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Daniel MarínJuan Carlos GilGastón GiribetHéctor SocasBorja Tosaracoplamiento satélite intelsat 901misión de extensión de vida satelitalfalcon 9 lanzamiento mrv 1satélite geoestacionario órbita optusciclo completo de vida satéliteimpulso regulatorio agencias nacionalestecnología mev mantenimiento satelitalMEVJuan Carlos GilNorth Zone Group 1IntelsatOptusSolLunaTierraSatélitesÓrbitasIntelsat 901MER36.000 kilómetrosSpace LogisticsNorthrop GrummanDARPACygnusStarlinkFalcon 9MRV-1Borja TosarDanielChinaRusiaMEV-1Héctor SocasCosmos 482COVID-19
Ciclo completo de vida Satélite
Con
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Juan Carlos Gil concluye su exposición sobre sostenibilidad espacial, afirmando que ya no es una opción sino una necesidad debido a la transición hacia un ciclo completo de vida para los satélites.
…uno de estos MEPs que dará servicio y él se desacopla y se va por el siguiente. Con lo cual, bueno, pues la arquitectura obviamente es mucho más barata porque cada MEP no tiene todo lo que llevaba. El MEP con V, las cámaras de navegación, los sistemas. De encuentro, de Rendezvous, solamente necesita el enganche, el acoplamiento que le coloca el otro. Esto está fabricado y de nuevo hay una misión prevista para 2026. Un Falcon 9 lanzará el MRV-1 en este caso y dará servicio a tres satélites: de nuevo, dos de Intelsat y uno de Optus, que son los clientes, parece, favoritos de North Zone Group 1. Voy concluyendo: sostenibilidad espacial, creo que ha quedado claro que No es una opción sino una necesidad; estamos pasando de una era en el que lanzar un satélite era casi un ejercicio aislado a otro en el que no tenemos más remedio que pensar en el ciclo completo de vida del satélite. Desde el diseño hasta la retirada, pasando, ¿por qué no?, por el mantenimiento durante la vida. Tecnologías como esta que acaba de acabar con éxito, el MEV, y el impulso regulatorio de los organismos internacionales y agencias nacionales. Pues están, bueno, dando pie a una nueva forma de aprovechar el espacio más responsable, más colaborativa, en fin, lo que es más sostenible; esperemos. Fijaos, la Agencia Espacial Europea ha confirmado que los nuevos satélites del programa Copernicus, uno de…
Significado #1 · Palabras #1
Juan Carlos Gil describe su experiencia profesional en el ámbito espacial y señala una creciente preocupación por la proliferación de megaconstelaciones y la necesidad de reemplazar satélites que están llegando al final de su vida útil.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #20megaconstelaciones proliferación espacialsatélites órbita geoestacionaria reemplazoreentrada sonda covid 19 soviéticacosmos 482 reentrada fin de semana…se llama Tito Robotito. Sí, Robot Tito. Volvamos si os parece, pero vamos, sí, ¿qué es lo que tenemos? El tratado ese es lo que hay y por ahora hay que arreglarse con eso. Y decía que estamos en un momento, en fin, yo trabajo en el ámbito y por tanto. lo veo día a día, pues en el que hay proliferación de las megaconstelaciones, tenemos muchísimo, una gran fracción de nuestros satélites en órbita geoestacionaria están llegando al límite de su vida útil, con lo cual se necesita reemplazo y, bueno, lo decías también tú también Héctor, tenemos un montón de desechos varios acumulados desde los años 60, no hay que ser más lejos que la reentrada de la sonda COVID-19 Soviética, Cosmos 482 del fin de semana pasado. Así que es obvio que este derecho de acceso al espacio que está declarado en el tratado debe ir acompañado con la responsabilidad de preservar este entorno. Y es en este contexto en el que nace el concepto de la sostenibilidad espacial, definido como el…
Juan Carlos Gil explica cómo se podrían reutilizar metales de satélites viejos para crear nuevas estructuras espaciales, y menciona la importancia del mantenimiento para extender la vida útil de los activos espaciales.