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Daniel MarínLuisa AchaerandioJuan Carlos GilFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetmotores reutilizados transbordador espacialpruebas artemisa 1 y fugas hidrógenocarga propelente cohete celestepeligro fugas hidrógeno inflamablefugas hidrógeno lanzamiento espacialartemis abuso retraso lanzamientollama invisible explosiones astronautasnasa solventado fugas artemisArtemisa 1Daniel MarínICPSArtemis AbusoNASAArtemis A1SLSocéano AtlánticoPedro SáenzUniversidad de Carolina del NorteEdimburgo
Peligro fugas Hidrógeno inflamable
Con
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Daniel Marín explica que la segunda etapa del cohete ICPS utiliza motores reutilizados de misiones anteriores del transbordador espacial, lo que proporciona fiabilidad pero plantea interrogantes sobre los costes.
…transbordador, el motor precisamente del módulo de servicio, aunque el módulo es de fabricación europea, el motor principal es de uno de los propulsores que se utilizaba en el transbordador, de los motores de maniobra, que también es uno que ya se ha usado, que ya estuvo en misiones del trabordador, lo cual por un lado te da más fiabilidad porque sabes que ha funcionado previamente, lo que pasa que bueno, si hablamos del coste de estos motores, eso ya es otro tema. bueno pues en Artemisa 1 cuando se cargaba el hidrógeno en tanto la primera como la segunda etapa en las pruebas previas porque hay una prueba fundamental antes de cada lanzamiento y en el caso del cohete celeste también se hace que es la carga de propelente pues se produjeron muchísimas fugas de hidrógeno continuamente y obligaron a posponer esta prueba y si esta prueba no tiene éxito evidentemente no se puede proceder al lanzamiento porque significa que algo pasa y el día del lanzamiento, aunque tú sigas cargando hidrógeno, tú lo que no quieres tener es fugas de hidrógeno porque es una sustancia muy inflamable. Muchísimo. Además que produce una llama casi invisible, puede producir unas explosiones tremendas, entonces evidentemente no quieres hacer eso con astronautas a bordo. Y en Artemis Abuso, uno, se retrasó mucho, mucho el lanzamiento principalmente por culpa de estas fugas, no solo por eso, así que aunque la NASA dice que todo eso ya está solventado y que no va a haber en principio muchos retrasos por ese tema, nadie les cree y todo el mundo piensa que va a haber retrasos y retrasos. entonces claro ahí vamos a tener en las ventanas de lanzamiento: hemos dicho el 6 y luego aquí tenemos la tenemos 678, 10 y 11. Esos son los días que va a haber ventana de lanzamiento que dura dos horas en cada día; la ventana de lanzamiento. Y si para el 11…
Significado #2 · Palabras #1
Daniel Marín explica que el cohete SLS, derivado de la tecnología del transbordador espacial, tiene componentes como motores que fueron reutilizables en misiones anteriores pero que, paradójicamente, no lo serán en esta misión.
Habla: Daniel MarínPalabras #5fugas de hidrógeno cohete artemis a1motores trabordador en misión slsetapa primera del cohete slsdescarte motores océano atlántico…también. Bueno, y Daniel, en términos de fechas para el lanzamiento, ¿cuándo? Más o menos, principios de febrero, por ahí, ¿no? 6 de febrero, 6 de febrero es la primera oportunidad; lo que pasa que todo el mundo da por sentado que se va a retrasar, mucho. y esto es porque Artemis A1 se retrasó muchísimo, sobre todo por problemas de fuga de hidrógeno del cohete. El cohete SLS tiene, deriva de la tecnología del transbordador espacial, entonces tiene dos cohetes de combustible sólido, que obviamente ese combustible está ahí ya, no hace falta cargarlo, están los cohetes ya instalados, y luego pues tiene una primera etapa que es de hidrógeno y oxígeno líquido y una segunda etapa que también es de hidrógeno y oxígeno líquido y cuando decimos que deriva la tecnología del trabordador pues la primera etapa hay cuatro motores que son los mismos que usaba el trabordador y cuando decimos los mismos es que los usaba el trabordador, se usaron en muchas misiones del trabordador porque eran reutilizables y en esta misión paradójicamente pues ya no van a ser reutilizables, se van a desechar porque va a caer la etapa al océano Atlántico y ahí se destruye. y en la segunda etapa, bueno, la segunda etapa de ICPS es una variante de la que se utiliza en el cohete Delta IV, se utilizaba porque el cohete se retiró y luego también, ya que hablamos del tema del transbordador, el motor precisamente del módulo de…
Daniel Marín explica que la segunda etapa del cohete ICPS utiliza motores reutilizados de misiones anteriores del transbordador espacial, lo que proporciona fiabilidad pero plantea interrogantes sobre los costes.
