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Luisa AchaerandioIsabel CorderoJosé EdelsteinBorja TosarJuan Carlos GilIgnacio CrespoFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetprocedimiento seguridad misiones lunaresfallo motor principal apollo 13velocidad reentrada 11 kilómetros segundovelocidad lunar 40000 kilómetros horavelocidad escape de la tierramaniobra de rebote lunar juan carloscápsula no diseñada para doble rebotereentrada atmosférica cápsula lunarradio skylab episodio recientefrenado perfil de velocidad cápsulaDanielRadio SkylabHéctor SocasFrancis VillatoroJuan Carlos GilTierraApollo 13
Cápsula a 11 kilómetros por segundo
Con
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Héctor Socas aclara una confusión sobre cómo funciona la reentrada atmosférica de una cápsula lunar, refiriéndose a una explicación escuchada en el episodio de Radio Skylab.
…retorno libre, o sea, es el típico vuelo que haces cuando te explota un depósito en la nave y vas a la luna. Es el típico vuelo que haces para volver cuando no tienes ninguna capacidad de maniobra y tienes que hacer algo apresurado. Bueno, Borja, pero que te Veo muy negativo; es que eso se hace por seguridad, para que si falla el motor principal como le pasó al Apollo 13, no se pierden en el espacio, sino que vuelvan a casa. A ver, la velocidad de la reentrada, si no lo he visto mal, son 11 kilómetros por segundo, 40.000 kilómetros por hora; 40.000. Sí, sí, es velocidad lunar. Ese número, esa es la velocidad de escape de la Tierra. Casi, casi. Antes hacían una maniobra menos agresiva, como decía Juan Carlos, que era rebotar un poquito. Sí, doble rebote. Bajaba un poco la velocidad y entonces cuando llegaba un poco más despacio, entraba en la atmósfera reduciendo significativamente. Pero con la misma cápsula, que no está diseñada para eso, porque yo no creo que la diseñaran específicamente para eso. Yo creo que la diseñaron para el rebote normal de reentrada. Cambiar eso, a mí me Le oía a Daniel en el episodio de Radio Skylab decir que realmente no es tan así, no es un doble rebote, sino que la cápsula entra de una, pero que el perfil de velocidad hace como el, o sea, que hay un frenazo, se vuelve a sacar y vuelve a frenar, o sea, que no rebota en el sentido de que está yendo para abajo. No, no, no, que vaya a ir rebotando. No es como una piedra en el lago. Yo también lo pensé, pero la fuerza G ahí, o sea, esa desaceleración. Tú imagínate. No, no. es una bajada de reboto y subo Lo has explicado muy bien Héctor, la trayectoria es de caída La trayectoria de desprendimiento Acabas de dar un ejemplo perfecto para que los chavales de institutos diferencien entre función y su derivada Exacto, sí, sí Las…
Significado #1
Héctor Socas aclara una confusión sobre cómo funciona la reentrada atmosférica de una cápsula lunar, refiriéndose a una explicación escuchada en el episodio de Radio Skylab.
