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Daniel MarínJuan Carlos GilGastón GiribetHéctor SocasBorja Tosaracoplamiento mev-2 intelsat 10-12satélite intelsat 10-12 en órbitaoperación amorosa sin interrupción clientesnorthrop grumman vehículo extensión satelitalvehículo robótico misión mrvacoplamiento brazos robóticos satélitereparaciones panel solar satelitalMRVNorthrop GrummanIntelsatFalcon 9MRV-1OptusNorth Zone Group 1MEV-2Intelsat 10-12Héctor Socassíndrome de KesslerIntelsat 901Juan Carlos GilMEDMEV-1MERIntelsat 907ÁfricaMEPDanielChinaRusiaARMSLSOriónLunaTierraMICEGATO
Acoplamiento brazos robóticos Satélite
Con
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Juan Carlos Gil describe el MRV, un vehículo robótico de misión equipado con brazos robóticos para acoplarse a satélites.
…ahí. Cualquier otro sitio lo dudaría, pero la geo es que es... Déjame que continúo. Éxito, por tanto, primera vez que se prolonga la vida de un satélite; de hecho, se les dio también que ambos dos, Northrop Grumman e Intelsat, repitieron su historia de. Amor con un nuevo satélite y hay un vehículo MEV -2 que se acopló a otro Intelsat, el 10-12; se acopló en 2021 y acabará también de esta forma en el año 2026. En este caso, el acoplamiento se hizo ya directamente en orbitajeo, no hicieron el baile que os he contado antes porque ya sabía que podían hacerlo bien. Así que mientras el satélite estaba radiando los partidos de televisión y las series, alguien se puso por detrás y le hizo esta operación amorosa y continuó sin que ningún cliente de comunicaciones se diese cuenta. Northrop Grumman ha evolucionado este concepto con un vehículo que Se llama MRV, vehículo robótico de misión, que tiene un par de brazos robóticos. Recomiendo buscar las imágenes porque son, bueno, pues tremebundas, ¿vale? Da un poco de mal rollo, pero en fin, eso es una cosa que existe. Lo que es más flipante, ¿no? Esto se va a poder acoplar con estos brazos a cualquier satélite, sea o no compatible con la operación del paraguas por la tobera; digamos, por tanto, va a ser apto para cualquier satélite e incluso eventualmente se podrían hacer pequeñas reparaciones con estos brazos si un panel solar no se ha desplegado. Cosa que pasa, pues digo yo que podría ir allí y darle un empujoncito. Lo simpático es que este MRV con los brazos puede llevar hasta 30 pequeñas mochilas de 300 o 400 kilos llamadas MEP con P de cápsula de extensión de emisión y cada una de estas, hasta 30, tiene su motor y su combustible como para poder extender la vía de un…
Significado #1 · Palabras #1
Daniel Marín describe una misión inusual que involucra traer un fragmento de asteroide desde la órbita lunar hacia la Tierra utilizando el cohete SLS y la nave Orión.
