Búsqueda · 37 momentos en 25 episodios
Luisa AchaerandioIgnacio CrespoBorja TosarFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetspacex propuesta transporte aéreodirectivos linearia implicaciones económicascostes transporte aéreo lineariaSpaceXStarshipBorja TosarHéctor SocasCoruñaZamoraPeralesMadridMálagaBoeingIgnacio Crespo
Directivos linearia implicaciones económicas
Con
0:000:301:001:302:002:303:003:16
Borja Tosar continúa la conversación sobre propuestas innovadoras para mejorar el transporte aéreo, recordando una idea similar planteada por SpaceX y advirtiendo sobre posibles implicaciones económicas.
…York, Sydney en 50 minutos, que claro, es lo que te sale más o menos con la Starship. Decían que las fuerzas G que tenían que soportar los pasajeros de la Starship eran tan descomunales que ninguna persona normal que no fuera astronauta iba a estar a grado. Y hablaban de sedar a la gente. Esto lo había propuesto SpaceX, como todo lo bueno del mundo. Había propuesto este tipo de cosas. Pero de todas maneras yo tendría cuidado, porque seguro que algún directivo de linearia los meto todos en cajas y tal, los apilo ahí bien, no tengo que pagar cacahuetes ni otro tipo de tal. puede ser que económicamente puede salir muy rentable. En todo caso, el punto de la aviación para mí sí que es verdad que todo lo de aeropuerto es un desastre y cada vez yo creo que peor; y la verdad es que llega a un punto que ya es una cosa bastante surrealista, pero no sé, para mí la sensación de volar, ese…
Significado #1 · Palabras #1
Borja Tosar bromea sobre la posibilidad de que un directivo de una aerolínea tome en serio su propuesta anterior de transportar a los pasajeros en cajas apilables, y recuerda una experiencia previa con SpaceX.
Habla: Borja TosarSignificado #2cajas apilables pasajeros aerolíneaexperiencia previa con spacexdirectivo compañía aérea propuesta tosar…te quedes dormido, te pongan en hibernación, lo que sea, te metan en una caja, como una caja rectangular, apilables, nos apilen, nos pasen a todos por seguridad metidos dentro de esas cajas, nos apilen en un avión, nos lleven y tal, pero podrías meter 200. Yo no daría ideas, igual está escuchando algún directivo de alguna compañía aérea y se lo toma en serio y realmente decide derrogar a la gente según llega al aeropuerto y me suena; no es broma, cuando SpaceX me puso... Sinceramente lo prefiero. No puede ser peor ni siquiera para la salud. Pero Héctor, tu caja debería ser también más grande de la cuenta. Pagar plus. Pago extra. Pago extra por 20 centímetros de caja. Bueno, hay mucha gente que en el avión lo soluciona. A ver cómo te encajamos luego. Lo hay que hacer con somníferos y alcohol, o sea, también dentro de las normativas legales. Si luego la gente se toma…
Borja Tosar continúa la conversación sobre propuestas innovadoras para mejorar el transporte aéreo, recordando una idea similar planteada por SpaceX y advirtiendo sobre posibles implicaciones económicas.
Habla: Borja TosarSignificado #1 · Palabras #1spacex propuesta transporte aéreodirectivos linearia implicaciones económicascostes transporte aéreo linearia…York, Sydney en 50 minutos, que claro, es lo que te sale más o menos con la Starship. Decían que las fuerzas G que tenían que soportar los pasajeros de la Starship eran tan descomunales que ninguna persona normal que no fuera astronauta iba a estar a grado. Y hablaban de sedar a la gente. Esto lo había propuesto SpaceX, como todo lo bueno del mundo. Había propuesto este tipo de cosas. Pero de todas maneras yo tendría cuidado, porque seguro que algún directivo de linearia los meto todos en cajas y tal, los apilo ahí bien, no tengo que pagar cacahuetes ni otro tipo de tal. puede ser que económicamente puede salir muy rentable. En todo caso, el punto de la aviación para mí sí que es verdad que todo lo de aeropuerto es un desastre y cada vez yo creo que peor; y la verdad es que llega a un punto que ya es una cosa bastante surrealista, pero no sé, para mí la sensación de volar, ese…
Borja Tosar describe cómo los aviones antiguos navegaban entre ciudades como Coruña y Málaga utilizando radiofaros, siguiendo una ruta lineal de un faro a otro.