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #10 · Palabras #14reutilización metales de satélites viejosmantenimiento para activos espacialessatélites caros alta órbitaconstelaciones starlink leo…qué no?, recursos in situ. Eventualmente hablamos de pillar metales de los asteroides o quizá reciclar aluminio que ya hemos subido en satélites anteriores, en vez de bajarlo y quemarlo con la Tierra, bueno, obviamente pensando más en un futuro a medio plazo. Seríamos capaces de coger esos metales de satélites viejos y reusarlos para hacer estructuras nuevas en el espacio, y la tercera cosita de esto, servicio, mantenimiento como queráis, con el objetivo de extender la vida de nuestros activos espaciales, que es cosa especialmente relevante para los satélites muy caros o que estén muy altos, y menos relevante con los satélites pequeños baratos en Leo tipo Starlink que forman constelaciones. Y en esos casos cada uno de los satélites individualmente casi se consideran desechables, o sea, nadie piensa en reparar un satélite Starlink que se queme y sube otro. Tenemos cosas como rescate o reposicionamiento: si un satélite queda en mala órbita,…
Juan Carlos Gil explica cómo la trayectoria de los satélites es inestable debido a perturbaciones del Sol y la Luna, lo que requiere maniobras correctivas periódicas.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #2 · Palabras #18maniobras correctivas satélitescombustible etapa limitante vida satelitalrepositaje futuro objetivo perseguiractividades de servicio vehículos órbita…la órbita es relevante porque un cambio en la inclinación es tremendamente caro en términos de combustible. Si te has quedado mal y corriges una inclinación, lo mismo se te va a la mitad de la vida útil; estaría guay que te viniese una grúa y te llevase allí. Repostaje, a todos se nos ocurre esa idea romántica; los satélites están ahí en caída libre, sin necesidad de gastar combustible, su trayectoria es el resultado natural de moverse en un espacio-tiempo curvado por el campo gravitatorio de la Tierra. Pero estas órbitas son inestables por perturbaciones del Sol y de la Luna, así que periódicamente hay que ir haciendo maniobras de corrección, con lo cual los satélites llevan determinada cantidad de combustible a bordo y suele ser la etapa limitante que quede con su vida. Los satélites típicamente acaban su vida útil cuando se les acaba el combustible, así que el repostaje futuro es un objetivo a perseguir y finalmente otras actividades de servicio, reparaciones o incluso mejoras de los vehículos en órbita que seamos capaces de mejorar las prestaciones de diseño de cuando se lanzó un activo espacial. Estaría fenomenal. Todo esto ya se les ha ocurrido a los padres de la astronáutica, pero de nuevo hemos hecho bastante poquito. La primera reparación en órbita lo buscaba, data de 1984, cuando la tripulación del Space Shuttle STS-41 capturó y reparó el sistema de control de…
Juan Carlos Gil explica las características de una misión de extensión de vida para satélites geoestacionarios, detallando su lanzamiento en octubre de 2019 y su destino final: la órbita cementerio.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #5misión extensión vida satélites geoestacionariosórbita cementerio satélites geoestacionariossatélites geoestacionarios altura 36000 kilómetrosestable órbita cementerio sin perturbaciones…Estados Unidos. Es un pájaro de 2,3 toneladas, basado en la plataforma comercial Geostar 3 y tiene también elementos de la nave de carga Cygnus, la que sube a menudo; llevan ya 15 o así a subir latas de foie gras y cosas a la Estación Espacial Internacional. Digo que esto se lanzó en 2019, el 9 de octubre de 2019, y el vehículo fue directamente a la órbita de cementerio geo, una región un poquito más allá de la órbita geoestacionaria, unos 300 kilómetros más arriba, que es donde se retiran los satélites geoestacionarios una vez se concluye su misión. Los satélites en geo están lejísimos y no se pueden deorbitar, estamos a 36.000 kilómetros de altura, así que al contrario, se les sube un poquito y se quedan en una órbita extraordinariamente estable. Se calcula que pueden durar miles y no millones de años ahí sin perturbaciones, o sea que ahí estamos seguros. ¿Y por qué subió este vehículo de extensión de misión a la órbita cementerio? Pues porque el objetivo era que se acoplase a un satélite de comunicaciones El Intelsat 901, que había sido lanzado 18 años antes, en 2001, y que ya le quedaba, estaba seco de combustible, ¿vale? Entonces, lo que se hizo fue que los servicios de…
Juan Carlos Gil reflexiona sobre el primer acoplamiento entre dos vehículos privados en órbita y la primera misión de extensión de vida en la órbita geoestacionaria, aunque admite la posibilidad de que haya habido operaciones similares no públicas.
