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Daniel MarínLuisa AchaerandioJuan Carlos GilFrancis VillatoroHéctor SocasGastón Giribetcápsula apolo diámetro cinco metrosmódulo de servicio orión más pequeñoapolo transportaba cuatro personasmódulo de servicio fabricación europeaprograma constelación principios siglolockheed contratista principal orionpresupuesto orion fabricado europaLockheed MartinEuropaOriónPrograma ConstelaciónDaniel MarínICPSDelta IVArtemisaApolo 13ApoloNear Rectilinear Halo OrbitRHOTierra
Módulo de servicio Europeo
Con
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Daniel Marín explica que el módulo de servicio de la cápsula Orión, aunque es parte de una cápsula más grande, tiene especificaciones antiguas provenientes del programa Constelación y fue fabricado en Europa para ahorrar costes.
…Entonces, claro, cuando le llamaron Integrity es como, no sé, todo el mundo, claro, a ver, Integrity de integridad, pues como cualidad, no? Pero todo el mundo está hablando de la integridad del vehículo. Bueno, pues esta nave, la cápsula es más grande. Que la nave Apolo, estamos hablando de una cápsula con un diámetro de 5 metros, que lleva 4 personas. Apolo lleva 3, pero curiosamente pues el módulo de servicio es más pequeño el de Orión que el del Apolo, entonces al final lo que se traduce es que tiene una Cápsula más grande y un módulo de servicio pequeño que ya digo, el módulo de servicio de fabricación europea, pero las especificaciones vienen del programa constelación de principios de este siglo y no es culpa de Europa. A Europa aquí éramos contratistas, nos pasan unas especificaciones y se les fabrica así. Esto era de Lockheed, que es el contratista principal de la nave Orión, y que para ahorrar dinero porque se les iba de presupuesto, pues el módulo de servicio lo ha fabricado Europa porque si no el presupuesto de la Orión se iba, ¿no? Entonces el tema es que la nave Orión por sí Sola no se puede poner en una órbita lunar baja como hacía el Apolo. El Apolo, por ejemplo, la primera misión a la Luna, el Apolo 8, que no llevaba módulo lunar, pues se puso en una órbita lunar baja con su motor y luego volvió a la Tierra. La nave de Orión…
Significado #1 · Palabras #4
Daniel Marín explica que la misión Artemisa no orbitará la Luna, sino que seguirá una trayectoria similar a la del Apolo 13 debido a limitaciones en el motor de la nave Orion, un módulo de servicio fabricado en Europa.
Habla: Daniel MarínPalabras #8misión artemisa trayectoría apolo 13motor nave orion fabricación europealimitaciones delta v misión artemisa…digo, antes de el Apolo 13 y esta va a realizar la misma trayectoria, lo que esta vecino como el Apolo 13 lo va a hacer de forma voluntaria y porque quieren, Apolo 13 fue por la emergencia que sufrieron entonces también es uno de los motivos por los cuales mucha gente considera que es casi como un paso atrás porque ni siquiera se va a la órbita lunar no se va a la órbita lunar por cierto pues porque se podría ir pero el motor de la nave Orion el módulo de servicio que es de fabricación europea y esto no es culpa de Europa tiene unas limitaciones de delta V de energía importante entonces bueno para esta misión de todas formas se prefiere también por temas de seguridad, escoger esta trayectoria. Para el que no lo sepa, la trayectoria de retorno libre, que es lo que, como comentaba Juan Carlos, y por eso la había escogido Julio Verne, prácticamente no necesitas ningún aporte energético: vas hacia la Luna y utilizas la gravedad lunar para volver. En la…
Daniel Marín explica que el módulo de servicio de la cápsula Orión, aunque es parte de una cápsula más grande, tiene especificaciones antiguas provenientes del programa Constelación y fue fabricado en Europa para ahorrar costes.