Habla: Borja TosarSignificado #8radiofaros coruña zamora ruta linealprocedimiento seguridad aviones antiguosruta radiofaro perales sur madrid…puedes esperar desde superficie, pero tienes que estar en línea recta con respecto al radiofaro. Están diseñados para apuntar hacia arriba; los aviones tienen antenas en la panza, y claro, la cuestión es, de Coruña a Málaga, pues tenías que ir de radiofaro en Radiofaro, o sea, pues línea recta de Coruña hasta Zamora, que es el que hay, luego pues seguramente hasta Perales, que es uno que hay en el sur de Madrid y luego seguramente hasta el de Mala. Bueno, y entonces el avión tenía que ir de línea recta en línea recta porque procedimiento de seguridad pareció lo más sentido, pues. Yo despego, enchufo el radio faro, los pilotos en ese momento pues se dedican a otras cosas o están más tranquilos. De hecho, no es que se busque la vagancia o la falta de trabajo en los pilotos, es que cuantas menos cosas tengas que hacer en cabina, más…
Héctor Socas reflexiona sobre la probabilidad de concatenaciones de fallos en la aviación comercial, argumentando que, dada la enorme cantidad de vuelos diarios, estas coincidencias desafortunadas son inevitables.
Habla: Héctor SocasSignificado #11fallos aviación comercial inevitablesprobabilidad baja vuelos diariosmacabras coincidencias vuelos mundialesniveles riesgo aceptados vida cotidiana…o sea, tiene que haber tres o cuatro fallos siempre. Y a veces, por desgracia, ocurre, pero yo creo que es una actividad, no sabría decirlo estadísticamente, pero yo creo que la actividad humana más segura, sin ninguna duda, la aviación comercial. Yo creo que esas concatenaciones de fallos pueden ocurrir porque, aunque la probabilidad es muy baja, hay tantísimos vuelos; no somos conscientes de la cantidad de vuelos que hay continuamente, que en alguna parte del mundo esas macabras coincidencias acaban dándose, pero en general en la vida aceptamos niveles de riesgo muy superiores a eso como parte de lo que es la vida cotidiana. O sea, el riesgo cero no existe. Puedes ir por la calle y te puedes caer un meteorito encima, o aunque no salgas a la calle, te puedes romper el techo de tu casa y caerte encima. o sea que no puedes tener ninguna garantía la única garantía que tienes que te…
Ignacio Crespo aclara que el estudio actual sobre animales hibernantes no implica la creación de nuevas neuronas ni mide directamente la neuroplasticidad, sino que analiza cómo cambian las formas de ciertas neuronas.
Habla: Ignacio CrespoPalabras #18cambio formas neuronas ardillasestudio neuroplasticidad ardillas hibernantessacrifican ardillas hibernación verano…o la conexión física, quiero decir, como lanzan dendritas para unirse unos a otras, o en la cantidad de neurotransmisores que liberan en el espacio que hay entre una y otra, que eso también condiciona lo fácil que es que activen unos caminos u otros. Pero no implica la creación de nuevas neuronas, la neurogénesis sería otra cosa; no es lo que se está estudiando aquí. Aquí, de hecho, no están midiendo específicamente en estas ardillas la neuroplasticidad porque sería muy complicado; tendrían que estar viendo cómo se activa su cerebro a lo largo del tiempo y tener una resolución muy, muy precisa de las conexiones de cada una de las neuronas. Lo que están haciendo es ver cómo cambia la forma de determinados tipos de neuronas y no lo siguen en un único individuo, en una única ardilla, sino que sacrifican ardillas en distintos momentos de la hibernación o del tiempo de vigilia de verano. Ven qué estructuras y qué formas tienen esas neuronas, y lo comparan entre individuos distintos. Entonces ven como la forma de dos tipos de neuronas que luego entraremos en indicar son diferentes en función de en qué punto de la hibernación se encuentran,…