Búsqueda · 21 momentos en 7 episodios
Alberto ApariciBorja TosarGastón GiribetFrancis VillatoroHéctor SocasJuan Carlos Gilstarship para satélites starlinktrayectoria cuasi orbital starshipórbita alcanzada misiones starshipStarshipsatélites StarlinkSpaceXBorja TosarLunaMarteDanielIFTIntegrated Flight TestRaptorElon MuskStarlinkFrancis Villatoro
Órbita alcanzada misiones Starship
Con
0:000:301:001:302:002:303:003:21
Se discute sobre los planes de SpaceX para rentabilizar Starship mediante el lanzamiento de satélites Starlink y se explica la diferencia entre una trayectoria cuasi-orbital y una órbita real.
…V2. Entonces va a haber menos de estos satélites que de los V2; es un consuelo, un poquito. Bueno en fin, vamos a seguir teniendo miles de satélites Starlink en el cielo, pero al ser más grandes pues va a haber menos. Es también una señal de que SpaceX quiere empezar a rentabilizar la Starship para poner en órbita cuanto antes satélites Starlink, es decir, no solo ya, aunque sigan siendo vuelos de prueba, pero en cuanto se alcance la órbita, porque lo que decíamos antes, en estas 10 misiones ninguna se ha alcanzado la órbita, se ha alcanzado una trayectoria cuasi orbital, porque efectivamente, yo la llamo cuasi orbital, no tiene una definición como tal técnicamente suborbital El perigeo de la órbita está por debajo de la Tierra, con lo cual es suborbital, pero sí que es verdad que energéticamente es prácticamente orbital, o sea, simplemente con que aumentes La velocidad en unos pocos metros por segundo, pues ya alcanzas la órbita. Y bueno, pues sí, en esta misión se probó ese despliegue; el problema es que al salir los satélites chocaban con la puerta de carga. Algunos, Borja, perdona, lo tienes que decir: lo…
Significado #1 · Palabras #1
Francis Villatoro y Héctor Socas introducen un tema nuevo tras una conversación sobre temas triviales, anunciando que hablarán del test de la Starship realizado recientemente.
Habla: Francis VillatoroPalabras #11test starship integrado vuelo 10lanzamientos starship vuelos pruebastarship primer vuelo exitoso…enseguida. Ah, explotó, explotó. Una vez que funciona bien, estamos todos hablando del nombre del hijo de una amiga. Exacto, yo estoy aquí intentando dar paso a una cosa ahí súper interesante y ustedes ahí, para que no se hable de eso, no les interesa mucho. Pues sí, vamos a hablar del test de la Starship que tuvo lugar ayer o anteayer, según para quién dónde, y que fue un éxito. Daniel, el test número 10, el IFT, Integrated Flight Test número 10 de la Starship, con matices como siempre. Bueno, sí, digamos que fue el vuelo de prueba más exitoso hasta la fecha; hay que recordar que todos los lanzamientos de Starship hasta ahora son vuelos de prueba, no se intenta alcanzar la órbita básicamente porque primero no se podía. Siempre ha pasado algo que lo ha impedido y segundo, por temas de seguridad para no dejar en órbita pues un objeto de más de 250 toneladas que evidentemente si eso reentra sin control pues puede causar daños o por lo menos alarma social y bueno ese es uno de…
Durante la tertulia, Francis Villatoro explica que el décimo vuelo de Starship tuvo como objetivo ensayar el encendido de frenado, aunque este pequeño encendido del motor Raptor central terminó acelerando la nave debido a un tema de seguridad.
Habla: varias_personasPalabras #14trayectoria orbital starshipreentrada segura vehículo espacialpermiso lanzamiento faencendido frenado starshipencendido frenado motor raptor starshipsegunda etapa aceleró starshipprograma starship reencendido en vuelostarship regresará desde órbita…todos estos pruebas. ¿Sabes si los permisos son diferentes? Una cosa, a lo mejor lo tenía que haber mirado pero no sé si necesitas un permiso diferente si tú ya tienes una trayectoria que sabes que es suborbital y que pase lo que pase va a caer en tal sitio. Sí, el permiso de lanzamiento es similar pero el que te lo conceda en este caso la FA es diferente porque si tú tienes una trayectoria que sí o sí sabes a dónde va a ir y sabes dónde va a reentrar con toda seguridad no es lo mismo que, evidentemente, lanzar un vehículo experimental que se ha demostrado además que hasta ahora a partir de ahora ya podemos decir que es relativamente seguro para esta tarea para alcanzar la órbita aunque con muchos peros, con muchos condicionantes; pues si vas a lanzar un vehículo de ese tipo y no sabes si realmente luego puedes controlar la reentrada es altamente probable que la FA te lo impida, te diga: “No, no puedes lanzar este vehículo tan grande a la órbita si no has asegurado previamente que puedes efectuar un encendido de frenado”. Entonces en esta misión de hecho uno de los objetivos y de realmente el objetivo más importante casi. Del décimo vuelo que al final se logró fue ensayar el encendido de frenado. Curiosamente, en esta misión como en las anteriores que también estaba planeado este encendido, aunque se llama encendido de frenado para esta misión, el pequeño encendido del motor Raptor central de la segunda etapa lo que hizo fue acelerar la Starship no la frenó por un tema también de seguridad de configuración del vehículo y bueno, estaba planeado así desde prácticamente cuando se inició el programa pero se demostró que se podía reencender este motor en vuelo y por lo tanto, en un futuro vuelo pues una vez en órbita se puede hacer que la Starship regrese de la órbita. Este fue el éxito, digamos más importante de la misión, aunque todo el mundo pues lo que se fijó fue sobre todo en la reentrada, que fue espectacular, que también evidentemente era uno de los objetivos: que la Starship llegase al Océano Índico en una pieza.…
Se discute sobre los planes de SpaceX para rentabilizar Starship mediante el lanzamiento de satélites Starlink y se explica la diferencia entre una trayectoria cuasi-orbital y una órbita real.
