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Luisa AchaerandioJosé EdelsteinAlberto ApariciBorja TosarIgnacio CrespoJuan Carlos GilFrancis VillatoroHéctor Socaslink falla tras desplieguecomunicaciones intermitentes de linkcatalyst reduce giro incontrolable de linkiónicos para estabilizar linkrescate de swift con vehículo linkabandono rescate telescopio swiftreentrada atmósfera vehículo linkfuturo sostenible del espaciolink e intento de rescate swiftsostenibilidad sector espacial remolque vehículosswift y su ausencia actualLinkCatalyst SpaceSwiftJuan Carlos GilThe Legend of ZeldaNASAPerplexityCosmosTierra
Comunicaciones intermitentes de Link
Con
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Juan Carlos Gil describe la situación del vehículo Link tras su despliegue, imaginando un escenario donde el propio rescate se convierte en problema.
…vez. Si una misión espacial falla en Tierra, la culpa es de una válvula; y si falla en el espacio, la culpa es de una rueda de reacción. O sea, eso casi es indudable. Bueno, y además se quedó con bastantes problemas en sus propulsores que ya le vale, ¿no? Va a una misión para rescatar y servir de propulso a otro y el mismo falla. Bueno, así que... Yo es que me imagino la pobre Link llegando a Swift y estoy diciendo: espera que te ayudo yo. Espera que te ayudo yo, ¿no? Pues casi, el pobre se puso a girar de forma incontrolable; las comunicaciones se hicieron intermitentes. Bueno, pues Catalyst consiguió reducir este giro utilizando incluso los propios iónicos de subida de órbita. Intentaron buscar una configuración que pudiese salvar la misión, pero, a ver, una cosa es estabilizarte a ti mismo, y medio lo consiguieron, y otra cosa acercarte a un bicho gigante a varios kilómetros por segundo, alinearte con él, agarrar lo que no está pensado para dejarse agarrar, como os decía, y subirlo, y hacer eso, y no convertirte tú mismo en una misión de proliferación de basura espacial, ¿vale? Así que lo que han decidido es tirar la toalla; no se va a acercar Link a Swift, que por tanto sin otra posibilidad pues reentrará en la atmósfera en los próximos meses. Y tengo dos reflexiones, si me permitís; la primera como he dicho de nuevo, insisto varias veces en este programa: el futuro del espacio será sostenible o No será y una parte de esta sostenibilidad que defendemos muchos en el sector espacial consiste precisamente en tener mecanismos para poder inspeccionar, reparar, repostar, remolcar vehículos existentes, hacer mantenimiento en el espacio. Lo que intentaba Link, aunque bueno, se hizo con demasiada prisa y ha fallado. Y la segunda reflexión es: nos hemos quedado sin Swift y ¿qué pasa ahora? Porque no hay un Swift 2 ahí en un hangar, ¿no? Esperando. Bueno, pues medio afortunadamente desde 2024 tenemos a SVOM, que es una misión franco-china que también está específicamente dedicada a los G-Rebels. Será posiblemente lo más parecido que tengamos hoy, que se parezca a Swift, porque también como él detecta el…
Significado #1 · Palabras #1
Juan Carlos Gil reflexiona sobre el nombre del vehículo 'Link', contratado por NASA y Catalyst Space para una misión de rescate del telescopio Swift, y especula con la posibilidad de que sea un guiño a la saga de videojuegos The Legend of Zelda.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #10 · Palabras #3vehículo link rescate swiftguiño saga legend of zeldalink salvando a swift…la orientación del satélite, le pusieron así un poquito de canto para reducir el arrastre atmosférico, a ver si conseguían aguantar unos meses más y en paralelo se encargó una misión de rescate. NASA contrató a Catalyst Space, que ha construido un pequeño Vehículo llamado Link, que a mí se me ocurrió y lo he estado buscando y no hay evidencia, pero me pregunto si será un guiño a la saga de videojuegos de The Legend of Zelda, que no he encontrado confirmación ni siquiera comentarios. Pero molaría eso de la imagen del Link tratando de salvar a Swift igual que ha estado intentando salvar a la princesa de Zelda desde hace mogollón de años. Sería un crossover estupendo. Bueno, el caso es que la NASA adjudicó este contrato en septiembre del año pasado. O sea, ayer, en términos astronáuticos; hace un satélite, se lleva varios años. Estamos diciendo que fue en septiembre del año pasado. Así que…
Juan Carlos Gil explica que el vehículo 'Link', contratado para rescatar el telescopio Swift, llegó a la órbita, pero rápidamente comenzó a experimentar problemas con su control de actitud.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #5 · Palabras #2problemas de actitud vehículo linkcontrol de orientación del linkpuesta en servicio del vehículo link…que es estos que se lanzan desde la panza de un avión que ya está volando a 12 kilómetros de tierra y esto era así porque la inclinación orbital del Swift pues no permitía, casi 20 grados, pues no permitía fácilmente lanzar desde otras bases de lanzamiento. Bueno, llegó Link bien a la órbita, pero durante su puesta en servicio ya empezó a tener problemas con el control de actitud. Que, me vais a perdonar, siempre hago la misma broma, pero es que problemas de actitud no significa que Link se pusiese borde; sino que tenía problemas de control de orientación. Todos los ingenios espaciales son adolescentes, funcionalmente todos tienen ese tipo de problemas y todos los que nos dedicamos a ellos creo yo. También puede ser; heredamos la manía. Bueno pues dos de sus tres ruedas dejaron de estar operativas, o sea, a la…
