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Geostar 3
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Juan Carlos Gil describe el MEV-1, un vehículo de extensión de misión desarrollado por Space Logistics (subsidiaria de Northrop Grumman) con apoyo de DARPA.
…han desaparecido, ya no son una opción viable. Con lo cual hemos atravesado una travesía del desierto desde el 90, bueno, desde finales del siglo hasta hoy, hasta el año 2019, en el que se lanzó el MEV-1, y esta es la parte de la noticia de actualidad. Este MEV-1 fue el primer MEV, vehículo de extensión de misión que se lanzó; lo desarrolló una empresa que se llama Space Logistics, que es una subsidiaria de Northrop Grumman, más conocida, antes era Orbital y con soporte de DARPA, con pasta. Bueno, de hecho el brazo lo fabricó DARPA, la agencia de proyectos de investigación avanzada de defensa de Estados Unidos. Es un pájaro de 2,3 toneladas, basado en la plataforma comercial Geostar 3 y tiene también elementos de la nave de carga Cygnus, la que sube a menudo; llevan ya 15 o así a subir latas de foie gras y cosas a la Estación Espacial Internacional. Digo que esto se lanzó en 2019, el 9 de octubre de 2019, y el vehículo fue directamente a la órbita de cementerio geo, una región un poquito más allá de la órbita geoestacionaria, unos 300 kilómetros más arriba, que es donde se retiran los satélites…
Significado #1 · Palabras #1
Juan Carlos Gil describe el MEV-1, un vehículo de extensión de misión desarrollado por Space Logistics (subsidiaria de Northrop Grumman) con apoyo de DARPA.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #1 · Palabras #1vehículo extensión misión space logisticsplataforma comercial geostar 3nave carga cygnus estación espacialagencia darpa proyectos defensa estados unidos…han desaparecido, ya no son una opción viable. Con lo cual hemos atravesado una travesía del desierto desde el 90, bueno, desde finales del siglo hasta hoy, hasta el año 2019, en el que se lanzó el MEV-1, y esta es la parte de la noticia de actualidad. Este MEV-1 fue el primer MEV, vehículo de extensión de misión que se lanzó; lo desarrolló una empresa que se llama Space Logistics, que es una subsidiaria de Northrop Grumman, más conocida, antes era Orbital y con soporte de DARPA, con pasta. Bueno, de hecho el brazo lo fabricó DARPA, la agencia de proyectos de investigación avanzada de defensa de Estados Unidos. Es un pájaro de 2,3 toneladas, basado en la plataforma comercial Geostar 3 y tiene también elementos de la nave de carga Cygnus, la que sube a menudo; llevan ya 15 o así a subir latas de foie gras y cosas a la Estación Espacial Internacional. Digo que esto se lanzó en 2019, el 9 de octubre de 2019, y el vehículo fue directamente a la órbita de cementerio geo, una región un poquito más allá de la órbita geoestacionaria, unos 300 kilómetros más arriba, que es donde se retiran los satélites…
Héctor Socas expresa interés en los satélites en órbita geoestacionaria, destacando su potencial como tecnomarcadores y mencionando una conversación en un chat sobre su ubicación.
Habla: Héctor SocasSignificado #17satélites órbita geoestacionariachat seguimiento directo…Oceánica de Estados Unidos. ¿Por qué? Porque llevaba cámaras a bordo para esto de la navegación óptica con las que potencialmente podría observar la Tierra, y cuando ocurre eso en Estados Unidos, pues exige una licencia de teledetección que solo ofrece NOAA. y bueno pues si quieres esto ahora quería hacer un comentario porque esto me interesa mucho no todo el tema de los satélites en órbita geoestacionaria como sabes por por el tema de su potencial como tecnomarcador y he estado pensando bastante en los nuestros en particular veo que en el chat de donde está la gente siguiendo el directo Claudia Zambrano se sorprendió mucho cuando dijiste millones de años de estos satélites geoestacionarios y así es, estos satélites están tan altos, están a 36.000 kilómetros sobre la superficie y no están afectados por el rozamiento con la atmósfera de la…
Héctor Socas menciona el satélite Ecostar 15 o 16 como ejemplo de una placa con un mapa del tiempo destinada a ser encontrada por civilizaciones futuras.
