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Her
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Ignacio Crespo describe el primer episodio de una serie de videopodcasts científicos-cinematográficos grabados para Caixa Forum Plus, destacando que es una entrevista a Nerea Luis sobre la película 'Her'.
…esos requisitos que ponen y hacemos un programa que es de ciencia y cine. La idea es 10 episodios, ya están grabados, pero aparte del tema, lo que quiero decir es que ese día, en el preestreno, la idea es que quien quiera ir, pueda ir y vea con nosotros. El primer episodio, que es una entrevista a Nerea Luis; cada programa es una entrevista, en este caso para hablar de la película Her, que es esa película en la cual Joaquín Fénix interpreta al protagonista y se ha enamorado de una inteligencia artificial. A pesar de que ya la hicieron hace unos cuantos años, dio en el clavo con muchos de los problemas sociales que estamos empezando a ver ahora y esa epidemia de la soledad no deseada que padecemos; así que hablamos un poquillo de ello con la percha de la inteligencia artificial. Todo lo que Nerea puede aportar, lo que puedo aportar yo de la parte de cine, de haberme documentado la película porque le damos un espacio la peli no es una excusa para hablar de ciencia sino que genera el espacio para hablar de cultura ya sea esa parte artística la parte científica o incluso en algunos casos la filosófica porque tenemos invitados de todos los colores entre ellos Te tenemos a ti también uno De los episodios, Héctor, que te trajimos para hablar de Contact y ha sido el episodio más largo, por cierto, pero bueno, que quedó muy bien. No sé qué me quieres decir con esto, Ignacio. Nada, nada, lo tuvimos que cortar, de hecho, pero que ha quedado muy…
Significado #1 · Palabras #10
Ignacio Crespo describe el primer episodio de una serie de videopodcasts científicos-cinematográficos grabados para Caixa Forum Plus, destacando que es una entrevista a Nerea Luis sobre la película 'Her'.
Habla: Ignacio CrespoSignificado #1 · Palabras #10entrevista a nerea luis sobre herjoaquín fénix inteligencia artificialepidemia soledad no deseadapelícula her problemas sociales actualespelícula her punto de partida culturaldiversidad de invitados ignacio crespociencia cultura artística filosofía invitados…esos requisitos que ponen y hacemos un programa que es de ciencia y cine. La idea es 10 episodios, ya están grabados, pero aparte del tema, lo que quiero decir es que ese día, en el preestreno, la idea es que quien quiera ir, pueda ir y vea con nosotros. El primer episodio, que es una entrevista a Nerea Luis; cada programa es una entrevista, en este caso para hablar de la película Her, que es esa película en la cual Joaquín Fénix interpreta al protagonista y se ha enamorado de una inteligencia artificial. A pesar de que ya la hicieron hace unos cuantos años, dio en el clavo con muchos de los problemas sociales que estamos empezando a ver ahora y esa epidemia de la soledad no deseada que padecemos; así que hablamos un poquillo de ello con la percha de la inteligencia artificial. Todo lo que Nerea puede aportar, lo que puedo aportar yo de la parte de cine, de haberme documentado la película porque le damos un espacio la peli no es una excusa para hablar de ciencia sino que genera el espacio para hablar de cultura ya sea esa parte artística la parte científica o incluso en algunos casos la filosófica porque tenemos invitados de todos los colores entre ellos Te tenemos a ti también uno De los episodios, Héctor, que te trajimos para hablar de Contact y ha sido el episodio más largo, por cierto, pero bueno, que quedó muy bien. No sé qué me quieres decir con esto, Ignacio. Nada, nada, lo tuvimos que cortar, de hecho, pero que ha quedado muy…
Borja Tosar describe las consecuencias de una falsa lectura en el sistema informático de un avión Airbus con destino a New Jersey desde Cancún, explicando cómo esto provocó una maniobra brusca y dejó a 15 pasajeros heridos leves.
Habla: Borja TosarPalabras #6error avion airbus new jersey cancunmaniobra brusca avión airbus15 heridos leves avión airbusindicacion desconocida pilotos airbuscaja negra aviones control de vuelo15 heridos tras maniobra brusca…un tercio de campos de fútbol o algo así, cosquillitas da, cosquillitas da seguro. Bueno, 100 pies, más o menos; la velocidad de descenso se mide en pies por minuto, que por eso se dice en pies. 100 pies es un bicho que te pica y te fastidia mucho. Sí, bueno. El 100 pies, peligroso pero más o menos una 500 pies por minuto ya es una cosa bastante intensita. Ahora, 100 pies en 7 segundos es un hecho de esa maniobra, o sea, el ordenador le dio una partícula a alguna parte de la electrónica; no sabemos exactamente muy bien qué porque no es la detalla, se cambió un 1x10 y el 1x10 el avión pensaba que iba para donde no iba, le actuó para decir no, no, tú tienes que ir para abajo, le dio para abajo y quedaron 15 heridos leves, de los cuales entiendo que se golpearían contra el techo o contra cosas. Ninguno grave, no hubo ninguno grave, pero sí que 15 heridos leves en un avión, nos queremos imaginar cómo fue la maniobra. Los pilotos rápidamente actuaron; les salió un error ahí en la pantalla, les salió una indicación que no conocían y tal. cogeron el control del avión y en principio pues susto, quedaron los gritos y los comentarios en la caja de negra que se pueden consultar, lo que comentaron, les llamaron de control que había pasado y tal porque lo habían visto bueno, y al final quedó en un susto con 15 heridos, es verdad, pero pues afortunadamente no pasó nada y esto es simplemente porque en algún punto algo, y el sistema que controla los alerones es un sistema que en principio tiene 3 ordenadores redundantes o sea, el sistema que controla los alerones en un Airbus son 3 sistemas independientes que entre los 3 hacen la media y si ven que uno discute mucho, tienen protocolos para determinar…
Ignacio Crespo relata una experiencia personal de turbulencia durante un vuelo a Santiago cuando estaba en el instituto, donde el avión descendió bruscamente y hubo heridos.
Habla: Ignacio CrespoPalabras #5turbulencia vuelo a santiagodescenso 4000 pies avión institutoheridos leves cinturón de seguridad…en un vuelo normal es que haya un bache en aire claro, que estos los hay y el avión de pronto desaparece rápido y llevar el cinturón es lo que te evita de darte con el techo. ¿Ibas a decir algo, Ignacio? Sí, iba a decir que aquí tenemos un testimonio, a mí. Me pasó una vez, en el vuelo a Santiago, hace muchos años. Estaba en el instituto, tuvimos una turbulencia en aire claro, descendimos 4.000 pies, una barbaridad, y hubo 4 heridos leves. El que estaba delante precisamente no se había puesto el cinturón. Lo pienso además siempre que dicen: bueno, pero ¿de qué te va a salvar el cinturón si hay un problema en el avión? Bueno, lo que ocurrió es que el avión bajó, él no bajó al mismo ritmo y se dio con la señal de Athens, los cinturones, que eso es una cosa muy poética Y estas cosas pasan Y te dan con la señal en la cabeza Ya que no te lo pusiste, toma, espero que no se…