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Red de antenas nazis Galicia
Ep559: CMS; Aviación; Hibernación; Neuroplasticidad; Inestabilidad de Pares
21 de mayo de 20265 momentos
Con
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Borja Tosar explica cómo la navegación por las estrellas se utilizó en vuelos trasatlánticos, pero posteriormente fue reemplazada por sistemas como la navegación inercial y otros modelos.
…de la Segunda Guerra Mundial que es un bombardero que llevaba un mini observatorio arriba; llevaba un mini observatorio que alguien se subía y tenía como un mini telescopio, una mini cúpula y ahí miraban las estrellas y con las estrellas orientaban entonces. especialmente para vuelos trasatlánticos, o sea se utilizó, luego es verdad que apareció la navegación inercial y apareció la estima y aparecieron otros modelos Claro, con radiofaros ya está, y de hecho ya los nazis, aquí en Galicia los nazis estableceron una red de antenas que utilizaban también un poco a modo de, entre comillas, GPS para los barcos y los submarinos nazis en el Atlántico Entonces, los sistemas de radiofaros son muy antiguos; ya vienen de los años 50 o incluso un poquito antes. Los primeros intentos de sistemas de radiofaros, pero antes o durante ese tal hubo un avión que habría que buscarlo, que creo que tenía un pequeño…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar describe cómo las auroras boreales fueron visibles desde Galicia, incluso para personas no familiarizadas con este fenómeno. Relata testimonios de conductores que detuvieron sus vehículos al observar luces inusuales en el cielo.
Habla: Borja TosarSignificado #13auroras boreales visibles galiciaconductores paran coches auroratestimonios auroras conductores galicia…no, no es eso Lo justito para ver una aurora es verdad que con cámara fotográfica, luego cuando sacas una foto con cámara fotográfica está ultra exagerada la aurora por cómo funciona, no tiene nada que ver con verla, con que te den los fotones en la retina Desde Galicia fue tremendamente espectacular; incluso gente no acostumbrada a ver auroras, sé de testimonios de gente que iba conduciendo por la noche y paró el coche a la vista de la aurora. Se iba conduciendo por el coche y vio algo tan raro en el entorno, o sea, que no era confundirla con contaminación lumínica, ni era confundirla con la luz de una ciudad. Eso de que hay gente que iba conduciendo con un coche y vio unas luces en el cielo y paró el coche, parece más el Tipo de relato de algo que vamos a hablar luego, más que de esto. Empieza a... y un platillo, bueno, no es el caso, pero sí que es verdad que yo creo que va a quedar en lo que es en el colectivo de mucha gente de haber visto una aurora desde una latitud tan…
Borja Tosar explica cómo se permite que los aviones vuelen entre ciudades como Coruña y Málaga incluso con condiciones meteorológicas adversas.
Habla: Borja TosarSignificado #9radiofaros península ibéricaantenas emiten señal norte magnéticoradiales rumbo magnético…aquí cuando la navegación es por instrumentos, lo que se solía hacer, se suele hacer ahora un poquito, pero lo que se hacía, la solución que se dio, pues si no vemos el terreno y está todo nublado, ¿cómo hacemos que un avión vaya de Coruña hasta Málaga? Lo que hacemos es ponemos unos radiofaros, vamos poniendo radiofaros por toda la Península Ibérica: que son unas antenas que emiten una señal. Esa señal, pues con un mecanismo que tiene lo que te dice, son unos radiales en los que está la señal con respecto al norte magnético, o sea, te dice en qué rumbo magnético vas hacia o desde ese radial entonces vas poniendo estas antenitas, las vas manteniendo por toda la Península Ibérica y hasta hace unos. 20 años cuando salía un avión de Madrid para Málaga Pues el avión despegaba, en el momento que estaba en el aire se conectaba a esos radiofaros y lo que hacía es sintonizar ese radiofaro a una frecuencia que es muy cercana a la FM, o sea al final es un…
Borja Tosar describe cómo los aviones antiguos navegaban entre ciudades como Coruña y Málaga utilizando radiofaros, siguiendo una ruta lineal de un faro a otro.
Habla: Borja TosarSignificado #5radiofaros coruña zamora ruta linealprocedimiento seguridad aviones antiguosruta radiofaro perales sur madrid…puedes esperar desde superficie, pero tienes que estar en línea recta con respecto al radiofaro. Están diseñados para apuntar hacia arriba; los aviones tienen antenas en la panza, y claro, la cuestión es, de Coruña a Málaga, pues tenías que ir de radiofaro en Radiofaro, o sea, pues línea recta de Coruña hasta Zamora, que es el que hay, luego pues seguramente hasta Perales, que es uno que hay en el sur de Madrid y luego seguramente hasta el de Mala. Bueno, y entonces el avión tenía que ir de línea recta en línea recta porque procedimiento de seguridad pareció lo más sentido, pues. Yo despego, enchufo el radio faro, los pilotos en ese momento pues se dedican a otras cosas o están más tranquilos. De hecho, no es que se busque la vagancia o la falta de trabajo en los pilotos, es que cuantas menos cosas tengas que hacer en cabina, más…
Borja Tosar describe cómo un amigo suyo en Ferrol utiliza una antena y un ordenador para captar las señales de los aviones que pasan por su zona.
Habla: Borja TosarSignificado #2antena y ordenador ferrol captan señalesmatrícula avión vía señal open skyposición gps aviones flyradarvelocidad altura aviones ferrol…a internet, reciben esta señal de los aviones y eso es lo que permite páginas como Flyrader. Flyrader es una página web que tú entras y están todos los aviones que están volando en este momento en tiempo real, los aviones, los barcos y prácticamente todo. Pues estos aviones lo que hacen es que, pues, yo tengo un amigo un ferrol que tiene esto y tiene un ordenador conectado todos los días y tiene una antena y cada avión que pasa por su zona coge su señal y como en esa señal va el tipo de avión que has, la matrícula del avión, de dónde viene, a dónde va la velocidad, la altura y la posición GPS, eso lo pasa en el servidor de OpenSky y tú entras luego a un FlyRadar y tienes todos los aviones en tiempo Real, entonces los datos que utilizan en este artículo para ver que, de alguna forma, la red de satélites, utilizar navegación por satélites de posicionamiento, pues tiene algún tipo de influencia en la navegación de los aviones. Lo que utilizan es, por una…
Borja Tosar explica cómo la navegación por las estrellas se utilizó en vuelos trasatlánticos, pero posteriormente fue reemplazada por sistemas como la navegación inercial y otros modelos.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1navegación por las estrellas trasatlánticosnavegación inercial reemplaza navegación estelarred de antenas nazis galiciagps para submarinos atlántico nazi…de la Segunda Guerra Mundial que es un bombardero que llevaba un mini observatorio arriba; llevaba un mini observatorio que alguien se subía y tenía como un mini telescopio, una mini cúpula y ahí miraban las estrellas y con las estrellas orientaban entonces. especialmente para vuelos trasatlánticos, o sea se utilizó, luego es verdad que apareció la navegación inercial y apareció la estima y aparecieron otros modelos Claro, con radiofaros ya está, y de hecho ya los nazis, aquí en Galicia los nazis estableceron una red de antenas que utilizaban también un poco a modo de, entre comillas, GPS para los barcos y los submarinos nazis en el Atlántico Entonces, los sistemas de radiofaros son muy antiguos; ya vienen de los años 50 o incluso un poquito antes. Los primeros intentos de sistemas de radiofaros, pero antes o durante ese tal hubo un avión que habría que buscarlo, que creo que tenía un pequeño…