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Tormenta solar Borja Tosar
Con
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Tras una discusión sobre tormentas solares, Borja Tosar y Héctor Socas continúan hablando sobre aviones, con Borja Tosar admitiendo que fue utilizado como experto en aviación para mantener el interés de Héctor Socas.
…solares yo aquí como para cumbrar yo venía aquí en una gran tormenta solares y tal que es lo que me di y me han estado hablando de aviones pero lo he dicho Ha disfrutado, ha estado muy bien Sí, me gustó más hablar de aviones, por hablar un poquito de Aviones y de tormenta solar. La tormenta solar yo creo que ya la tenemos más. Tú lo deslizaste ahí para meterme a mí como sébolo de las tormentas solares. Sí, sí, estaba todo pensado. Con la tormenta solar, que así Héctor va a estar contento y tal. Pero a mí me parece bonita la idea de decir. Oye, las tormentas solares, que es esto que te suena a Coffee Break y tal A una cosa de auroras, que a ver si alguna vez en mi vida voy a ver las a Finlandia Pues tiene una influencia en tu vida real, ¿no? y pues en los aviones habrá que mirarlo y en muchas otras cosas habrá que mirarlo y por eso es necesario que haya mucha gente trabajando en temas de astronomía solar como interacción de tal porque estas cosas ocurren y ocurren en nuestra vida cotidiana y si no trabajamos en esto pues... Y hace falta un telescopio más grande. Siempre hace falta un…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar menciona un artículo publicado en Advancing Earth and Space Science sobre el impacto de la tormenta del Día de la Madre de 2024 en la vigilancia aérea en Europa, que relaciona la aviación con las tormentas solares.
Habla: Borja TosarPalabras #7aeródromo de rozas lugo sin seguridadaviación y tormentas solares artículoauroras desconectadas mundo cotidianotormenta día madre 2024vigilancia aérea europaimpacto tormenta aviaciónartículo advancing earth and space sciencetormentas geomagnéticas mayo 2024aviación y tormentas geomagnéticas airbus…y cada vez yo creo que peor; y la verdad es que llega a un punto que ya es una cosa bastante surrealista, pero no sé, para mí la sensación de volar, ese momento en el que despega el avión y luego cuando vas volando, para mí, bueno, eso a mí me encanta. Hay que pensarte, claro; yo cuando voy a volar mis aviones en Rozas, en Lugo, pues es un aeródromo, entonces no hay ni control de seguridad ni nada, entonces ahí sí que la experiencia es más grata. Igual había que volver a ese tipo de cosas y hablando de aviones, claro, este artículo junta dos cosas, que son la aviación y las tormentas solares y me parece muy curioso por juntar dos cosas que parecen en principio muy separadas y que en principio tú las tormentas solares y las auroras y absolutamente todo lo que pasa en la naturaleza últimamente, pues parece totalmente desconectado del mundo cotidiano. Al final parece que tenemos un mundo cotidiano; tenemos nuestras intrigas en nuestra vida normal y no pasa nada. Ahí fuera no hay ni universo, ni hay radiación, ni hay asteroides que vengan rumbo a colisión, ni hay nada raro. Es una cosa tal. Entonces aquí hay un artículo que sale en Advancing Earth and Space Science que es el impacto de la tormenta del Día de la Madre 2024 en la vigilancia aérea en toda Europa Entonces es un artículo humilde, una publicación bastante buena, pero lo que nos viene a decir un poco el artículo es mezclar un poco la aviación con las tormentas solares y si realmente tiene alguna influencia Después comentaré también Otro punto que tengo por ahí preparado que no viene en artículo pero viene en nota de prensa de Airbus y es un artículo de Eric, perdón, los que sepan, creo que es Alemán o Smolter y Jess Berderland, que son los autores de este artículo y es un artículo que se centra precisamente en las gigantescas tormentas geomagnéticas que hubo del 10 al 13 de mayo de 2024, que si lo recordáis fue cuando se vieron auroras aquí en España. No sé si llegaron a Canarias ¿Alguna visteis auroras? ¿Visteis alguna aurora de aquí? Sí, sí, se vio alguna, fue un episodio tremendo de actividad geomagnética o sea, se veían no sobre Canarias evidentemente, se veían hacia el norte Pero se llegan a ver desde Canarias un poquito, ¿verdad? ¿Cómo? Se llegan a ver desde Canarias un poquito Desde,…
Borja Tosar explica cómo un artículo se centra en el impacto de las tormentas geomagnéticas en la aviación, específicamente en la navegación aérea y los sistemas GPS.