Habla: Daniel MarínSignificado #14misión arm órbita lunarcohete sls nave orionastronautas cogen asteroideasteroide chico capturado…la Administración Obama prohíbe explícitamente volver a la Luna porque eran los planes de la anterior administración y eso está cancelado. Entonces durante muchos años ese cohete y esa nave están en desarrollo pero nadie sabe qué hacer con él. En la NASA se Les ocurre una misión muy loca que es traer un pedazo de un asteroide con una sonda robótica. Es la misión ARM y ese pedazo de asteroide se queda en la cercanía de la Luna, en órbita lunar. Y entonces se manda al cohete SLS con la nave Orión, los astronautas salen del Orión, cogen trozos de ese pedazo de asteroide o si puede ser un asteroide chico entero capturado y lo traen a la Tierra. Es como un poco extraño todo porque para eso traje. todo el troce de asteroide, ¿no? No manda a seres humanos a buscarlo a la órbita lunar, pero bueno, es lo que mejor se les ocurre a la NASA para darle un uso a tanto el SLS como el Orión. entonces bueno, eso está ahí hasta que gana Trump las…
Juan Carlos Gil describe la interfaz MICE (ratones) y el sistema activo GATO desarrollados por su empresa para facilitar la captura y extracción de satélites en órbita.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #15interfaz mecánica pasiva micemarcadores visuales satélites espaciosistema activo capturador vehículo serviciosensores navegación tags luminescentes maízestructura robótica mecanismos de sujeción gato…porque contaba cosas como las que cuentas, Juan Carlos. Y ellos iban como en órbita diciendo todas las cosas que fueron basura espacial, que si la Vir tiraba desechos y cosas así, está guay. Te decía el interfaz, este estándar que ha desarrollado mi empresa. Que tiene dos elementos, una interfaz mecánica pasiva que se instala en los satélites a la hora de diseñarlos y que esperas usarla en el futuro; pues que tiene marcadores visuales y retroreflectores para poder identificarlas fácilmente desde el espacio, al que hemos llamado MICE, ratones. Es un acrónimo de Interfaz Mecánico para Captura y Extracción en inglés y luego hay un sistema activo que va a bordo de un capturador, un vehículo de servicio, que de nuevo es una estructura robótica con mecanismos de sujeción, de sensores de navegación para identificar a los tags luminescentes del maíz y que en un ejercicio de imaginación hemos llamado GATO. Es un Acrónimo de Bahía de Carga para Captura. Pensé que los anclajes por lo general eran como, no son magnéticos. Estos no, estos son mecánicos. El magnético, bueno, podría ser electromagnético que lo puedes activar o desactivar. Pero si es magnético solo, una vez…
Juan Carlos Gil explica las posibles consecuencias negativas de una falla durante una operación de acoplamiento de satélites en órbita geoestacionaria.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #5acoplamiento satélite intelsat 901órbita de aparcamiento cementerio is-901maniobra acoplamiento satelital complejaacoplamiento satélites órbita geoestacionariariesgo síndrome kessler hectorvehículos a la deriva en orbitaacoplamiento mev-1 intelsat 901navegación óptima visible infrarrojo lidarsatélite comunicaciones no cooperativoórbita satelital a 3 kilómetros por segundoacoplamiento vehículos privados órbitaextensión vida útil geoestacionariasatélites espías rusos americanos chinosobservación comunicaciones satelitalesacoplamiento vehículo extensión misión intelsat 901sonda tobera motor principal intelsat 901varillas de sujeción cámara combustión med…sube un poquito y se quedan en una órbita extraordinariamente estable. Se calcula que pueden durar miles y no millones de años ahí sin perturbaciones, o sea que ahí estamos seguros. ¿Y por qué subió este vehículo de extensión de misión a la órbita cementerio? Pues porque el objetivo era que se acoplase a un satélite de comunicaciones El Intelsat 901, que había sido lanzado 18 años antes, en 2001, y que ya le quedaba, estaba seco de combustible, ¿vale? Entonces, lo que se hizo fue que los servicios de comunicaciones que prestaba este satélite, que estaban en geo, se transfirió a otros satélites de la flota de Intelsat Este satete IS-901 fue elevado a la órbita de aparcamiento de cementerio como medida de precaución ante la