Habla: Juan Carlos GilPalabras #17acoplamiento vehículos privados órbitaextensión vida útil geoestacionariasatélites espías rusos americanos chinosobservación comunicaciones satelitales…vamos, nadie pensaba en la época de diseño en que alguien se le iba a enchufar, ¿vale? Era obviamente la primera vez. El solo sí es sí, no se aplica a los satélites. Da esto para mucho, sí, sí, verás luego cuando os cuente el mecanismo. No sé si quiero. Era la primera vez que esto se hacía entre dos vehículos privados: este docking, acoplamientos, es obvio. Y también la primera vez que se hacía un servicio de extensión de vida, en este caso eso, prolongar la vida útil de un vehículo en la órbita geoestacionaria, que está lejísimos. Y digo primera vez, siempre hay que tener la precaución de que sepamos, porque vete tú a saber si algo parecido se ha hecho antes con satélites militares o algo así y no nos hemos enterado; en esto Daniel es un experto. Si sabemos que satélites espías, rusos, americanos y chinos, son siempre ellos tres, pues se han acercado a otros satélites de otras naciones para observarlos, entre comillas y posiblemente interceptar sus comunicaciones y demás y luego se alejan tan tranquilos. Bueno, el mecanismo del acoplamiento. Dime. Si puedo hacer un paréntesis, pero no sé si ahora es el momento. Mejor cuenta el mecanismo y luego, porque me voy a desviar un poquito. Vale, mecanismo, muy ingenioso, recordar, el satélite a este de…
Juan Carlos Gil describe el reciente desacoplamiento de los vehículos Intelsat 901 y MER, marcando la finalización de una misión de extensión de vida de un satélite.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #3 · Palabras #3intelsat 901 operando desde 2020desacoplamiento vehículos intelsat 901 mermisión extensión vida satélite completada…enteraron; y una vez que esto ocurrió, el 907 que también estaba en las últimas, se subió a la órbita de aparcamiento y ahí se ha quedado para que los extraterrestres descubran que hay humanos en la Tierra con el protocolo que publicó. Bueno, y así ha sido. Este Intelsat 901 está operando desde 2020, cinco años, hasta que recientemente se volvió a subir a la órbita de aparcamiento y se han desacoplado los dos vehículos. Y esto es la noticia reciente: ocurría en el 9 de abril de este año, hace poco más de un mes, y marcó por tanto la primera vez que se ha completado una misión de extensión de vida de un satélite, siempre con la coletilla que sepamos. Genial, ¿y puede hacerse varias misiones sucesivamente, aún a riesgo de parecer promiscua la operación? Seguimos con el chiste; efectivamente, el MEF tiene capacidad de aproximadamente 15 años y se ha mantenido el 901, 5 años porque así era el contrato. El…
Juan Carlos Gil continúa hablando sobre la órbita geoestacionaria y cómo se podría detectar objetos inactivos en ella.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #6órbita geoestacionaria objetos inactivosextensión vida satélite northrop grummanhistoria intelsat prolongación satelital…el sur de México. Pero bueno, que ya sabes, en la órbita geo se ve aproximadamente un tercio de la Tierra y cada medio grado de la órbita geo tiene un satélite. Si hubiera un objeto pequeño, oscuro, que ya no emite, ¿lo sabríamos? Es trabajo para Viloed ese. Un imán, en este caso no en el barco, sino arrastrándolo ahí. Cualquier otro sitio lo dudaría, pero la geo es que es... Déjame que continúo. Éxito, por tanto, primera vez que se prolonga la vida de un satélite; de hecho, se les dio también que ambos dos, Northrop Grumman e Intelsat, repitieron su historia de. Amor con un nuevo satélite y hay un vehículo MEV -2 que se acopló a otro Intelsat, el 10-12; se acopló en 2021 y acabará también de esta forma en el año 2026. En este caso, el acoplamiento se hizo ya directamente en orbitajeo, no hicieron el baile que os he…