Habla: Héctor SocasSignificado #1procedimiento seguridad misiones lunaresfallo motor principal apollo 13velocidad reentrada 11 kilómetros segundovelocidad lunar 40000 kilómetros horavelocidad escape de la tierramaniobra de rebote lunar juan carloscápsula no diseñada para doble rebotereentrada atmosférica cápsula lunarradio skylab episodio recientefrenado perfil de velocidad cápsula…retorno libre, o sea, es el típico vuelo que haces cuando te explota un depósito en la nave y vas a la luna. Es el típico vuelo que haces para volver cuando no tienes ninguna capacidad de maniobra y tienes que hacer algo apresurado. Bueno, Borja, pero que te Veo muy negativo; es que eso se hace por seguridad, para que si falla el motor principal como le pasó al Apollo 13, no se pierden en el espacio, sino que vuelvan a casa. A ver, la velocidad de la reentrada, si no lo he visto mal, son 11 kilómetros por segundo, 40.000 kilómetros por hora; 40.000. Sí, sí, es velocidad lunar. Ese número, esa es la velocidad de escape de la Tierra. Casi, casi. Antes hacían una maniobra menos agresiva, como decía Juan Carlos, que era rebotar un poquito. Sí, doble rebote. Bajaba un poco la velocidad y entonces cuando llegaba un poco más despacio, entraba en la atmósfera reduciendo significativamente. Pero con la misma cápsula, que no está diseñada para eso, porque yo no creo que la diseñaran específicamente para eso. Yo creo que la diseñaron para el rebote normal de reentrada. Cambiar eso, a mí me Le oía a Daniel en el episodio de Radio Skylab decir que realmente no es tan así, no es un doble rebote, sino que la cápsula entra de una, pero que el perfil de velocidad hace como el, o sea, que hay un frenazo, se vuelve a sacar y vuelve a frenar, o sea, que no rebota en el sentido de que está yendo para abajo. No, no, no, que vaya a ir rebotando. No es como una piedra en el lago. Yo también lo pensé, pero la fuerza G ahí, o sea, esa desaceleración. Tú imagínate. No, no. es una bajada de reboto y subo Lo has explicado muy bien Héctor, la trayectoria es de caída La trayectoria de desprendimiento Acabas de dar un ejemplo perfecto para que los chavales de institutos diferencien entre función y su derivada Exacto, sí, sí Las…
Héctor Socas explica el funcionamiento del sistema de lanzamiento de emergencia, comparándolo con un airbag para la cápsula tripulada.
Habla: Héctor SocasSignificado #6 · Palabras #7sistema lanzamiento emergencia cápsula tripuladaairbag para módulo de tripulacióncohete sistema de emergencia crew module…te puede, ya sea por las reacciones químicas que se vuelvan explosivas o que, para eso se ha puesto también el sistema, claro, para el lanzamiento; el sistema este de lanzamiento de emergencia que hay, de abortar, que es el pincho que hay encima del cohete. Ese pincho es un cohete en sí mismo que está agarrando la cápsula, la crew module, el módulo de tripulación; está agarrado ahí y esa cápsula tiene capacidad, es como un airbag, rápidamente, no sé si es fracción de segundo, centésima de segundo o algo así, al detectar lecturas que indiquen un riesgo muy grande, yo que sé, que algo está pasando, que está explotando o lo que sea. Se dispara rapidísimamente y salta esa torre, que es un pequeño cohete, como digo, con tres propulsores que se lleva la cápsula esa y cae con paracaídas luego ya sobre el mar, pero tienes ese sistema de seguridad. Pero en la reentrada no tienes nada. No,…
Héctor Socas y Francis Villatoro discuten la velocidad de las naves espaciales en comparación con la velocidad de la luz, y si la relatividad general tiene influencia.
Habla: Héctor SocasSignificado #2 · Palabras #1velocidad naves espaciales 40000 km srelatividad general campo débilagujeros negros influencia relatividad generalcomparación velocidad luz 300000 km s…¿Por qué a mí? No, no, si eres experto en... No, no, tienen que ver; la mecánica newtoniana es sobra. Vamos con Newton a todos lados. O sea, recordemos que la mecánica de autonomía funciona para velocidades pequeñas comparadas con la velocidad de la luz. Estas naves se mueven a 40.000 kilómetros por segundo, que es una ridiculez comparado con la velocidad de la luz. Por hora, por hora; por hora, perdón, por hora. Si fuera por segundo, sí, perdón. Y también se podría plantear si hay influencia de relatividad general, pero no tampoco, porque estamos en régimen de campo muy, muy, muy débil. Tendrías que estar hablando de cosas como agujeros negros, estrellas de neutrones para que hubiera algún tipo de influencia de relatividad general. Hay que comprar 11 kilómetros por segundo con 300.000 kilómetros por segundo. Eso es lo que va a hacer. Que los efectos son tan pequeños que como de todas formas al final los lanzamientos y los encendidos no son totalmente perfectos y hay que hacer pequeñas correcciones. Cualquier corrección relativista es infinitamente más pequeña que las correcciones que hay…