complejísima maniobra que se iba de acoplamiento, que nunca se había hecho, Que se iba a intentar. Daos cuenta de que una operación de este tipo no puede hacerse y fallan en órbita geoestacionaria, un error allí podría dejar tras de sí vehículos a la deriva o aún peor, mogollón de fragmentos con consecuencias desastrosas para toda nuestra potentísima infraestructura en órbita geostacionaria con un posible síndrome de Kessler, como mencionaba Héctor. Y así fue el 25 de febrero del año 2020 a 3 kilómetros por segundo. Estas órbitas tan altas van mucho más lentas, pues tuvo lugar un auténtico hito de la historia de la astronautica cuando MEV-1 modificó cuidadosamente su órbita y su actitud hasta igualarlas exactamente a las del satélite de comunicaciones, se aproximó a él utilizando sistemas de navegación óptima en visible y en infrarrojo y también LIDAR y logró el acoplamiento no cooperativo con el satélite; no cooperativo porque no se había diseñado ese satélite, vamos, nadie pensaba en la época de diseño en que alguien se le iba a enchufar, ¿vale? Era obviamente la primera vez. El solo sí es sí, no se aplica a los satélites. Da esto para mucho, sí, sí, verás luego cuando os cuente el mecanismo. No sé si quiero. Era la primera vez que esto se hacía entre dos vehículos privados: este docking, acoplamientos, es obvio. Y también la primera vez que se hacía un servicio de extensión de vida, en este caso eso, prolongar la vida útil de un vehículo en la órbita geoestacionaria, que está lejísimos. Y digo primera vez, siempre hay que tener la precaución de que sepamos, porque vete tú a saber si algo parecido se ha hecho antes con satélites militares o algo así y no nos hemos enterado; en esto Daniel es un experto. Si sabemos que satélites espías, rusos, americanos y chinos, son siempre ellos tres, pues se han acercado a otros satélites de otras naciones para observarlos, entre comillas y posiblemente interceptar sus comunicaciones y demás y luego se alejan tan tranquilos. Bueno, el mecanismo del acoplamiento. Dime. Si puedo hacer un paréntesis, pero no sé si ahora es el momento. Mejor cuenta el mecanismo y luego, porque me voy a desviar un poquito. Vale, mecanismo, muy ingenioso, recordar, el satélite a este de telecomunicación no esperaba nada, bueno, pues se acerca y el MED introduce una sonda por la tobera del motor principal, el de apogeo, el de detrás, Héctor, sí, ¿vale? y una vez dentro la sonda, dentro de la cámara de combustión, o sea, llega hasta el fondo de la cámara de combustión, abre una serie de varillas de sujeción, así como un paraguas, ¿vale? Un paraguas, se expanden y se ancla firmemente ambos vehículos, porque sí, El objetivo es que a partir de ese momento, el nuevo bicho que has llevado, la grúa, el MER, controle la actitud y la orientación del conjunto, que ahora pesa más, tiene momentos de inercia distintos; obviamente todo esto hay que calcularlo sin necesidad de…
Juan Carlos Gil describe cómo, tras el acoplamiento inicial, el vehículo de extensión de misión (MER) ajustó la órbita del satélite Intelsat 901 para alinearla con otro satélite de la flota Intelsat.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #9órbita geo intelsat 901satélite intelsat 907 órbita aparcamientotransferencia clientes comunicaciones intelsatvehículo extensión misión mer…la orientación del conjunto, que ahora pesa más, tiene momentos de inercia distintos; obviamente todo esto hay que calcularlo sin necesidad de que el satélite reposte combustible, eso es otra cosa. Obviamente tampoco está preparado para repostar combustible. Pues nada, se consiguió tras eso la pareja acoplada redujo su inclinación ya con los motores del MER a cero grados, que es la órbita buena Geo; bajó esos 300 kilómetros hasta la órbita Geo y modificó su longitud hasta 27,5 grados sobre África, donde estaba otro satélite de la flota de Intelsat, el Intelsat 907. Se colocaron los dos satélites en esa órbita, se transfirieron los clientes de comunicaciones que estaban en el 907 al 901 reciclado, si queréis, los clientes de comunicaciones, los que pagan el satélite, ni se enteraron; y una vez que esto ocurrió, el 907 que también estaba en las últimas, se subió a la órbita de aparcamiento y ahí se ha quedado para que los extraterrestres descubran que hay humanos en la Tierra con el protocolo que publicó. Bueno, y así ha sido. Este Intelsat 901 está operando desde 2020, cinco años, hasta que recientemente se volvió a subir a la órbita de aparcamiento y se han desacoplado los dos vehículos. Y esto es la noticia reciente: ocurría en el 9 de abril de este año, hace poco más de un mes,…