Juan Carlos Gil concluye su exposición sobre sostenibilidad espacial, afirmando que ya no es una opción sino una necesidad debido a la transición hacia un ciclo completo de vida para los satélites.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1acoplamiento satélite intelsat 901misión de extensión de vida satelitalfalcon 9 lanzamiento mrv 1satélite geoestacionario órbita optusciclo completo de vida satéliteimpulso regulatorio agencias nacionalestecnología mev mantenimiento satelital…uno de estos MEPs que dará servicio y él se desacopla y se va por el siguiente. Con lo cual, bueno, pues la arquitectura obviamente es mucho más barata porque cada MEP no tiene todo lo que llevaba. El MEP con V, las cámaras de navegación, los sistemas. De encuentro, de Rendezvous, solamente necesita el enganche, el acoplamiento que le coloca el otro. Esto está fabricado y de nuevo hay una misión prevista para 2026. Un Falcon 9 lanzará el MRV-1 en este caso y dará servicio a tres satélites: de nuevo, dos de Intelsat y uno de Optus, que son los clientes, parece, favoritos de North Zone Group 1. Voy concluyendo: sostenibilidad espacial, creo que ha quedado claro que No es una opción sino una necesidad; estamos pasando de una era en el que lanzar un satélite era casi un ejercicio aislado a otro en el que no tenemos más remedio que pensar en el ciclo completo de vida del satélite. Desde el diseño hasta la retirada, pasando, ¿por qué no?, por el mantenimiento durante la vida. Tecnologías como esta que acaba de acabar con éxito, el MEV, y el impulso regulatorio de los organismos internacionales y agencias nacionales. Pues están, bueno, dando pie a una nueva forma de aprovechar el espacio más responsable, más colaborativa, en fin, lo que es más sostenible; esperemos. Fijaos, la Agencia Espacial Europea ha confirmado que los nuevos satélites del programa Copernicus, uno de…
Borja Tosar continúa la discusión sobre el riesgo de alcanzar un síndrome de Kessler y plantea dudas sobre la necesidad de tantos satélites para fines triviales.
Habla: Borja TosarSignificado #16satélites para fines frívolasproblemas atmosféricos reentrada aluminio…Un síndrome de Kessler en la órbita Leo, pues nadie lo desea; yo creo que seremos capaces de evitarlo. Pero no es un problema menor, insisto, no para la Tierra, sino para nuestro propio acceso al espacio. No sé si te he contestado del todo. Sí, no, está bien. No es inminente, pero es una movida. Es una movida para el futuro, quizás ahora no. Y otra cosa que quería decir es que, aparte, yo creo que es justificable decir: oye, esto son muchos satélites, igual no hacen falta todos, o igual no hace falta tantos satélites para cosas muy frívolas, ¿no? y luego también, muy importante, tiene problemas atmosféricos, lo que comentabas de la reentrada, de que puede, pues la descomposición de aluminio puede generar efectos en la atmósfera que aún No tenemos mucha idea el síndrome de Leckesler; los problemas con la observación astronómica tanto de objetos menores como radioastronomía también es una... pero también quería defender que como astrónomo sales a observar el cielo y está estropeado de…