Habla: Héctor SocasSignificado #4satélite ecostar 15 mapa del tiempoplaca satelital mensaje temporalcivilizaciones futuras hallazgo ecostarsatélite geoestacionario perdida en el tiempodistribución continentes tierrareconstrucción continentes en épocadistancia luna variación millones añosmapa estrellas cercanas ecostar…plaquita para decir quiénes somos y dónde estamos. Esos son sondas, son mapas espaciales, son sondas que se van a ir a lugares muy distantes y pensamos que alguien muy lejos la va a encontrar y queremos decirle dónde estamos en el espacio pero en el tiempo. Hay un satélite en concreto que es el Ecostar 15, si no recuerdo mal, o 16 quizás, que es un satélite geoestacionario y lleva una placa con un mapa del tiempo. Porque es un satélite que está pensado para alguien que venga dentro de millones de años a la Tierra y lo encuentre. Es un mapa para decirle no dónde estábamos, porque estamos aquí, sino cuándo estábamos. O sea, es el equivalente pero en el tiempo; no se trata de que se vaya a perder en el espacio muy lejos, sino que se va a perder, ese satélite se nos pierde muy lejos en el tiempo entonces, en un tiempo muy distante alguien lo podrá encontrar y podrá saber no de dónde sino de cuándo vinimos. ¿Y que lleva un mapa de las estrellas cercanas o algo así? Lleva varias cosas; es casi tan complicado y tan enrevesado e ininteligible como los mapas especiales. Este lleva varias cosas, lleva la distribución de continentes, lo más reconocible, cómo están distribuidos los continentes de la Tierra. Eso dura mucho tiempo; esa distribución será diferente, entonces podrán reconstruir en qué época los continentes tenían ese aspecto. Otro es la distancia a la Luna, porque la distancia a la Luna también va variando con los millones de años. Y sí, creo que un mapa estelar puedes también hacerte una idea de dónde estaban, en qué época las estrellas estaban en la posición en la que las vemos así ahora. También otra cosa muy interesante es que, aunque la órbita de por sí es muy estable, tiene…
Juan Carlos Gil interrumpe la conversación sobre la órbita geoestacionaria y su mapeo detallado, expresando su posible desinterés en visitar las Islas Seychelles y mencionando un satélite ubicado al sur de México que sirve a las Américas.
Habla: Juan Carlos GilSignificado #12mapeo detallado órbita geoestacionariasatélites en órbita geoestacionariatelescopios vigilando órbita geoestacionariasatélite al sur de méxico américasórbita geo tercio de la tierramedio grado órbita geo satéliteisla seychelles juan carlos gilórbita geoestacionaria objetos inactivosextensión vida satélite northrop grummanhistoria intelsat prolongación satelital…Con lo cual, yo no sé si les interesa, pero yo llevo tiempo proponiendo que hay que hacer una expedición a las Islas Seychelles para mirar hacia arriba a ver si en algún momento, hace mil millones de años, alguien dejó una sonda que ahora estaría ahí. Héctor, toda la órbita geo la conocemos mejor que el patio de nuestra casa, o sea, es un recurso de primera magnitud y cada medio kilómetro lo tenemos mapeado, o sea, había algo encima del Golfo de México aproximadamente, o sea, hemos ido y lo hemos quitado para poner nuestros satélites o sea, no te queda la menor duda, aquí lo tenemos mapeado, si tú supese la cantidad de cientos de telescopios que hay solo mirando esa órbita para ver movimientos de espías, posibles colisiones, en fin. Juan Carlos, a ti a lo mejor no te apetece ir a la Isla Seychelles, lo entiendo, pero no nos revientes a los demás. Hablaba en particular el del México, que eso para dar servicio a las Américas, a ambas dos, es un activo de primer orden. No es el Golfo de México, es por el otro lado, es hacia el sur de México. Pero bueno, que ya sabes, en la órbita geo se ve aproximadamente un tercio de la Tierra y cada medio grado de la órbita geo tiene un satélite. Si hubiera un objeto pequeño, oscuro, que ya no emite, ¿lo sabríamos? Es trabajo para Viloed ese. Un imán, en este caso no en el barco, sino arrastrándolo ahí. Cualquier otro sitio lo dudaría, pero la geo es que es... Déjame que continúo. Éxito, por tanto, primera vez que se prolonga la vida de un satélite; de hecho, se les dio también que ambos dos, Northrop Grumman e Intelsat, repitieron su historia de. Amor con un nuevo satélite y hay un vehículo MEV -2 que se acopló a otro Intelsat, el 10-12; se acopló en 2021 y acabará también de esta forma en el año 2026. En este caso, el acoplamiento se hizo ya directamente en orbitajeo, no hicieron el baile que os he…