Habla: Borja TosarPalabras #14tormentas geomagnéticas en la aviaciónimpacto gps en navegación aéreasistema vfr navegación aviones…luego, más que de esto. Empieza a... y un platillo, bueno, no es el caso, pero sí que es verdad que yo creo que va a quedar en lo que es en el colectivo de mucha gente de haber visto una aurora desde una latitud tan baja, y además hubo dos años de auroras. Bueno, pues en este artículo lo que se centran es en el impacto que puede tener una tormenta geomagnética en la aviación, concretamente en la navegación de los aviones y especialmente en los sistemas que utilizan GPS. Entonces ahí cuento un poco cómo se orientan los aviones por navegación; en principio hay varios sistemas de navegación, los más usuales. El más sencillo es visual, que es simplemente VFR, que simplemente tú vas viendo los pueblecitos y vas viéndolas tal, no pierdes el suelo de vista y vas con un avión y puedes ir viendo, que ese es el más sencillo. Claro, el problema de ir viendo cosas es que si se mueva... Es sencillo, pero ahora, cuando lo aplicamos a otros planetas, es lo más complejo. La navegación óptica, ¿cómo se llama esto? En Marte, ¿no? Que se orienta para aterrizar con su propia cámara de…
Borja Tosar reflexiona sobre la reciente actividad solar y cómo su ciclo de 11 años podría influir en la frecuencia de las tormentas solares significativas.
Habla: Borja TosarSignificado #3 · Palabras #2ciclo actividad solar once añostormentas solares latitudes bajasactividad solar 2003 aurorasúltimo ciclo solar actividad ligeraaviones utilizan sistemas gnssred gps y satélites de posicionamientotormenta solar mayo 2024 avionesgps conecta al menos tres satélites…hasta el año 2020 no se generalizó, no se utilizaba para maniobras de avión comercial Ahora ya los aeropuertos en muchos sitios entran con maniobras utilizando el GPS, hay rutas con GPS y esto se implementó mucho en los últimos 10 años. ¿Qué pasa? Pues que en los últimos 10 años el ciclo de la actividad solar son 11 años, entonces pues igual las tormentas de 2003, que son las últimas tormentas gigantescas grandes que permitieron ver auroras en latitudes tan bajas como aquí, pues quedan un poco lejos. Y el último ciclo solar pues igual no fue de tormentas, de estos tormentones que ahora de pronto aparecen, ¿no? Pues era una actividad solar un poco más ligera, un poco más contenida. Entonces, claro, ahora pilla que hay un montón de aviones que por primera vez en los últimos 10 años de forma sistemática están utilizando sistemas GNS, utilizando pues la red GPS, la red rusa de satélites, de estación de posicionamiento de satélites. Entonces, claro, puede ser la gran primera tormenta solar en la que ocurre esto que pilla con un montón de aviones utilizando esta tecnología y el artículo entra en eso pues realmente una tormenta como la del 10 al 3 de mayo 2024 puede generar hay problemas; el artículo para saber exactamente si hay algún tipo de problema para posicionar los aviones con GPS porque tú pones el GPS y en principio se conecta al mínimo tres satélites y te puede dar la posición del avión. Claro, el artículo se basa en una especie de sistema que hay que utilizan los aviones para transmitir su posición tanto a la torre de control o a los sitios donde estén en control como a otros aviones, como incluso al público general; que es una red que se…
Borja Tosar explica cómo un artículo ha descubierto una posible influencia de la red de satélites de posicionamiento en la navegación aérea, basándose en datos de actividad solar y tormentas solares significativas.