Juan Carlos Gil describe el MRV, un vehículo robótico de misión equipado con brazos robóticos para acoplarse a satélites.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1acoplamiento mev-2 intelsat 10-12satélite intelsat 10-12 en órbitaoperación amorosa sin interrupción clientesnorthrop grumman vehículo extensión satelitalvehículo robótico misión mrvacoplamiento brazos robóticos satélitereparaciones panel solar satelital…ahí. Cualquier otro sitio lo dudaría, pero la geo es que es... Déjame que continúo. Éxito, por tanto, primera vez que se prolonga la vida de un satélite; de hecho, se les dio también que ambos dos, Northrop Grumman e Intelsat, repitieron su historia de. Amor con un nuevo satélite y hay un vehículo MEV -2 que se acopló a otro Intelsat, el 10-12; se acopló en 2021 y acabará también de esta forma en el año 2026. En este caso, el acoplamiento se hizo ya directamente en orbitajeo, no hicieron el baile que os he contado antes porque ya sabía que podían hacerlo bien. Así que mientras el satélite estaba radiando los partidos de televisión y las series, alguien se puso por detrás y le hizo esta operación amorosa y continuó sin que ningún cliente de comunicaciones se diese cuenta. Northrop Grumman ha evolucionado este concepto con un vehículo que Se llama MRV, vehículo robótico de misión, que tiene un par de brazos robóticos. Recomiendo buscar las imágenes porque son, bueno, pues tremebundas, ¿vale? Da un poco de mal rollo, pero en fin, eso es una cosa que existe. Lo que es más flipante, ¿no? Esto se va a poder acoplar con estos brazos a cualquier satélite, sea o no compatible con la operación del paraguas por la tobera; digamos, por tanto, va a ser apto para cualquier satélite e incluso eventualmente se podrían hacer pequeñas reparaciones con estos brazos si un panel solar no se ha desplegado. Cosa que pasa, pues digo yo que podría ir allí y darle un empujoncito. Lo simpático es que este MRV con los brazos puede llevar hasta 30 pequeñas mochilas de 300 o 400 kilos llamadas MEP con P de cápsula de extensión de emisión y cada una de estas, hasta 30, tiene su motor y su combustible como para poder extender la vía de un…
Juan Carlos Gil explica el proceso de encuentro entre vehículos robóticos para la extensión de vida útil de satélites, detallando una misión prevista para 2026.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #3 · Palabras #2mrv prolonga vida satelitalcápsulas mep para satélitesdesacoplamiento mrv y siguiente satéliteacoplamiento satélite intelsat 901misión de extensión de vida satelitalfalcon 9 lanzamiento mrv 1satélite geoestacionario órbita optus…MRV con los brazos puede llevar hasta 30 pequeñas mochilas de 300 o 400 kilos llamadas MEP con P de cápsula de extensión de emisión y cada una de estas, hasta 30, tiene su motor y su combustible como para poder extender la vía de un geo durante seis años. Es decir, el concepto es el MRV sube con las cápsulas estas que sean necesarios, le da un abrazo de oso a un satélite, le deposita uno de estos MEPs que dará servicio y él se desacopla y se va por el siguiente. Con lo cual, bueno, pues la arquitectura obviamente es mucho más barata porque cada MEP no tiene todo lo que llevaba. El MEP con V, las cámaras de navegación, los sistemas. De encuentro, de Rendezvous, solamente necesita el enganche, el acoplamiento que le coloca el otro. Esto está fabricado y de nuevo hay una misión prevista para 2026. Un Falcon 9 lanzará el MRV-1 en este caso y dará servicio a tres satélites: de nuevo, dos de Intelsat y uno de Optus, que son los clientes, parece, favoritos de North Zone Group 1. Voy concluyendo: sostenibilidad espacial, creo que ha quedado claro que No es una opción sino una necesidad; estamos pasando de una era en el que lanzar un satélite era casi un ejercicio aislado a otro en el que no tenemos más remedio que pensar en el ciclo completo de vida del satélite. Desde el diseño hasta la retirada,…