Habla: Daniel MarínSignificado #1 · Palabras #4cápsula apolo diámetro cinco metrosmódulo de servicio orión más pequeñoapolo transportaba cuatro personasmódulo de servicio fabricación europeaprograma constelación principios siglolockheed contratista principal orionpresupuesto orion fabricado europa…Entonces, claro, cuando le llamaron Integrity es como, no sé, todo el mundo, claro, a ver, Integrity de integridad, pues como cualidad, no? Pero todo el mundo está hablando de la integridad del vehículo. Bueno, pues esta nave, la cápsula es más grande. Que la nave Apolo, estamos hablando de una cápsula con un diámetro de 5 metros, que lleva 4 personas. Apolo lleva 3, pero curiosamente pues el módulo de servicio es más pequeño el de Orión que el del Apolo, entonces al final lo que se traduce es que tiene una Cápsula más grande y un módulo de servicio pequeño que ya digo, el módulo de servicio de fabricación europea, pero las especificaciones vienen del programa constelación de principios de este siglo y no es culpa de Europa. A Europa aquí éramos contratistas, nos pasan unas especificaciones y se les fabrica así. Esto era de Lockheed, que es el contratista principal de la nave Orión, y que para ahorrar dinero porque se les iba de presupuesto, pues el módulo de servicio lo ha fabricado Europa porque si no el presupuesto de la Orión se iba, ¿no? Entonces el tema es que la nave Orión por sí Sola no se puede poner en una órbita lunar baja como hacía el Apolo. El Apolo, por ejemplo, la primera misión a la Luna, el Apolo 8, que no llevaba módulo lunar, pues se puso en una órbita lunar baja con su motor y luego volvió a la Tierra. La nave de Orión…
Daniel Marín explica las razones detrás de la elección de una órbita elíptica Near Rectilinear Halo Orbit (RHO) para la misión, señalando que esta decisión está condicionada por las limitaciones de propulsión del módulo de servicio.
Habla: Daniel MarínSignificado #14órbita lunar near rectilinear halo orbitlimitaciones propulsión módulo de servicioperiodo orbital de 7 días misiónseguridad órbita elíptica rhomotor módulo servicio apolo 13riesgo explosión módulo servicioregreso tierra apolo 13…órbita lunar baja como hacía el Apolo. El Apolo, por ejemplo, la primera misión a la Luna, el Apolo 8, que no llevaba módulo lunar, pues se puso en una órbita lunar baja con su motor y luego volvió a la Tierra. La nave de Orión no puede hacer eso, ¿se puede? Poner una órbita lunar pero elíptica que se llama Near Rectilinear Halo Orbit, que es en RHO, que es una órbita muy elíptica y esto es así y que tiene ese periodo de 7 días que comentamos no por nada sino por las limitaciones de propulsión del modelo de servicio. Para esta misión se ha elegido no ponerse en esa órbita por lo que comentábamos, sobre todo por temas de seguridad; si pasa cualquier cosa la nave vuelve sola y si pasa cualquier cosa y se puede acelerar ese regreso también se puede utilizar el motor del módulo de servicio para acelerar el regreso. en Apolo 13 no se hizo porque el daño había sido en el módulo de servicio y no se sabía si al encender el motor iba a explotar y agravar la situación y evidentemente matar a los astronautas, pero si no se podría haber acelerado el regreso utilizando el motor para volver a la Tierra antes. Estaba yo pensando, nada parecido se podría hacer en Marte, ¿no? Una trayectoria de retorno libre. No, salvo que tenga... Que te pille, que te pille en el mismo sitio, digo, cuando vuelva. Claro, bueno, hay muchas, tú sabes que hay muchas trayectorias a Marte…
Daniel Marín explica detalles técnicos sobre la segunda etapa del cohete ICPS y su relación con componentes reutilizados de programas espaciales anteriores, como el transbordador.
Habla: Daniel MarínSignificado #4 · Palabras #10cohete delta iv reutilizadomódulo de servicio fabricación europeamotor transbordador maniobras espacialesprograma transbordador motores usados…es que los usaba el trabordador, se usaron en muchas misiones del trabordador porque eran reutilizables y en esta misión paradójicamente pues ya no van a ser reutilizables, se van a desechar porque va a caer la etapa al océano Atlántico y ahí se destruye. y en la segunda etapa, bueno, la segunda etapa de ICPS es una variante de la que se utiliza en el cohete Delta IV, se utilizaba porque el cohete se retiró y luego también, ya que hablamos del tema del transbordador, el motor precisamente del módulo de servicio, aunque el módulo es de fabricación europea, el motor principal es de uno de los propulsores que se utilizaba en el transbordador, de los motores de maniobra, que también es uno que ya se ha usado, que ya estuvo en misiones del trabordador, lo cual por un lado te da más fiabilidad porque sabes que ha funcionado previamente, lo que pasa que bueno, si hablamos del coste de estos motores, eso ya es otro tema. bueno pues en Artemisa 1 cuando se cargaba el…