Habla: varias_personasSignificado #1 · Palabras #1starship para satélites starlinktrayectoria cuasi orbital starshipórbita alcanzada misiones starship…V2. Entonces va a haber menos de estos satélites que de los V2; es un consuelo, un poquito. Bueno en fin, vamos a seguir teniendo miles de satélites Starlink en el cielo, pero al ser más grandes pues va a haber menos. Es también una señal de que SpaceX quiere empezar a rentabilizar la Starship para poner en órbita cuanto antes satélites Starlink, es decir, no solo ya, aunque sigan siendo vuelos de prueba, pero en cuanto se alcance la órbita, porque lo que decíamos antes, en estas 10 misiones ninguna se ha alcanzado la órbita, se ha alcanzado una trayectoria cuasi orbital, porque efectivamente, yo la llamo cuasi orbital, no tiene una definición como tal técnicamente suborbital El perigeo de la órbita está por debajo de la Tierra, con lo cual es suborbital, pero sí que es verdad que energéticamente es prácticamente orbital, o sea, simplemente con que aumentes La velocidad en unos pocos metros por segundo, pues ya alcanzas la órbita. Y bueno, pues sí, en esta misión se probó ese despliegue; el problema es que al salir los satélites chocaban con la puerta de carga. Algunos, Borja, perdona, lo tienes que decir: lo…
Borja Tosar comenta sobre la aplicación del término 'gatillazo' a misiones espaciales que intentan alcanzar la órbita pero fallan debido a problemas en las etapas del cohete.
Habla: Borja TosarPalabras #10misiones espaciales fallan órbitaetapas del cohete generan gatillazomotor no funciona reentrada gatillazoborja tosar define gatillazo…No, porque los gatillazos no son intencionados, ¿no? Y eso sí que es intencionado. Claro, ahí está, ahí está. También es la trayectoria que se den los misiles, ¿eh? pero mira, si es que, si no, si es, me gusta el término, eso, si es en una misión que quiere alcanzar la órbita y al final no lo consigue, que ha ocurrido y pues falla la primera etapa o sobre todo la segunda etapa a veces falla, que no genera el motor, pues no funciona durante el tiempo adecuado y vuelva a reentrar, ahí sí, creo que es aplicable Hay gatillazo, yo te propongo que si eso vuelve a Pasar, si vuelve a pasar un cohete de SpaceX e intenta despegar y estalla antes de llegar a la órbita, por favor, ponlo en el blog, pon gatillazo de la órbita. Hacemos la apuesta, venga, y también te digo: Sí, sí, sí, por favor, yo te desafío. Vale, y que lo…
Francis Villatoro explica que la Starship necesita recargar propulsores en órbita para poder enviar objetos fuera de la órbita terrestre baja y facilitar viajes a la Luna o Marte.
Habla: Francis VillatoroSignificado #10starship necesita recarga propelentes órbitatransferencia propelentes para luna martevarias starship en días semanasstarship satélites starlink elon musktransferencia propelentes luna marte starshipcadencia vuelo starship complicada…orbital o cuasi orbital. Pero ya una Starship, eso va a ser complicado; es uno de los grandes desafíos y que mucha gente puede pensar: bueno, ¿qué más da? Pues si no lo consigue, en vez de lanzar cada X horas o cada X días, pues lanza los meses que sea. El tema es que recordemos que la Starship, para que sea un vehículo de lanzamiento que pueda enviar cosas fuera de la Tierra, de la órbita terrestre, de la órbita baja terrestre, necesita recarga de propelentes en órbita. y para eso necesita que se lancen varias Starship de forma más o menos seguida en el plazo de días o semanas para que eso haya una transferencia de propelentes y luego se puede ir a la Luna o a Marte, es decir, si no hay transferencia de propelentes, la Starship no sirve para nada más allá de lanzar satélites Starlink, que Elon Musk con eso ya estaría bastante contento, pero lo que quiere es ir a la Luna y sobre todo ir a Marte. Entonces, para eso necesitamos la transferencia de propelentes de cientos de toneladas de propelentes, no de unos pocos kilos, y eso es muy complicado; y para eso además necesitas pues esa cadencia de vuelo bastante. Alta, no lo de aterrizar y volver y volver porque si también puede haber gente que piense bueno pues dejamos la Starship y se va recargando de propelentes durante no sé tres meses. Eso no es factible porque recordemos que tenemos metano y oxígeno líquido; lo…