Habla: Borja TosarPalabras #4influencia satélites posicionamiento navegación aéreadatos actividad solar tormentas xmauroras canarias tormenta brutal…su señal y como en esa señal va el tipo de avión que has, la matrícula del avión, de dónde viene, a dónde va la velocidad, la altura y la posición GPS, eso lo pasa en el servidor de OpenSky y tú entras luego a un FlyRadar y tienes todos los aviones en tiempo Real, entonces los datos que utilizan en este artículo para ver que, de alguna forma, la red de satélites, utilizar navegación por satélites de posicionamiento, pues tiene algún tipo de influencia en la navegación de los aviones. Lo que utilizan es, por una parte, los datos de todos los satélites, de la actividad solar, de las tormentas, unos tormentones XM tremendos y ahí la muestra más significativa fueron las auroras que llegaron hasta Canarias; o sea, eso pasa muy pocas veces, una tormenta brutal. En ese punto, pues, vinculan las estaciones de seguimiento y dicen, pues, ¿dónde fue la actividad más intensa? Aproximadamente fue unas longitudes entre 40 y 50 grados en la zona de Europa; este artículo se trabaja sobre la zona de Europa. Y luego lo que…
Borja Tosar explica que la aviación cuenta con sistemas redundantes como los transpondedores y radares, que continúan operando incluso cuando las tecnologías más modernas podrían verse afectadas por eventos como tormentas solares.
Habla: Borja TosarPalabras #10transpondedores operando en aviaciónradares funcionando en aeronáuticatecnologías antiguas navegación aéreatormentas solares afectan tecnologías modernas…posiciones erróneas aunque sea un periodo de tiempo corto Bueno, pues en principio debe ser una cosa por lo menos interesante para estudiarla y observarla a ver qué capacidad tiene esta tecnología En este momento hay otras dos tecnologías redundantes, en Aviación al final no es una cosa poco habitual. Puede parecer raro, pero el sistema de transpondedor sigue funcionando y el sistema de radares sigue funcionando. Quiero decir que, aunque se estén utilizando estas tecnologías y podamos decir que este artículo está poniendo un poquito en cuestión que durante una tormenta solar puedan no funcionar todo lo bien que esperábamos, las otras tecnologías que llevan un montón de décadas dando unos resultados perfectos en navegación pues siguen funcionando en aeronáutica. normalmente cualquier sistema crítico suele estar triplicado entonces no es raro de la misma manera que se navega por los radiofaros por la inercial y por la GPS también cuando estás en control del aeropuerto estás en un radar primario estás en un radar…
Borja Tosar explica que los problemas observados en la transmisión de señales y desviaciones de la trayectoria podrían estar relacionados con una tormenta solar, utilizando datos de actividad solar y Open Sky para evaluar su impacto.
Habla: Borja TosarPalabras #5tormenta solar y desviación avionesdatos actividad solar conocidosopen sky evalúa impacto tormentafalta datos gps de aviones…referenciando ciertos casos, pues encontraron este tipo de problemas, faltas de transmisión, huecos de transmisión que quedaban sin cubrir y luego también algún punto en el que parecía que se salía un poco la trayectoria del avión de la línea de salida. En principio es una cosa que tiene que ver con un fenómeno muy concreto que sería una tormenta solar. Hay una tormenta solar y esto ocurre; ocurren pocos aviones y en estos momentos, claro, el punto de esto es ellos utilizan los datos de actividad solar que son bien conocidos y luego también utilizan lo que le digan de Open Sky para saber realmente hasta qué punto esto es interesante. Se necesitarían también los datos de GPS de los aviones, que esos no tienen acceso; o sea, ¿cómo está registrando la posición GPS o la posición por navegación por satélite del avión en ese momento? Pues eso no lo tenemos porque no se han facilitado porque los datos trabajan un montón de vuelos a la vez. Tienen en el artículo salen dos o tres casos concretos que son los más interesantes que han encontrado, pero utilizan un montón de casos de aviación. Entonces, claro, pedir a todas las compañías que les manden todos los registros de GPS; quizás ni siquiera…
Borja Tosar plantea la posibilidad de utilizar las estrellas como sistema de navegación en aviones, comparándolo con las técnicas empleadas por los navegantes antiguos y las ondas espaciales.
