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Alberto ApariciBorja TosarGastón GiribetFrancis VillatoroHéctor SocasJuan Carlos Gilescudo térmico starship y transbordador espacialcapas ablación escudo starshipfuselaje acero starship altas temperaturasreutilización starship super heavytransbordador soviético buran de titanioaluminio industria aeroespacialreconstrucción transbordador espacial estadounidenseescudo térmico transbordador espacialmisión sts-27 y daño escudoburn through fuselaje aluminiotasa de vuelos del transbordadormantenimiento motores principales ssmBuranDanielFrancis VillatoroColumbiaSTS-27SSMStarshipSuper HeavySpaceX
Transbordador Espacial
Con
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Francis Villatoro continúa hablando sobre los materiales utilizados en la construcción de naves espaciales, mencionando el transbordador soviético Buran y comparándolo con el transbordador espacial estadounidense.
…más pequeñas pero también sufrieron daños con lo cual bueno significa que todavía hay que mejorar el escudo térmico que está siendo también un quebradero de cabeza para SpaceX construir pues es un escudo térmico reutilizable porque no olvidemos que esto se va A reutilizar y que sea bueno. La idea es que aterrice; se ha capturado por la torre, la Starship se coloque en un Super Heavy vuelva a despegar y así continuamente. Bueno, pues en el caso del escudo térmico se está atragantando un poco: es un escudo de losetas cerámicas parecido al del transbordador espacial, menos complejo, pero es parecido, y luego debajo tiene una capa de ablación, de material ablativo; pero bueno, se ve que no es tan sencillo como uno pensaba, y luego la última parte del escudo es el propio fuselaje de la Starship que es de acero y por lo tanto aguanta temperaturas más altas que la mayor parte de vehículos que son de aluminio. La inmensa mayoría de naves espaciales que reentran se construyen en aluminio; algunas no. El Buran, el transbordador soviético no era de aluminio sino que era de titanio, pero bueno, en general el aluminio sabemos que es lo más usado en la industria aeroespacial. Y sabiendo que el del transbordador espacial llegaba destrozado y que había que reconstruirlo prácticamente cada vez, ¿no sabes, Daniel, si existen alternativas? Bueno, a ver. Y lo más con lo del escudo está exagerando un poquito porque sí que es verdad que costaba; había que reparar el escudo térmico del transbordador espacial pero tampoco es que llegase muy destrozado. Porque si eso hubiese pasado y, de hecho, pasó pues por ejemplo con el Columbia no regresó o sea se desintegró desgraciadamente y casi pasa en alguna misión en las STS-27, que también resultó dañado el escudo térmico en otro lado y bueno por poco, por poco no se produce un burn through o sea que el plasma, el aire caliente ahí ya no es plasma pues derrite el fuselaje de aluminio. Pero bueno sí, era complejo y era uno de los factores que hacían que la tasa de vuelos del transbordador no fuese muy elevada pero no era el único; también el mantenimiento de los motores principales de los SSM era muy complejo todo el conjunto del transbordador era muy complejo de preparar. Entre vuelos, ¿hay alternativas? Sí, pues mira, alternativas es lo que propuso Elon en un principio y lo está experimentando. Se supone que se experimentó ayer; vamos a ver con qué éxito o con qué grado de consecución del objetivo. No lo sabemos: que es el…
Significado #1 · Palabras #1
Francis Villatoro continúa hablando sobre los materiales utilizados en la construcción de naves espaciales, mencionando el transbordador soviético Buran y comparándolo con el transbordador espacial estadounidense.
Habla: Francis VillatoroSignificado #1 · Palabras #1escudo térmico starship y transbordador espacialcapas ablación escudo starshipfuselaje acero starship altas temperaturasreutilización starship super heavytransbordador soviético buran de titanioaluminio industria aeroespacialreconstrucción transbordador espacial estadounidenseescudo térmico transbordador espacialmisión sts-27 y daño escudoburn through fuselaje aluminiotasa de vuelos del transbordadormantenimiento motores principales ssm…más pequeñas pero también sufrieron daños con lo cual bueno significa que todavía hay que mejorar el escudo térmico que está siendo también un quebradero de cabeza para SpaceX construir pues es un escudo térmico reutilizable porque no olvidemos que esto se va A reutilizar y que sea bueno. La idea es que aterrice; se ha capturado por la torre, la Starship se coloque en un Super Heavy vuelva a despegar y así continuamente. Bueno, pues en el caso del escudo térmico se está atragantando un poco: es un escudo de losetas cerámicas parecido al del transbordador espacial, menos complejo, pero es parecido, y luego debajo tiene una capa de ablación, de material ablativo; pero bueno, se ve que no es tan sencillo como uno pensaba, y luego la última parte del escudo es el propio fuselaje de la Starship que es de acero y por lo tanto aguanta temperaturas más altas que la mayor parte de vehículos que son de aluminio. La inmensa mayoría de naves espaciales que reentran se construyen en aluminio; algunas no. El Buran, el transbordador soviético no era de aluminio sino que era de titanio, pero bueno, en general el aluminio sabemos que es lo más usado en la industria aeroespacial. Y sabiendo que el del transbordador espacial llegaba destrozado y que había que reconstruirlo prácticamente cada vez, ¿no sabes, Daniel, si existen alternativas? Bueno, a ver. Y lo más con lo del escudo está exagerando un poquito porque sí que es verdad que costaba; había que reparar el escudo térmico del transbordador espacial pero tampoco es que llegase muy destrozado. Porque si eso hubiese pasado y, de hecho, pasó pues por ejemplo con el Columbia no regresó o sea se desintegró desgraciadamente y casi pasa en alguna misión en las STS-27, que también resultó dañado el escudo térmico en otro lado y bueno por poco, por poco no se produce un burn through o sea que el plasma, el aire caliente ahí ya no es plasma pues derrite el fuselaje de aluminio. Pero bueno sí, era complejo y era uno de los factores que hacían que la tasa de vuelos del transbordador no fuese muy elevada pero no era el único; también el mantenimiento de los motores principales de los SSM era muy complejo todo el conjunto del transbordador era muy complejo de preparar. Entre vuelos, ¿hay alternativas? Sí, pues mira, alternativas es lo que propuso Elon en un principio y lo está experimentando. Se supone que se experimentó ayer; vamos a ver con qué éxito o con qué grado de consecución del objetivo. No lo sabemos: que es el…