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Jorge SánchezNacho TrujilloLuisa AchaerandioIsabel CorderoJosé EdelsteinJuan Carlos GilIgnacio CrespoFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetsatélites leo en entornos urbanosmultipath en canales urbanosefecto cañón satelitalrenovación de satélites leoflexibilidad lanzadores satélitesJuan Carlos GilGalileoLEOCSM2810
Efecto cañón satelital
Con
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Juan Carlos Gil continúa explicando las ventajas de los satélites en órbita baja (LEO), mencionando su mejor comportamiento en entornos urbanos y la facilidad para renovarlos e incorporar nuevas tecnologías.
…y también acelera la convergencia de lo que se llama servicios de precisión centimétrica. Si es capaz de tomar medidas a distinta orientación angular del mismo satélite en el espacio con pocos segundos de lapso, el servicio converge más rápidamente. Más ventajas, mejor comportamiento en escenarios complicados como los urbanos; los canales urbanos, los satélites que están muy lejos tienen problemas en parte por el multipath que os comentaba y en parte por el propio efecto cañón y otras más son de efectos arquitecturales o industriales. Los satélites en órbita baja pueden ser más pequeñitos, son más baratos, es más fácil lanzarlos y hay más flexibilidad de lanzadores y además los puedes renovar con mayor cadencia y por lo tanto incorporar nueva tecnología en pocos años. Pero no todo es bonito. La navegación desde Leo también trae retos importantes. Primero, es bastante obvio, necesitas mucho más satélites para dar un servicio continuo si estos se encuentran mucho más bajos y por tanto tienen menos visibilidad de la Tierra.…
Significado #1 · Palabras #6
Juan Carlos Gil continúa explicando las ventajas de los satélites en órbita baja (LEO), mencionando su mejor comportamiento en entornos urbanos y la facilidad para renovarlos e incorporar nuevas tecnologías.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #6satélites leo en entornos urbanosmultipath en canales urbanosefecto cañón satelitalrenovación de satélites leoflexibilidad lanzadores satélites…y también acelera la convergencia de lo que se llama servicios de precisión centimétrica. Si es capaz de tomar medidas a distinta orientación angular del mismo satélite en el espacio con pocos segundos de lapso, el servicio converge más rápidamente. Más ventajas, mejor comportamiento en escenarios complicados como los urbanos; los canales urbanos, los satélites que están muy lejos tienen problemas en parte por el multipath que os comentaba y en parte por el propio efecto cañón y otras más son de efectos arquitecturales o industriales. Los satélites en órbita baja pueden ser más pequeñitos, son más baratos, es más fácil lanzarlos y hay más flexibilidad de lanzadores y además los puedes renovar con mayor cadencia y por lo tanto incorporar nueva tecnología en pocos años. Pero no todo es bonito. La navegación desde Leo también trae retos importantes. Primero, es bastante obvio, necesitas mucho más satélites para dar un servicio continuo si estos se encuentran mucho más bajos y por tanto tienen menos visibilidad de la Tierra.…
Juan Carlos Gil responde a la pregunta sobre el combustible utilizado para mantener los satélites en órbita baja terrestre (LEO), explicando por qué estos no se caen.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #17satélites en órbita baja terrestrerozamiento de la luz en leoórbita estable sin presión solar…Bueno, Juan Carlos, pregunta por aquí, Csm2810. Juan Carlos y todos en general, pero igual Juan Carlos lo tiene más claro sobre Celeste: ¿Qué combustible se usa para mantener esos satélites en órbita, Leo? Los satélites, ¿por qué no se caen los satélites? Siempre hago la broma. Sí se caen, se están todo el rato cayendo. Lo que pasa es que se van tan rápido hacia adelante que no nos pillan. Quiero decir, si una órbita es perfectamente estable... Pero en Leo tienen el rozamiento de la luz. Si una órbita está muy lejana, es estable, no tiene presión de radiación solar, en fin, en un mundo ideal no hay que gastar nada de energía porque la órbita. Sería estable. En los satélites LEO hay rozamiento y por tanto hay que darles pequeños impulsos. Tradicionalmente eso se ha hecho con motores químicos, gastando típicamente combustibles hipergólicos como la hidacina, pero en los últimos años todo el mundo…