Habla: Borja TosarPalabras #17estrellas como sistema navegación avionesnavegantes antiguos y ondas espacialesborja tosar plantea navegación estelar…capaces de determinar dónde está el norte pues el sistema de navegación inercial debería ser capaz de posicionar aproximadamente el avión. En ese caso, igual sí que tiene que descender y buscar una estación de tren a ver si lee el cartel, eso ya no lo seita. Y es interesante de cara a mezclar tormentas solares con aviones. Y luego tenía otro punto, Borja: ¿se contempla en algún momento las estrellas como forma de navegación? O sea, sería absolutamente poético, como los navegantes antiguos y como las ondas espaciales que sí que usan estrellas para navegar. Pues me encanta que me hagas esa pregunta, porque Dije: se usan, se usaron de hecho; no me acuerdo exactamente del avión. Estaría genial saberlo; habría que preguntarle a HGPT, pero hay un tipo de avión de la Segunda Guerra Mundial que es un bombardero que llevaba un mini observatorio arriba; llevaba un mini…
Borja Tosar introduce una circular de Airbus relacionada con tormentas solares y su impacto en la aviación, contextualizándola como un ejemplo surgido durante la conversación sobre sistemas de navegación.
Habla: Borja TosarSignificado #9 · Palabras #3circular airbus tormentas solaresvuelo airbus época tormenta solartormenta solar octubre 2025 aviación…estrellas y la entrada y la salida pues como tal. Y bueno, en todo caso, de poético, las naves espaciales lo llevan hasta lo que yo sé; tú, cuando lanzas una sonda espacial para ir a otro planeta, va navegando por las estrellas aún que eso también está guapo. Y tenía otra cosa de tormentas solares y aviación que me pareció también, ya que venía a contar esto. Esto no es un artículo, sino que es una circular de Airbus que resulta que en un vuelo justo en la misma época, también en tormenta solar el 30 de octubre de 2025, no fue la super tormenta solar de 2024 pero también había bastante movido. Una de las cosas que ocurrió a un vuelo que iba de Cancún a New Jersey, pues resulta que era de The Blue. Una de las cosas que le ocurrió es que dentro de los sistemas hay diversos sistemas para trabajar el avión y en el caso de Airbus una de las cosas que es…
Tras una discusión sobre tormentas solares, Borja Tosar y Héctor Socas continúan hablando sobre aviones, con Borja Tosar admitiendo que fue utilizado como experto en aviación para mantener el interés de Héctor Socas.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1experto en aviación héctor socastormenta solar borja tosarmeterme como sébolo tormentas solarestormentas solares impacto aviaciónauroras boreales finlandiainfluencia tormentas solares vida real…solares yo aquí como para cumbrar yo venía aquí en una gran tormenta solares y tal que es lo que me di y me han estado hablando de aviones pero lo he dicho Ha disfrutado, ha estado muy bien Sí, me gustó más hablar de aviones, por hablar un poquito de Aviones y de tormenta solar. La tormenta solar yo creo que ya la tenemos más. Tú lo deslizaste ahí para meterme a mí como sébolo de las tormentas solares. Sí, sí, estaba todo pensado. Con la tormenta solar, que así Héctor va a estar contento y tal. Pero a mí me parece bonita la idea de decir. Oye, las tormentas solares, que es esto que te suena a Coffee Break y tal A una cosa de auroras, que a ver si alguna vez en mi vida voy a ver las a Finlandia Pues tiene una influencia en tu vida real, ¿no? y pues en los aviones habrá que mirarlo y en muchas otras cosas habrá que mirarlo y por eso es necesario que haya mucha gente trabajando en temas de astronomía solar como interacción de tal porque estas cosas ocurren y ocurren en nuestra vida cotidiana y si no trabajamos en esto pues... Y hace falta un telescopio más grande. Siempre hace falta un…