Juan Carlos Gil describe la situación del vehículo Link tras su despliegue, imaginando un escenario donde el propio rescate se convierte en problema.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1link falla tras desplieguecomunicaciones intermitentes de linkcatalyst reduce giro incontrolable de linkiónicos para estabilizar linkrescate de swift con vehículo linkabandono rescate telescopio swiftreentrada atmósfera vehículo linkfuturo sostenible del espaciolink e intento de rescate swiftsostenibilidad sector espacial remolque vehículosswift y su ausencia actual…vez. Si una misión espacial falla en Tierra, la culpa es de una válvula; y si falla en el espacio, la culpa es de una rueda de reacción. O sea, eso casi es indudable. Bueno, y además se quedó con bastantes problemas en sus propulsores que ya le vale, ¿no? Va a una misión para rescatar y servir de propulso a otro y el mismo falla. Bueno, así que... Yo es que me imagino la pobre Link llegando a Swift y estoy diciendo: espera que te ayudo yo. Espera que te ayudo yo, ¿no? Pues casi, el pobre se puso a girar de forma incontrolable; las comunicaciones se hicieron intermitentes. Bueno, pues Catalyst consiguió reducir este giro utilizando incluso los propios iónicos de subida de órbita. Intentaron buscar una configuración que pudiese salvar la misión, pero, a ver, una cosa es estabilizarte a ti mismo, y medio lo consiguieron, y otra cosa acercarte a un bicho gigante a varios kilómetros por segundo, alinearte con él, agarrar lo que no está pensado para dejarse agarrar, como os decía, y subirlo, y hacer eso, y no convertirte tú mismo en una misión de proliferación de basura espacial, ¿vale? Así que lo que han decidido es tirar la toalla; no se va a acercar Link a Swift, que por tanto sin otra posibilidad pues reentrará en la atmósfera en los próximos meses. Y tengo dos reflexiones, si me permitís; la primera como he dicho de nuevo, insisto varias veces en este programa: el futuro del espacio será sostenible o No será y una parte de esta sostenibilidad que defendemos muchos en el sector espacial consiste precisamente en tener mecanismos para poder inspeccionar, reparar, repostar, remolcar vehículos existentes, hacer mantenimiento en el espacio. Lo que intentaba Link, aunque bueno, se hizo con demasiada prisa y ha fallado. Y la segunda reflexión es: nos hemos quedado sin Swift y ¿qué pasa ahora? Porque no hay un Swift 2 ahí en un hangar, ¿no? Esperando. Bueno, pues medio afortunadamente desde 2024 tenemos a SVOM, que es una misión franco-china que también está específicamente dedicada a los G-Rebels. Será posiblemente lo más parecido que tengamos hoy, que se parezca a Swift, porque también como él detecta el…
Juan Carlos Gil expresa dudas sobre la distancia real que los cetáceos utilizan para comunicarse, cuestionando si realmente se trata de miles de kilómetros y sugiriendo la necesidad de verificar esta información.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #17comunicación cetáceos y distancia realfact-check sobre comunicación cetáceadistancia de comunicación cetáceos miles kilómetros…muchos organismos marinos utilizan frecuencias graves para comunicarse entre ellos a distancias de miles y miles de kilómetros y estaba pensando que igual las bocinas de los barcos también son especialmente graves, estas de a lecto de proximidad, creo. Igual tiene que ver. No creo que sean miles de kilómetros lo que se comuniquen los cetáceos de todas formas, antes. No lo sé. Tenemos que hacer fact-check, no son a muchos miles de kilómetros. Parece mucho, no, no sé, bueno, no lo sé. La verdad es que no lo sé. Igual sí. ¿Eh? Recuerdo que era una distancia muy grande. No sé si es ciencia ficción, pero a mí me parece una distancia muy grande. Pero no recuerdo la cifra exacta. A mí me suena siempre, a mí no me escandaliza. Yo creo que son distancias inverosímiles. Sí, a mí no…
Juan Carlos Gil, basándose en una investigación realizada con Perplexity, afirma que los cetáceos pueden comunicarse a distancias de hasta 6.000 kilómetros, lo cual equivale al diámetro de la Tierra.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #18comunicación cetáceos hasta 6000 ballenasinvestigación perplexity y comunicación de cetáceoscanal de sonido profundo y cetáceoscosmos y miles de kilómetros…y entonces esa capacidad le permite aprender y adaptarse de manera muy rápida. A eso sí le llamamos inteligencia, pero en rigor no lo sabemos; no sabemos medir el grado de inteligencia de cetáceos o de animales que tengan un mayor o menor número de neuronas. Hablando de Cetáceos, mi investigación profunda con Perplexity dice que sí, miles de kilómetros, hasta 6.000 ballenas, 6.000 kilómetros, el diámetro de la Tierra es una pasada. Menciona el canal de sonido profundo, en fin, una cosa. ¿Los imagináis la energía que eso dispersa? Yo creo que eso no suena a todos, porque yo creo que eso es de Cosmos; yo creo que en Cosmos cuando hacía el UA decía lo de los miles de kilómetros. O sea, a mí no me sonaban miles de kilómetros, pero me sonaba que se comunican a través de océanos, entonces esos son miles de kilómetros. Vaya el sistema, es flipante. Sobre esto de la relación entre el número de neuronas, así como número bruto e inteligencia, me suena que eso se ha mirado, pero entre humanos, estimando el número de neuronas por el tamaño del cerebro, que más o menos tú puedes ver el tamaño de la cabeza de…