Habla: Daniel MarínSignificado #2 · Palabras #1motores reutilizados transbordador espacialpruebas artemisa 1 y fugas hidrógenocarga propelente cohete celestepeligro fugas hidrógeno inflamablefugas hidrógeno lanzamiento espacialartemis abuso retraso lanzamientollama invisible explosiones astronautasnasa solventado fugas artemis…transbordador, el motor precisamente del módulo de servicio, aunque el módulo es de fabricación europea, el motor principal es de uno de los propulsores que se utilizaba en el transbordador, de los motores de maniobra, que también es uno que ya se ha usado, que ya estuvo en misiones del trabordador, lo cual por un lado te da más fiabilidad porque sabes que ha funcionado previamente, lo que pasa que bueno, si hablamos del coste de estos motores, eso ya es otro tema. bueno pues en Artemisa 1 cuando se cargaba el hidrógeno en tanto la primera como la segunda etapa en las pruebas previas porque hay una prueba fundamental antes de cada lanzamiento y en el caso del cohete celeste también se hace que es la carga de propelente pues se produjeron muchísimas fugas de hidrógeno continuamente y obligaron a posponer esta prueba y si esta prueba no tiene éxito evidentemente no se puede proceder al lanzamiento porque significa que algo pasa y el día del lanzamiento, aunque tú sigas cargando hidrógeno, tú lo que no quieres tener es fugas de hidrógeno porque es una sustancia muy inflamable. Muchísimo. Además que produce una llama casi invisible, puede producir unas explosiones tremendas, entonces evidentemente no quieres hacer eso con astronautas a bordo. Y en Artemis Abuso, uno, se retrasó mucho, mucho el lanzamiento principalmente por culpa de estas fugas, no solo por eso, así que aunque la NASA dice que todo eso ya está solventado y que no va a haber en principio muchos retrasos por ese tema, nadie les cree y todo el mundo piensa que va a haber retrasos y retrasos. entonces claro ahí vamos a tener en las ventanas de lanzamiento: hemos dicho el 6 y luego aquí tenemos la tenemos 678, 10 y 11. Esos son los días que va a haber ventana de lanzamiento que dura dos horas en cada día; la ventana de lanzamiento. Y si para el 11…
Juan Carlos Gil describe un incidente ocurrido en el laboratorio del investigador Pedro Sáenz, donde una pequeña fuga creó una burbuja que se quedó adherida al techo de una cámara de fluido.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #11burbuja en cámara de fluido sáenzceldas con techos pedro sáenzvibraciones verticales experimento laboratorio…bueno, pues acabó doctorando en mecánica de fluidos en Edimburgo y hoy dirige un laboratorio de matemática aplicada en la Universidad de Carolina del Norte en Estados Unidos. Bueno, pues estaba trabajando su equipo con estas gotas caminantes cuando uno de sus Postdoc se estaba llenando una cámara de fluido y una pequeña fuga creó una burbuja que no querían. Bueno, pues la burbuja quedó pegada al techo de la celda. Vamos a hablar siempre de celdas con techos, no de contenedores abiertos. Y nadie le hizo ni caso a la burbujita hasta que empezaron a vibrar verticalmente porque el experimento iba de eso y la burbujita que al principio estaba quietita empezó a moverse pero no de arriba y abajo como cabría esperar por la vibración sino horizontalmente de un lado hacia Otro siguiendo el techo de la cámara con un movimiento rítmico que recordaba de alguna forma a un balancín. A mí me recuerdo, luego os diré vídeos, me recordaba a un caballito de madera de estos balancines que tenían los niños. Y bueno, pues el ojo entrenado…