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Silvana TapiaLuisa AchaerandioJuan Carlos GilIgnacio CrespoBorja TosarFrancis VillatoroHéctor SocasGastón GiribetAlberto Apariciconstrucción de barcos desde hace tiempobarcos para mover personas cargasestructuras complejas y carasexplotar el océano energéticamenteJuan Carlos GilTitanicGanímedes
Barcos para mover personas cargas
Con
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Juan Carlos Gil reflexiona sobre la construcción de barcos y su uso para transportar personas y cargas, señalando que son estructuras complejas y costosas.
…vacío parcial al menos, pero hacer un globo de vacío sin nada dentro. Pero claro, la propia atmósfera no perdona: intentaría aplastarnos y el refuerzo estructural que habría que poner al globo de vacío pues acaba pesando demasiado y no salen las cuentas. Barcos, bueno barcos sabemos hacer obviamente desde hace muchísimo tiempo y los usamos para mover personas, cargas de un sitio a otro, pero son en general estructuras bastante complejas y que requieren un mantenimiento continuo; en una palabra son estructuras caras, pero en estos momentos de nuestra civilización queremos explotar el océano mismo. No en el sentido colonial, clásico, digamos, sino energética y tecnológicamente. Los océanos cubren más del 70% de nuestro planeta y contienen recursos energéticos, energía eólica marina, undimotriz, que es la de las olas, y mareomotriz, la de las mareas. Y obviamente a nadie se le escapa que hay recursos mineros en el fondo oceánico e…
Significado #1 · Palabras #1
Juan Carlos Gil explica cómo un barco hecho de acero, que es mucho más denso que el agua, puede flotar gracias a su geometría.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #3 · Palabras #17barco de acero flota por geometríadensidad del acero ocho veces aguaencerrar volúmenes aire casco barco…bueno, que flotar, que se trata de desplazar más fluido del que corresponde a tu propio peso y conseguir tener una densidad media inferior a la del líquido o fluido en el que estás, pues típicamente agua. Claro, hacer esto el corcho, el hielo, pues lo tienen. fácil porque son ya menos densos que el agua, pero un barco está hecho de acero, que es como 8 veces más denso que el agua, así que el truco ya no está en este caso en el material, sino en la geometría se trata de encerrar volúmenes de en este caso aire dentro del casco del barco para que la densidad del conjunto acero más aire pues sea menor que la del agua y en el caso de los Globos pasa lo mismo; tenemos que llenar el globo de algo menos denso del fluido que queremos desplazar, que en este caso es aire con lo cual las opciones son muy limitadas: básicamente hidrógeno, helio o aire mismo pero caliente, que se hace menos denso y…
Juan Carlos Gil reflexiona sobre la construcción de barcos y su uso para transportar personas y cargas, señalando que son estructuras complejas y costosas.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1construcción de barcos desde hace tiempobarcos para mover personas cargasestructuras complejas y carasexplotar el océano energéticamente…vacío parcial al menos, pero hacer un globo de vacío sin nada dentro. Pero claro, la propia atmósfera no perdona: intentaría aplastarnos y el refuerzo estructural que habría que poner al globo de vacío pues acaba pesando demasiado y no salen las cuentas. Barcos, bueno barcos sabemos hacer obviamente desde hace muchísimo tiempo y los usamos para mover personas, cargas de un sitio a otro, pero son en general estructuras bastante complejas y que requieren un mantenimiento continuo; en una palabra son estructuras caras, pero en estos momentos de nuestra civilización queremos explotar el océano mismo. No en el sentido colonial, clásico, digamos, sino energética y tecnológicamente. Los océanos cubren más del 70% de nuestro planeta y contienen recursos energéticos, energía eólica marina, undimotriz, que es la de las olas, y mareomotriz, la de las mareas. Y obviamente a nadie se le escapa que hay recursos mineros en el fondo oceánico e…
Juan Carlos Gil explica que las tecnologías para extraer recursos del mar necesitan plataformas flotantes robustas y duraderas, capaces de soportar condiciones marinas durante años.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #6plataformas flotantes robustasestructuras tipo barcos airecorrosión en plataformas oceánicascompartimientos estancos del titanic…falleció hace aproximadamente un año, era que esas diferencias no correspondían a diferencias reales entre los mares, sino digamos a nuestra todavía escasa pericia en el laboratorio. Bueno, pues un saludo a Benito, Belén y Elena, si me están escuchando. El caso es que estas tecnologías de extracción de recursos del mar requieren plataformas flotantes, robustas, estables, duraderas para que sean lo más baratas posible; es capaz de estar años, si es posible, en el océano soportando olas, corrosión, temporales pues con el mínimo mantenimiento posible. Sí, podemos utilizar cámaras huecas llenas de aire, tipo barcos, y de hecho lo hacemos, pero estas soluciones dependen de mantener el aire encerrado en compartimientos estancos. Si la estructura se perfora, se degrada, se corroe por cualquier cosa y el agua la inunda, pues obviamente se va a pique; que se lo digan al Titanic. Por eso en los últimos años se está explorando una estrategia diferente, no tanto en cerrar el aire sino atraparlo. ¿Cómo? La gracia fundamental de este artículo, usando superficies superhidrofóbicas, superficies con tan poca afinidad por el agua que…
Juan Carlos Gil describe cómo los autores del artículo construyeron una balsa con ocho tubos superhidrofóbicos y un prototipo de generador de energía por olas llamado 'dimotriz'. Señala que, aunque es una demostración conceptual temprana, ilustra el funcionamiento de la idea.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #9balsa con tubos superhidrofóbicosgenerador de energía dimotrizdemostración conceptual del dimotriz…milímetros, ¿vale? Han eliminado el 10% del material del tubo y aún así el tubo se mantiene a flote y si lo sumerges completamente emerge. El agua no puede invadir el interior incluso tras haber perdido el 10% de su masa en forma de 15 agujeros, 15 donuts. Para terminar, los autores construyen una pequeña balsa formada por ocho de estos tubitos y hacen hasta un prototipo de un pequeño generador, un dimotriz, para aprovechar la energía de las olas. Obviamente muy preliminar, no estamos ante la próxima revolución energética, pero bueno, sirve como demostración conceptual, digamos, de que la idea funciona. Bueno, voy concluyendo: ¿por qué me ha parecido importante lo que cuenta este artículo? Primero, porque es un ejemplo más, bien chulo, de ingeniería guiada por física básica, que demuestra que a veces la innovación no consiste en inventar nuevos materiales, sino en encontrar su forma adecuada Segundo, porque muestra cómo fenómenos…