y su derivada Exacto, sí, sí Las derivadas continuas Pero que yo siempre había oído lo del rebote que digo que esto fue una cosa que aprendí ayer. Igual viene del inglés un poco, pero lo que es es una trayectoria que hace que disminuya la velocidad de una forma progresiva. De todas formas, ahora no lo van a hacer, ahora van a tope. para que la gente no se quede súper preocupada. El análisis de cómo quedó la cápsula de Artemisa I, que estuvo perjudicada, aún así el análisis dijo que no habría habido riesgo muy alto o riesgo alto para los tribulantes en caso de que los hubiese llevado. Y la cápsula llegó también y llegó bien y ahora perjudicada pero sin riesgo notable y, por supuesto, se ha visto qué partes se chamuscaron más y demás y se ha apañado, o sea que hay intensidad en la reentrada pero que no hay que tener miedo a priori. Bueno, son los dos momentos más peligrosos; está claro, son el lanzamiento y la reentrada, obviamente, porque el resto, como digo, va de mano de Newton y bueno, subes y bajas, que al final es lo que es. pero esta es la parte que, donde la termodinámica te puede, ya sea por las reacciones químicas que se vuelvan explosivas o que, para eso se ha puesto también el sistema, claro, para el lanzamiento; el sistema este de lanzamiento de emergencia que hay, de…
Héctor Socas explica un sistema de seguridad para misiones lunares, comparándolo con un airbag y detallando cómo funciona el lanzamiento de emergencia.
Habla: Héctor SocasSignificado #13 · Palabras #6sistema lanzamiento emergencia cápsula tripuladaairbag para módulo de tripulacióncohete sistema de emergencia crew moduletorre de lanzamiento emergencia cápsulapropulsores sistema seguridad lunartrayectoria correcta reentrada lunar…te puede, ya sea por las reacciones químicas que se vuelvan explosivas o que, para eso se ha puesto también el sistema, claro, para el lanzamiento; el sistema este de lanzamiento de emergencia que hay, de abortar, que es el pincho que hay encima del cohete. Ese pincho es un cohete en sí mismo que está agarrando la cápsula, la crew module, el módulo de tripulación; está agarrado ahí y esa cápsula tiene capacidad, es como un airbag, rápidamente, no sé si es fracción de segundo, centésima de segundo o algo así, al detectar lecturas que indiquen un riesgo muy grande, yo que sé, que algo está pasando, que está explotando o lo que sea. Se dispara rapidísimamente y salta esa torre, que es un pequeño cohete, como digo, con tres propulsores que se lleva la cápsula esa y cae con paracaídas luego ya sobre el mar, pero tienes ese sistema de seguridad. Pero en la reentrada no tienes nada. No, porque eso no está en la reentrada. Tienes que entrar con el ángulo correcto, con todo correcto, en la trayectoria correcta y si no, lo único que puedes hacer, pues hay la única decisión. Decía Luisa: que tomar decisiones correctas, pues yo que sé, a qué Dios le vaya a rezar. Rezar, precisamente, rezar. Por eso decía lo de Víctor: que a ver, igual. A ver, como la escena del marciano, ¿no? Dice: ¿usted cree en Dios? Dice: no, mis padres, no sé…
Juan Carlos Gil explica que Europa proporciona un elemento crítico para la misión Artemis: el módulo de servicio, responsable de la propulsión, sistemas vitales y energía de la cápsula Orion.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #16módulo de servicio artemisapropulsión cápsula orion europeaagencia espacial europea airbustrayectoria misión artemis…se suele hacer en los programas espaciales, por la contribución de Canadá al brazo robótico, que son especialistas, que se iba a montar en Gateway, que ya no existe, con lo cual, en fin, les ha salido bien a Canadá, porque ahora tienen a un astronauta y no. Hay contrapartida. Sin embargo, Europa pone un elemento crítico: el módulo de servicio, el que dota de propulsión a la cápsula Orion cuando se han caído las etapas de despegue, sistemas vitales, oxígeno, energía, control térmico, los paneles solares; en fin, ese pequeño módulo que va debajo del clásico cono, que es el módulo tripulado, es europeo. Es la primera vez que se hace y sin embargo no hay a bordo ningún astronauta europeo ni a priori lo habrá en los próximos Artemis, porque no sabemos negociar demasiado bien aparentemente en Europa. Pero que sepamos que quien está impulsando, dando vidilla y quien traerá los astronautas a Tierra es un módulo europeo fabricado con un consorcio, fundamentalmente por Airbus en Europa, pero fabricado por un contrato de la Agencia Espacial Europea. Sí, sí, sí, muy bien; si quieren comentamos un poco cómo es la arquitectura de, bueno, la trayectoria en este caso de la misión que comienza, ya comentábamos, ¿no? Con el SLS, que es el gran cohete de la NASA, que básicamente se desarrolló para esta misión y que tanto es problema como nos contaba Borja, ha tenido en su desarrollo y que pretende replicar tecnología de los años 80 pero muy grande y sin ser reutilizable, o…
Héctor Socas explica cómo la Luna influye en la trayectoria de retorno de las naves espaciales durante una misión.
Habla: Héctor SocasPalabras #5trayectoria de retorno durante una misióncaída influenciada por la luna…tocas más, por su propia gravedad sube y vuelve a caer. Ese es el recorrido y eso se ve muy bien cuando ves la animación en un sistema centrado en la tierra, pero con la luna libre. Entonces ves que tú tiras para arriba y en algún momento la luna pasa justo. Cuando tú estás llegando a la cúspide de la trayectoria, pasa la luna y entonces la luna te ayuda a hacer la caída también; pero la velocidad, o sea, arriba abajo es simétrico, o sea, la luna te cambia la trayectoria para ir por un lado y luego volver por el otro. Pero es decir, cuando tú estás subiendo la luna tira de ti hacia arriba y luego, cuando estás bajando, tira de ti hacia abajo; o sea, que lo que ganas por un lado lo pierdes por el otro también. Entonces, bueno, toda esa cosa me pareció interesante de estas…
Héctor Socas explica que las naves espaciales parten con la velocidad de rotación terrestre y que cualquier cambio adicional requiere propulsión propia.
Habla: Héctor SocasPalabras #19movimiento de traslación terrestrepropulsión propia naves espacialessistema geocéntrico trayectorias…al final es como tirar algo para arriba y que vuelva a caer. Bueno, es que eso ya está, ya lo tiene también la nave, o sea, que la nave despegada de la Tierra con el mismo movimiento de traslación de la Tierra. O sea, tú sales de la Tierra con la misma Velocidad de la Tierra y todo lo que quieras cambiar de eso, tienes que currártelo tú con tu propia propulsión. Entonces, bueno, no compensar el movimiento de traslación de la Tierra, pues ya tienes. Por eso se pone esta trayectoria, como decía, en el sistema geocéntrico para tener una mejor Ilustración. Porque para ti es como si la Tierra estuviera fija, porque tú partes de la posición de reposo respecto a la Tierra. Claro, cuando uno va en bicicleta y tira una pelotita para arriba y la vuelve a quedar en la mano, no se queda atrás. Sí, bueno,…